Ephraim Francis Baldwin - Ephraim Francis Baldwin

Estação da B&O em Point of Rocks, Maryland , projetada por EF Baldwin, construída em 1873.

Ephraim Francis Baldwin (4 de outubro de 1837 - 20 de janeiro de 1916) foi um arquiteto americano, mais conhecido por seu trabalho para a ferrovia de Baltimore e Ohio e para a Igreja Católica Romana .

Vida pessoal

Embora nascido em Troy, Nova York , Baldwin viveu a maior parte de sua vida em Baltimore , Maryland . Depois que seu pai, um engenheiro civil, morreu, sua mãe mudou-se para sua cidade natal, Baltimore, onde Baldwin seria educado e criado. Ele frequentou a Loyola Blakefield de 1850 a 1852. Frequentou a Mount St. Mary's University em Emmitsburg, Maryland , por um breve período, de 1854 a 1855.

Pouco mais se sabe sobre a vida pessoal de Baldwin. Ele se casou com Ellen Douglas Jamison em 1873; eles tiveram sete filhos e duas filhas, e seu filho mais velho, Francis J. Baldwin, tornou-se arquiteto e ingressou na empresa de seu pai. Ele era conhecido como um católico devoto e era membro de várias sociedades católicas. Em 1870, foi eleito diretor da recém-organizada Maryland Academy of Arts.

Baldwin morreu em sua casa em Baltimore em 1916. Ele está enterrado no cemitério da Nova Catedral em Baltimore.

Vida profissional

Baldwin desenvolveu amor e talento pela arquitetura como desenhista e aprendiz nos escritórios da Niernsee & Neilson . Seu primeiro trabalho importante foi Mt. Hope Retreat (mais tarde o Seton Institute, agora demolido) em Baltimore. Ele deixou a Niernsee & Neilson em 1867 e praticou por conta própria por dois anos. Em 1869, Baldwin firmou parceria com Bruce Price , a quem conheceu como estagiário na Niernsee & Neilson. Eles são creditados com o projeto 10 East Chase Street , Baltimore, Maryland , por volta de 1870. A parceria da Baldwin & Price durou pouco: em 1873, Price mudou-se para Wilkes-Barre, Pensilvânia. Durante os dez anos seguintes, Baldwin praticou sozinho. Em 1883, ele firmou uma parceria longa e frutífera com Josias Pennington, que havia sido desenhista na Baldwin & Price, e eles formaram a empresa Baldwin & Pennington .

Baldwin e Price foram eleitos membros do Capítulo de Baltimore do American Institute of Architects (AIA) em dezembro de 1870. Baldwin serviu como Secretário do Capítulo até sua renúncia em 1888 devido a um desentendimento entre ele e um concorrente, George A. Frederick , outro conhecido arquiteto local e engenheiro / arquiteto municipal, designer entre muitos projetos da Prefeitura de Baltimore (1867-1875) e várias estruturas no novo e extenso Druid Hill Park comprado em 1860.

Destaques na carreira

Ao longo de sua carreira de cinquenta anos, Baldwin projetou cerca de 500 igrejas, bancos, prédios de escritórios, armazéns, estações ferroviárias, edifícios públicos e municipais, hospitais, escolas, clubes e residências. Seu trabalho pode ser encontrado de Nova York a Ohio e da Pensilvânia à Geórgia, embora oitenta por cento de seu trabalho possa ser encontrado em Maryland. Cerca de 150 desses edifícios ainda estão de pé.

Estruturas ferroviárias

Em 1872, Baldwin foi nomeado arquiteto-chefe da ferrovia de Baltimore e Ohio, posição ocupada anteriormente por John Rudolph Niernsee, seu mentor. Nos 25 anos seguintes, ele projetou estações e outras estruturas para a ferrovia, incluindo muitos de seus edifícios mais famosos. Talvez as mais conhecidas sejam as lojas de passageiros e vagões de carga em Mount Clare Shops, fundadas em 1829 pela ferrovia em seu início em 1829 no sudoeste de Baltimore, que inclui sua rotatória central de 1884 no atual B&O Railroad Museum (estabelecido em 1953), a estação de passageiros da B&O (1875) em Point of Rocks, Maryland e o imensamente longo B&O Warehouse (1905) adjacente à Estação Camden Street (agora no complexo de estádios esportivos Camden Yards no centro de Baltimore. Outras estações Baldwin sobreviventes podem ser encontradas em:

B&O Station Rockville, Maryland
B&O Station Laurel, Maryland
B&O Station West Newton, Pensilvânia
Mount Royal Station, Baltimore, Maryland

Vários outros edifícios para não passageiros sobreviveram, incluindo estações de carga em Ellicott City, Maryland e Martinsburg, West Virginia

As estações de Baldwin são as favoritas dos fotógrafos por causa de sua aparência pitoresca. Construídos de tijolo ou madeira no estilo Queen Anne , os mais famosos são enfeitados com frontões decorativos , torres e tijolos.

Igreja Católica Romana e instituições

A Igreja Católica Romana também foi uma parte importante de sua vida e obra. Baldwin tinha um interesse especial pelo trabalho eclesiástico, sem dúvida motivado por suas próprias crenças religiosas e dedicação. Seu trabalho em várias igrejas, seminários, escolas e centros de saúde abrangeu toda a sua carreira. Ele foi premiado com uma medalha de ouro, Bene Merenti , pelo Papa Leão XII por seu trabalho nos edifícios da Universidade Católica da América em Washington, DC .

Entre suas muitas outras igrejas e edifícios católicos estão os seguintes:

Edifícios comerciais e outros

Veja também

Galeria

Notas e referências