Estaleiro de Malta - Malta Dockyard

Valletta Harbor: Dockyard Creek (à esquerda) e French Creek (à direita) com a cidade fortificada de Senglea entre os dois
Um estaleiro maltês volta para casa de bicicleta após um dia de trabalho no USS  La Salle em Cospicua .

O estaleiro de Malta era uma importante base naval no Grande Porto de Malta, no Mar Mediterrâneo . A infraestrutura que ainda está em operação agora é explorada pelos Estaleiros Palumbo .

História

Pré-1800

Os Cavaleiros de Malta estabeleceram instalações no estaleiro dentro do Grande Porto para manter sua frota de galeras . Estes foram espalhados entre as cidades de Senglea , Cospicua e Vittoriosa .

século 19

HM Dockyard, Malta, 1865: novas tesouras de ferro em uso

Quando Malta se tornou um protetorado britânico em 1800, essas instalações foram herdadas e gradualmente consolidadas pela Marinha Real . Com a perda de Menorca , Malta rapidamente se tornou a principal base mediterrânea da Marinha.

O estaleiro da Marinha Real foi inicialmente localizado em torno de Dockyard Creek em Bormla, e ocupou vários dos edifícios do estaleiro anteriormente usados ​​pelos Cavaleiros de Malta. Em 1850, as instalações incluíam depósitos, uma roperia , uma pequena fábrica de vapor, instalações de abastecimento , casas para os oficiais da Yard e, mais notavelmente, um dique seco  - o primeiro a ser fornecido para um estaleiro real fora da Grã-Bretanha. Iniciado em 1844, o dique seco foi inaugurado em 1847; dez anos depois, foi ampliado para formar um cais duplo (cais nº 1 e nº 2). Supostamente, blocos de mármore do Mausoléu de Halicarnasso , uma das Sete Maravilhas do Mundo Antigo , foram usados ​​para a construção dessas docas.

Na segunda metade do século, a fábrica de vapor com suas oficinas de máquinas e fundições foi ampliada. Muito em breve, porém, ficou claro que era necessário mais espaço do que os cais lotados de Dockyard Creek permitiam, para acomodar o tamanho crescente dos navios e o tamanho crescente da frota lá baseada. A decisão foi tomada para expandir para o riacho francês adjacente e, entre 1861 e 1909, mais cinco docas secas - três simples e uma dupla - foram construídas lá, junto com uma variedade de edifícios especializados para servir a Marinha mecanizada.

século 20

Mapa de 1909 das docas 1, 2, 5, 6 e 7 de Malta em Bormla e das docas 4 e 5 ao lado de Senglea.
Docas No. 1 e 2 (Hamilton Dock) em Bormla .
A traineira armada HMS Coral dentro de uma Doca Seca No 3 (Doca de Somerset) danificada por uma bomba durante a Segunda Guerra Mundial

Foi uma importante base de abastecimento durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial . Em janeiro de 1941, sessenta bombardeiros de mergulho alemães fizeram um ataque em massa no estaleiro na tentativa de destruir o porta-aviões britânico Illustrious danificado , mas ela recebeu apenas um ataque com bomba. Incessantes bombardeios alemães e italianos atingiram Malta durante o mês de março, enfrentados por apenas um punhado de combatentes britânicos. Então, em abril de 1942, o Almirante Superintendente do Estaleiro de Malta relatou que, devido aos ataques aéreos alemães à base naval de Malta, "praticamente nenhuma oficina estava em ação além das subterrâneas; todas as docas foram danificadas; energia elétrica, luz e telefones estavam em grande parte fora de ação. "

O estaleiro foi entregue aos Srs. CH Bailey de South Wales, uma empresa civil de reparadores de navios e engenheiros navais, na manhã de 30 de março de 1959. Em uma cerimônia no dia anterior na Sala de Estado Vermelha do Palácio de Valletta, perante a Marinha e oficiais civis, o Quarto Senhor do Mar entregou uma chave cerimonial ao governador de Malta , que então a passou ao presidente de Bailey. Na época, a intenção era que “o estaleiro continuasse sendo abastecido com reparos navais, que diminuiriam com a expansão das atividades comerciais”. A supervisão do trabalho naval residual no estaleiro seria realizada por pessoal sob a direção do Oficial de Bandeira Malta.

Após a desapropriação de Baileys pelo governo maltês, em fevereiro de 1968, o estaleiro foi fechado como base naval e a Marinha Real retirou - se completamente em 1979. Foi então administrado por um conselho de trabalhadores entre 1979 e 1996, consertando navios civis.

século 21

Em 2010, a Malta Shipyards Ltd foi colocada em liquidação e seus ativos foram entregues aos Estaleiros Palumbo . Durante o período de propriedade do governo, o estaleiro havia acumulado € 1 bilhão em perdas. Em 2011, Palumbo adquiriu em um arrendamento de 30 anos as instalações de "super iates" vizinhas, que incluem uma doca seca com teto retrátil.

Administração do estaleiro de Malta

O estaleiro foi inicialmente administrado por um comissário residente do Conselho da Marinha de 1791 até 1832, quando todos os comissários residentes nos estaleiros foram substituídos por superintendentes. O Superintendente dos Almirantes incluiu:

Comissários residentes

Suportes de postes incluídos:

  • 1791–1793 Capitão Harry Harmood (título co-detido em Gibraltar)
  • 1793-1796 Capitão Andrew Sutherland (título co-detido em Gibraltar)
  • 1801–1803 Capitão John Nicholson Inglefield (título co-detido em Gibraltar)
  • 1803-1805 Capitão Sir Alexander John Ball (título co-detido em Gibraltar)
  • 1805-1807 Capitão William Brown
  • 1808–1811 Capitão William Granville Lobb
  • 1811–1812 Capitão Percy Fraser
  • 1812–1829 Capitão Joseph Larcom
  • 1829–1832 Thomas Briggs (Almirante Superintendente em 1838)

Superintendentes almirantes

De 1941 a 1945, o cargo de Superintendente HM Dockyard foi separado do de Oficial de Bandeira em carga, Malta

  • 1941-1943 Contra-almirante (aposentado) KHL Mackenzie (Superintendente Naval, Estaleiro de Malta)
  • 1943-1945 Contra-almirante (aposentado) PK Kekewich (Superintendente Naval, Estaleiro de Malta)

Oficial de bandeira em carga, Malta

Vice-almirante, Malta e oficial de bandeira, Mediterrâneo Central

Oficial de bandeira, Malta

Nota: o cargo ficou vago entre 1963 e 1967

Galeria

Referências

Origens

  • Macintyre, Donald, The Naval War Against Hitler, New York: Charles Scribner's Sons, 1971

Coordenadas : 35,879 ° N 14,516 ° E 35 ° 52 44 ″ N 14 ° 30 58 ″ E /  / 35.879; 14.516