facção da frota -Fleet faction

facção da frota
艦隊派
Também conhecido como Kantaiha
Fundação década de 1920
Dissolvido c. 1940
motivos Aumentando o tamanho da Marinha Imperial Japonesa
regiões ativas Japão
Ideologia Militarismo , Nanshin-ron
Oponentes Facção do Tratado

A facção da frota ( かんたい, Kantai-ha ) foi uma facção política informal dentro da Marinha Imperial Japonesa ativa nas décadas de 1920 e 1930. O Kantaiha procurou aumentar drasticamente o tamanho da Marinha Imperial Japonesa para alcançar a paridade de força com as frotas da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Real no Oceano Pacífico Ocidental . O grupo defendia o Kantai Kessen , uma doutrina que especificava a necessidade de navios de guerra maiores e canhões de maior calibre.

A oposição ao Tratado Naval de Washington levou à formação da facção da frota, liderada pelo almirante Kato Kanji . A facção da frota foi formada em reação à Facção do Tratado , que negociou com sucesso os termos do tratado. O tratado levaria a uma crescente militância e oposição ao estado-maior da marinha estabelecido, que era visto como derrotista e que colocava em risco a segurança nacional japonesa. A oposição posterior à Conferência Naval de Genebra e ao Tratado Naval de Londres alimentou demandas cada vez mais duras de expansão naval por parte do Kantaiha , levando a uma divisão entre oficiais navais juniores e seniores no Ministério da Marinha . Durante a ascensão do estatismo no Japão Shōwa , a facção da frota consolidou o poder em uma série de expurgos e violência política contra os proponentes do tratado, resultando na revogação e denúncia do Tratado de Washington pelo Japão em 1934 e na retirada do Japão do Segundo Tratado Naval de Londres . conferência de 1936.

Meiji — construção naval da era Taishō

Durante a Restauração Meiji , o governo imperial empreendeu uma série de modernizações do corpo de oficiais . Isso incluiu a modernização europeia e a educação de oficiais navais japoneses, com a Missão Tracey estabelecendo uma escola naval para cerca de 100 cadetes em 1867. Após a Primeira Guerra Sino-Japonesa , o Japão adquiriu uma indenização significativa , usando-a para realizar uma construção naval sem precedentes. O Japão dobrou seu pessoal naval e aumentou sua tonelagem naval de 30.000 antes da guerra para 250.000 toneladas em 1903. O crescimento naval do Japão o elevou à quarta maior potência naval com a conclusão do plano da frota seis-seis .

Ascensão da facção Big Gun

Alfred Thayer Mahan , cujo trabalho influenciou fortemente a política naval japonesa

Após a Guerra Russo-Japonesa, os proponentes de uma frota de linha de batalha maior foram justificados ao verem a Batalha de Tsushima como um manual Mahaniano de "Batalha Decisiva". Satō Tetsutarō , que se tornaria uma futura influência na estratégia naval japonesa no período entre guerras, estabeleceu o princípio do Big Gun com base em suas inferências de Tsushima. A escrita de Tetsutaro influenciaria fortemente o pensamento de Kato Kanji em relação a um futuro conflito marítimo com os Estados Unidos, com suas postulações sobre uma proporção de 70% na força naval total em relação à USN influenciando a oposição naval posterior ao controle de armas. Seguindo ainda o pensamento Mahaniano em relação a um "inimigo hipotético", o ministério da marinha, sob Kato Tomosaburo , atribuiu aos Estados Unidos a designação de "inimigo orçamentário" e argumentou que a força naval japonesa deveria ser exposta e baseada na Frota do Pacífico dos EUA . s força do armamento. O IJN também obteve informações confidenciais em relação aos planos dos EUA para uma guerra contra o Japão no Pacífico ( Plano de Guerra Laranja ), justificando ainda mais a posição da Marinha sobre a doutrina de batalha decisiva e a taxa de força de 70%. Tal doutrina sobre os Estados Unidos como uma ameaça orçamentária primordial para o IJN tornou-se internalizada e justificada dentro do ministério naval como "mantendo o equilíbrio" com uma marinha dos EUA que buscava se tornar "inigualável".

Deterioração das relações japonesas com o Ocidente

O expansionismo japonês piorou significativamente as relações anglo-japonesas e as relações americano-japonesas na década de 1920. A ocupação japonesa da Península de Shandong agravou o problema de Shandong com a República da China . A imposição japonesa das 21 Demandas e dos Empréstimos de Nishihara pioraram ainda mais as relações com o ocidente, o que combinado com o futuro Tratado Naval de Washington resultou no colapso da Aliança Anglo-Japonesa . O Reino Unido na Conferência de Paz de Paris exigiu "supremacia naval" sobre os japoneses e americanos como pré-requisito para ingressar na Liga das Nações .

Debate sobre a frota Oito-oito

Conceito de design dos encouraçados da classe Kii , parte da frota oito-oito

A Primeira Guerra Mundial deu à marinha japonesa um motivo para aumentar o tamanho de suas solicitações orçamentárias. A tomada japonesa de territórios estrategicamente valiosos no Pacífico Central, administrados pelo South Seas Mandate , mudou o cálculo estratégico da marinha no caso de uma guerra com uma grande potência naval. A IJN também empreendeu a construção de instalações militares secretas na Micronésia, violando as leis de desmilitarização relativas à administração da região. O cálculo estratégico da Marinha foi a criação de " porta-aviões inafundáveis ", tentando anular a vantagem da Marinha dos Estados Unidos em tonelagem por meio da fortificação das linhas internas do Japão no Pacífico Ocidental. Após a renovação de Woodrow Wilson de um programa de construção naval aumentando a força da Marinha dos Estados Unidos, a Dieta Imperial , pressionada pelo IJN, aprovou uma moção pedindo a expansão da frota japonesa para incluir 8 navios de guerra e 8 cruzadores de batalha . Imediatamente surgiram problemas com o plano de expansão da frota devido ao custo de aquisição de embarcações tão caras. Kato Tomosaburō, o arquiteto do plano de frota 8-8, afirmou que competir com a hegemonia industrial e orçamentária que os Estados Unidos constituíam uma façanha que o Japão não poderia alcançar. Tomosaburo concluiu que o custo de construção de uma frota tão grande representaria a ruína financeira para o Japão, que estava sob a pressão de uma recessão econômica pós-guerra. O ministério da marinha, tentando evitar uma corrida armamentista sob restrições financeiras e orçamentárias adversas, aceitou um convite para a Conferência Naval de Washington. A dieta japonesa aprovou simultaneamente uma resolução pedindo uma redução nos gastos com armas, que haviam crescido para 48% das despesas orçamentárias do Japão.

Tratado Naval de Washington

Kato Tomosaburo foi nomeado chefe das negociações pelo primeiro-ministro Hara Kei , já que Tomosaburo tinha uma reputação poderosa e era capaz de impedir que a marinha fizesse exigências ultrajantes. Durante as negociações na conferência, Tomosaburo e Kato Kanji se dividiram em várias questões, representando a Facção do Tratado e as facções da frota, respectivamente. Ambos tinham, inicialmente, um "requisito absoluto" básico de 70% de força naval em relação à Marinha dos Estados Unidos. Kanji se opôs pessoalmente à proporção por uma questão de princípio, argumentando que o Japão deveria ter paridade total, mas afirmou que a proporção de setenta por cento era uma "concessão máxima". Os dois Kato ficaram chocados com as exigências dos representantes dos EUA, que exigiam uma proporção de força de sessenta por cento. O tratado proposto limitou a tonelagem total do navio de capital de cada um dos signatários. Nenhum navio poderia exceder 35.000 toneladas e nenhum navio poderia carregar uma arma de mais de 16 polegadas. Apenas dois grandes porta-aviões foram permitidos por nação. Nenhuma nova fortificação ou base naval poderia ser estabelecida, e as bases e defesas existentes não poderiam ser melhoradas em territórios externos e possessões especificadas no tratado. A distribuição de tonelagem para o Japão foi baseada em uma proporção de 5:5:3, em comparação com os Estados Unidos e o Reino Unido, com a justificativa de que esses dois países precisavam manter frotas em mais de um oceano enquanto o Japão tinha apenas o Oceano Pacífico . Tomosaburo, embora "estupefato", prontamente aceitou os termos dos EUA em troca de uma garantia do status quo nas bases americanas em Guam e nas Filipinas. Em contraste, Kanji se opôs veementemente à proposta. Kanji argumentou que o tratado era "ultrajante" e afirmou que os EUA estavam tentando impor sua hegemonia sobre o Japão por meio do controle de armas, chamando o tratado de " tratado desigual " e uma "humilhação insuportável". O Kanji foi reforçado pelo Comitê de Pesquisa de Assuntos Navais da Liga das Nações , que afirmou que qualquer proporção abaixo do limite de força de setenta por cento não era negociável. Kanji passou por canais privados sem informar Tomosaburo, movendo-se para subverter a posição sênior de Tomosaburo na conferência, enviando ao Estado-Maior Naval suas opiniões dissidentes. Tomosaburo já havia dito ao pessoal naval sênior, incluindo o almirante Tōgō Heihachirō , sua posição, resultando na manobra de Kanji sendo inútil. No momento da assinatura do tratado, Kanji gritou "No que me diz respeito, a guerra com a América começa agora, vamos nos vingar disso, por Deus!. Os subordinados de Tomosaburo no Ministério da Marinha continuariam o" Tratado Naval de Washington System" após sua morte de câncer de cólon, enfraquecendo a oposição ao Kantaiha.

Rescaldo do tratado naval

A marinha ganhou influência política interna após o tratado naval, atribuindo-lhe influência significativa sobre o partido Seiyukai , que defendia um aumento do orçamento naval. A influência da marinha sobre o Seiyukai permitiu-lhes fabricar uma sensação de crise em relação à força do poder naval japonês, criando propaganda pró-naval e influenciando o público a fim de apoiar o "navalismo". Os esforços da facção da frota não seriam sem mérito, pois o apoio do público à expansão naval aumentava ano após ano. Kanji foi nomeado comandante-em-chefe da Frota Combinada em agosto de 1927, onde instituiu exercícios de treinamento maciço para compensar a inferioridade da marinha em tonelagem com as potências ocidentais. Kanji descreveu os exercícios navais dos Estados Unidos em 1925 como uma "demonstração nua da construção naval americana contra o Japão" e um "ensaio geral para uma ofensiva transpacífica". Tomosaburo, após a disputa internacional do tratado, tentou reformar a marinha instalando ministros civis como administradores. Sua morte resultaria no fracasso de suas tentativas de reforma, embora as cláusulas do tratado negociadas pelo Japão fossem aplicadas. Como a facção do Tratado manteve uma influência significativa no IJN, apoiou os acordos subsequentes de controle de armas, incluindo a Conferência Naval de Genebra e o Tratado Naval de Londres. Com a assinatura do Tratado Naval de Londres em 1930, Harold Quigley da Current History concluiu que os militares japoneses haviam se mudado para um "maior regime democrático" com a "derrota dos obstinados navais", já que o Japão mantinha sua posição pró-tratado. No entanto, uma brecha crescente estava se abrindo entre os comandantes da Frota Combinada e o Ministério da Marinha. Yamamoto Eisuke, que era o comandante da Frota Combinada em 1930, protestou que a frota estava constantemente envolvida em exercícios devido à sua incapacidade de igualar os armamentos ocidentais. Yamamoto descreveu os funcionários do ministério da marinha como "oficiais civis" e amarrou com raiva as falhas da marinha à Conferência de Washington e Kato Tomosaburo. O conflito entre as duas facções continuou a ferver quando Kato Kanji renunciou após o tratado de 1930, recusando-se a aceitar a posição negociada do conselho naval sobre a tonelagem.

A tomada do poder pela facção da frota

denúncia japonesa do Tratado de 1934

Na década de 1930, como a influência da facção da frota aumentou constantemente devido à aquisição militarista das forças armadas, os políticos "pragmáticos" e oficiais da marinha da facção do tratado foram marginalizados em favor dos expansionistas. O ex-ministro naval Takabe Takereshi foi retirado à força para a reserva no início dos anos 1930 e foi submetido a uma tentativa de assassinato por oficiais subalternos da marinha. "Oficiais pragmáticos" como Teikichi Hori e Yamanashi Katsunoshin foram demitidos do alto comando por Mineo Osumi , que estava sob a influência da facção.

Com os falcões no controle do IJN, o IJN permitiu que os acordos de controle de armas negociados pelos membros da facção do tratado expirassem e começou a solicitar dotações orçamentárias cada vez maiores do governo central para expandir o tamanho da frota. Os militaristas também anunciaram a formulação de uma " doutrina pan-asiática ", denominada doutrina Amau , reivindicando a hegemonia no leste da Ásia contra a "exploração ocidental". Os representantes japoneses da Segunda Convenção Naval de Londres abandonaram a convenção, resultando no fracasso de um tratado substantivo. Após a expiração do Tratado de Washington, o Japão se engajou abertamente em uma construção naval, expandindo significativamente a tonelagem de sua marinha. A construção naval do Japão desencadeou uma corrida armamentista com os Estados Unidos, que o historiador Stephen Pelz descreveu como a "Corrida para Pearl Harbor".

Contribuições para o militarismo japonês

A disputa sobre o Tratado Naval de Washington resultou em maior insatisfação militar com o governo civil, que colaborou com Tomosaburo para reduzir os gastos navais - pressionando o Japão a aceitar os termos do tratado naval. O primeiro-ministro Osachi Hamaguchi foi assassinado por militaristas enfurecidos por sua assinatura do Tratado Naval de Londres em 1930. Oficiais navais japoneses também participaram do Incidente da Liga de Sangue , assassinando Junnosuke Inoue e Dan Takuma . Oficiais subalternos então tentaram instigar um golpe de estado contra o governo civil no incidente de 15 de maio , assassinando o primeiro-ministro Inukai Tsuyoshi e tentando assassinar Charlie Chaplin para causar uma guerra com os Estados Unidos.

Notas e referências

Notas

Referências

Bibliografia

Diários

livros