Complexo do Aeródromo Foggia - Foggia Airfield Complex

Complexo Aeródromo Foggia
Décima segunda Força Aérea - Emblema (Segunda Guerra Mundial) .png Patch 15th USAAF.png RAF roundel.svg Roundel da África do Sul (1927-1947) .svg
15thafmap-foggia-italy.jpg
Mapa dos campos de aviação da Segunda Guerra Mundial a 40 km (25 milhas) de Foggia (clique no mapa para ampliar)
Modelo Aeródromos militares
Histórico do site
Construído 1920-1944
Foggia Airfield Complex está localizado na Itália
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Complexo Aeródromo Foggia
Localização dos aeródromos militares da Segunda Guerra Mundial na província de Foggia

O Complexo de Aeródromo de Foggia era uma série de aeródromos militares da Segunda Guerra Mundial localizados em um raio de 40 km (25 milhas) de Foggia , na província de Foggia , Itália . Os campos de aviação foram usados ​​pela Décima Quinta Força Aérea do Exército dos Estados Unidos como parte da campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha nazista em 1944 e 1945, bem como pela Décima Segunda Força Aérea , a Força Aérea Real e a Força Aérea Sul-Africana durante o período italiano Campaign (1943–1945).

História

Antes da Segunda Guerra Mundial , a Força Aérea Real italiana Regia Aeronautica construiu uma série de aeródromos na área de Foggia. Consistiam em pistas e pistas de taxiamento de superfície dura, áreas de estacionamento de concreto e edifícios permanentes para as unidades de apoio e quartéis.

Após o Armistício entre a Itália e as Forças Armadas Aliadas em setembro de 1943, esses campos de aviação foram apreendidos pela Luftwaffe alemã . Embora sob controle Axis, os aeródromos foram fortemente bombardeada pela Força Aérea dos Estados Unidos Exército e Força Aérea Real em 1943 antes de ser apreendidos pelo Oitavo Exército Britânico em outubro de 1943 durante a campanha italiana .

Depois que a área foi capturada, as instalações foram reparadas pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos (COE) para torná-las utilizáveis ​​para operações de bombardeiros pesados ​​pela nova Décima Quinta Força Aérea e pela Força Aérea Real . O tempo no sul da Itália era muito melhor do que na Inglaterra, onde a Oitava Força Aérea estava conduzindo um bombardeio estratégico diurno contra a Europa ocupada e a Alemanha nazista . O uso do Complexo de Aeródromo Foggia para missões de bombardeio estratégico permitiria aos bombardeiros pesados ​​Aliados atacar alvos na França , Alemanha , Áustria e nos Bálcãs que eram inacessíveis da Inglaterra. Além das forças aéreas, Foggia era um importante centro de comando aliado para forças terrestres no sul da Itália e forças navais operando no Mar Adriático , com numerosos quartéis-generais atribuídos.

Além dos aeródromos capturados, vários aeródromos temporários e semipermanentes foram construídos para operações pelas unidades da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e da RAF. Esses aeródromos, em geral, consistiam em pistas de grama ou Pierced Steel Planking (PSP) e áreas de estacionamento e dispersão, com estruturas de suporte rapidamente construídas com madeira ou tendas, junto com (se necessário) uma torre de controle de aço temporária. Barracas de seis pessoas foram usadas para alojar, alinhadas em fileiras com a sala ordenada e o refeitório em uma extremidade. Havia uma lâmpada mal iluminada no centro de cada tenda. O chão da barraca era grama ou, mais comumente, terra. Com o tempo, a madeira compensada foi removida para o piso, os berços de madeira foram usados ​​como camas e os onipresentes tambores de 55 galões foram convertidos em fogões e outros itens. Como muitos desses campos de aviação foram capturados de italianos e alemães, aviões inimigos destruídos eram uma visão comum, com metal de suas fuselagens e asas, vidro e outras peças úteis encontrando seu caminho para as áreas de apoio.

Em meados de 1944, cerca de duas dúzias de campos de aviação estavam em operação na área de Foggia, apoiando missões de bombardeio estratégico; missões de escolta; operações de caça táticas, missões de reconhecimento e defesa aérea. Albert Speer , Ministro de Armamentos de Hitler, declarou:

Eu podia ver os presságios do fim da guerra quase todos os dias no céu azul do sul quando, voando provocativamente baixo, os bombardeiros da Décima Quinta Força Aérea americana cruzaram os Alpes de suas bases italianas para atacar alvos industriais alemães.

Com o fim da guerra em maio de 1945, a maioria dos aeródromos foi abandonada e os terrenos devolvidos aos proprietários, ou seja, ao governo italiano.

Hoje, a maioria dos aeródromos há muito voltou à agricultura, e pouca ou nenhuma evidência permanece de seu uso como aeródromo em tempos de guerra. Alguns, no entanto, ainda existem como aeroportos comerciais e um ainda é usado pela Força Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ).

Aeródromos e unidades

O complexo do campo de aviação consistia nos seguintes campos de aviação principais. Além disso, havia várias pistas de pouso auxiliares não listadas.

Amendola Airfield

Amendola Airfield, 1944

Agora, Base Aérea de Amendola ( ICAO : LIBA )

Localizado a aproximadamente 16 km a nordeste de Foggia . 41 ° 32′29,98 ″ N 015 ° 42′44,92 ″ E / 41,5416611 ° N 15,7124778 ° E / 41.5416611; 15,7124778

Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado pela Décima Quinta Força Aérea, principalmente para unidades de bombardeio pesado. Reparado pelo COE em setembro de 1943 e colocado em uso imediatamente. A última unidade da USAAF partiu em março de 1946 e o ​​campo de aviação foi entregue à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Hoje base aérea da Força Aérea Italiana ( Aeronautica Militare ). Extensos vestígios de uso durante a guerra, visíveis em fotografia aérea.

Bari Airfield

Douglas Dakota Mark III do No. 267 Squadron RAF alinhado no campo de aviação de Bari

Agora Aeroporto Internacional de Bari ( italiano : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , ICAO : LIBD )

Localizada a aproximadamente 7 km a oeste de Bari . 41 ° 08′19,41 ″ N 016 ° 45′41,24 ″ E / 41,1387250 ° N 16,7614556 ° E / 41.1387250; 16.7614556

Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado pela Décima Quinta Força Aérea como instalação de comando e controle, usando campo de aviação para unidades de reconhecimento e ligação. A última unidade da USAAF partiu em setembro de 1945 e o campo de aviação foi entregue à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Campo de aviação militar até o final dos anos 1960, quando foi inaugurado para uso em companhias aéreas civis. Hoje, as evidências do uso em tempo de guerra ainda são visíveis na área do aeródromo militar mais antigo.

Biferno Airfield

Aeródromo abandonado A pista do aeródromo estava localizada quase paralela à costa. 41 ° 58′00 ″ N 015 ° 2′55 ″ E / 41,96667 ° N 15,04861 ° E / 41.96667; 15.04861 Estava em uso pelas Forças Aéreas dos Balcãs (Iugoslavas), do Deserto (RAF), da África do Sul e da 15ª (EUA), bem como pela Força Aérea Italiana Cobellligerent. completamente engolido pelo crescente mar Adriático

Canne Airfield

Localizada a aproximadamente 2,2 milhas a sudeste de Campomarino, 41 ° 55′58 ″ N 015 ° 4′14 ″ E, / 41,93278 ° N 15,07056 ° E / 41.93278; 15.07056 atualmente em terras agrícolas. Campo de aviação com o nome de plantas de grama que ainda crescem nas bordas arredondadas do campo. As casas de Cianaluca foram construídas sobre as vagas de estacionamento originais. A antiga passarela era feita de PSP, muitas das quais agora são utilizadas como bancos de jardim e tetos de pequenos galpões nas proximidades. O antigo HQ pode ser visto, bem como possivelmente o prédio do refeitório dos Oficiais, agora um prédio de dois andares. Pista, pista de taxiamento composta de concreto armado com grandes seixos de calcário ainda aparecendo perto do início da antiga pista. Usado pelo 241 Squadron RAF (Spitfires) de dezembro de 1943 a maio de 1944 e posteriormente por partes da Força Aérea Anti-cobeligerante Italiana e da Força Aérea Iugoslava até o final da guerra. O conselho de Campomarino agora colocou placas para todos os cinco aeródromos na área imediata e ergueu memoriais para "Todos os aviadores que voaram de Biferno, Canne, Madna, Ramitelli e campos de aviação Nuova durante a 2ª Guerra Mundial".

Campo de pouso de Castelluccio

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 15 km ao sul de Foggia , 41 ° 19′11,69 ″ N 015 ° 32′40,71 ″ E / 41,3199139 ° N 15,5446417 ° E / 41.3199139; 15.5446417

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em 15 de março de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em agosto de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, marcas tênues de terra mostram os restos da pista principal, pistas de taxiamento e bancadas duras visíveis em fotografia aérea.

Campo de aviação Celone (Foggia # 1)

A base de caça alemã abandonada estava localizada a aproximadamente 1 km a oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 33′4 ″ N 015 ° 33′32 ″ E / 41,55111 ° N 15,55889 ° E / 41.55111; 15,55889

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma pista PSP de 6.000 pés de comprimento com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em 15 de fevereiro de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em outubro de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, cicatrizes muito tênues da terra mostram os restos da pista principal, pistas de taxiamento e suportes rígidos visíveis em fotografia aérea.

Cerignola Airfield

Abandonado, estava localizado 6 milhas a oeste de Cerignola , 41 ° 14′32,42 ″ N 015 ° 48′18,90 ″ E / 41,2423389 ° N 15,8052500 ° E / 41.2423389; 15,8052500

nota: o nome do aeródromo não está listado no Corp of Engineering Plans de 1 de junho de 1944 - marcado em Vesuvio, Itália. Carta aeronáutica de 1 de março de 1945

Capturou o campo de pouso Regia Aeronautica usado pela Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e como campo de pouso operacional para bombardeiros pesados ​​e caças táticos. Também sede de comando e controle principal. Inaugurado no final de 1943 com as operações de combate iniciando assim que for operacionalmente capaz. As últimas operações de combate foram realizadas em meados de 1944, utilizadas pelo 526º Grupo de Serviço Aéreo até julho de 1945 como base de apoio. Fechado depois. Contorno muito claro visível hoje em fotografia aérea.

Correção

Não havia nenhum campo de aviação Cerignola per se . A cidade de Cerignola hospedou o quartel-general do 304 Bomb Wing, uma unidade de comando, não operacional. Cerignola aqui combina quatro aeródromos separados localizados a oeste da cidade: San Giovanni, Giulia, Stornara e Torretta, listados separadamente abaixo. Os Grupos de Bombardeios sob o comando do 304 Bomb Wing operavam em San Giovanni, Giulia e Stornara. 301 Bomb Group operou temporariamente fora de Giulia, e 330 Wing RAF, temporariamente fora de Torretta. A referência de grade fornecida é para San Giovanni, que é de fato visível na fotografia aérea.

Foggia Airfield

Agora Aeroporto Foggia-Gino Lisa ( italiano : Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , ICAO : LIBF )

Localizado a cerca de 3 km a sudoeste de Foggia . 41 ° 26 15 ″ N 015 ° 32 15 ″ E / 41,43750 ° N 15,53750 ° E / 41.43750; 15.53750

Capturado o campo de pouso Regia Aeronautica usado pela Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea como campo de aviação operacional e como sede de comando e controle principal. Elevação 243 ', direção da pista NNW ~ SSE, gramado e terra de 400 x 6.000 ", 41 hardstands em cascalho compactado. Dispersão aberta na taxiway leste. Inativado em fevereiro de 1946 e entregue à Força Aérea Aliada Italiana Co-beligerante (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Hoje aeroporto comercial.

Giulia Airfield

Abandonada, estava localizada 6km a nordeste de Cerignola , 41 ° 18′15 ″ N 015 ° 50′30 ″ E / 41,30417 ° N 15,84167 ° E / 41.30417; 15,84167

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de 1943. Uma pista PSP NNW ~ SSE, 100 x 6.000 base de cascalho e subsuperfície oleada; com extensa pista de taxiamento e 67 áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Apoiou as operações do B-24 Liberator e o campo de aviação foi fechado no final de julho de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou instalações existentes. Quase nenhuma evidência de sua visibilidade na fotografia aérea, no entanto, cicatrizes claras da localização da pista principal ainda são vagamente visíveis na fotografia aérea.

Lesina Airfield

Abandonada, localizava-se a aproximadamente 22km leste-sudeste de Campomarino , 41 ° 51′48 ″ N 015 ° 18′41 ″ E / 41,86333 ° N 15,31139 ° E / 41,86333; 15,31139

Campo de aviação temporário usado pelas unidades de caça da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944 com uma única pista principal PSP, com grande área de estacionamento para aeronaves. Possivelmente torre de controle de aço e grande área de contenção de pessoal. Apoiou numerosos grupos de caças durante 1944 e 1945, com as últimas operações de combate realizadas em setembro de 1945 e fechadas e desmontadas logo depois. Hoje está em área agrícola com pouca ou nenhuma evidência de sua existência. Antiga pista principal agora usada como estrada agrícola.

Lucera Airfield

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 13 km a oeste-noroeste de Foggia , 41 ° 29′52,72 ″ N 015 ° 25′10 ″ E / 41,4979778 ° N 15,41944 ° E / 41,4979778; 15,41944

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1943. Uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado no início de fevereiro de 1944. Apoiou as operações da Fortaleza Voadora B-17, bem como quartéis-generais de comando e controle. As últimas operações de combate foram realizadas no final de abril de 1945. Foi o lar do P-51 Mustang equipado com o 332d Fighter Group " Tuskegee Airmen " enquanto aguardava o retorno aos Estados Unidos após o fim da guerra. Fechado em outubro de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, porém evidências claras de cicatrizes de terra ainda são visíveis em fotografias aéreas.

Madna Airfield

Localizado a aproximadamente 5,5 km a sudeste de Campomarino , na costa do Adriático, 41 ° 55′22 ″ N 015 ° 04′31 ″ E / 41,92278 ° N 15,07528 ° E / 41.92278; 15.07528

Campo de aviação temporário usado pelos grupos de caças da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea começando em novembro de 1943 até o final da guerra. Construído pelo COE com pista PSP (possivelmente duas) com área de estacionamento e possíveis hangares tipo blister. Fechado em maio de 1945 e desmontado. Hoje está em uso como um pequeno campo de pouso privado, apoiando operações de aeronaves leves de aviação geral. Restos de pistas de decolagem de tempo de guerra visíveis, embora não estejam em uso.

Pantanella Airfield

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 15 km ao sul de Cerignola , 41 ° 29′45 ″ N 015 ° 47′30 ″ E / 41,49583 ° N 15,79167 ° E / 41,49583; 15,79167

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no início de 1944. Pista principal PSP simples (possivelmente dupla) com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em março de 1944. Instalação muito grande e expansiva usada por dois grupos de bombas pesadas, compostas por seis esquadrões operacionais. Capacidade para aproximadamente 150 bombardeiros pesados ​​com grandes instalações de apoio com hangares de blister e estruturas de madeira. O campo de aviação permaneceu em operação até o final da guerra, fechando em julho de 1945. Abandonado e as terras voltaram ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do uso do antigo campo de aviação visível em fotografia aérea, embora com pouca ou nenhuma evidência física no solo de existência.

Ramitelli Airfield

Caças P-51C Mustang do 332º Grupo de Caças no Aeródromo Ramitelli, com cabras (março de 1945)

Abandonado, o Aeródromo Ramitelli estava localizado a aproximadamente 9 km ao sul-sudeste de Campomarino , na costa do Adriático, 41 ° 54′30 ″ N 015 ° 07′00 ″ E / 41,90833 ° N 15,116667 ° E / 41,90833; 15,116667

Campo de aviação temporário usado pelo Fifteenth Air Force 332d Fighter Group. Pista da PSP com área de estacionamento. Construído pelo COE no início de 1944. Usado pelo 322d FG até o final da guerra, usado pelo 523d ​​Air Service Group e 949th Air Engineering Squadron após maio de 1945, fechando em outubro de 1945 e o campo de aviação desmontado. Hoje alguma evidência da pista principal visível na fotografia aérea, o terreno voltou completamente ao uso agrícola.

Aeródromo Salsola (Foggia Satélite # 3)

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 17 km ao norte de Foggia , 41 ° 32 ″ 54 ″ N 015 ° 27 ″ 27 ″ E / 41,54833 ° N 15,45750 ° E / 41.54833; 15,45750

Campo de aviação temporário usado pelo Fifteenth Air Force 1st Fighter Group. Pista da PSP com área de estacionamento. Construído pelo COE no final de 1943. Usado pelo 1º FG até março de 1945, fechando em abril de 1945 e aeródromo desmontado. Hoje sem evidência de existência visível na fotografia aérea, a terra voltou completamente ao uso agrícola.

Aeródromo de San Giovanni

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 9 km a oeste-sudoeste de Cerignola , 41 ° 14′21,90 ″ N 015 ° 48′06,57 ″ E / 41,2394167 ° N 15,8018250 ° E / 41,2394167; 15,8018250

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de 1943. Pista principal PSP simples (possivelmente dupla) com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Instalação muito grande e expansiva usada por dois grupos de bombas pesadas, compostas por oito esquadrões operacionais. Capacidade para aproximadamente 150 bombardeiros pesados ​​com grandes instalações de apoio a leste do campo de aviação com hangares de bolhas, bem como estruturas de madeira. O campo de aviação permaneceu em operação até o final da guerra, fechando em outubro de 1945. Abandonado e as terras voltaram ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do uso do antigo campo de aviação visível em fotografia aérea, embora com pouca ou nenhuma evidência física no solo de existência.

Aeródromo de San Severo

31º Grupo de Caças P-51 no campo de aviação San Severo

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 40 km ao norte-noroeste de Foggia , 41 ° 42′45 ″ N 015 ° 25′48 ″ E / 41,71250 ° N 15,43000 ° E / 41.71250; 15,43000

Campo de aviação temporário usado principalmente pelas unidades de reconhecimento da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE no final de setembro de 1943; últimas operações de combate voadas em março de 1945. O campo de aviação fechou em setembro de 1945. Hoje é uma área agrícola com existência muito clara na fotografia aérea da área.

Sinello Airfield

Abandonado 42 ° 10′25 ″ N 014 ° 39′45 ″ E / 42,17361 ° N 14,66250 ° E / 42,17361; 14,66250

Spinazzola Airfield

Primeiras condições de vida do 460º Grupo de Bombardeio em Spinazzola

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 13 km a leste-sudeste de Spinazzola , 40 ° 56′57 ″ N 016 ° 13′46 ″ E / 40,94917 ° N 16,22944 ° E / 40.94917; 16,22944

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Pista única PSP com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Aeródromo em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras voltadas ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do antigo uso do campo de aviação, visíveis em fotografias aéreas.

Sterparone Airfield

Artigo principal: Sterparone Airfield

Abandonada, estava localizada a 11,1 quilômetros ao sul-sudeste de San Severo , 41 ° 36′06,28 ″ N 015 ° 18′24 ″ E / 41,6017444 ° N 15,30667 ° E / 41.6017444; 15,30667

Campo de aviação de bombardeiro pesado temporário usado pela Décima Quinta Força Aérea.

Stornara Airfield

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 14 km a oeste de Cerignola , 41 ° 17′24,39 ″ N 015 ° 44′26,22 ″ E / 41,2901083 ° N 15,7406167 ° E / 41.2901083; 15,7406167

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Pista única PSP com extensa pista de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em janeiro de 1944. Aeródromo em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras voltadas ao uso agrícola. Cicatrizes tênues de terra ainda visíveis do antigo uso do campo de aviação, visíveis em fotografias aéreas.

Torretto Airfield

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 14 km a sudoeste de Cerignola , 41 ° 10′55 ″ N 015 ° 45′50 ″ E / 41,18194 ° N 15,76389 ° E / 41,18194; 15,76389

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Duas pistas PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de aço. Inaugurado em fevereiro de 1944. Campo de aviação em operação até o final da guerra, fechando em agosto de 1945. Abandonado e as terras devolvidas ao uso agrícola, a Autostrada de Nápoles-Canosa (A16) divide o antigo campo de aviação. Cicatriz moderada de terra ainda visível do antigo uso do campo de aviação visível na fotografia aérea.

Campo de aviação de Tortorella

Artigo principal: Campo de aviação de Tortorella

Abandonada, estava localizada a 9,4 quilômetros a leste-nordeste de Foggia , 41 ° 10′55 ″ N 015 ° 39′5 ″ E / 41,18194 ° N 15,65139 ° E / 41,18194; 15,65139

Aeródromo de Triolo

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 8km a sudeste de San Severo , 41 ° 37′30 ″ N 015 ° 27′30 ″ E / 41,62500 ° N 15,45833 ° E / 41.62500; 15,45833

Capturado campo de aviação Regia Aeronautica usado por unidades de caça da Décima Segunda Força Aérea. Reparado pelo COE em setembro de 1943 e colocado em uso imediatamente. Em uso operacional até agosto de 1945, quando a USAAF entregou as instalações à Força Aérea Co-Beligerante Italiana Aliada (Aviazione Cobelligerante Italiana, ou ACI). Desmontado após a guerra e hoje é uma área agrícola / industrial leve com uma fazenda de antenas erguida no antigo local do aeródromo. Possíveis algumas estruturas do antigo aeródromo e áreas concretadas ainda em uso pela área instrial. Ligeira cicatriz de terra sob a antiga pista principal, visível em fotografia aérea.

Venosa Airfield

Abandonada, estava localizada a aproximadamente 6 km a leste-nordeste de Venosa , 40 ° 59′49,30 ″ N 015 ° 52′25 ″ E / 40,9970278 ° N 15,87361 ° E / 40.9970278; 15,87361

Campo de aviação semi-permanente de bombardeiros pesados ​​usado pela Décima Quinta Força Aérea. Construído pelo COE a partir de setembro de 1943. Uma pista PSP com extensas pistas de taxiamento e áreas de estacionamento rígidas. Torre de controle de madeira. Inaugurado em 14 de março de 1944. Últimas operações de combate realizadas no final de abril de 1945. Fechado em 4 de julho de 1945. Hoje é uma área agrícola sem estruturas ou quaisquer instalações existentes, no entanto extensas evidências de cicatrizes de terra ainda são visíveis em fotografias aéreas.

Vincenzo Airfield

Abandonada, estava localizada entre Foggia e Troia, 41 ° 24′40 ″ N 15 ° 25′28 ″ E / 41,41111 ° N 15,42444 ° E / 41.41111; 15,42444

Campo de aviação temporário usado pelos caças da Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea e unidades de bombardeio leve / médio. Construído pelo COE no final de setembro de 1943; últimas operações de combate realizadas em fevereiro de 1945; usado pelo 542d Air Service Group até outubro de 1945, quando fechado. Hoje é área agrícola com pouca ou nenhuma evidência de sua existência.

Vis Airfield

Abandonado, 43 ° 2′0 ″ N 16 ° 12′00 ″ E / 43,03333 ° N 16.20000 ° E / 43.03333; 16.20000

Correção

Vis ficava na Iugoslávia, não no sudeste da Itália.

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos

Mídia relacionada ao Foggia Airfield Complex no Wikimedia Commons