Fiat RS.14 - Fiat RS.14
| RS.14 | |
|---|---|
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| Função | Hidroavião de reconhecimento marítimo de longo alcance |
| Fabricante | Fiat |
| Designer | Manlio Stiavelli |
| Primeiro voo | Maio de 1939 |
| Introdução | Maio de 1941 |
| Aposentado | 1948 |
| Usuários primários |
Regia Aeronautica Força Aérea Italiana Co-Beligerante |
| Produzido | Maio de 1941 - setembro de 1943 |
| Número construído | 186 (inclui 2 protótipos) |
A Fiat RS.14 era um italiano de longo alcance marítima estratégica reconhecimento hidroavião . O RS.14 era um monoplano de asa baixa / média cantilever cantilever de quatro / cinco lugares , movido por dois motores Fiat A.74 RC38 de 626 kW (840 HP) montados na asa . Ele tinha uma cauda em balanço convencional com uma única nadadeira e leme. Seu material rodante consistia em dois grandes flutuadores em escoras . Ele tinha um nariz vidrado para um observador ou mirador de bomba . O piloto e o copiloto estavam sentados lado a lado com um compartimento de operador sem fio atrás deles. Na função de bombardeio, o RS.14 foi equipado com uma longa gôndola ventral para transportar várias combinações de bombas anti-submarinas (até 400 kg (880 lb)).
Desenvolvimento
O RS.14 foi desenhado por Manlio Stiavelli na fábrica CMASA em Marina di Pisa . O primeiro dos dois protótipos voou em maio de 1939.
Uma versão protótipo landplane AS.14 foi construído primeiro e levado em 11 de Agosto de 1943. Foi concebido como uma aeronave de ataque ao solo e destina-se a ser armado com uma de 37 mm (1,5 pol) de canhão e de 12,7 mm (0,50 in) metralhadoras . Não foi ordenado e nenhum outro foi construído.
Histórico operacional
O RS.14 entrou em serviço com a Força Aérea Italiana com uma série de esquadrões de reconhecimento estratégico marítimo em bases ao redor da costa italiana e também na Sicília e na Sardenha . Eles foram usados para tarefas de escolta de comboio e patrulhas anti-submarino . Ocasionalmente, eles se engajaram em combates aéreos, obtendo vitórias inesperadas, como quando, no sábado, 9 de maio de 1942, um RS.14 interceptou Spitfires que decolou dos porta-aviões HMS Eagle e USS Wasp , com destino a Malta , e metralhou dois. Os dois caças da RAF colidiram e caíram no mar. Ambos os pilotos morreram. Após o Armistício de 1943, alguns sobreviventes foram operados pela Força Aérea Co-Beligerante Italiana. No final da Segunda Guerra Mundial, as aeronaves foram usadas para tarefas de ligação em todo o Mediterrâneo, transportando até quatro passageiros.
Variantes
- RS.14
- Flutuador de produção com motores Fiat A.74 RC38 de 626 kW (840 HP) , 188 construídos incluindo dois protótipos .
- AS.14
- Versão terrestre com trem de pouso retrátil, um construído.
Operadores
- A Força Aérea Italiana operou seis Fiat RS.14 sobreviventes até 1948
Especificações
Dados de Donald, 1997, pg 413.
Características gerais
- Tripulação: três
- Comprimento: 14,1 m (46 pés 3,25 pol.)
- Envergadura: 19,54 m (64 pés 1,25 pol.)
- Altura: 5,63 m (18 pés 5,75 pol.)
- Área da asa: 50 m 2 (538,21 pés quadrados)
- Peso vazio: 5.470 kg (12.059 lb)
- Peso bruto: 8.470 kg (18.673 lb)
- Central de força : 2 × Fiat A.74 RC38 de pistão radial de 14 cilindros , 626 kW (840 HP) cada
atuação
- Velocidade máxima: 390 km / h (242 mph, 210 kn)
- Alcance: 2.500 km (1.553 mi, 1.350 nm)
- Teto de serviço: 6.300 m (20.670 pés)
Armamento
- 1 × 12,7 mm (0,5 pol.) Metralhadora
- 2 × 7,7 mm (0,303 pol.) Metralhadoras
- até 400 kg (882 lb) de bombas
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
Notas
Referências
- Donald, David, ed. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft . Prospero Books. ISBN 1-85605-375-X.
- Segunda-feira, David (1984), The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II , Chancellor Press, ISBN 1-85152-966-7
- Rogers, Anthony, Battle over Malta - Perdas de aeronaves e locais de queda de 194042 . Phoenix Mill Thrupp - Strout, Gloucestershire, Sutton Publishing, 2000. ISBN 0-7509-2392-X .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 1812