Fokker D.XVII - Fokker D.XVII

D.XVII
Fokker d17 side.jpg
Função Avião de caça / treinador
origem nacional Países Baixos
Fabricante Fokker
Primeiro voo 27 de novembro de 1931
Aposentado 1940
Usuário primário Força Aérea Real Holandesa
Produzido 1932-1934
Número construído 11 mais 1 protótipo convertido de um D.XVI
Desenvolvido a partir de Fokker D.XVI

Fokker D.XVII (às vezes escrito como Fokker D.17), foi um sesquiplano holandês dos anos 1930 desenvolvido por Fokker . Foi o último caça biplano coberto de tecido que desenvolveram em uma linha que se estendeu até a Primeira Guerra Mundial Fokker D.VII .

Design e desenvolvimento

Problemas com vibração severa no motor radial Armstrong Siddeley Jaguar no Fokker D.XVI resultaram em um deles sendo convertido para usar um Curtiss Conqueror V-1570 V-doze normalmente aspirado de 500 hp (370 kW) , tornando-se o protótipo para o D.XVII . Versões de produção foram equipadas com 600 hp (450 kW) Rolls-Royce Kestrel , enquanto uma aeronave foi construída com 790 hp (590 kW) Lorraine Pétrel e outra foi construída com 690 hp (510 kW) Hispano-Suiza 12Xbrs para comparação finalidades. A estrutura era padrão para Fokkers ao longo da década de 1920. A fuselagem do sesquiplano era de tubo de aço soldado com forro de tecido e as asas eram feitas com longarinas de madeira e nervuras revestidas de compensado.

Histórico operacional

Em 18 de janeiro de 1935, o tenente René Wittert van Hoogland estabeleceu um recorde holandês de alta altitude em um Fokker D.XVII de 10.180 m (33.400 pés) usando oxigênio e combustível de alta octanagem.

Em maio de 1939, a aeronave estava obsoleta e os exemplos restantes foram transferidos para a Escola de Voo LVA para treinamento de pilotos de caça, no entanto, eles viram alguma ação durante a Batalha da Holanda , escoltando Fokker C.Vs e C.Xs em missões de bombardeio. Quando a Holanda se rendeu aos alemães , todas as aeronaves sobreviventes foram queimadas.

A Airspeed Ltd. tinha uma licença para construir aeronaves Fokker na Inglaterra e considerou fazer o caça Fokker D.XVII para a Grécia sob a designação Airspeed AS.17 . O interesse do governo grego foi restringido por preocupações com a moeda. Neville Shute e um representante do Fokker "que estava bem acostumado aos métodos de negócios nos Bálcãs" passaram três semanas em Atenas, mas não fecharam o negócio.

Operadores

  Países Baixos

Especificações (Fokker D.XVII)

Desenho do protótipo do Fokker D.XVII com motor Curtiss Conqueror .

Dados de L'avion de chasse Fokker D XVII (Hollande) e A Dutch Fighter

Características gerais

  • Tripulação: Um
  • Comprimento: 7,20 m (23 pés 7 pol.)
  • Envergadura superior: 9,60 m (31 pés 6 pol.)
  • Altura: 3,00 m (9 pés 10 pol.)
  • Área da asa: 20,0 m 2 (215 pés quadrados)
  • Peso vazio: 1.120 kg (2.469 lb)
  • Peso bruto: 1.500 kg (3.307 lb)
  • Capacidade de combustível: 190 L (42 imp gal; 50 US gal)
  • Central de força: 1 × Rolls-Royce Kestrel IIS V-12 refrigerado a líquido, 482 kW (646 HP) 655 CV a 3.500 m (11.500 pés), relação de transmissão de 0,68.
  • Hélices: 2 lâminas

Desempenho

  • Velocidade máxima: 345 km / h (214 mph, 186 kn)
  • Velocidade de cruzeiro: 290 km / h (186 mph, 162 kn)
  • Alcance: 660 km (410 mi, 360 nmi)
  • Teto de serviço: 9.400 m (31.000 pés)
  • Tempo para altitude:
    • 2,8 minutos a 2.000 m (6.600 pés)
    • 5,7 minutos a 4.000 m (13.000 pés)
    • 10 minutos a 6.000 m (20.000 pés)
    • 18 minutos a 8.000 m (26.000 pés)
    • 29 minutos a 9.000 m (30.000 pés)
  • Carregamento da asa: 75 kg / m 2 (15 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,195 hp / lb (0,321 kW / kg)

Armamento

  • Pistolas: 2 × FN-Browning M.36 7,92 mm (0,31 pol.) Metralhadoras

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Referências

Citações

Bibliografia

  • Davis, BG, ed. (Agosto de 1932). "O navio de perseguição Fokker D.XVII" . Aviação Popular combinada com Mecânica Prática . Vol. 11 não. 2. Chicago, IL: Publicações Aeronáuticas. p. 80
  • de Rougery, Ed. Blondel, ed. (Abril de 1932). "L'avion de chasse Fokker D XVII (Hollande)" . l'Aérophile (em francês). Vol. 40 não. 4. Paris, França. p. 116
  • Gustavsson, Håkan (16 de janeiro de 2012). "Fokker D.XVII" . Retirado em 19 de agosto de 2019 .
  • Noruega, Neville Shute (1954). Regra do slide: Autobiografia de um engenheiro . Londres: William Heinemann.
  • Spooner, Stanley, ed. (29 de março de 1934). "Um lutador holandês" . Voo . Vol. 26 não. 13. pp. 310–311.
  • Taylor, HA (1970). Airspeed Aircraft desde 1931 . Londres: Putnam. ISBN   0-370001109 .
  • Westburg, Peter (junho de 1974). "Fokker D.XVII". Model Builder . pp. 17–21.