Farmington Canal Heritage Trail - Farmington Canal Heritage Trail
A Farmington Canal Heritage Trail é uma trilha ferroviária multiuso de 81,2 milhas (130,7 km) localizada em Connecticut e Massachusetts .
A trilha foi construída na antiga New Haven and Northampton Company (NH&N) (posteriormente New York, New Haven and Hartford Railroad [NH]), que foi construída ao longo da rota do Canal Farmington em Connecticut e do Canal Hampshire e Hampden em Massachusetts , respectivamente.
As seções de New Haven a Tariffville, totalizando 47,6 milhas (76,6 km), fazem parte da East Coast Greenway , uma trilha concluída a 32% destinada a ligar Maine à Flórida.
História da ferrovia
Em 1821, um grupo de empresários de New Haven se reuniu para construir um canal em Connecticut, muito parecido com o Canal Erie, que acabara de ser concluído em Nova York. Demorou dez anos para ser concluído e foi aberto para uso em 1835. Doze anos depois, a ferrovia tornou-se a opção de transporte mais econômica e facilitadora do comércio. Um leito ferroviário foi colocado para seguir a mesma rota do canal.
A linha mudou de mãos ao longo de sua vida, da NH&N, NH, Penn Central , Conrail e, finalmente , Guilford , que abandonou a linha em segmentos ao longo dos anos 1980. O Departamento de Transporte de Connecticut comprou a maior parte da linha de Guilford para fins bancários ferroviários . Em 1991, a Lei de Eficiência do Transporte de Superfície Intermodal (ISTEA) proporcionou aos estados a capacidade de utilizar fundos federais para financiar a conversão de corredores ferroviários abandonados em trilhas ferroviárias .
A trilha vai do centro de New Haven, Connecticut , a Northampton, Massachusetts , seguindo de perto o caminho do Canal e da Rota 10 originais .
Ainda existem partes do canal original, como uma "casa de bloqueio" histórica que data da época do canal original, bem como muros de contenção, eclusas de canal (elevadores para barcos), seções antigas do canal e outras características. Em Cheshire, Connecticut , a única eclusa restaurada ao longo da linha original do Canal foi incorporada ao Lock 12 Historical Park.
Status da trilha
A rota da Farmington Canal Heritage Trail ainda não foi concluída (85% em Connecticut, 63% em Massachusetts). A trilha é dividida em três seções:
- sul: New Haven-Plainville, Connecticut
- meio: Farmington-Suffield, Connecticut
- norte: Southwick, Massachusetts-Northampton, Massachusetts (em Southwick, a trilha é conhecida como Southwick Rail Trail; em Westfield, é conhecida como Columbia Heritage Rail Trail.)
Seção sul
Em outubro de 2018, uma seção contínua vai da Universidade de Yale a Lazy Lane em Southington, a uma distância de 25 milhas. A parte norte de Southington está sendo projetada para construção até Town Line Road em 2019. A última lacuna é a seção norte de 5,3 milhas através de Plainville .
Seção intermediária
Em outubro de 2018, a trilha se estendia ininterruptamente de Northwest Drive em Northern Plainville até a fronteira de Massachusetts em Suffield, 24,6 milhas.
Seção norte
Em outubro de 2018, a trilha ferroviária de Southwick em Massachusetts foi concluída, enquanto a trilha em Westfield foi concluída até a Main Street, totalizando 8,5 milhas. Há uma lacuna que se estende do norte de Westfield Centre até Southampton de 14,5 km. O resto da trilha é completado por Easthampton até Northampton 7,3 milhas.
Trilha do Farmington Canal State Park
A trilha do Farmington Canal State Park faz parte da Farmington Canal Heritage Trail nas cidades de Cheshire e Hamden . O local da via verde foi originalmente usado pelas tribos nativas Quinnipiac como um caminho antes de sua expansão como uma estrada pelos colonos. O projeto de construção de um canal começou em 4 de julho de 1825, com as primeiras seções sendo abertas em 1828. Em 22 de junho de 1836, as empresas Farmington e Hampshire estavam endividadas e transferiram sua propriedade para a New Haven-Northampton Company, resultando em uma perda de mais mais de $ 1 milhão em capital de investidor. Em 1847, os investidores da empresa solicitaram ao estado o direito de construir uma ferrovia. A ferrovia aprovada foi construída em um ano nas margens do canal por um custo total de $ 186.000,33. O serviço ferroviário durou até a década de 1980, quando Guilford interrompeu o serviço. O Farmington Valley Trails Council foi fundado em 1992 para preservar o canal, convertendo-o em um parque. Parte da trilha do Farmington Canal State Park foi inaugurada em 22 de maio de 1994. Localizado na estrada North Brooksvale está o Lock 12 Historical Park, uma eclusa de canal restaurada e um museu apelidado de "relíquia mais bem preservada da era dos canais de Connecticut". A seção desenvolvida dentro dos limites do parque estadual corre 17,7 milhas (28,5 km) ao sul de Hart Street em Southington a Todd Street em Hamden e inclui a Travessa 12 restaurada do Canal Farmington , localizada ao sul de Brooksvale Road em Cheshire.
Cruzando
Estado | condado | Cidade | Cruzando | Notas |
---|---|---|---|---|
MA | Hampden | Westfield | US 20 | Terminus do Norte |
E. Silver St. | ultrapassar | |||
S. Meadow Rd. | ||||
Little River | travessia do rio | |||
Shaker Rd. | ||||
Southwick | Sam West Rd. | |||
Feeding Hills Rd. | ||||
Depot Brook | ||||
Point Grove Rd. | passagem subterrânea | |||
MA 168 | ||||
CT | Hartford | Suffield | Phelps Rd. | ultrapassar |
East Granby | Copper Hills Rd. | |||
CT 20 | ||||
CT 189 | ||||
Granby | Floydville Rd. | |||
East Granby | Lordship Rd. | |||
Simsbury | Wolcott Rd. | |||
Dr. Privado | ||||
CT 315 | ||||
Iron Horse Blvd. | ||||
Jim Gallagher Way | sobreposição | |||
CT 10 / US 202 | ||||
Canal St. | ||||
Latimer Ln. | ||||
Old Canal Way | ||||
CT 10 / US 202 | ||||
Dr. Privado | ||||
Avon | Mountain View Ave. | |||
CT 10 / US 202 | ||||
Fisher Dr. | sobreposição | |||
Alferes Dr. | ||||
Climax Heights Rd. | ||||
Ousado Dr. | ||||
Dr. Segurança | ||||
Sandscreen Rd. | ||||
Country Club Rd. | ||||
Scoville Rd. | ||||
Thompson Rd. | ||||
Farmington | Brickyard Rd. | |||
Farmington Ave. | ||||
Farmington River | travessia do rio | |||
Red Oak Hill Rd. | ||||
New Britain Ave. | ||||
Scott Swamp Rd. US 6 | ||||
Hyde Rd. | ||||
Plainville | Dr. Noroeste | |||
Espaço entre Plainville e Southington |
||||
CT | Hartford | Southington | Lazy Ln. | |
Hart St. / Curtiss St. | ||||
Chapman St. | ||||
Mill St. | ||||
Center St. | ||||
W. Center St./
Bristol St. |
||||
Railroad Ave. | ||||
E. Summer St. | ||||
W. Main St. | ||||
Atwater St. | ||||
Saída 29 Rampas | passagem subterrânea da autoestrada | |||
Burritt St. | ||||
CT 322 | ultrapassar | |||
Canal St. | Estacionamento | |||
New Haven | Cheshire | I-691 | ultrapassar | |
Johnson Ave. | ultrapassar | |||
Schoolhouse Rd. | ||||
Sandbank Rd. | ||||
Jarvis St. | ||||
West Main St. CT-68 | ||||
Cornwall Ave. | ||||
Higgins Rd. | ||||
CT 42 | ||||
Bloqueio 12 | velha eclusa de canal | |||
S. Brooksvale Rd. | ||||
Mt. Sanford Rd. | ||||
Hamden | Brooksvale Ave. | |||
River Rd. | ||||
Avenida Shepard. | ||||
Richard Dr. | ||||
Todd St. | ||||
W. Woods Rd. | ||||
Sherman Ave. | ||||
Sherman Ln. | passagem subterrânea | |||
Sanford St. | ultrapassar | |||
CT 10 | ||||
Skiff St. | passagem subterrânea | |||
Connolly Pkwy. | ||||
CT 15 | passagem subterrânea da autoestrada | |||
Mather St. | passagem subterrânea | |||
Haig St. | ||||
Treadwell St. | passagem subterrânea | |||
Putman Ave. | ultrapassar | |||
Hamden Park Dr. | ||||
Morse St. | ||||
Dudley St. | ||||
Alling St. | ||||
Goodrich St. | ||||
Daisy St. | ||||
New Haven | Bassett St. | |||
Brewster St. | ||||
Ivy St. | ||||
Hazel St. | ||||
Shelton Ave./
Starr St. |
||||
Thompson St. | ||||
Divisão St. | ||||
Dr. Privado | ||||
Munson St. | ||||
Webster St. | ||||
Sachem St. | ||||
Prospect St. | passagem subterrânea | |||
Hillhouse St. | ||||
Temple St. | Terminus Sul
dentro da Yale University Campus |
Referências
links externos
- Farmington Canal Heritage Trail e Farmington River Trail | Farmington Valley Trails Council
- Associação Farmington Canal Rail to Trail (porção sul da trilha)