Forte da Frota 60 - Fleet 60 Fort

Forte da Frota 60
Fort 1 580.jpg
Fleet Fort c. 1943
Função treinador
Fabricante Frota de aeronaves do Canadá
Primeiro voo 22 de março de 1940
Introdução 18 de abril de 1941
Aposentado 1945
Usuário primário Força Aérea Real Canadense
Produzido 1941-1942
Número construído 101

O Fleet Model 60K Fort foi a única aeronave projetada e construída pelos canadenses durante a Segunda Guerra Mundial e também foi o primeiro monoplano totalmente metálico construído pela Fleet Aircraft of Canada ( Fort Erie ). O objetivo era ser um treinador intermediário empregado para treinamento de pilotos entre o treinador primário de Havilland Tiger Moth e o treinador avançado norte-americano de Harvard . Embora tenha servido com o Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica , o Forte era redundante e era usado para treinar operadores sem fio (rádio) e tinha uma carreira operacional relativamente curta.

Design e desenvolvimento

O Fort foi originalmente projetado como um treinador de vôo avançado e em 1940 foram feitos pedidos de 200 para serem construídos para o Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica. O Fleet 60 foi projetado como um monoplano com asa baixa elíptica e cabine traseira elevada . Uma característica incomum era o material rodante fixo . Embora fixo, o material rodante foi equipado com uma carenagem retrátil . Esse recurso tinha como objetivo familiarizar os alunos pilotos com um mecanismo de retração do material rodante, mas sem causar danos externos por um aluno esquecido.

A produção foi adiada, no entanto, porque o primeiro modelo da Real Força Aérea Canadense (RCAF) não estava voando até 18 de abril de 1941. A disponibilidade do Fairchild Cornell e uma mudança no que constituía um treinador "avançado" levaram ao contrato sendo agudamente reduziu, e apenas 101 fortes foram finalmente entregues à RCAF entre junho de 1941 e junho de 1942.

Histórico operacional

Forte da Frota 60K no Museu Canadense de Aviões de Guerra , Hamilton, Ontário

Inicialmente, o RCAF não quis fazer o pedido do Modelo 60K e suas preocupações se mostraram válidas. Os pilotos em treinamento acharam o forte relativamente fácil de dominar, tornando-o inadequado para a transição para aeronaves de combate (por exemplo, Hawker Hurricane ). Além disso, a RCAF decidiu que os pilotos que fizeram solo no Fleet Finches e de Havilland Tiger Moths poderiam seguir para Harvards sem treinar nos Forts. Os Forts foram então usados ​​para treinar operadores wireless na No. 2 Wireless School, Calgary e No. 3 Wireless School, Winnipeg .

Dois modelos foram construídos, um com motor Jacobs de 250 cv (190 kW) e outro com 330 cv (250 kW) Jacobs. O motor mais potente deu ao Fort revisado uma velocidade máxima de 193 mph (311 km / h) e uma velocidade de cruzeiro de 262 km / h. Em seguida, subiu a 1.650 pés (500 m) por minuto e tinha um alcance de 610 milhas (980 km). O peso carregado foi ligeiramente aumentado para 2.900 libras (1.300 kg).

Os últimos Forts estiveram em serviço ativo em 1944 e foram retirados de uso em 1945; o último Modelo 60K foi aposentado em 1946.

Variantes

  • Modelo 60  : Proposta de versão de treinamento avançada, movida por um motor de pistão radial Jacobs L-7 . Não construído.
  • Modelo 60K  : Aeronave de treinamento intermediário de dois lugares para o RCAF . Designação RCAF Fort Mk I .
    • Fort Mk II  : Todas as 101 aeronaves de produção foram convertidas em aeronaves de treinamento sem fio para o RCAF
  • Modelo 60L  : versão proposta, movido por um motor de pistão radial Jacobs L-4MB. Não construído.

Especificações

Diagrama projetado ortograficamente do Forte da Frota.

Dados do Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 26 pés 10,3 pol (8,18 m)
  • Envergadura: 36 pés 0 pol. (10,97 m)
  • Altura: 8 pés e 3 pol. (2,51 m)
  • Área da asa: 216 pés quadrados (20,07 m 2 )
  • Peso vazio: 2.530 lb (1.149 kg)
  • Peso bruto: 3.500 lb (1.589 kg)
  • Powerplant: 1 × Jacobs L-6 MB , 330 hp (246 kW)

Desempenho

  • Velocidade de cruzeiro: 135 mph (217 km / h, 117 kn)
  • Teto de serviço: 15.000 pés (4.572 m)

Veja também

Aeronaves de função, configuração e era comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Citações

Bibliografia

  • Holmes, Tony. Guia de reconhecimento de aeronaves vintage de Jane . Londres: Harper Collins, 2005. ISBN   0-00-719292-4 .
  • Molson, Ken M. e Taylor, Harold A. Canadian Aircraft desde 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN   0-920002-11-0 .
  • Page, Ron D. e Cumming, William. Frota: os anos de vôo . Erin, Ontario: Boston Mills Press, 1990. ISBN   1-55046-019-6 .