Campeonato Europeu de Rally - European Rally Championship
Categoria |
R5 Super 2000 Grupo N |
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País | Europa |
Época inaugural | 1953 |
Motoristas | Varia |
Times | Varia |
Campeão dos pilotos | Aleksey Lukyanuk |
Website oficial | fiaerc.com |
Temporada atual |
O European Rally Championship (oficialmente FIA European Rally Championship ) é uma competição de rally automobilística realizada anualmente no continente europeu e organizada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato é organizado desde 1953 e tem disputado em diversos países europeus, alternando entre ralis de asfalto e saibro. Foi o primeiro campeonato supranacional de rally organizado no mundo e, portanto, o mais antigo. Em 2012 teve 60 edições e em 2013 foi renovado com a fusão com o Intercontinental Rally Challenge .
História
O Campeonato Europeu de Ralis foi disputado pela primeira vez em 1953 e no ano seguinte foi uma das mais prestigiadas séries de ralis. No entanto, com a introdução do Campeonato Mundial de Rally para fabricantes em 1973, e em particular com o Campeonato Mundial de pilotos sendo disputado a partir de 1979, a importância do ERC começou a diminuir.
Ao longo de muitos anos, uma temporada típica de ERC apresentou cerca de 40 ralis e, a partir de 1974, os ralis receberam coeficientes diferentes (1, 2, 3 ou 4) que foram multiplicados pelos pontos do campeonato. Alterar os coeficientes para 2, 5, 10 e 20 também não melhorou a situação. Assim, o ERC foi mais uma série para organizadores de eventos do que um campeonato interessante para pilotos.
Uma primeira melhoria foi implementada para a temporada de 2004, onde o número de eventos contados para o Campeonato da Europa de Rally foi reduzido para aqueles com coeficiente 20, enquanto os outros ralis passaram a fazer parte das "Copas de Rally da Europa" regionais. Uma temporada ERC agora apresentava cerca de 10 a 12 eventos e, portanto, tinha uma estrutura mais clara.
Entre 2007 e 2011, o piloto teve que se registrar para os campeonatos europeus e, portanto, apenas os motoristas registrados poderiam marcar pontos ERC, evitando que os motoristas locais levassem todos os pontos ERC apesar de não participarem do campeonato. Os motoristas inscritos também eram obrigados a disputar um número mínimo de provas.
Desde 2013, a emissora francesa Eurosport é a promotora do ERC, e o Intercontinental Rally Challenge (IRC), anteriormente organizado e promovido pela Eurosport, foi descontinuado.
Temporadas recentes
Temporada 2010
A temporada 2010 do ERC contou com 11 ralis. Luca Rossetti foi o vencedor de 4 provas e conquistou o campeonato.
Temporada 2011
A temporada 2011 do ERC começou em 14 de abril de 2011 e contou com 11 ralis. Terminou em 29 de outubro com o Rallye International du Valais . O piloto italiano Luca Rossetti conquistou seu terceiro título do campeonato europeu depois de vencer 5 eventos. No total, 28 pilotos registrados de 7 países diferentes competiram no campeonato.
Temporada de 2012
A temporada de 2012 começou em janeiro com um novo evento, o "Jänner Rallye" na Áustria. Como uma mudança importante, os pilotos não precisaram mais se registrar para o campeonato. O piloto finlandês Juho Hänninen venceu o campeonato.
Temporada 2013
A temporada de 2013 é a primeira após a fusão entre o IRC e o antigo ERC, e também a primeira após o Eurosport se tornar o promotor do campeonato. A temporada começou com o Jänner Rallye na Áustria em 3 de janeiro de 2013 e terminou com o Rallye du Valais em 9 de novembro. O piloto checo Jan Kopecký venceu o campeonato.
Temporada 2014
A temporada de 2014 começou com o Jänner Rallye na Áustria em 3 de janeiro de 2014 e terminou com o Tour de Corse em 8 de novembro. O piloto finlandês Esapekka Lappi venceu o campeonato e o novo troféu Asphalt Masters, enquanto os pilotos poloneses Robert Kubica e Kajetan Kajetanowicz venceram os Ice Masters e Gravel Masters, respectivamente. O piloto francês Stéphane Lefebvre venceu o campeonato ERC Junior.
Temporada 2015
A temporada começou com o Jänner Rallye na Áustria em 4 de janeiro de 2015 e terminou com o Rallye International du Valais em 7 de novembro. Para este ano, os pilotos tiveram que se registrar para o campeonato, e as categorias foram renomeadas para ERC 1 (para carros S2000, R5 e RRC (ano passado)), ERC 2 (categoria para carros de produção R4 (anteriormente intitulado N4)) e ERC 3 (para carros R1, R2 e R3). O piloto polonês Kajetan Kajetanowicz venceu o campeonato.
Campeões
Copo de produção / ERC2
Campeões 2WD / ERC3
Temporada | Condutor | Carro |
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2013 | Zoltàn Bessenyey | Honda Civic Type-R R3 |
2014 | Zoltàn Bessenyey | Honda Civic Type-R R3 |
2015 | Emil Bergkvist | Opel Adam R2 |
2016 | Chris Ingram | Opel Adam R2 |
2017 | Chris Ingram | Opel Adam R2 |
2018 | Mārtiņš Sesks | Opel Adam R2 |
2019 | Efrén Llarena | Peugeot 208 R2 |
2020 | Ken Torn | Ford Fiesta Rally4 |
Origens: |
Campeãs femininas
Temporada | Condutor | Carro |
---|---|---|
1958 | Pat Moss | |
1960 | Pat Moss | |
1962 | Pat Moss | |
1964 | Pat Moss | |
1965 | Pat Moss | |
1989 | Louise Aitken-Walker | |
2013 | Molly Taylor | Citroën DS3 R3T |
2014 | Ekaterina Stratieva | Subaru Impreza |
2015 | Ekaterina Stratieva | Mitsubishi Lancer Evo IX |
2016 | Catie Munnings | Peugeot 208 R2 |
2017 | Tamara Molinaro | Opel Adam R2 |
2018 | Emma Falcón | Peugeot 208 R2 |
2019 | Ekaterina Stratieva | Peugeot 208 R2 |