Estação da Luz - Luz Station
Estação da luz
Estação da Luz
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| Trem suburbano e intermunicipal | |
 A estação em 2005, após várias melhorias
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| Localização | Praça da Luz 1, Luz, São Paulo Brasil |
| Coordenadas | 23 ° 32′6 ″ S 46 ° 38′7 ″ W / 23,53500 ° S 46,63528 ° W Coordenadas: 23 ° 32′6 ″ S 46 ° 38′7 ″ W / 23,53500 ° S 46,63528 ° W |
| Operado por | Companhia Paulista de Trens Metropolitanos |
| Linha (s) |
 10+  
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| Plataformas | 4 |
| Conexões | |
| Construção | |
| Acesso desabilitado | sim |
| Outra informação | |
| Código da estação | LUZ |
| História | |
| Aberto | 16 de fevereiro de 1867 |
| Designado | 1976 |
| Nº de referência | 944 |
| Localização | |
.png)  Estação da luz Localização dentro de São Paulo
 Estação da luz Estação da Luz (Brasil)
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A Estação da Luz ( português : Estação da Luz , IPA: [istaˈsɐ̃w̃ da ˈlus] ) é uma estação ferroviária no bairro da Luz em São Paulo , Brasil . A estação faz parte do sistema ferroviário metropolitano administrado pela CPTM .
A estação abriga o Museu da Língua Portuguesa , inaugurado em 2006. A estação da Luz Metro também está localizada dentro do complexo.
História
A estação foi construída no final do século 19 com o objetivo de ser a sede da recém-fundada São Paulo Railway . Nas primeiras décadas do século 20, era a entrada principal da cidade, fato que deu um grande relevância econômica, porque a maioria do café de Santos foi entregue na estação, junto com os suprimentos importados.
O edifício atual foi concluído em 1901. Os materiais para sua construção foram trazidos do Reino Unido. A estação foi projetada e produzida por Walter Macfarlane & Co. Saracen Foundry Glasgow. A estação foi montada em Glasgow , depois desmontada e enviada para São Paulo onde foi remontada. O prédio foi projetado pelo arquiteto britânico Henry Driver .
Incêndio
- Em 1946, a estação pegou fogo e durante o processo de reconstrução, um novo andar foi adicionado ao prédio. Desde então, o transporte ferroviário no Brasil começou a declinar, o mesmo aconteceu com o bairro da Luz. Ambos os fatores levaram à degradação da estação. No entanto, na década de 1990, a estação foi reformada.
- No dia 21 de dezembro de 2015, a estação sofreu um grande incêndio que teve início no Museu da Língua Portuguesa . O incêndio devastou o edifício principal da estação e ceifou a vida de um bombeiro .
Influência cultural
A estação é um resquício do período em que o café era a principal fonte de renda da cidade. Durante décadas, a torre da estação dominou o horizonte da cidade e seu relógio foi referência aos demais relógios paulistas.
No seu auge, no início do século 20, quando o bairro da Luz era parte importante da cidade, a estação fazia parte de um bloco arquitetônico que era uma grande referência dentro da cidade. A estação ajudou a construir a imagem da cidade.
Com a construção do Metrô de São Paulo , na década de 1970, o monumento a Ramos de Azevedo, grande marco nas zonas próximas, mudou radicalmente a imagem da paisagem, conferindo, no entanto, um maior sentido de monumentalidade à estação.
Veja também
- Museu da Língua Portuguesa
- São Paulo Railway
- Metrô de são paulo
- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Referências
- Jorge, Clóvis de Athayde. Luz - Notícias e reflexões . Departamento do Patrimônio Histórico. 1988
- Elias, Maria Beatriz de Campos (dir.). Um século de Luz . Editora Scipione. 2001
- Toledo, Benedito Lima de. São Paulo: Três cidades em um século . Editora Cosac e Naify. 2003