Eugeniusz Horbaczewski - Eugeniusz Horbaczewski
|
Eugeniusz Horbaczewski
Dziubek
| |
|---|---|
 | |
| Nascer | 28 de setembro de 1917 |
| Faleceu | 18 de agosto de 1944 (com 26 anos) |
| Fidelidade |
 Polônia Reino Unido
|
| Serviço / |
 Força Aérea Real Polonesa
|
| Número de serviço | P-0273 |
| Unidade |
No. 303 Polish Fighter Squadron No. 145 Squadron RAF No. 43 Squadron RAF No. 315 Fighter Squadron |
| Batalhas / guerras | Guerra Defensiva Polonesa , Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Virtuti Militari ; Cruz de Valor ; Distinguished Flying Cross (Reino Unido) |
Eugeniusz Horbaczewski (28 de setembro de 1917 - 18 de agosto de 1944) foi um piloto de caça polonês , um ás voador da Segunda Guerra Mundial , também conhecido como "Dziubek" (o diminutivo de 'o bico' em polonês ). De acordo com as listas oficiais, Horbaczewski foi o terceiro ás polonês com maior pontuação , com 16,5 mortes confirmadas (16 individuais e uma compartilhada) e uma provável morte. Foi agraciado com várias condecorações, entre outras classes Virtuti Militari IV ( postumamente ) e classe V, quatro vezes Cruz de Bravura Polonesa , Ordem de Serviço Distinto (postumamente) e Cruz Voadora Distinta (duas vezes).
Biografia
Horbaczewski nasceu em Kiev , mas cresceu em Brest . Na escola, ele fez um curso de vôo livre . Em 1938, ele ingressou na escola de aviação de cadetes em Dęblin , na qual se formou em 1939.
Durante a Invasão da Polônia em 1939 ele foi feito um Podporucznik (2º Tenente), mas ele não viu nenhum combate. Ele foi evacuado através da Romênia , Iugoslávia e Grécia para a França . Ainda sem uma missão de combate, ele foi evacuado em 27 de junho de 1940 para a Grã - Bretanha .
Depois de treinar em aviões RAF, em 21 de agosto de 1941, ele foi enviado para a polonesa No. 303 Squadron , voando o Spitfire Mk.V . Ele provavelmente abateu sua primeira aeronave, um caça Messerschmitt Bf 109 , em 6 de novembro sobre a França. Sua primeira morte confirmada foi um Focke-Wulf Fw 190 em 4 de abril de 1942. Ele abateu um Bf 109 em 16 de abril e um Fw 190 em 19 de agosto.
Em fevereiro de 1943, ele foi voluntário para a Equipe de Combate Polonesa , também conhecida como " Skalski's Circus", ligada à Força Aérea do Deserto . Lutando desde março de 1943 na Campanha da Tunísia , o vôo foi anexado ao No. 145 Squadron RAF . Em 28 de março, ele abateu um Junkers Ju 88 , depois quatro Bf 109 (em 2 de abril, 6 de abril e dois em 22 de abril). Em 6 de abril, seu Spitfire Mk.IX foi atingido e começou a queimar, mas enquanto ele se preparava para saltar, o vento apagou o fogo e ele conseguiu pousar em um campo de aviação.
Permanecendo na África após a dissolução do vôo, ele foi transferido para o esquadrão nº 601, antes de se tornar comandante do esquadrão 43 da RAF . Ele comandou o vôo de maio de 1943, em seguida, em agosto, ele se tornou um líder de esquadrão (sendo um dos três poloneses comandando esquadrões britânicos). Ele lutou com o esquadrão nº 43 sobre Malta , Sicília e Itália . Em 4 de setembro ele abateu um Fw 190 e em 16 de setembro mais dois. Em outubro, ele entregou o comando e voltou para a Grã-Bretanha.
Em 16 de fevereiro de 1944, Horbaczewski assumiu o comando do Esquadrão polonês No. 315 , pilotando o novo P-51 Mustang Mk. III. Em 12 de junho de 1944 ele abateu um Fw 190, e em 30 de julho um Bf 109 individualmente e um com seu wing man (contado como 0,5 'ação'). Durante este período, ele também derrubou quatro bombas voadoras V-1 .
Morte
Em 18 de agosto de 1944, Horbaczewski liderou seu esquadrão de 12 aeronaves sobre a França em uma missão 'Rodeio', apesar de estar doente com uma gripe . O esquadrão, usando o elemento surpresa, atacou um grupo de 60 Fw 190s de Jagdgeschwaders 2 e 26 sobre um campo de aviação perto de Beauvais . Horbaczewski rapidamente abateu três Focke-Wulfs, mas desapareceu durante o dogfight. Em 1947, o naufrágio de seu Mustang com seu corpo foi encontrado acidentado perto de Velennes (Oise).
As circunstâncias exatas não são claras; ele provavelmente foi abatido em combate por uma aeronave II./ JG 26 . O esquadrão foi creditado com o abate de 16 aeronaves neste encontro, com sua única derrota sendo o líder do esquadrão (de acordo com documentos alemães, oito Fw 190 do JG 26 e quatro do JG 2 foram destruídos).
Veja também
Prêmios
Virtuti Militari classe IV ( postumamente ) Virtuti Militari classe V Cruz da Bravura (Polônia) 4 vezes Ordem de Serviço Distinto (postumamente) Distinguished Flying Cross (Reino Unido) e bar
_4r_BAR.PNG){kind=small}
Referências
links externos
Bibliografia
- Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, p. 225. ISBN 9788361421597
- Jerzy Pawlak: Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939 . Warszawa: Retro-Art, 2009, p. 234. ISBN 8387992224
- Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, pp. 167-173. ISBN 9788370205607
- Grzegorz Śliżewski, Grzegorz Sojda: Cyrk Skalskiego. Przyczynek do monografii . Warszawa: ZP Grupa Sp. z oo, 2009 ISBN 978-83-61529-30-9
- Józef Zieliński: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Agencja lotnicza ALTAIR, 1994, pp. 12–13. ISBN 83862172.