Ciclássicos de Hamburgo - Hamburg Cyclassics
Detalhes da corrida | |
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Encontro: Data | Meados para o final de agosto |
Região | Hamburgo , Alemanha |
Disciplina | Estrada |
Concorrência | UCI World Tour |
Modelo | Corrida de um dia |
Local na rede Internet |
www |
História | |
Primeira edição | 1996 |
Edições | 24 (a partir de 2019) |
Primeiro vencedor | Rossano Brasi ( ITA ) |
Mais vitórias | Elia Viviani ( ITA ) (3 vitórias) |
Mais recente | Elia Viviani ( ITA ) |
O Hamburg Cyclassics (atualmente conhecido como Bemer Cyclassics para fins de patrocínio), é uma corrida anual de ciclismo profissional e amador de um dia em Hamburgo , Alemanha . Embora o percurso varie, a distância gira sempre em torno de 250 km. A dificuldade mais significativa do percurso é a colina Waseberg em Blankenese , que é abordada três vezes na final da corrida.
Até 2016 foi o único evento da Alemanha no calendário do UCI World Tour , antes da inclusão de Eschborn-Frankfurt - Rund um den Finanzplatz em 2017. A corrida é organizada pela IRONMAN Unlimited Events Germany GmbH, que também organiza o Velothon Berlin anual .
Uma parte importante dos Ciclássicos é a Jedermannrennen ("Corrida de Todos"), um evento amador / cyclosportif realizado no mesmo dia e nas mesmas estradas da corrida profissional. Os fanáticos por bicicleta podem participar em corridas de turismo amador com mais de 55 km, 100 km e 155 km. O número de participantes está limitado a 22.000 amadores e os bilhetes devem ser reservados com meses de antecedência.
História
HEW Cyclassics
O evento foi criado em 1996 como uma corrida 1.5, a classificação mais baixa das corridas profissionais. A primeira edição foi a mais curta de sempre, somando apenas 160 km, vencida pelo italiano Rossano Brasi . A HEW, Electricity Works de Hamburgo , foi o patrocinador titular da corrida. Em 1997, Jan Ullrich venceu a segunda edição em meio a hordas de fãs, duas semanas depois de vencer o Tour de France , e a corrida ganhou prestígio rapidamente.
Com o rápido crescimento da popularidade do ciclismo na Alemanha na década de 1990, a corrida tornou-se parte da Copa do Mundo UCI Road em 1998, as dez corridas de um dia mais bem classificadas do ciclismo. Substituiu o Wincanton Classic , o único clássico do ciclismo da Grã-Bretanha , como a sétima etapa da Copa do Mundo. O holandês Leon van Bon superou Michele Bartoli para ganhar a terceira edição; a distância foi aumentada para 253 km.
Erik Zabel foi o segundo vencedor alemão do HEW Cyclassics em 2001. Em 2002, o especialista belga em clássicos Johan Museeuw venceu sua décima primeira e última corrida da Copa do Mundo, liderando o sprint de um grupo de dez.
Vattenfall Cyclassics
Em 2002, o patrocinador da corrida HEW foi ultrapassado pelo conglomerado de eletricidade sueco Vattenfall e foi renomeado para Vattenfall Europe Hamburg . Vattenfall, sueco de Waterfall , se tornou o novo patrocinador do título da corrida em 2006 . Em 2005, a prova foi incluída no UCI ProTour inaugural , sucessor da Copa do Mundo. Após o desaparecimento do Deutschland Tour em 2009, ela permaneceu como a única corrida alemã no nível internacional mais alto do ciclismo. Desde 2011 é uma das 24 corridas do UCI World Tour . Em 2012, a UCI estendeu a licença do World Tour da corrida até pelo menos 2016.
Por causa de seu percurso quase plano, a corrida é considerada uma competição de velocistas e terminou em uma corrida de velocidade em massa ininterrupta desde 2004 . Alguns dos melhores velocistas de sua geração, incluindo Robbie McEwen , Óscar Freire , Alexander Kristoff e André Greipel , estão entre os vencedores da corrida. O velocista americano Tyler Farrar , vencedor das Cyclassics de 2009 e 2010 , é o único piloto a ter vencido a corrida duas vezes.
A corrida de 2013 foi recebida com protestos ferozes não relacionados à corrida. Os residentes de Hamburgo ficaram chateados com as políticas ambientais da Vattenfall e suas tentativas de adquirir a propriedade da rede elétrica local.
EuroEyes Cyclassics
Em 2015, foi anunciado que a Vattenfall não iria estender sua parceria com o Hamburg Cyclassics, forçando os organizadores a procurar um novo patrocinador para fornecer os 800.000 euros estimados, um terço do orçamento da corrida. Em 2016 , a EuroEyes , um grande fornecedor alemão de tratamento a laser para os olhos, Femto-LASIK, cirurgias de lentes e troca de lentes refrativas, foi o novo patrocinador. O velocista australiano Caleb Ewan venceu a corrida depois que o vencedor inicial, Nacer Bouhanni , foi rebaixado.
Rota
A corrida geralmente começa na Steinstraße em Hamburg-Altstadt e termina na Mönckebergstraße , a ilustre rua comercial de Hamburgo, no movimentado distrito comercial da cidade. A distância varia de 225 a 255 km em terrenos principalmente planos no interior de Hamburgo. O percurso da corrida sofre algumas alterações a cada ano, mas o local de chegada permaneceu o mesmo.
A dificuldade mais significativa do curso é a colina Waseberg em Blankenese , um bairro suburbano de Altona , a oeste do centro da cidade de Hamburgo. O final da corrida consiste em três voltas menores a oeste de Hamburgo, contendo o Waseberg. Ela é escalada pela primeira vez a 69 quilômetros (42,9 milhas) do final, a segunda e a terceira subida são a 28 quilômetros (17,4 milhas) e 15,5 quilômetros (9,6 milhas), respectivamente.
O Waseberg é uma colina íngreme asfaltada que se estende da margem norte do rio Elba até o centro suburbano de Blankenese. Seu comprimento é de 700 m com inclinação máxima de 16%. É particularmente desafiador porque a subida segue imediatamente uma curva acentuada, causando uma mudança abrupta de marcha e cadência. Enquanto as equipes tentam posicionar seus capitães na frente do pelotão, os pilotos geralmente correm furiosamente pelas estradas estreitas que levam ao pé da escalada. A rota também inclui a Köhlbrandbrücke , a ponte mais alta de Hamburgo.
De 2005 a 2014, a primeira metade do curso consistiu em um loop sul na direção de Lüneburg Heath na Baixa Saxônia , antes de retornar ao centro de Hamburgo e se ramificar para um loop oeste.
Em 2015 os organizadores mudaram os parcours para comemorar a vigésima edição da prova. A corrida começou em Kiel , 90 quilômetros ao norte de Hamburgo, na costa oeste do Mar Báltico , antes de seguir para sudoeste em direção a Hamburgo, cruzando Schleswig-Holstein . A distância total foi encurtada para 222 quilômetros (137,9 milhas), mas a abordagem final em Hamburgo, com três subidas do Waseberg e a chegada na Mönckebergstraße, permaneceu a mesma. A rota de Kiel a Hamburgo também foi escolhida para promover a candidatura conjunta das cidades para sediar os Jogos Olímpicos de Verão de 2024 .
O diretor da corrida, Roland Hofer, disse sobre o percurso: "Embora o perfil da corrida possa parecer mais adequado para velocistas, pode ser vencido por todos os tipos de grandes pilotos, e é exatamente esse tipo de corrida que é necessária para um mundo bem equilibrado Tour event [...] O World Tour chegou à Alemanha em meio a um "renascimento" do ciclismo alemão, com os últimos sucessos rejuvenescendo o interesse do país pelo esporte após um revés nos últimos anos de doping. "
Vencedores
Vencedores Múltiplos
Vitórias | Cavaleiro | Edições |
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Elia Viviani ( ITA ) | 2017 + 2018 + 2019 | |
Tyler Farrar ( EUA ) | 2009 + 2010 |
Vitórias por país
Vitórias | País |
---|---|
9 | Itália |
4 | Alemanha |
3 | Austrália |
2 |
Noruega Estados Unidos |
1 |
Bélgica França Holanda Espanha |
Notas
Referências
links externos
- Website oficial
- Palmares dos Ciclássicos de Hamburgo nos Arquivos de Ciclismo