Ernest Lucas Convidado - Ernest Lucas Guest
|
Sir Ernest Lucas Convidado
| |
|---|---|
 Retrato do Cel Ernest Lucas Convidado
| |
| Ministro de Minas e Obras Públicas | |
|
No cargo em 1 de junho de 1938 - 1 de fevereiro de 1944 | |
| primeiro ministro | Sir Godfrey Huggins |
| Precedido por | Robert Tredgold |
| Sucedido por |
Leslie Fereday (Minas) Harry Bertin (Obras Públicas) |
| Ministro do Ar | |
|
No cargo, 28 de março de 1940 - 6 de maio de 1946 | |
| primeiro ministro | Sir Godfrey Huggins |
| Precedido por | Robert Tredgold |
| Sucedido por | Ele mesmo (Defesa e Ar) |
| Ministro da Administração Interna | |
|
No cargo 2 de fevereiro de 1944 - 10 de maio de 1946 | |
| primeiro ministro | Sir Godfrey Huggins |
| Precedido por | Harry Davies |
| Sucedido por | Hugh Beadle |
| Ministro da Defesa e da Aeronáutica | |
|
No cargo 7 de junho de 1946 - 15 de setembro de 1948 | |
| primeiro ministro | Sir Godfrey Huggins |
| Precedido por | William Henry Ralston (Defesa) Ele mesmo (Ar) |
| Sucedido por | Sir Godfrey Huggins |
| Ministro de finanças | |
|
No cargo, 7 de maio de 1946 - 26 de setembro de 1946 | |
| primeiro ministro | Sir Godfrey Huggins |
| Precedido por | Max Danziger |
| Sucedido por | Edgar Whitehead |
| Membro da Assembleia Legislativa da Rodésia do Sul para Carta | |
|
No cargo, 19 de setembro de 1928 - 24 de abril de 1946 | |
| Precedido por | Charles Edward Gilfillan |
| Sucedido por | Jacob Letterstedt Smit |
| Membro da Assembleia Legislativa da Rodésia do Sul para Salisbury Gardens | |
|
No cargo, 25 de abril de 1946 - 15 de setembro de 1948 | |
| Precedido por | Sir Percival Fynn |
| Sucedido por | Noel St. Quinton |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
20 de agosto de 1882 Grahamstown , Cape Colony (agora África do Sul ) |
| Faleceu | 20 de setembro de 1972 (com 90 anos) Salisbury , Rodésia |
| Nacionalidade | britânico |
| Partido politico |
Partido da Rodésia (1928–1933) Partido Unido (1933–1946) |
| Cônjuge (s) | Lady Edie Convidada |
| Relações |
Ivor Forbes Guest (sobrinho) Melville Guest (neto) |
| Crianças | |
| Pais | Herbert Melville Convidado |
| Residência | Salisbury , Rodésia |
| Alma mater | St Andrew's College , Grahamstown |
| Profissão | político, soldado, advogado |
| Serviço militar | |
| Fidelidade |
 Império Britânico
|
| Anos de serviço | 1899-1919 |
| Classificação | Tenente-coronel |
| Batalhas / guerras | |
Sir Ernest Lucas Convidado KBE CMG CVO (20 de agosto de 1882 - 20 de setembro de 1972) foi um político, advogado e soldado da Rodésia . Ele ocupou cargos ministeriais seniores no governo, principalmente como Ministro da Aeronáutica durante a Segunda Guerra Mundial.
Guest nasceu em Grahamstown , Cape Colony . Seu avô mudou-se com a família para lá, deixando Kidderminster , na Inglaterra, onde esteve no negócio de impressão por três gerações. Ele prestou serviço ativo na Segunda Guerra dos Bôeres , alistando-se apesar de ser menor de idade, e novamente na Primeira Guerra Mundial, quando foi ferido na França. Sua carreira jurídica começou quando estava na Rodésia do Sul, entre as duas guerras. Ele ganhou uma ação contra Sir Charles Coghlan , na época premier da Rodésia do Sul , e Coghlan o convidou para ser sócio de sua firma, que ficou conhecida como Coghlan, Welsh & Guest. Em seu retorno da Primeira Guerra Mundial, Guest assumiu a responsabilidade pela prática de Salisbury .
Ele foi eleito para a Assembleia Legislativa em 1928 como membro do Partido da Rodésia de Coghlan , representando o constituinte da Carta, que ocupou até 1946. Ele se tornou um ministro de gabinete no governo de Godfrey Huggins , nomeado Ministro de Minas e Obras Públicas em junho 1938. Durante a Segunda Guerra Mundial, o convidado foi Ministro da Aeronáutica e administrou o Grupo de Treinamento Aéreo da Rodésia. Depois da guerra, ele também foi Ministro da Defesa, Ministro das Finanças e Líder da Câmara. Nas eleições de 1946, ele concorreu a Salisbury Gardens e ocupou a cadeira até sua aposentadoria do cargo em 1948.
Ele se casou com Edith May Jones e teve duas filhas e filhos gêmeos, ambos mortos em combate durante a Segunda Guerra Mundial. Quando ele morreu, o Supremo Tribunal e o Parlamento prestaram homenagens públicas a ele. Seu legado contínuo é mais evidente na Represa Kariba , um projeto que foi adiante com seu apoio ativo.
Vida pregressa
Ernest Lucas Guest nasceu em Grahamstown , Cape Colony (na moderna província do Cabo Oriental da África do Sul ) em 20 de agosto de 1882. O avô de Guest mudou-se com a família para a África do Sul em 1861 de Kidderminster , Inglaterra, onde estiveram envolvidos no negócio de impressão por três gerações. Seu avô foi nomeado gerente do Frontier Times , impresso e publicado em Grahamstown. A família residiu lá até 1889, quando o pai de Ernest, Herbert Melville Guest , mudou-se para Klerksdorp , Transvaal , depois de comprar o jornal local e a gráfica.
Carreira militar
Segunda Guerra Bôer
No início da Segunda Guerra dos Bôeres em 1899, Guest tinha menos de 18 anos para se alistar . Mesmo assim, ele conseguiu ingressar no First City Volunteers, um regimento de Grahamstown no qual seu pai havia servido. Sua tarefa de guardar uma ponte sobre uma linha férrea era desagradável, então ele aproveitou a oportunidade para se juntar à Eastern Province Light Horse, ligada à Highland Brigade , que estava recrutando voluntários que pudessem tanto montar como atirar. No início do avanço da Brigada no Estado Livre de Orange a caminho do alívio de Kimberley , Guest teve uma intoxicação alimentar e voltou para Grahamstown.
Depois de se recuperar, ele se juntou ao Kimberley Mounted Corps e guiou dois oficiais de Lichtenburg a Klerksdorp, onde persuadiram os bôeres a se renderem blefando que uma forte força britânica estava atrás de si. Os bôeres logo retomaram a cidade e o hóspede foi capturado. Ele foi enviado com outros prisioneiros para Pietersburg para ser executado, mas conseguiu escapar e viajou para Warmbaths . Depois de convencer as autoridades de que na verdade havia sido feito prisioneiro e não havia se rendido voluntariamente, ele voltou para seu depósito em Kimberley. Sua unidade foi dissolvida e ele recebeu alta.
Guest juntou-se novamente, alistando-se nos Fighting Scouts de Kitchener em 2 de janeiro de 1901. Ele recebeu o posto de Sargento , perseguindo comandos Boer sem sucesso. Ele foi recomendado para uma comissão e enviado para os rifles montados de Joanesburgo, cujo coronel decidiu que Guest era muito jovem para liderar uma força composta de mineiros que eram consideravelmente mais velhos do que ele. Voltando a Klerksdorp, o Convidado soube que os Bechuanaland Rifles estavam recrutando oficiais experientes; ele foi para Mafeking e foi aceito na unidade, com a qual serviu até o fim da guerra. Os Rifles faziam parte de uma força móvel, o Divisional Scouting Corps, cuja função era reunir destacamentos bôeres e executar a política de terra arrasada de Kitchener , destruindo prédios agrícolas e plantações bôeres e prendendo mulheres e crianças em campos de concentração .
Primeira Guerra Mundial
A Grã-Bretanha declarou guerra à Alemanha em 4 de agosto de 1914 e, como parte do Império Britânico, a Rodésia do Sul também estava agora em guerra . A Companhia Britânica da África do Sul (que então administrava o território) não tomou medidas para ajudar no recrutamento para as forças, então muitos homens pagaram suas próprias passagens para a Inglaterra para se alistar. Vários recrutas elegíveis não tinham dinheiro para ir, então Convidado, junto com o capitão Alwyn Knowles do Regimento de Bedfordshire , que como oficial da reserva aguardava sua convocação, organizou um fundo privado para pagar suas passagens. Quando os recrutas chegaram à Inglaterra, foram alistados pelo capitão (mais tarde coronel) John Banks Brady (que em 1934 foi eleito para a Assembleia Legislativa da Rodésia do Sul como membro de Bulawayo Norte) para formar um pelotão da Rodésia no King's Royal Rifle Corps .
Guest e Knowles foram chamados ao Departamento de Defesa e instruídos a interromper o recrutamento. A administração decidiu criar um regimento na Rodésia, e Guest juntou-se ao batalhão de Salisbury do 1º Regimento da Rodésia com a patente de tenente. O batalhão foi enviado à África do Sul para ajudar na supressão da Rebelião Maritz de 1914 pelos bôeres que se opunham a lutar pela Grã-Bretanha. Não foi, porém, implantado contra a Rebelião e quando terminou o batalhão foi enviado, com o Cavalo Ligeiro Imperial , para reforçar as tropas sul-africanas na Campanha do Sudoeste Africano no Sudoeste Africano alemão , atual Namíbia. Eles pousaram em Lambert's Bay na manhã de Natal de 1914, mas não fizeram contato com o inimigo até serem enviados a Swakopmund .
Quando a campanha terminou, o batalhão voltou para Salisbury. O convidado então viajou para a Inglaterra e procurou uma comissão, juntando-se ao Regimento de Lancashire do Sul com o posto de Tenente em setembro de 1916. Ele foi posteriormente promovido a Capitão . Ele foi com seu batalhão para a França, onde foram destacados para a 59ª Divisão, então na linha. O setor que ocupavam não era muito ativo, mas bombardeios e ataques de ambos os lados eram executados com bastante regularidade. Não demorou muito para que Guest fosse ferido, e então ele foi vítima de uma queixa cutânea irritante e persistente que era comum nas trincheiras e não respondia ao tratamento. Ele foi evacuado para a Inglaterra e, após um breve período no hospital, foi enviado para o Imperial Hydro em St Annes , onde foi informado de que não estaria apto para retornar à sua unidade por seis meses.
Por meio de um contato no War Office , Guest teve seu nome adicionado a uma lista de oficiais disponíveis para empregos especiais e foi selecionado para realizar uma viagem de propaganda nos Estados Unidos, ministrando 160 palestras para aproximadamente 282.000 pessoas no total. Ele foi então enviado à França para promover os benefícios da Rodésia do Sul para o grande número de soldados que ficaram inseguros e desejavam emigrar. O hóspede então voltou para a Rodésia com sua família, que havia passado a maior parte da guerra na Inglaterra.
Outros membros da família Convidada também serviram na Primeira Guerra Mundial. Ivor Guest, o irmão mais velho de Ernest, era tenente da Campanha Witwatersrand Rifles na South-West Africa Campaign . Depois que o regimento foi dissolvido no final da campanha, ele foi comissionado como oficial de metralhadora no Segundo Corpo do Cabo para servir na África Oriental ; ele foi morto em combate em 6 de novembro de 1917 na Batalha de Mahiwa enquanto controlava o avanço de uma força inimiga muito superior. A tripulação de sua arma havia se tornado vítimas e ele estava manuseando a arma sozinho quando foi morto.
Os dois irmãos mais novos de Guest também serviram no Transvaal Scottish . O mais velho deles, Duke, foi posteriormente comissionado no Escocês da África do Sul e serviu na França. Ele foi morto com gás e depois de uma longa permanência no hospital foi declarado impróprio para mais serviços e permaneceu na Inglaterra até o final da guerra.
Carreira jurídica
Admissão ao Tribunal Superior da Rodésia
No início da Segunda Guerra dos Bôeres, Guest havia deixado a escola sem qualquer qualificação educacional. No entanto, ele conseguiu iniciar sua carreira jurídica quando um advogado de Klerksdorp, Maurice Rood , ofereceu-lhe um emprego redigindo pedidos de indenização por fazendeiros cujas propriedades haviam sido destruídas ou danificadas pelas forças britânicas. As reclamações deveriam ser submetidas ao "Comitê de Remuneração", no qual o pai do Visitante atuou. Quando o comitê deixou de funcionar, Rood sugeriu que Convidado se articulasse a ele.
A necessidade de se matricular era um obstáculo. Ele usou uma ligação familiar com o St. Andrew's College, em Grahamstown , para frequentar a escola como um day boy e foi aprovado na matrícula. Ele devidamente solicitou ao Supremo Tribunal a admissão como advogado no Transvaal , foi aceito e prestou juramento. Foi oferecido a ele um cargo na firma de advogados líder em Klerksdorp, mas uma cláusula em seus artigos proibia Guest de praticar a concorrência com a firma de Rood por alguns anos sem a permissão deste.
Guest conheceu Fred Hopley , que havia praticado recentemente em Bulawayo . Ele informou a Guest que um advogado em Bulawayo, Louis Champion , queria que alguém assumisse seu consultório por seis meses, enquanto ele estava fora em uma viagem de caça. O pedido do hóspede foi aceito com a devolução do correio e ele foi convidado a se apresentar no início de julho de 1910. A prática de Champion, como vice-xerife , consistia principalmente em cobrar dívidas e emprestar dinheiro a devedores duvidosos a uma alta taxa de juros.
O convidado preparou sua petição de admissão ao Tribunal Superior da Rodésia do Sul e informou o advogado para representá-lo perante o Chefe de Justiça, Sir Joseph Vintcent . O juiz dispensou a exigência de primeiro requerer a admissão na Colônia do Cabo e admitiu-o como advogado do Supremo Tribunal da Rodésia do Sul .
Poucos dias após a chegada de Guest, um jovem chegou para praticar em Bulawayo como advogado, Robert Hudson . Assim começou uma amizade que duraria pelo resto da vida de Hudson e por muitas vicissitudes - na profissão jurídica, no serviço ativo na Primeira Guerra Mundial e durante os anos em que ambos eram membros do Gabinete. Hudson, que por alguns anos foi Ministro da Justiça, tornou - se Chefe de Justiça da Rodésia do Sul.
Coghlan, galês e convidado
Bryce Hendrie , cujo escritório era vizinho ao de Louis Champion , fora nomeado oficial comandante do contingente rodesiano para assistir à coroação do Rei George V em 22 de junho de 1911. Antes de sua partida para a Inglaterra, ele ofereceu a Guest a administração de sua clínica durante sua ausência. O irmão de Hendrie era um corretor de imóveis e transferiu todas as suas transferências de propriedade através da empresa, então Guest ganhou muita experiência valiosa, especialmente na transferência, por meio de uma série de casos no Tribunal Superior, no Tribunal de Magistrados e no Tribunal do Comissário de Mineração.
Convidado se deparou com Sir Charles Coghlan, o sócio sênior de Coghlan e Welsh, em um caso perante o Tribunal do Comissário de Mineração. Coghlan representava uma empresa de mineração, que havia rastreado algumas reivindicações de ouro na fazenda do cliente de Guest. O Comissário pronunciou-se a favor de Guest, que foi instruído a se opor ao seu registo. Seguindo este caso, embora inicialmente irritado com Guest, Coghlan o convidou para se juntar à sua empresa em Salisbury, o que Guest fez em janeiro de 1912. O escritório de Salisbury foi aberto por Bernard Tancred . Seu falecimento proporcionou a oportunidade para Guest se juntar à empresa como sócio. Por um tempo, a empresa ficou conhecida como Coghlan, Welsh, Townsend e Guest, quando Townsend, um dos Colonizadores de 1820 no Cabo Oriental , juntou-se à empresa em Salisbury. Ele reverteu para Coghlan, Welsh e Guest, quando Townsend morreu pouco tempo depois.
Em seu retorno à Rodésia após a Primeira Guerra Mundial, Guest assumiu a prática de Salisbury de Sir Charles, que retornou a Bulawayo.
Política
Início de carreira
Após a Primeira Guerra Mundial, Guest envolveu-se nos assuntos municipais. Ele serviu em um comitê para ajudar os soldados que retornavam a se ajustarem à vida civil. Ele foi eleito para o Conselho Municipal de Salisbury e, durante seu segundo mandato, foi nomeado vice-prefeito. Durante a maior parte do ano, ele atuou como prefeito durante a ausência do prefeito nos Estados Unidos.
O convidado era um dos vários cidadãos proeminentes que eram membros da Associação da União da Rodésia , defendendo a adesão à União da África do Sul no referendo do governo de 1922 ; a opção alternativa era o " governo responsável ", sob o qual a Rodésia do Sul se tornaria uma colônia autônoma da Grã-Bretanha por direito próprio. O eleitorado voltou a votar a favor da última proposição e, em outubro de 1923, Coghlan tornou-se o primeiro premiê da Rodésia do Sul . Embora Guest estivesse do lado oposto a Coghlan, o estadista ficou impressionado com suas capacidades e, quando fez uma lista daqueles que gostaria de ver concorrendo à eleição para a próxima Assembleia Legislativa, pouco antes de sua morte, ele colocou o nome de Guest em a cabeça dele. O convidado primeiro se candidatou a Charter, representando o Partido da Rodésia nas eleições de 1928 . Apesar de o eleitorado ser em grande parte Afrikaans , ele ganhou a cadeira, derrotando o atual Charles Edward Gilfillan do Partido Progressista com uma maioria de 283 votos a 211. Ele manteve a Carta Constitutiva até 1946, sendo reeleito em 1933 , 1934 (sem oposição) e 1939 . Nas eleições de 1946, ele concorreu a Salisbury Gardens e venceu, permanecendo lá até sua aposentadoria da política em 1948.
Ministro de gabinete
Nas eleições de 1933 , o Partido da Rodésia foi derrotado pelo Partido Reformista de Godfrey Huggins . Guest foi um dos principais defensores da aceitação da fusão dos dois partidos sob o novo nome de United Party e Huggins o nomeou para seu gabinete em 1938.
O convidado foi Ministro de Minas e Obras Públicas, de 1 ° de junho de 1938 a 1 ° de fevereiro de 1944. A Comissão de Fornecimento de Eletricidade entrou em sua pasta. Tinha a responsabilidade de garantir que a geração de eletricidade acompanhasse as necessidades cada vez maiores da mineração, agricultura e indústria secundária. Quando o convidado se tornou ministro, a comissão estava construindo uma estação de energia térmica em Umsweswe, mas ficou sem dinheiro. O Ministro das Finanças, Jacob Smit , estava relutante em conceder mais fundos, mas apoiaria um esquema hidrelétrico. Convidado propôs Kariba como fonte de energia hidroelétrica e Smit forneceu o dinheiro para uma investigação mais aprofundada. O convidado combinou com um engenheiro civil chamado Jeffares, que já havia pesquisado a rota da proposta ferrovia Sinoia / Kafue e conhecia a região ao redor de Kariba, para fazer um levantamento da área, selecionar um local para uma estação de energia e enviar um relatório. Quando finalmente o fez, Guest nomeou um comitê de engenheiros para examinar a proposta. Eles relataram favoravelmente, mas não recomendaram que o esquema fosse executado imediatamente. O Gabinete não ficou particularmente impressionado, e a ideia foi fortemente criticada pela Oposição no Parlamento. A eclosão da Segunda Guerra Mundial fez com que o projeto fosse arquivado, mas depois da guerra o projeto foi reativado como um esquema conjunto para servir as duas Rodesias. A eventual construção da Barragem de Kariba foi de enorme valor para o desenvolvimento da Rodésia e do Cinturão de Cobre da Zâmbia, e levou à criação do que era na época o maior lago artificial da África ao sul do Saara.
Segunda Guerra Mundial
Em uma sessão especial do Parlamento em 28 de agosto de 1939, a Rodésia decidiu apoiar a Grã-Bretanha no caso de uma guerra estourar, como era esperado. De uma população branca de apenas 65.000, apenas 10.000 estavam aptos e disponíveis para o serviço ativo. Decidiu-se não criar uma formação rodesiana completa: se ela fosse exterminada, a prosperidade futura da colônia estaria em risco. Em vez disso, pequenos grupos de rodesianos foram distribuídos em todo o Exército Britânico, a Marinha Real e a Força Aérea Real . No Relatório de Defesa de 1939, afirmava-se que as forças seriam treinadas e organizadas não apenas para a segurança interna e defesa, mas também para defender os interesses britânicos em serviço fora de suas fronteiras.
Esquema de treinamento Empire Air
Já em 1936, um esquema de treinamento aéreo foi inaugurado em Cranborne, perto de Salisbury, onde a escola de aviação civil instruía os pilotos. Posteriormente, as instalações foram estendidas a Bulawayo. Em agosto de 1937, o líder do esquadrão GA Powell e o tenente de vôo VE Maxwell foram destacados da RAF para supervisionar o treinamento de serviço. Em setembro de 1939, o Rhodesian Air Training Group, sob a direção do Air Vice Marshal (mais tarde Sir) Charles Warburton Meredith , recebeu 500 recrutas em Cranborne. Foi feita uma oferta ao Ministério da Aeronáutica Britânica para dirigir uma escola de aviação e treinar pessoal para tripular três esquadrões, que foi devidamente aceita.
A Força Aérea da Rodésia do Sul efetivamente deixou de existir depois que seu último curso de treinamento foi concluído em 6 de abril de 1940. Seus três esquadrões tornaram-se 44 , 237 e 266 Esquadrões, Força Aérea Real, que leva o nome de Rodésia. O Rhodesian Air Training Group convidou o público a apresentar propostas de design para os brasões dos esquadrões.
Grupo de treinamento aéreo da Rodésia
Enquanto isso, os preparativos estavam em andamento na Rodésia para expandir as instalações para o treinamento de pilotos. Em janeiro de 1940, o governo anunciou a criação de um Departamento de Aeronáutica, completamente separado do de Defesa. O convidado foi nomeado Ministro da Aeronáutica, cargo que ocupou de 28 de março de 1940 a 6 de maio de 1946. Ele inaugurou e administrou o que se tornou o segundo maior Programa de Treinamento Aéreo do Império, começando com o estabelecimento de três unidades em Salisbury, Bulawayo e Gwelo, cada uma compreendendo uma escola de treinamento preliminar e uma escola de treinamento avançado.
A Rodésia foi o último dos países da Commonwealth a entrar no Empire Air Training Scheme e o primeiro a formar pilotos totalmente qualificados. No.25 Elementary Flying Training School na Belvedere Air Station, Salisbury, foi a primeira escola a ser inaugurada, em 25 de maio de 1940, pelo marechal-chefe Sir Robert Brooke-Popham. Foi seguido por uma Escola de Serviço em Cranborne. Em Bulawayo, foi instalada uma Escola Primária em Sauerdale, mas devido à inadequação do terreno, foi transferida para Induna, com uma Escola de Serviço em Kumalo. Gwelo teve uma escola primária em Guinea Fowl e uma Escola de Serviço em Thornhill. As escolas primárias foram equipadas com Tiger Moths e as escolas de serviço, Harvards monomotores e Oxfords bimotores Airspeed. Em Moffat, os primeiros artilheiros desmaiaram em setembro de 1941 da única Escola de Bombardeio e Artilharia na Rodésia do Sul.
Os estagiários vieram principalmente da Grã-Bretanha, mas também da Austrália, Canadá, África do Sul, Nova Zelândia, EUA, Iugoslávia, Grécia, França, Polônia, Tchecoslováquia, Quênia, Uganda, Tanganica, Fiji e Malta. No total, 8.500 tripulações britânicas foram treinadas na Rodésia do Sul durante a guerra.
Esquadrão 237 (Rodésia)
O Esquadrão No. 1, Força Aérea da Rodésia do Sul, estava entre as unidades destacadas para a Força da África Oriental no Quênia em setembro de 1939 para realizar o papel de cooperação do exército, incluindo reconhecimento e trabalho de fotografia aérea, bem como operações de bombardeio de mergulho e metralhar no solo e conduzir tiros de artilharia. Em 22 de abril de 1940, o esquadrão foi renomeado como Esquadrão No. 237 (Rodésia), Força Aérea Real e adotou o lema latino Primum Agmen em Caelo ( A Vanguarda no Céu ), sendo o primeiro da Rodésia no campo.
Em setembro de 1940, o 237 Squadron foi substituído por unidades da Força Aérea da África do Sul e realocado no Sudão, onde o Registro de Operações dos últimos três meses de 1940 mostrou que estava envolvido em reconhecimento, bombardeio de mergulho e lançamento de panfletos. No início de 1941, o Esquadrão foi reequipado com aeronaves menos antiquadas. Os Hardys foram substituídos pelos aviões de cooperação do exército Westland Lysander II, bem como pelos biplanos de combate Gloster Gladiator . O Esquadrão 237 saiu da África Oriental após a derrota dos italianos em maio de 1941. Eles haviam prestado serviço ativo no Quênia, Sudão, Eritreia e Abissínia. O Esquadrão esteve envolvido na Campanha do Deserto Ocidental contra Rommel . Depois de uma calmaria no verão de 1941, sofreu pesadas baixas nos meses finais infligidos por Me109F e Macchis. Foi retirado para a Zona do Canal em fevereiro de 1942, após cinco meses no Deserto Ocidental.
O brasão do esquadrão foi-lhe oferecido pelo marechal chefe do ar Sir Arthur Tedder em 30 de março de 1942.
Esquadrão 266 (Rodésia)
O Esquadrão 266, RAF, foi formado em RAF Sutton Bridge em 30 de outubro de 1939. A maioria do Esquadrão era da Rodésia, com exceção de alguns membros da equipe e do oficial comandante. Equipado com Spitfires , foi o esquadrão de lutador Rhodesian e levou como lema uma Sindebele palavra Hlabezulu ( Stabber de Skies ). Ele entrou em ação pela primeira vez em Dunquerque em 2 de junho de 1940. Em junho de 1941, o Esquadrão, liderado pelo Sqn Ldr TB de la P. Beresford, estava estacionado na RAF Wittering , perto de Peterborough. Suas funções incluíam patrulhamento, escolta de comboios, varreduras ofensivas no norte da França e nas costas belga e holandesa, bem como escolta de bombardeios sobre a França e o Reno. Em janeiro de 1942, o Esquadrão recebeu Hawker Typhoons e no final do mês mudou-se para Duxford .
Esquadrão 44 (Rodésia)
44 Squadron, RAF, estacionado em Waddington , ao sul de Lincoln, foi renomeado 44 (Rodésia) Squadron em setembro de 1941, e teve como lema Fulmina Regis Justa ( Os raios do rei são retos ). O esquadrão de bombardeiros, equipado com Hampdens, participou de incursões a Berlim e muitos outros alvos, bem como de colocação de minas em vias de tráfego marítimo.
Foi também em setembro de 1941 que o Esquadrão recebeu o protótipo de bombardeiro Lancaster , o primeiro esquadrão da RAF a receber a nova aeronave. Em uma visita ao Esquadrão em dezembro, Guest e Meredith foram levados em um vôo no novo avião. Embora a ordem tenha sido dada em dezembro para cessar as operações em Hampdens, não foi até 3 de março de 1942 que o Lancaster foi colocado em serviço ativo em sua primeira missão de batalha para toda a RAF. O Esquadrão, com seus Lancasters, recebeu alvos importantes para bombardear: em 17 de abril de 1942, seis Lancasters do Esquadrão 44, ao lado de seis do Esquadrão 97 , bombardearam a fábrica de motores a diesel MAN, que produzia mais da metade dos submarinos alemães, como bem como motores para navios, tanques e veículos de transporte. O sucesso - ao custo de cinco aviões e tripulação para o 44 Squadron - rendeu os agradecimentos do próprio primeiro-ministro. O Esquadrão esteve ainda envolvido na destruição de Rostock em 8 de maio e participou do ataque de 1.000 aeronaves a Colônia em 30 de maio.
Depois da guerra
De 1944, Guest foi o Líder da Casa até que se aposentou do cargo político em 1948. Ele manteve seu papel durante a guerra como Ministro da Aeronáutica e a Rodésia capitalizou sua experiência para formar sua própria Força Aérea altamente eficiente. Ele também abordou o problema do retorno de jovens aviadores à vida civil, treinando tripulações para tarefas civis e ajudando os jovens a completarem sua educação acadêmica. Ele continuou como Ministro da Defesa e do Ar de 7 de junho de 1946 a 15 de setembro de 1948. Ele presidiu o Conselho de Transporte Aéreo da África do Sul em suas deliberações em 1947 sobre o controle de tráfego aéreo e o estabelecimento de centros de controle em Nairóbi , Salisbury e Joanesburgo, bem como comunicações e as necessidades futuras do transporte aéreo na África Austral.
Durante este tempo, ele também foi Ministro da Administração Interna de 1944 a 1946 e brevemente Ministro das Finanças de 7 de maio de 1946 a 26 de setembro de 1946. Ele atuou como Primeiro-Ministro em vários momentos em 1947 e 1948 durante a ausência de Huggins e atuou por outros ministros em várias ocasiões.
Embora ele tenha se aposentado de cargos políticos, Guest continuou a ser ativo na vida pública, por exemplo, organizando a Exposição do Centenário de Rodes em 1953 na Rodésia do Sul.
Família
Ernest Guest casou-se com Edith May, filha de Thomas Jones, de Cingapura. O casal se conheceu em Joanesburgo , onde ela foi criada por um tio. Eles tiveram duas filhas e filhos gêmeos. Os dois filhos foram mortos em combate na Segunda Guerra Mundial.
Sua segunda filha, Maureen Edith Pilling , alistou-se na Força Aérea Auxiliar Feminina (WAAF) logo após a eclosão da Segunda Guerra Mundial e foi promovida a Oficial de Voo em julho de 1944. Postada para o Cairo e Palestina, ela se casou com um líder de esquadrão em a RAF e depois permaneceu no Cairo até o fim da guerra.
Ernest Melville Charles Guest (1920–4 de outubro de 1943) foi comissionado como Oficial Piloto na Força Aérea Real em 9 de outubro de 1939 e, finalmente, promovido a Tenente de Voo em 9 de outubro de 1941. Ele foi inicialmente destacado para o Esquadrão 206 na Inglaterra, voando anti-submarino missões, depois para 200 Squadron na África Ocidental antes de ser transferido para 61 Air School em George no Cabo Ocidental como instrutor de navegação. Ele foi transferido de volta para a Inglaterra e logo depois foi morto em combate. Quinze dias depois, nasceu seu filho, Melville Richard John Guest . Ele recebeu três Menções em Despatches e foi premiado com a Distinguished Flying Cross em 1942.
John Desmond Thomas Guest (1920–21 de novembro de 1941), irmão gêmeo de Melville, recusou uma bolsa de estudos Rhodes no Trinity College, Oxford quando a guerra estourou e alistou-se na Inglaterra em vez disso, comissionou o segundo-tenente no King's Royal Rifle Corps em junho de 1940. Ele serviu na campanha da Abissínia e depois no Deserto Ocidental, onde foi morto com uma carga de baioneta na Batalha de Sidi Rezegh em 21 de novembro de 1941.
Honras
O convidado foi nomeado e Oficial da Ordem do Império Britânico (OBE) nas honras de aniversário de 1938 e promovido a Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE; Divisão Civil) na Lista de Honras de Ano Novo de 1944 "para serviços públicos , especialmente na inauguração do Empire Air Training Scheme. " Ele também foi nomeado Comandante da Ordem Real Vitoriana (CVO) pelo Rei George VI durante a visita da Família Real à Rodésia em abril de 1947, e um Companheiro da Ordem de São Miguel e São Jorge (CMG) nas homenagens de Ano Novo de 1949 Lista. O convidado também foi premiado com a Ordem da Águia Branca . Ele recebeu o direito em dezembro de 1948 de reter o título de Honorável , tendo servido por mais de três anos como membro do Conselho Executivo da Rodésia do Sul.
Em 1953, a University of the Witwatersrand , África do Sul, o reconheceu com o título honorário de um Doutor em Direito (HonLLD).
Medalhas e prêmios
_Ribbon.svg){kind=small} |
Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE; Divisão Civil) | NY 1944 |
_Ribbon.svg){kind=small} |
Oficial da Ordem do Império Britânico (OBE; Divisão Militar) | KB 1938 |
 |
Companheiro da Ordem de São Miguel e São Jorge (CMG) | NY 1949 |
 |
Comandante da Ordem Real Vitoriana (CVO) | RV 1947 |
 |
Medalha da Rainha da África do Sul | 1899 (3 fechos) |
 |
Medalha do Rei da África do Sul | 1902 (2 fechos) |
 |
1914-15 Star | 1919 |
 |
Medalha de Guerra Britânica | 1919 |
 |
Medalha da Vitória | MID Palm 1919 |
 |
Medalha do Jubileu de Prata Rei George V | 1935 |
 |
Medalha de Coroação Rei George VI | 1937 |
 |
Medalha de Coroação Rainha Elizabeth II | 1953 |
 |
Cruz de Cavaleiro (5ª Classe) da Ordem da Águia Branca | Sérvia |
Morte
Sir Ernest Lucas Guest morreu em 20 de setembro de 1972, aos 90 anos, em Salisbury, Rodésia. Uma sessão especial de ambas as divisões do Tribunal Superior da Rodésia foi convocada para homenagear o Convidado em 27 de setembro de 1972. No Parlamento, uma moção de condolências foi apresentada em 14 de novembro de 1972 por Jack Howman , Ministro dos Negócios Estrangeiros, Defesa e Serviços Públicos - e um parceiro em Coghlan, Welsh & Guest - como líder interino da Câmara.
Referências
Bibliografia
- Gale, William Daniel (1973). Os anos entre 1923-1973 . HCP Anderson. ASIN B0000EEASV .
- GALE, William Daniel (1974). História de Coghlan, Galês e Convidado . ASIN B004H70LE2 .
- Goodenough, KM (janeiro de 1947). "Rodésia olha para a frente". Assuntos Africanos . 46 (182): 29–37. doi : 10.1093 / oxfordjournals.afraf.a093535 . JSTOR 718838 .
- MacDonald, JF (1945). Leão com Tusk Guardant . Salisbury, S. Rodésia: The Rhodesian Printing and Publishing Co. Ltd.
- MacDonald, JF (1947). A História da Guerra da Rodésia do Sul, 1939–1945 . Salisbury: SRG Stationery Office. ISBN 9780869201404.
- Shutt, Allison K .; King, Tony (junho de 2005). "Rodesianos imperiais: Exposição do Centenário de Rodes em 1953 na Rodésia do Sul". Journal of Southern African Studies . 31 (2): 357–379. doi : 10.1080 / 03057070500109573 . JSTOR 25064999 . S2CID 145574573 . (assinatura necessária)
Leitura adicional
- Andersen, HCP (1965). Setenta e cinco anos orgulhosos: pioneiros e progresso da Rodésia .
- Gann, LH (dezembro de 1985). "Lord Malvern (Sir Godfrey Huggins): A Reappraisal". The Journal of Modern African Studies . 23 (4): 723–728. doi : 10.1017 / s0022278x00055051 . JSTOR 160687 . (assinatura necessária)
- Salt, Beryl (2001). Um orgulho de águias: a história definitiva da Força Aérea da Rodésia, 1920–1980 . Covos-Day. ISBN 978-0620237598.