Eli Beeding - Eli Beeding
Eli Lackland Beeding Jr. (17 de dezembro de 1928 - 21 de dezembro de 2013) foi um capitão da Força Aérea dos EUA e sujeito de teste de foguetes. Em 1958, uma série de experimentos usando um trenó de foguete em miniatura começou em Holloman AFB sob a supervisão do Coronel John Stapp e do Capitão Beeding. Os participantes andaram no "Daisy Sled" (assim chamado porque foi originalmente projetado para ser movido por ar, e não por foguete) em várias velocidades e em muitas posições diferentes - mesmo com a cabeça primeiro - na tentativa de aprender mais sobre a força- g limites do corpo humano.
Em 16 de maio, o capitão Eli Beeding se preparou para fazer uma corrida de 40 g . O Daisy disparou pela pista, atingiu uma velocidade máxima em torno de 56 km / h e parou bruscamente em menos de um décimo de segundo. "Quando pisei no freio d'água ", lembrou Beeding em uma entrevista recente, "parecia que Ted Williams tinha me acertado nas costas, cerca de cinco lombares, com um taco de beisebol." Beeding mal havia informado o cirurgião de vôo capitão Les Eason de seus problemas quando ele começou a ter visão de túnel e desmaiou.
Foi um momento assustador, já que o protocolo padrão para choque seria elevar os pés de Beeding. No entanto, havia uma chance de que suas costas estivessem quebradas e, nesse caso, ele não deveria ser tocado. Assumindo um risco calculado, Eason e Tech. Sgt. Roy Gatewood moveu gentilmente Beeding para a lateral do trenó e ergueu os pés. Dez minutos depois, Beeding emergiu do choque e foi levado às pressas para o hospital da base. Os médicos determinaram que suas costas estavam apenas gravemente machucadas. "Achei que fosse a grande emoção do dia", lembra Beeding. "Mais tarde, meu chefe veio até mim e disse: 'O traçado do acelerômetro de tórax mostra que você conseguiu 82,6 g !'"
Testes subsequentes com ursos mostraram que a leitura não foi por acaso e que Beeding realmente suportou uma enorme carga g . Quando a notícia se espalhou, o jovem capitão ganhou as manchetes como o homem que bateu o recorde de força- g de John Stapp . Beeding, no entanto, é rápido em apontar que ele andou de trenó para trás, e que seu tempo a 83 g s foi “infinitesimal” em comparação com as durações de 1,1 segundo que Stapp enfrentou durante seus próprios testes. “Isso não parece muito (tempo)”, observa Beeding, “mas eu garanto a você, tendo passado por isso em períodos menores, um segundo é uma eternidade.”
Ainda assim, o incidente foi totalmente notável e fez de Beeding um herói e, por várias décadas depois, seu nome apareceu no Guinness Book of World Records . O Guinness e muitas outras fontes relataram incorretamente que Beeding suportou 82,6 g s por 0,04 segundos. Na verdade, o trenó de Beeding desacelerou a 40,4 g s por 0,04 segundos, enquanto diminuía de 35 mph para uma parada a uma distância de um pé. 82,6 g s foi um breve pico de aceleração medida por um sensor em seu peito devido à resposta elástica de sua caixa torácica.
Beeding aposentou-se da Força Aérea em 1971, mudando-se posteriormente para o Colorado, onde morreu em 2013 com 85 anos.