Economia da Índia sob o Raj britânico - Economy of India under the British Raj

A economia indiana sob o Raj britânico descreve a economia da Índia durante os anos do Raj britânico , de 1858 a 1947. De acordo com estimativas históricas do PIB do economista Angus Maddison , o PIB da Índia durante o Raj britânico cresceu em termos absolutos, mas diminuiu em participação relativa Para o mundo.

De 1850 a 1947, o PIB da Índia em dólares internacionais de 1990 cresceu de $ 125,7 bilhões para $ 213,7 bilhões, um aumento de 70% ou uma taxa média de crescimento anual de 0,55%. Esta foi uma taxa de crescimento mais alta do que durante a era Mughal de 1600 a 1700, onde cresceu 22%, uma taxa de crescimento anual de 0,20%. Ou o período mais longo de governo principalmente britânico das Índias Orientais de 1700 a 1850, onde cresceu 39% ou 0,22% ao ano. No final do domínio britânico, a economia da Índia representava uma proporção muito menor do PIB global. Em 1820, o PIB da Índia era de 16% do total mundial, em 1870 havia caído para 12% e em 1947 havia caído ainda mais para 4%. A renda per capita da Índia permaneceu principalmente estagnada durante o Raj, com a maior parte do crescimento do PIB vindo de uma população em expansão. De 1850 a 1947, o PIB per capita da Índia cresceu apenas ligeiramente em 16%, de $ 533 para $ 618 em dólares internacionais de 1990.

O papel e a escala da política imperial britânica no declínio relativo da Índia no PIB global permanece um tópico de debate entre economistas, historiadores e políticos. Muitos comentaristas argumentam que o efeito do domínio britânico foi altamente negativo, que a Grã-Bretanha se envolveu em uma política de desindustrialização na Índia para o benefício dos exportadores britânicos, deixando os indianos relativamente mais pobres do que antes do domínio britânico. Outros argumentam que o impacto da Grã-Bretanha na Índia foi amplamente neutro ou positivo, e que o declínio da participação da Índia no PIB global foi devido a outros fatores, como novas tecnologias de produção em massa sendo inventadas na Europa.

Impacto econômico do imperialismo britânico

Veja também: Economia da Índia durante a era britânica (1793–1947) e PIB da Índia e classificação global de 1 DC a 197 DC

"O funcionário da empresa John Sullivan observou na década de 1840: 'O pequeno tribunal desaparece - a capital decai - o comércio enfraquece - a capital decai - as pessoas estão empobrecidas - o inglês floresce e age como uma esponja, retirando riquezas das margens do Ganges, e espremendo-os nas margens do Tamisa " . A Índia que a Companhia Britânica das Índias Orientais conquistou não era uma terra primitiva ou estéril, mas a joia cintilante do mundo medieval. Suas realizações e prosperidade - " a riqueza criada por vastos e indústrias variadas " - foram sucintamente descritas por um ministro unitarista americano nascido em Yorkshire , JT Sunderland . No início do século XVIII, como demonstrou o historiador econômico britânico Angus Maddison , a participação da Índia na economia mundial era de 23 por cento , tão grande quanto todas Na época em que os britânicos deixaram a Índia, esse valor havia caído para pouco mais de 3 por cento. A razão era simples: a Índia era governada em benefício da Grã-Bretanha. a ascensão da empresa por 200 anos foi financiada por sua depredação na Índia. "

-  Shashi Tharoor , The Looting of India , Inglorious Empire: What the British Did to India (2017)

De 1 século EC até o início da colonização britânica na Índia no século 17, o PIB da Índia sempre variou entre ~ 25 - 35% do PIB total mundial - maior do que toda a Europa combinada, que caiu para 2% na época em que os britânicos deixaram a Índia em 1947 com a Independência da Índia . Ao mesmo tempo, a participação do Reino Unido na economia mundial aumentou de 2,9% em 1700 para 9% apenas em 1870. Como Shashi Tharoor explica, "O motivo é simples: a Índia foi governada para o benefício da Grã-Bretanha. A ascensão da Grã-Bretanha por 200 anos foi financiada por sua depredação na Índia." A British East India Company forçou a abertura do grande mercado indiano para produtos britânicos, que poderiam ser vendidos na Índia sem tarifas ou impostos , em comparação com os produtores indianos locais que eram fortemente tributados, enquanto na Grã-Bretanha políticas protecionistas como proibições e altas tarifas foram implementadas para restringir a venda de têxteis indianos lá, enquanto o algodão em bruto era importado da Índia sem tarifas para fábricas britânicas que manufaturavam têxteis de algodão indiano e os vendiam de volta ao mercado indiano. As políticas econômicas britânicas deram-lhes o monopólio sobre o grande mercado indiano e os recursos de algodão. A Índia serviu tanto como um fornecedor significativo de matérias-primas para os fabricantes britânicos quanto como um grande mercado cativo para produtos manufaturados britânicos. Os britânicos começaram a destruir sistematicamente a manufatura e as exportações têxteis da Índia, substituindo as manufaturadas na Inglaterra usando matéria-prima indiana e exportando têxteis acabados para a Índia e o resto do mundo, acrescentando insulto ao júri. Isso levou à primeira grande desindustrialização da história. Os britânicos foram implacáveis ​​que pararam de pagar em libras esterlinas e libras esterlinas, em vez disso, eles usaram os impostos levantados dos indianos colonizados para pagar pela matéria-prima comprada da Índia a um preço monopolizado extremamente baixo, criando um vasto monopólio global no comércio têxtil indiano.

Sob o domínio britânico, a participação da Índia na economia mundial caiu de 24,4% em 1700 para 4,2% em 1950. O PIB per capita da Índia (PPC) estagnou durante o Império Mughal e começou a declinar antes do início do domínio britânico. A participação da Índia na produção industrial global caiu de 25% em 1750 para 2% em 1900.

O historiador contemporâneo Rajat Kanta Roy argumenta que a economia estabelecida pelos britânicos no século 18 foi uma forma de pilhagem e uma catástrofe para a economia tradicional da Índia Mughal , esgotando os estoques de alimentos e dinheiro e impondo altos impostos que ajudaram a causar a fome de 1770 , que matou um terço da população de Bengala .

William Digby estimou que de 1870 a 1900 £ 900 milhões foram transferidos da Índia. No século XVII, a Índia era uma nação relativamente urbanizada e comercializada com um comércio de exportação dinâmico, dedicado principalmente aos têxteis de algodão, mas também incluindo seda, especiarias e arroz. A Índia era o principal produtor mundial de têxteis de algodão e tinha um comércio de exportação substancial para a Grã-Bretanha, bem como para muitos outros países europeus, por meio da Companhia das Índias Orientais. Após a vitória britânica sobre o Império Mughal (Batalha de Buxar, 1764), a Índia foi desindustrializada por sucessivas políticas da EIC, britânica e colonial (ver Calico Act acima).

O negócio de ópio do EIC era extremamente explorador e acabou empobrecendo os camponeses indianos. Poppy foi cultivada apesar de uma perda substancial para mais de 1,3 milhão de camponeses que a cultivavam em Uttar Pradesh e Bihar.

Vários historiadores apontam para a colonização da Índia como um fator importante tanto na desindustrialização da Índia quanto na Revolução Industrial da Grã-Bretanha. A colonização britânica forçou a abertura do grande mercado indiano aos produtos britânicos, que podiam ser vendidos na Índia sem quaisquer tarifas ou impostos, em comparação com os produtores indianos locais que eram pesadamente tributados [carece de fontes?]. Na Grã-Bretanha, políticas protecionistas, como proibições e altas tarifas, foram implementadas para restringir a venda de têxteis indianos, enquanto o algodão em bruto era importado da Índia sem tarifas para fábricas britânicas que manufaturavam têxteis. As políticas econômicas britânicas deram-lhes o monopólio sobre o grande mercado da Índia e matérias-primas como o algodão. A Índia serviu tanto como um importante fornecedor de matérias-primas para os fabricantes britânicos quanto como um grande mercado cativo para produtos manufaturados britânicos. {{Citação necessária}}

Em contraste, o historiador Niall Ferguson argumenta que sob o domínio britânico, a renda total da economia da vila após os impostos aumentou de 27% para 54% (o setor representou três quartos de toda a população) e que os britânicos investiram £ 270 milhões em infraestrutura indiana , irrigação e indústria na década de 1880 (representando um quinto de todo o investimento britânico no exterior) e em 1914 esse número atingiu £ 400 milhões. Ele também argumenta que os britânicos aumentaram a área de terra irrigada por um fator de um-oito, contrastando com 5% sob os mogóis.

O assunto do impacto econômico do imperialismo britânico na Índia permanece discutível. A questão foi levantada pelo político Whig britânico Edmund Burke, que em 1778 iniciou um julgamento de impeachment de sete anos contra Warren Hastings e a Companhia das Índias Orientais sob acusações incluindo má gestão da economia indiana.

PJ Marshall argumenta que o regime britânico não rompeu bruscamente com a economia tradicional e o controle foi amplamente deixado nas mãos dos governantes regionais. A economia foi sustentada por condições gerais de prosperidade ao longo da última parte do século 18, exceto as fomes frequentes com altas taxas de mortalidade. Marshall observa que os britânicos aumentaram a receita por meio de administradores tributários locais e mantiveram as antigas taxas de tributação mogol. Marshall também afirma que os britânicos administraram essa economia controlada principalmente pelos indígenas por meio da cooperação com as elites indianas.

Ausência de industrialização

Mais informações: História econômica da Índia e Grande Divergência
Veja também: História do algodão

As opiniões de historiadores e economistas

No século XVII, a Índia era uma nação relativamente urbanizada e comercializada com um comércio de exportação dinâmico, dedicado principalmente aos têxteis de algodão , mas também incluindo seda, especiarias e arroz. A Índia era o principal produtor mundial de têxteis de algodão e tinha um comércio de exportação substancial para a Grã-Bretanha, bem como para muitos outros países europeus, por meio da Companhia das Índias Orientais .

De acordo com o economista britânico Angus Maddison, a participação da Índia na economia mundial passou de 24,4% em 1700 para 4,2% em 1950. O PIB per capita da Índia (PPC) estava estagnado durante o Império Mughal e começou a declinar antes do início do domínio britânico. [28] A participação da Índia na produção industrial global também diminuiu de 25% em 1750 para 2% em 1900. [11] Ao mesmo tempo, a participação do Reino Unido na economia mundial aumentou de 2,9% em 1700 para 9% em 1870, [28] e a Grã-Bretanha substituiu a Índia como o maior fabricante mundial de têxteis no século XIX. [21]

Após a vitória britânica sobre o Império Mughal (Batalha de Buxar, 1764), a Índia foi desindustrializada por sucessivas políticas da EIC, britânica e colonial (ver Calico Act acima).

À medida que a indústria do algodão britânica passou por uma revolução tecnológica durante o final do século 18 ao início do século 19, a indústria indiana estagnou e foi desindustrializada.

Mesmo em 1772, Henry Patullo, no curso de seus comentários sobre os recursos econômicos de Bengala , podia afirmar com segurança que a demanda por têxteis indianos nunca poderia diminuir, uma vez que nenhuma outra nação poderia igualá-la ou rivalizá-la em qualidade. No entanto, no início do século XIX, observa-se o início de uma longa história de declínio das exportações têxteis.

Uma lenda comumente citada é que no início do século 19, a East India Company (EIC), cortou as mãos de centenas de tecelões em Bengala a fim de destruir a indústria de tecelagem nativa em favor das importações de têxteis britânicas (alguns relatos afirmam os polegares dos tecelões de Dacca foram removidos). No entanto, isso é geralmente considerado um mito, originado do relato de William Bolts de 1772, onde ele alega que vários fiandeiros de seda cortaram os próprios polegares em protesto contra as más condições de trabalho.

O historiador econômico Prasannan Parthasarathi apontou para dados de rendimentos que mostram que os salários reais na Bengala (leste da Índia) e em Mysore (sul da Índia) do século 18 eram comparáveis ​​aos da Grã-Bretanha. Os trabalhadores da indústria têxtil, por exemplo, ganhavam mais em Bengala e Mysore do que na Grã-Bretanha. Também há evidências de que a mão-de-obra na Grã-Bretanha teve que trabalhar mais horas do que em Bengala e no sul da Índia. De acordo com o historiador econômico Immanuel Wallerstein , citando evidências de Irfan Habib , Percival Spear e Ashok Desai , a produção agrícola per capita e os padrões de consumo na Índia Mughal do século 17 eram provavelmente mais altos do que na Europa do século 17 e certamente mais altos do que no início do século 20 -century British India .

Griffin tenta explorar por que a Grã-Bretanha se industrializou primeiro antes da França, Alemanha, Índia e China.

O controle britânico do comércio e as exportações de algodão barato de Manchester são citados como fatores significativos, embora os têxteis indianos ainda mantivessem uma vantagem competitiva de preço em comparação com os têxteis britânicos até o século XIX. Vários historiadores apontam para a colonização da Índia como um fator importante tanto na desindustrialização da Índia quanto na Revolução Industrial da Grã-Bretanha . A colonização britânica forçou a abertura do grande mercado indiano aos produtos britânicos, que podiam ser vendidos na Índia sem quaisquer tarifas ou impostos , em comparação com os produtores indianos locais que eram pesadamente tributados . Na Grã-Bretanha , políticas protecionistas , como proibições e altas tarifas, foram implementadas para restringir a venda de têxteis indianos , enquanto o algodão em bruto era importado da Índia sem tarifas para fábricas britânicas que manufaturavam têxteis . As políticas econômicas britânicas deram-lhes o monopólio sobre o grande mercado da Índia e matérias-primas como o algodão. A Índia serviu tanto como um fornecedor significativo de matérias-primas para os fabricantes britânicos quanto como um grande mercado cativo para produtos manufaturados britânicos.

Declínio da participação no PIB mundial

Artigo principal: História econômica da Índia
A contribuição global para o PIB mundial pelas principais economias de 1 EC a 2003 EC de acordo com as estimativas de Angus Maddison. Até o início do século 18, China e Índia eram as duas maiores economias em produção de PIB.

De acordo com o economista britânico Angus Maddison , a participação da Índia na economia mundial passou de 24,4% em 1700 para 4,2% em 1950. O PIB per capita da Índia (PPC) estava estagnado durante o Império Mughal e começou a declinar antes do início do domínio britânico. A participação da Índia na produção industrial global também diminuiu de 25% em 1750 para 2% em 1900. Ao mesmo tempo, a participação do Reino Unido na economia mundial aumentou de 2,9% em 1700 para 9% em 1870, e a Grã-Bretanha substituiu a Índia como o maior fabricante de têxteis do mundo no século XIX. O historiador Shireen Moosvi estima que a Índia Mughal também teve uma renda per capita 1,24% maior no final do século 16 do que a Índia britânica no início do século 20, e o setor secundário contribuiu com uma porcentagem maior para a economia Mughal (18,2%) do que ele fez para a economia da Índia britânica do início do século 20 (11,2%). Em termos de urbanização , a Índia Mughal também tinha uma porcentagem maior de sua população (15%) vivendo em centros urbanos em 1600 do que a Índia britânica no século XIX.

Vários historiadores econômicos modernos culpam o domínio colonial pelo estado da economia da Índia, com investimentos nas indústrias indianas limitados por ser uma colônia. Sob o domínio britânico, a Índia experimentou a desindustrialização : o declínio das indústrias manufatureiras nativas da Índia. As políticas econômicas do Raj britânico causaram um severo declínio nos setores de artesanato e teares manuais , com redução da demanda e redução do emprego; a produção de fios da indústria de teares manuais, por exemplo, diminuiu de 419 milhões de libras em 1850 para 240 milhões de libras em 1900. Devido às políticas coloniais dos britânicos, o resultado foi uma transferência significativa de capital da Índia para a Inglaterra, levando a um drenagem massiva de receitas, em vez de qualquer esforço sistemático de modernização da economia doméstica.

PIB ( PPP ) em dólares internacionais de 1990
Ano PIB
(milhões de dólares de 1990 ) 		PIB per capita
(dólares de 1990) 		% Média de crescimento do PIB
1850 125.681 533 -
1870 134.882 533 0,354
1890 163.341 584 0,962
1900 170.466 599 0,428
1910 210.439 697 2,129
1920 194.051 635 -0,807
1930 244.097 726 2.321
1940 265.455 686 0,842
1947 213.680 618 -3,052

Fábricas de artilharia indianas

A história e o desenvolvimento das fábricas de material bélico indianas estão diretamente ligados ao reinado britânico na Índia. A Companhia das Índias Orientais considerava o equipamento militar um elemento vital para garantir seus interesses econômicos na Índia e aumentar seu poder político. Em 1775, a companhia britânica das Índias Orientais aceitou o estabelecimento do Conselho de Artilharia em Fort William , Calcutá . Isso marca o início oficial do Armamento do Exército e também da Revolução Industrial na Índia.

Em 1787, uma fábrica de pólvora foi estabelecida em Ichapore; começou a produção em 1791, e o local foi mais tarde usado como uma fábrica de rifles, começando em 1904. Em 1801, a Gun Carriage Agency (agora conhecida como Gun & Shell Factory, Cossipore) foi estabelecida em Cossipore, Calcutá, e a produção começou em 18 Março de 1802. Esta é a fábrica de munições mais antiga ainda existente na Índia. Havia dezoito fábricas de material bélico antes da Índia se tornar independente em 1947.

Agricultura e indústria

A economia indiana cresceu cerca de 1% ao ano de 1880 a 1920, e a população também cresceu 1%. O resultado foi, em média, nenhuma mudança de longo prazo nos níveis de renda. A agricultura ainda era dominante, com a maioria dos camponeses no nível de subsistência. Extensos sistemas de irrigação foram construídos, impulsionando o cultivo de safras comerciais para exportação e matérias-primas para a indústria indiana, especialmente juta, algodão, cana-de-açúcar, café e chá. A renda agrícola teve o efeito mais forte sobre o PIB. A agricultura cresceu expandindo a fronteira terrestre entre 1860 e 1914; isso se tornou mais difícil depois de 1914.

O empresário Jamsetji Tata (1839–1904) começou sua carreira industrial em 1877 com a Central India Spinning, Weaving, and Manufacturing Company em Bombaim. Enquanto outras fábricas indianas produziam fios grossos baratos (e mais tarde tecidos) usando algodão de fibra curta local e maquinário barato importado da Grã-Bretanha, a Tata se saiu muito melhor importando algodão caro de grampo mais longo do Egito e comprando maquinário de fuso de anel mais complexo dos Estados Unidos Estados para fiar fios mais finos que possam competir com as importações da Grã-Bretanha. O efeito da indústria foi uma combinação de dois processos distintos: um crescimento robusto das fábricas modernas e um crescimento lento da indústria artesanal, que alcançou um crescimento maior ao mudar da produção doméstica tradicional para a produção baseada em salários.

Na década de 1890, a Tata lançou planos para se expandir para a indústria pesada usando financiamento indiano. O Raj não forneceu capital, mas ciente da posição declinante da Grã-Bretanha contra os EUA e a Alemanha na indústria siderúrgica, ele queria siderúrgicas na Índia, então prometeu comprar qualquer excedente de aço que a Tata não pudesse vender de outra forma. A Tata Iron and Steel Company (TISCO), agora chefiada por seu filho Dorabji Tata (1859–1932), abriu sua fábrica em Jamshedpur em Bihar em 1908. Tornou-se o principal produtor de ferro e aço da Índia, com 120.000 funcionários em 1945. A TISCO se tornou o símbolo orgulhoso da Índia de habilidade técnica, competência administrativa, talento empreendedor e alto salário para trabalhadores industriais.

Irrigação

Artigo principal: Irrigação na Índia

O Raj britânico investiu pesadamente em infraestrutura, incluindo canais e sistemas de irrigação, além de ferrovias, telegrafia, estradas e portos. O Canal do Ganges alcançou 350 milhas de Haridwar a Cawnpore e forneceu milhares de milhas de canais de distribuição. Em 1900, o Raj tinha o maior sistema de irrigação do mundo. Uma história de sucesso foi Assam, uma selva em 1840 que em 1900 tinha 4.000.000 acres sob cultivo, especialmente em plantações de chá. Ao todo, a quantidade de terras irrigadas multiplicada por um fator de oito. O historiador David Gilmour diz:

Na década de 1870, o campesinato dos distritos irrigados pelo Canal do Ganges estava visivelmente melhor alimentado, alojado e vestido do que antes; no final do século, a nova rede de canais no Punjab produziu camponeses ainda mais prósperos lá.

Ferrovias

Mapa ferroviário da Índia em 1871
Mapa ferroviário da Índia em 1909
Artigo principal: História do transporte ferroviário na Índia

Os investidores britânicos construíram um sistema ferroviário moderno no final do século 19 - tornou-se o quarto maior do mundo e era conhecido pela qualidade de construção e serviço. O governo apoiou, percebendo seu valor para uso militar, bem como seu valor para o crescimento econômico. Todo o financiamento e gestão vieram de empresas britânicas privadas. No início, as ferrovias eram de propriedade privada e operadas por administradores, engenheiros e artesãos britânicos. No início, apenas os trabalhadores não qualificados eram índios.

Um plano para um sistema ferroviário na Índia foi apresentado pela primeira vez em 1832. O primeiro trem na Índia ia de Red Hills à ponte Chintadripet em Madras em 1837. Era chamado de Red Hill Railway . Era usado apenas para transporte de carga. Mais algumas linhas curtas foram construídas nas décadas de 1830 e 1840, mas não se interconectaram e foram usadas apenas para transporte de carga. A East India Company (e mais tarde o governo colonial) encorajou novas companhias ferroviárias apoiadas por investidores privados sob um esquema que forneceria terras e garantiria um retorno anual de até 5% durante os anos iniciais de operação. As empresas deveriam construir e operar as linhas sob um contrato de arrendamento de 99 anos, com o governo tendo a opção de comprá-las mais cedo. Em 1854, o governador-geral Lord Dalhousie formulou um plano para construir uma rede de linhas-tronco conectando as principais regiões da Índia. Incentivado pelas garantias do governo, o investimento fluiu e uma série de novas empresas ferroviárias foram estabelecidas, levando à rápida expansão do sistema ferroviário na Índia.

Em 1853, o primeiro serviço de trem de passageiros foi inaugurado entre Bori Bunder em Bombaim e Thane , cobrindo uma distância de 34 km (21 milhas). A milhagem da rota desta rede aumentou de 1.349 km (838 mi) em 1860 para 25.495 km (15.842 mi) em 1880 - irradiando principalmente para o interior das três principais cidades portuárias de Bombaim, Madras e Calcutá . A maior parte da construção da ferrovia foi feita por empresas indianas supervisionadas por engenheiros britânicos. O sistema foi fortemente construído, em termos de trilhos resistentes e pontes fortes. Logo, vários grandes estados principescos construíram seus próprios sistemas ferroviários e a rede se espalhou por quase todas as regiões da Índia. Em 1900, a Índia tinha uma gama completa de serviços ferroviários com propriedade e gerenciamento diversificados, operando em redes de bitola larga, métrica e estreita.

Durante a Primeira Guerra Mundial, as ferrovias foram usadas para transportar tropas e grãos para os portos de Bombaim e Karachi a caminho da Grã-Bretanha, Mesopotâmia e África Oriental. Com as remessas de equipamentos e peças da Grã-Bretanha reduzidas, a manutenção tornou-se muito mais difícil; trabalhadores críticos ingressaram no exército; as oficinas foram convertidas em fabricação de artilharia; algumas locomotivas e carros foram enviados para o Oriente Médio. As ferrovias mal conseguiam acompanhar o aumento da demanda. No final da guerra, as ferrovias estavam muito deterioradas. Na Segunda Guerra Mundial, o material rodante da ferrovia foi desviado para o Oriente Médio e as oficinas ferroviárias foram convertidas em oficinas de munições. Isso paralisou as ferrovias.

Headrick argumenta que tanto as linhas de Raj quanto as empresas privadas contrataram apenas supervisores europeus, engenheiros civis e até mesmo pessoal operacional, como engenheiros de locomotivas. A Política de Lojas do governo exigia que as licitações para contratos ferroviários fossem feitas ao India Office em Londres, fechando a maioria das empresas indianas. As companhias ferroviárias compraram a maior parte de seu hardware e peças na Grã-Bretanha. Havia oficinas de manutenção de ferrovias na Índia, mas raramente tinham permissão para fabricar ou consertar locomotivas. A TISCO não conseguiu obter pedidos de trilhos até a década de 1920.

Christensen (1996) examina o propósito colonial, as necessidades locais, o capital, o serviço e os interesses privados versus públicos. Ele conclui que fazer das ferrovias uma criatura do estado prejudicou o sucesso porque as despesas da ferrovia tiveram que passar pelo mesmo processo de orçamento político e demorado que todas as outras despesas do estado. Os custos das ferrovias não poderiam, portanto, ser ajustados às necessidades oportunas das ferrovias ou de seus passageiros.

Em 1951, quarenta e dois sistemas ferroviários separados, incluindo trinta e duas linhas pertencentes aos antigos estados principescos indianos, foram reunidos para formar uma única unidade chamada Indian Railways . Os sistemas ferroviários existentes foram abandonados em favor de zonas em 1951 e um total de seis zonas foram criadas em 1952.

Depressão

Artigo principal: Grande Depressão na Índia

A Grande Depressão mundial de 1929 teve pouco impacto direto na Índia, com apenas um leve impacto no setor secundário moderno. O governo fez pouco para aliviar a aflição e se concentrou principalmente no envio de ouro para a Grã-Bretanha. As piores consequências envolveram a deflação, que aumentou o peso da dívida sobre os moradores, ao mesmo tempo que reduziu o custo de vida. Em termos de volume da produção econômica total, não houve declínio entre 1929 e 1934. A queda dos preços da juta (e também do trigo) prejudicou os produtores maiores. O setor mais atingido foi a juta, com sede em Bengala, um elemento importante no comércio exterior; ele havia prosperado na década de 1920, mas foi duramente atingido na década de 1930. Em termos de emprego, houve alguma queda, enquanto a agricultura e a pequena indústria exibiram ganhos. A nova indústria de maior sucesso foi a do açúcar, que teve um crescimento meteórico na década de 1930.

Rescaldo

O recém-independente mas fraco tesouro do governo da União relatou uma receita anual de £ 334 milhões em 1950. Em contraste, Nizam Asaf Jah VII do sul da Índia tinha uma fortuna de quase £ 668 milhões na época. Cerca de um sexto da população nacional era urbana em 1950. Um dólar americano foi trocado por 4,97 rúpias.

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional