Ford Modelo A (1903–04) - Ford Model A (1903–04)
| Ford Modelo A | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ford |
| Também chamado | Fordmobile Ford Modelo AC |
| Produção | 1903-1904 |
| Designer | Henry Ford |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | 2 lugares runabout traseiro-entrada de 4 lugares tonneau |
| Powertrain | |
| Motor | Flat-2 1668 cc (101,788 cu in) 8 hp |
| Transmissão | Planetário de 2 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 72 pol (1,8 m) |
| Peso bruto | 1.240 lb (562 kg) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Quadriciclo Ford |
| Sucessor |
Ford Modelo B Ford Modelo C |
O Ford Modelo A original é o primeiro carro produzido pela Ford Motor Company , começando a produção em 1903. Ernest Pfennig, um dentista de Chicago , tornou-se o primeiro proprietário de um Modelo A em 23 de julho de 1903; 1.750 carros foram feitos de 1903 a 1904 durante a ocupação da Ford de sua primeira instalação: a Ford Mack Avenue Plant , um modesto prédio alugado com estrutura de madeira no East Side de Detroit . O Modelo A foi substituído pelo Ford Modelo C durante 1904 com algumas vendas coincidentes.
O carro veio como um runabout de dois lugares por US $ 800 ou o modelo tonneau de quatro lugares de US $ 900 com a opção de adicionar um top. O flat-2 montado na horizontal , situado a meia nau do carro, produzia 8 cv (6 kW). Uma transmissão planetária foi equipado com duas velocidades para a frente e reversos, uma assinatura Ford visto mais tarde no Modelo de Ford T . O carro pesava 1.240 lb (562 kg) e podia atingir uma velocidade máxima de 28 mph (45 km / h). Ele tinha uma distância entre eixos de 72 polegadas (1,8 m) e foi vendido por um preço base de US $ 750. As opções incluíam um tonneau traseiro com dois assentos e uma porta traseira por $ 100, um teto de borracha por $ 30 ou um teto de couro por $ 50. Freios de banda foram usados nas rodas traseiras. No entanto, custava US $ 150 a mais que seu concorrente mais direto, o Oldsmobile Curved Dash , por isso não vendeu tão bem.
A empresa gastou quase todos os seus $ 28.000 fundos de investimento inicial ($ 796.756 em dólares de 2019) com apenas $ 223,65 restantes em sua conta bancária quando o primeiro Modelo A foi vendido. O sucesso deste modelo de carro gerou lucro para a Ford Motor Company, o primeiro negócio de sucesso de Henry Ford .
Embora a Ford tenha anunciado o Modelo A como a "máquina mais confiável do mundo", ele sofria de muitos problemas comuns aos veículos da época, incluindo superaquecimento e deslizamento das faixas de transmissão. O Modelo A era vendido apenas em vermelho pela fábrica, embora alguns fossem repintados posteriormente em outras cores.
Ford Model AC
Os carros do Modelo A de 1904 foram equipados com o motor maior de 10 cavalos do Modelo C e foram vendidos como Modelo AC. O Modelo AC pode ser visualmente diferenciado do Modelo A por seu radiador maior de seis por três barras .
Referências
Bibliografia
- Kimes, Beverly Rae; Clark, Jr., Henry Austin (1989). Catálogo Padrão dos Carros Americanos: 1805–1942 (2ª ed.). Publicações Krause . ISBN 0-87341-111-0 .
Veja também
| Modelo | 1900 | Década de 1910 | Década de 1920 | Década de 1930 | Década de 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
| Chassis | Vários | Model T | Modelo A | Ford 1932 | Ford 1935 | Ford 1937 | Ford 1941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Runabout | Modelo A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model C |
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| Touring | Modelo B | Model F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model K | Model T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Em tamanho real | Model T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 48 | Padrão | Padrão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo 68 | De Luxe | Deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caminhonete | Modelo TT | Modelo AA | Modelo BB | Modelo 48 | Padrão | Padrão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model T | Modelo A | Modelo B | Modelo 18 | Modelo 40 | Modelo 68 | De Luxe | Deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autocarro | Ônibus de Trânsito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||