Unidade de mobilidade extraveicular - Extravehicular Mobility Unit

O traje de EMU aprimorado. Os trajes são brancos para refletir o calor e se destacar na escuridão do espaço; as listras vermelhas servem para diferenciar os astronautas.

A Extravehicular Mobility Unit (EMU) é um traje espacial antropomórfico independente que fornece proteção ambiental, mobilidade, suporte de vida e comunicações para astronautas que realizam atividade extraveicular (EVA) na órbita da Terra . Introduzido em 1981, é um traje semirrígido de duas peças e atualmente é um dos dois tipos de trajes espaciais EVA usados ​​pelos membros da tripulação na Estação Espacial Internacional (ISS), sendo o outro o traje espacial russo Orlan . Foi usado pela NASA 's Space Shuttle astronautas antes do fim do programa de ônibus espaciais , em 2011 .

Componentes do traje

O Módulo de Controle e Exibição EMU (DCM).

A EMU, assim como o traje espacial Apollo / Skylab A7L , foi o resultado de 21 anos de pesquisa e desenvolvimento. Consiste em um conjunto Hard Upper Torso (HUT), um Sistema de Suporte de Vida Primário (PLSS) que incorpora os sistemas de suporte de vida e elétricos, seções de braço, luvas, um capacete "bolha" estilo Apollo, o Conjunto de Visor Extraveicular (EVVA) , e um conjunto inferior de torso macio (LTA), incorporando o Body Seal Closure (BSC), rolamento de cintura, cueca, pernas e botas. Antes de vestir a roupa de pressão, o membro da tripulação coloca uma vestimenta de absorção máxima (MAG) (basicamente uma fralda para incontinência modificada - dispositivos de coleta de urina (UCDs) não são mais usados) e, possivelmente, uma roupa de baixo de controle térmico ( ceroulas ). O último item vestido antes de colocar a roupa pressurizada é a vestimenta de resfriamento e ventilação líquida (LCVG), que incorpora um tubo de plástico transparente através do qual flui água líquida gelada para controle da temperatura corporal, bem como tubos de ventilação para a remoção de gases residuais.

Depois de vestir o LCVG, o astronauta coloca o LTA, antes de entrar na câmara de descompressão. O astronauta então veste o HUT, conecta o umbilical LCVG ao umbilical no HUT e, em seguida, trava as duas partes do traje juntas usando o Fecho de Vedação Corporal. Depois que o traje é colocado e verificado, o astronauta veste um " boné Snoopy ", um boné de comunicação de tecido marrom e branco que remonta aos dias da Apollo , que incorpora um par de fones de ouvido e microfones, permitindo que o astronauta EVA se comunique com ambos os membros da tripulação do orbitador e os controladores de solo em Houston . Após colocar o "boné Snoopy", as luvas e o capacete são travados, pressurizando o traje. O regulador e os ventiladores do traje são ativados quando os umbilicais de serviço são removidos e o traje atinge uma pressão interna de 4,3 psi (30 kPa). Uma EMU típica pode dar suporte a um astronauta por 8,5 horas, incluindo 30 minutos de reservas no caso de falha do suporte primário de vida. Para realizar um EVA do ônibus espacial, a pressão da cabine foi reduzida de 14,7 para 10,2 psi (101 a 70 kPa) por 24 horas, após o que um astronauta teve que respirar previamente por 45 minutos. Para os EVAs a bordo da ISS, o astronauta deve respirar previamente por cerca de quatro horas.

Especificações

EMU de linha de base

  • Fabricante: ILC Dover (terno) e Collins Aerospace (sistemas de suporte de vida primário)
  • Missões: STS-6 (1983) a STS-110 (2002)
  • Função: atividade orbital extra-veicular
  • Pressão operacional: 4,5 psi (29,6 kPa)
  • Peso do traje EVA: 109 lb (49,4 kg)
  • Peso total do traje de EVA da lançadeira: 254 lb (115 kg)
  • Suporte primário de vida: 8 horas (480 minutos)
  • Suporte de vida de backup: 30 minutos

EMU aprimorado

  • Fabricante: ILC Dover (terno), Collins Aerospace (sistemas de suporte primário de vida) e NASA (SAFER)
  • Missões: 1998 até o presente
  • Função: atividade extra-veicular orbital
  • Pressão operacional: 4,5 psi (29,6 kPa)
  • Peso do traje EVA: 122 lb (55,3 kg)
  • Peso total do traje EVA da lançadeira: 275 lb (124,7 kg)
  • Peso total do traje ISS EVA: 319 lb (145 kg)
  • Suporte primário de vida: 8 horas (480 minutos)
  • Suporte de vida de backup: 30 minutos

Fabricante

O hardware e acessórios EMU (PLSS, capacete, boné de comunicações e anéis de travamento para o capacete e as luvas) são fabricados pela Hamilton Standard (agora a divisão Hamilton Sundstrand da Collins Aerospace ) de Windsor Locks, Connecticut , enquanto os componentes macios do traje (os braços do HUT e todo o LTU) são produzidos pela ILC Dover (uma antiga divisão da Playtex ) em Frederica, Delaware . As duas empresas, que eram rivais durante os primeiros dias da Apollo pelo contrato para construir o traje espacial "Block II" (moonwalking), se uniram em 1974 contra a David Clark Company e a Garrett AiResearch para o desenvolvimento e construção da EMU. Durante a Apollo, o A7L produzido pela ILC Dover usava a mochila de suporte de vida , o capacete e os anéis de travamento fornecidos pela Hamilton Standard, mas originalmente, a ILC Dover deveria fornecer apenas os braços e pernas do traje, um processo semelhante que ainda está em andamento hoje.

No total, foram fabricados 18 trajes da EMU com PLSS; 5 foram perdidos durante as missões, 1 foi perdido no teste de solo e, a partir de 2017, 11 permanecem completos e funcionais.

História

Ao receber o contrato para construir a EMU em 1974, Hamilton Standard e ILC Dover entregaram as primeiras unidades EMU para a NASA em 1982. Durante a fase de pesquisa e desenvolvimento (1975-1980), um terno sendo testado pegou fogo, ferindo um técnico e forçando um redesenho no regulador e no ventilador de circulação. No STS-4 em julho de 1982, os astronautas praticaram vestir e tirar o traje na câmara de descompressão do ônibus espacial. O primeiro Shuttle EVA ocorreria no STS-5 , mas uma falha elétrica no ventilador de circulação forçou o EVA a ser cancelado. O primeiro EVA da nova EMU finalmente ocorreu em STS-6, quando Story Musgrave e Donald Peterson saíram no compartimento de carga do Space Shuttle Challenger e testaram técnicas para abaixar o berço de lançamento de um estágio superior de combustível sólido usado para impulsionar um Tracking e Data Relay Satellite (TDRS-A) em uma órbita geoestacionária.

Outros EVAs seguiram no ônibus espacial, notavelmente aqueles no STS-41-B (o primeiro voo da Unidade de Manobra Tripulada ), STS-41-C (a missão de reparo Solar Max ), STS-41-G (o primeiro EVA americano envolvendo uma mulher ) e STS-51-A (onde dois satélites encalhados foram recuperados e devolvidos à Terra), mas a maioria dos usos da EMU ocorreram em missões de manutenção do Telescópio Espacial Hubble . Para esses voos, dois conjuntos de astronautas EVA se aventurariam para fora do orbitador, exigindo assim que a NASA voasse em quatro conjuntos de trajes (junto com peças de reparo). 41 EVAs usando EMUs foram conduzidos fora da câmara de ar do ônibus espacial antes do início da montagem da ISS em novembro de 1998.

Com a construção da ISS, Hamilton Sundstrand e ILC Dover refinaram a EMU do Shuttle existente, tornando o traje modular. Isso permitiu que uma EMU fosse deixada na ISS por até dois anos e redimensionada em órbita para caber em vários membros da tripulação. As EMUs da ISS também aumentaram a capacidade da bateria, o Auxílio Simplificado para Resgate EVA (SAFER), câmeras e rádios aprimorados e um novo sistema de alerta e alerta. Outro recurso incorporado aos trajes da ISS é uma bateria adicional para alimentar os aquecedores embutidos na luva, permitindo que os astronautas mantenham as mãos aquecidas durante as passagens noturnas em cada órbita de 95 minutos.

Atualmente, os EMUs da ISS e os trajes Russos Orlan são usados ​​por tripulações de todas as nacionalidades na Estação Espacial Internacional. As duas EMUs são armazenadas no Quest Joint Airlock .

Uso futuro e substituição proposta

A partir de 2019, a NASA planeja usar o sistema Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) durante o programa Artemis , derivado das tecnologias de traje espacial usadas no passado.

O novo traje é projetado para proteger o astronauta durante os EVAs lunares, além do EVA orbital. É planejado para apresentar hardware comum e os recursos modulares usados ​​nos trajes ACES e EMU.

Galeria

Notas

Referências

Kenneth S. Thomas e Harold J. McMann (2006). Fatos espaciais dos EUA . Chichester, Reino Unido: Praxis Publishing Ltd. ISBN 0-387-27919-9.CS1 maint: usa o parâmetro de autores ( link )

links externos