Cordilheira Oriental - Eastern Range

Cordilheira Oriental
Ativo 1949-presente
País  Estados Unidos
Galho Força Espacial dos Estados Unidos

O Eastern Range (ER) é um alcance de foguete americano ( espaçoporto ) que suporta o lançamento de mísseis e foguetes das duas principais cabeças de lançamento localizadas na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral e no Centro Espacial Kennedy (KSC), Flórida . O intervalo também apoiou os lançamentos Ariane do Centro Espacial da Guiana , bem como os lançamentos das Instalações de Voo Wallops e outros intervalos de chumbo. O intervalo também usa instrumentação operada pela NASA em Wallops e KSC.

A faixa pode suportar lançamentos entre 37 ° e 114 ° azimute . O quartel-general do intervalo é agora a 45ª Asa Espacial na Base da Força Espacial de Patrick .

História

Faixa de teste oriental, por volta de 1957

A história da Cordilheira Oriental começou em 1º de outubro de 1940, com a ativação da Estação Aérea Naval do Rio Banana, que apoiava aviões de patrulha marítima anti-submarino durante a Segunda Guerra Mundial . A estação foi desativada e colocada como zeladora em 1º de setembro de 1947.

Os lançamentos de foguetes V-2 alemães capturados vinham ocorrendo desde o final da Segunda Guerra Mundial em White Sands Proving Grounds, no Novo México , mas ficou claro que seria necessário um alcance muito maior longe de áreas densamente povoadas. O Comitê Conjunto de Pesquisa e Desenvolvimento estabeleceu o Comitê do Campo de Provas de Longo Alcance em outubro de 1946 para estudar locais para tal extensão, com três locais potenciais emergindo: ao longo da costa norte do estado de Washington com uma extensão ao longo das Ilhas Aleutas ; El Centro, Califórnia , com uma faixa ao longo da Península de Baja California ; e Banana River Naval Air Station com um local de lançamento no Cabo Canaveral e um alcance sobre as Bahamas e no Oceano Atlântico . O site de Washington foi rapidamente descartado devido a dificuldades de suporte devido ao clima frio e ao isolamento. El Centro foi apresentado como a escolha principal (devido a estar perto de fabricantes de mísseis) com o Cabo como segunda escolha. No entanto, o local de El Centro teve que ser abandonado depois que um míssil V-2 rebelde de White Sands colidiu com um cemitério em Juarez , no México , fazendo com que o então presidente mexicano Miguel Alemán Valdés se recusasse a permitir que mísseis sobrevoassem Baja.

A Marinha dos EUA transferiu a Banana River Naval Air Station para a Força Aérea dos EUA em 1 de setembro de 1948, e ela permaneceu em estado de espera. Em 11 de maio de 1949, o presidente Truman assinou a Lei Pública 60 que estabeleceu a Base Terrestre Conjunta de Provas de Longo Alcance . Em 10 de junho de 1949, a Banana River Naval Air Station foi redesignada a Joint Long Range Proving Ground Base e Advance Headquarters, Joint Long Range Proving Ground e a Divisão da Força Aérea, Joint Long Range Proving Ground foi estabelecida. Em 16 de maio de 1950 e 17 de maio de 1950, o alcance e a base abandonaram o "Conjunto" em seus nomes devido a uma decisão do DoD no início do ano de colocar o alcance exclusivamente sob jurisdição da Força Aérea dos Estados Unidos. Em 24 de julho de 1950, o Bumper # 8 se tornou o primeiro míssil a ser lançado do Cabo Canaveral.

Uma antiga antena de estação de rastreamento localizada em Trinidad .

A Base Terrestre de Prova de Longo Alcance foi renomeada para Base Aérea de Patrick em 1 de agosto de 1950, em homenagem ao Major General Mason M. Patrick e no ano seguinte, em 30 de junho de 1951, a Divisão Terrestre de Prova Conjunta de Longo Alcance tornou-se o Centro de Testes de Mísseis da Força Aérea e o Joint Long Range Proving Ground se tornou o Florida Missile Test Range (FMTR). Essas não seriam as únicas mudanças de nome para o intervalo ou a agência que o controlava. O Florida Missile Test Range foi renomeado para Atlantic Missile Range (AMR) em 1958 e o Eastern Missile Test Range em 1964; o Centro de Testes de Mísseis da Força Aérea foi redesignado como Alcance de Teste Oriental da Força Aérea (AFETR) em 1964, então o controle do alcance foi transferido para o Destacamento 1 do Centro de Teste Espacial e de Mísseis localizado na Base Aérea de Vandenberg quando AFETR foi desativado em 1 de fevereiro 1977, que colocou as faixas oriental e ocidental sob a mesma liderança. Em 1 de outubro de 1979, o controle do alcance passou para o recém-ativado Eastern Space and Missile Center (ESMC). A ESMC foi transferido de Sistemas de Comando da Força Aérea para o Comando Espacial da Força Aérea em 10 de Outubro de 1990; finalmente, em 12 de novembro de 1991, a 45ª Asa Espacial foi ativada e assumiu o controle operacional para o alcance da ESMC; no mesmo dia, a Faixa de Teste do Leste tornou-se a Faixa do Leste. A transição na costa oeste ocorreu uma semana depois, em 19 de novembro de 1991, quando o Western Space and Missile Center se tornou a 30ª Asa Espacial e o Western Test Range tornou-se o Western Range .

Em 2014, a Raytheon Technologies ganhou um contrato para operar as cordilheiras ocidental e oriental pelos próximos 10 anos por meio de sua subsidiária Range Generation Next .

Em fevereiro de 2017, SpaceX 's CRS-10 do lançamento foi a 'primeira utilização operacional' do Sistema de Segurança de Vôo Autónoma (AFSS) em "qualquer um Air Force Space Command ' s Oriental ou Ranges ocidentais ". O vôo seguinte da SpaceX, EchoStar 23 em março de 2017, foi o último lançamento da SpaceX utilizando o sistema histórico de radares terrestres, computadores de rastreamento e pessoal em bunkers de lançamento que foram usados ​​por mais de sessenta anos para todos os lançamentos da Faixa Leste. Para todos os lançamentos futuros do SpaceX, o AFSS substituiu "o pessoal e o equipamento de controle de voo da missão com base em solo por fontes de posicionamento, navegação e cronometragem a bordo e lógica de decisão. Os benefícios do AFSS incluem maior segurança pública, menor dependência da infraestrutura de alcance, redução custo do transporte espacial de alcance, maior previsibilidade e disponibilidade do cronograma, flexibilidade operacional e flexibilidade do slot de lançamento ".

Em 2017, a Cordilheira Oriental sofreu dois furacões que causaram extensos danos e permitiram apenas 19 lançamentos naquele ano.

Em 2017, a Eastern Range atualizou seus processos operacionais legados e equipamentos para ser capaz de suportar uma cadência muito mais rápida de lançamentos de foguetes para lançamentos de foguetes controlados por SpaceX AFTS, mas eles não usaram a capacidade quando surgiu uma oportunidade para aumentar a cadência de lançamento de alcance em outubro de 2018. O primeiro uso planejado da cadência mais rápida foi em agosto de 2019.

Em 2019, o intervalo dizia que poderia "suportar até 48 lançamentos por ano da Flórida" com um "objetivo final [de] chegar à capacidade de lançar dois foguetes diferentes em 24 horas".

Estatísticas de lançamento

Por ano:

  • 2016: 23 lançamentos
  • 2017: 19 lançamentos - 2 furacões
  • 2018: 34 programado
  • 2019: TBD

O plano é chegar a 48 lançamentos por ano até cerca de 2023.

Localização

O alcance começa nas plataformas de lançamento na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral e no Centro Espacial John F. Kennedy e se estende para o leste sobre o Oceano Atlântico até 90 ° de longitude leste no Oceano Índico , onde encontra a Cordilheira Ocidental .

O intervalo consiste em uma cadeia de locais de rastreamento baseados na costa e no mar. "Em janeiro de 1960, a Cordilheira Oriental incluía 13 estações principais, aproximadamente 91 locais remotos, uma frota de navios e três estações de apoio marítimo. Em setembro de 1963, a Cordilheira Oriental se estendia ao redor da ponta da África do Sul até a ilha de Mahé, Seychelles em o Oceano Índico ". Muito do rastreamento baseado no mar e muitas das estações baseadas em terra foram substituídos pelo rastreamento baseado no espaço, incluindo o atual Sistema de Rastreamento e Retransmissão de Dados por Satélite (TDRSS).

As estações terrestres associadas ao alcance estão localizadas em:

Localizado no que agora é a área natural excepcional do Farol da entrada de Júpiter
Localizado no extremo sul do Parque Estadual Jonathan Dickinson 26 ° 58′57,6 ″ N 080 ° 06′29,7 ″ W / 26,982667 ° N 80,108250 ° W / 26.982667; -80.108250 ( JDMTA )
Localizado na antiga Base da Força Aérea de Coolidge , St. John's, Antigua e Barbuda
Agora: Estação Aérea de Antigua 17 ° 08′14 ″ N 061 ° 46′33 ″ W / 17,13722 ° N 61,77583 ° W / 17.13722; -61.77583 ( Antigua AS )
Agora: RAF Ascension Island 07 ° 58 ′ 20 ″ S 014 ° 24 01 ″ W / 7,97222 ° S 14,40028 ° W / -7,97222; -14.40028 ( RAF Ilha de Ascensão )

As principais estações desativadas associadas ao intervalo estão localizadas em:

Ativos de rastreamento aerotransportados e marítimos

O Missile Impact Location System (MILS) foi estabelecido no então Atlantic Missile Range (AMR) de 1958 a 1960. O sistema foi desenvolvido pela American Telephone and Telegraph Company (AT&T), com sua pesquisa Bell Laboratories e elementos de fabricação Western Electric e foi até certo ponto, com base na tecnologia e na experiência da empresa no desenvolvimento e implantação do Sistema de Vigilância Sonora (SOSUS) então classificado da Marinha dos EUA . Os ativos da empresa e da Marinha que haviam instalado a primeira fase do SOSUS, a partir de 1951, estavam engajados na instalação e ativação do MILS.

As matrizes de alvos MILS da Atlantic, destinadas a localizar precisamente o respingo do cone do nariz e, em seguida, a localização do cone do nariz na parte inferior, foram localizadas na faixa de Cabo Canaveral cerca de 1.300 km (810 mi) na Ilha Grand Turk , 2.400 km (1.500 mi) em Antigua e 8.100 km (5.000 milhas) na Ilha de Ascensão . A linha gerenciava os transponders fixos para Sonobuoy MILS (SMILS), usados ​​exclusivamente pelo Escritório de Projetos de Sistemas Estratégicos da Marinha dos Estados Unidos, apoiando os programas de mísseis balísticos da frota da Marinha . Muitos dos detalhes exatos desse sistema foram classificados.

Recentemente, em julho de 2007, as espaçonaves da NASA como Dawn dependiam da disponibilidade de recursos de rastreamento aerotransportados e marítimos associados à Faixa Leste para monitorar o lançamento e a ascensão.

Veja também

Referências

links externos