Fairey P.4 / 34 - Fairey P.4/34
P.4 / 34 | |
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Função | Bomber leve |
origem nacional | Reino Unido |
Fabricante | Aviação Fairey |
Designer | Marcel Lobelle |
Primeiro voo | 13 de janeiro de 1937 |
Número construído | 2 |
Desenvolvido dentro | Fairey Fulmar |
O Fairey P.4 / 34 competia por um pedido de um bombardeiro leve para servir na Royal Air Force . Embora não seja produzido dessa forma, ele serviu de base para o caça de longo alcance baseado em porta-aviões Fulmar para o Fleet Air Arm .
Desenvolvimento
Em 1934, o Ministério da Aeronáutica emitiu a Especificação P.4 / 34, que exigia um bombardeiro leve que também pudesse ser usado em uma função de apoio próximo . Fairey , Gloster e Hawker apresentaram propostas; contratos foram emitidos para a construção de exemplos dos designs Hawker e Fairey. O P.4 / 34 era um monoplano de asa baixa todo em metal , movido por um motor Rolls-Royce Merlin , com uma tripulação de dois acomodados em conjunto sob um dossel de vidro longo . Seu layout era semelhante ao do bombardeiro Fairey Battle anterior , mas o P.4 / 34 era menor e tinha um trilho largo, material rodante retrátil para dentro . A aeronave foi estressada para bombardeio de mergulho , conforme exigido pela especificação e carregava sua carga de duas bombas de 250 lb (110 kg) sob as asas (a aeronave Hawker concorrente tinha um compartimento de bomba interno).
Dois Fairey P.4 / 34s foram encomendados, com o primeiro ( série K5099 ) voando em 13 de janeiro de 1937. O protótipo Hawker Henley seguiu em 10 de março de 1937. O Hawker foi considerado superior, mas a demanda por um bombardeiro leve mudou e ele entrou serviço como um rebocador alvo . A Marinha Real Dinamarquesa adquiriu uma licença para construir o P.4 / 34 e uma linha de produção instalada no Estaleiro Naval Dinamarquês ( Orlogsværftet ) em Copenhague . Nenhuma das doze aeronaves encomendadas foi concluída na época da Operação Weserübung, a Invasão Alemã da Dinamarca em 1940.
O P.4 / 34 serviria de base para um caça de dois assentos, de longo alcance e baseado em porta-aviões para o Fleet Air Arm para atender aos requisitos da Especificação O.8 / 38. O segundo protótipo P.4 / 34 (série K7555 ) foi modificado com, entre outras coisas, uma asa de vão reduzido e cauda rebaixada como um protótipo aerodinâmico para o Fulmar . Posteriormente, foi usado para testar os flaps retráteis Fairey-Youngman para serem usados no caça Fairey Firefly .
Enquanto isso, em 1938, o primeiro protótipo P4 foi transferido para RAE Farnborough , onde foi usado para testar os efeitos dos balões de barragem - voando deliberadamente em um cabo pesado pendurado abaixo (não o cabo real). Inicialmente, os testes foram realizados na RAF Lakenheath , transferindo em setembro de 1939 para a RAF Pawlett Hams. Um Battle 'chase plane' da RAF Mildenhall foi fornecido para filmar os resultados. Mais tarde, o P4 foi acompanhado por outra batalha: embora ambos fossem reforçados para suportar os impactos, danos severos à fuselagem eram comuns. A maioria dos voos foi feita por Johnny Kent (o piloto original escolhido, AE Clouston , havia tirado licença para perseguir o recorde de velocidade Londres - Nova Zelândia) - que acumulou mais de 300 colisões e foi premiado com a Cruz da Força Aérea por seus esforços. Do P4, Kent disse "um avião delicioso em todas as manobras, exceto pelo giro que foi realmente cruel ..."
Especificações (P.4 / 34)
Dados do The British Bomber desde 1914, Fairey Aircraft desde 1915
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 40 pés 0 pol. (12,19 m)
- Envergadura: 47 pés 4,5 pol. (14,440 m)
- Altura: 14 pés e 1 pol. (4,29 m)
- Aerofólio : raiz: NACA 2418 ; dica: NACA 2409
- Peso vazio: 6.405 lb (2.905 kg)
- Peso bruto: 8.787 lb (3.986 kg)
- Motor: 1 × Rolls-Royce Merlin II ou Merlin I V-12 motor de pistão refrigerado a líquido, 1.030 hp (770 kW)
- Hélices: hélice de passo variável de 3 pás
atuação
- Velocidade máxima: 283 mph (455 km / h, 246 kn) a 15.000 pés (4.572 m)
- Velocidade de estol: 55 mph (89 km / h, 48 kn)
- Alcance: 1.000 mi (1.600 km, 870 nm)
- Teto de serviço: 26.600 pés (8.100 m)
Armamento
- Armas: 1 × fixo, disparando para a frente .303 na metralhadora
- Bombas: 2 × 250 lb (113 kg) bombas externamente
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Referências
Notas
Bibliografia
- Mason, Francis K. O bombardeiro britânico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
- Taylor, HA Fairey Aircraft desde 1915 . London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X .
links externos
- Fairey P.4 / 34 - aeronave britânica da segunda guerra mundial
- Uma fotografia do P.4 / 34 K7555