Canhoneira classe Flores - Flores-class gunboat

Soemba gun boat
Canhoneira classe Flores HNLMS Soemba
Visão geral da aula
Operadores  Marinha Real Holandesa
Precedido por Brinio classe
Sucedido por Johan Maurits van Nassau
Construído 1925–1926
Em comissão 1926–1956
Concluído 2
Sucateado 2
Características gerais
Modelo Canhoneira
Deslocamento
  • 1.480 t (1.457 toneladas longas) padrão
  • Carregamento total de 1.822 t (1.793 toneladas longas)
Comprimento 75,6 m (248 pés 0 pol.)
Feixe 11,5 m (37 pés 9 pol.)
Rascunho 3,6 m (11 pés 10 pol.)
Poder instalado
Propulsão 2 eixos, 2 motores a vapor de expansão tripla
Velocidade 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento 145
Armamento
Armaduras
  • Ponte : 50 mm (2,0 pol.)
  • Deck : 25–50 mm (0,98–1,97 pol.)
  • Guinchos de munição: 25 mm (0,98 pol.)
  • Protetores de arma : 14–80 mm (0,55–3,15 pol.)

As canhoneiras da classe Flores eram uma classe de duas canhoneiras construídas em meados da década de 1920 para a Marinha Real da Holanda . Flores e Soemba tinham como objetivo patrulhar as Índias Orientais Holandesas . Durante a Segunda Guerra Mundial , eles serviram na Marinha Real da Holanda . Eles foram, de várias maneiras, os navios de superfície mais bem-sucedidos da marinha holandesa durante a guerra.

Eram navios atarracados, ambos comissionados em 1926, com um armamento relativamente pesado para seu tamanho (três canhões Krupp de 150 mm (5,9 pol.) , Do mesmo tipo e calibre dos cruzadores Java e Sumatra ). Seu principal recurso era um sistema avançado de controle de fogo que os tornava muito precisos no bombardeio de alvos em terra, como uma canhoneira semelhante, Johan Maurits van Nassau , demonstrou em 1940 quando silenciou uma bateria alemã a uma distância de cerca de 19 km (10 nm).

Construção

Nome Deitado Lançado Comissionado Descomissionado
Flores 13 de janeiro de 1925 15 de agosto de 1925 25 de março de 1926 16 de setembro de 1968
Soemba 24 de dezembro de 1924 24 de agosto de 1925 12 de abril de 1926 9 de junho de 1985

História de serviço

Flores foi trazida de volta para a Holanda no início da Segunda Guerra Mundial, onde patrulhou as águas domésticas até que os alemães a invadiram em 1940. Levemente danificada, ela escapou para a Grã-Bretanha e foi contratada como escolta costeira. Soemba foi retirada para Colombo em março de 1942, antes que pudesse ser capturada ou destruída pela invasão japonesa das Índias Orientais.

Gunboat Flores

Flores e Soemba uniram-se no Mar Mediterrâneo e desempenharam um papel ativo e bem-sucedido nos desembarques na Sicília , Salerno , Anzio , Garigliano , Gaeta e, finalmente, nas praias da Normandia em junho de 1944. Os navios foram atacados pela artilharia terrestre e bombardeiros muitas vezes, mas sobreviveram a todos os ataques, embora tenham sofrido danos várias vezes. Correspondentes de guerra britânicos referiram-se a eles como "os gêmeos terríveis".

Com os canhões gastos devido ao uso intensivo, os dois navios foram retirados do serviço ativo logo após a guerra e usados ​​para instrução de artilharia e como quartéis flutuantes. Em 10 de novembro de 1948, Flores e Soemba receberam o prêmio Koninklijke Vermelding bij Dagorder  [ nl ] .

O Flores foi desactivado em 1968 e Soemba em 1986.

Notas

Referências

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Cruijff, Henryk J. (2012). "HNLMS Soemba: Navio de instrução de radar e navio de direção de aeronave, 1946–1954". Em John Jordan (ed.). Warship 2012 . Londres: Conway. pp. 170–72. ISBN 978-1-84486-156-9.

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