Primeiro transporte em massa de judeus para o campo de concentração de Auschwitz - First mass transport of Jews to Auschwitz concentration camp

Primeiro transporte em massa de judeus para o campo de concentração de Auschwitz
Fotografia de um vagão de trem restaurado, com a porta deslizante aberta, usado para transportar judeus eslovacos
Vagão de trem restaurado usado para transportar judeus eslovacos. SŽ significa Slovenské Železnice (Caminhos de Ferro Eslovacos).
Data 25-26 de março de 1942
Localização Estado Eslovaco , campo de concentração de Auschwitz
Alvo Judeus eslovacos
Organizados por Estado Eslovaco, Alemanha Nazista
Deportados 997
Sobreviventes 20

O primeiro transporte em massa de judeus para o campo de concentração de Auschwitz partiu do campo de trânsito de Poprad, no estado eslovaco, em 25 de março de 1942, e chegou ao seu destino em 26 de março. Foi o início da deportação sistemática de judeus para o campo de concentração de Auschwitz pelo Escritório Central de Segurança do Reich e também o primeiro transporte de judeus da Eslováquia .

Fundo

A deportação foi o resultado natural das medidas antijudaicas impostas pelo Estado eslovaco alinhado ao Eixo entre 1939 e o início de 1942. Os judeus foram proibidos de trabalhar sem permissão especial e seus negócios foram arianizados , criando uma pobreza generalizada. Para se livrar desse problema fabricado, a Eslováquia concordou com o governo alemão em deportar 20.000 judeus em idade produtiva para a Polônia ocupada pela Alemanha, pagando à Alemanha nazista 500 marcos do Reich cada (supostamente para cobrir o custo do reassentamento). De acordo com o acordo, sete mil mulheres solteiras deveriam ser deportadas para o campo de concentração de Auschwitz e treze mil homens solteiros deveriam ser deportados para o campo de concentração de Majdanek .

Auschwitz foi fundada em 1940. Suas primeiras vítimas foram prisioneiros de guerra soviéticos, prisioneiros políticos poloneses e alguns judeus trabalhadores forçados nos campos da Organização Schmelt na Alta Silésia oriental que não podiam mais trabalhar. As câmaras de gás foram usadas pela primeira vez em outubro de 1941 em prisioneiros não judeus. O primeiro transporte de prisioneiras chegou em 26 de março de 1942 (mais cedo no mesmo dia do primeiro transporte de judeus) e consistia em 999 prisioneiros, a maioria considerados não sociais , do campo de concentração de Ravensbrück . Eles foram designados para serem kapos pelas mulheres judias e eram conhecidos por seu comportamento brutal.

Transporte

Linda Reich (centro) , deportada no primeiro transporte da Eslováquia, e outros prisioneiros separam seus pertences confiscados de judeus deportados da Rutênia dos Cárpatos , 1944

Notícias das próximas deportações vazaram em 3 de março de 1942, quando muitos judeus visitaram os escritórios do Centro Judaico em Bratislava para confirmar os rumores. O ajuntamento das mulheres de cidades e aldeias no Šariš- leste região Zemplin começou em 21 de março. Em algumas áreas, pregoeiros anunciaram a deportação, enquanto as mulheres tiveram apenas 24 horas para se prepararem, a fim de evitar que escapassem da deportação. No entanto, muitas mulheres conseguiram evitar a batida, embora a maioria delas tenha sido deportada em transportes posteriores. A maioria dos deportados pertencia à classe trabalhadora e muitos vinham de famílias Haredi (ultraortodoxas). Cerca de metade tinha entre 16 e 21 anos.

No campo de trânsito de Poprad, as mulheres foram vítimas de abusos e roubos da Guarda Hlinka eslovaca . Antes de o transporte partir, o " conselheiro judeu " da SS para a Eslováquia, Dieter Wisliceny , dirigiu-se aos deportados na plataforma, dizendo que eles teriam permissão para voltar para casa depois de terminarem o trabalho que a Alemanha havia planejado para eles. Os primeiros deportados não sabiam o que estava por vir e tentaram ser otimistas. De acordo com os sobreviventes, canções em hebraico e eslovaco foram cantadas enquanto o transporte deixava a plataforma. O transporte partiu de Poprad às 20h20 do dia 25 de março e cruzou a fronteira com a Eslováquia perto de Skalité às 4h do dia seguinte, chegando a Auschwitz à tarde. Aqui, eles foram privados do que restava de seus bens, despidos, barbeados e atribuídos a números entre 1.000 e 2.000.

Foi o primeiro transporte em massa de judeus para Auschwitz e o primeiro a ser organizado pelo escritório de Adolf Eichmann , Referat IV B4 . De acordo com uma pesquisa da autora americana Heather Dune Macadam, os nazistas pretendiam deportar 999 mulheres judias, mas sua lista continha duplicatas, o que significa que apenas 997 mulheres foram realmente deportadas. Duas irmãs, ambas diabéticas, suicidaram-se antes do final da primeira semana no acampamento.

Rescaldo

Placa na estação ferroviária de Poprad comemorando as deportações

O transporte de 25 de março foi o primeiro de 57 transportes que partiram da Eslováquia em 1942, levando 57.628 judeus, dos quais apenas algumas centenas retornaram. A deportação foi legalizada retroativamente em maio pelo Decreto 68/1942 . Durante três meses, as judias eslovacas deste e dos transportes subsequentes foram as únicas mulheres judias em Auschwitz.

A maioria das mulheres morreu de doenças, seleções, desnutrição ou outras causas no final de 1942. Algumas conseguiram assegurar posições privilegiadas na administração, o que lhes permitiu obter o necessário para a sobrevivência. De acordo com depoimentos, houve cerca de 20 sobreviventes do transporte. Rena Kornreich Gelissen , uma sobrevivente do transporte, é co-autora de um livro de memórias com Macadame. Macadame mais tarde escreveu um livro sobre o transporte como um todo, 999: As Moças Extraordinárias do Primeiro Transporte Judaico Oficial para Auschwitz (2019).

Em 2002, uma placa foi instalada na estação ferroviária de Poprad para comemorar a deportação. Em 2016, foi relatado que, a cada ano, dezenas de pessoas se reúnem no local para comemorar o evento, incluindo Pavol Mešťan  [ sk ] , diretor do Museu Judaico da Cultura. No 75º aniversário (25 de março de 2017), o presidente Andrej Kiska revelou uma placa na escola primária onde os judeus foram mantidos temporariamente antes de sua deportação. Ele também se encontrou com a última deportada sobrevivente, Edita Grosmanová, que ainda está viva em janeiro de 2020.

Referências

Citações

Origens

Leitura adicional

  • Macadame, Heather Dune (2019). 999: As Moças Extraordinárias do Primeiro Transporte Judaico Oficial para Auschwitz . Nova York: Kensington Publishing Corporation. ISBN 978-0-8065-3936-2.