Corredor Econômico Leste - Eastern Economic Corridor
Corredor Econômico Oriental | |||||
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Zona Econômica Especial | |||||
Zona Especial de Desenvolvimento Oriental
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Lema (s): O principal portal para a Ásia
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Coordenadas: 15,18493 ° N 120,5394 ° E Coordenadas : 15,18493 ° N 120,5394 ° E 15 ° 11′06 ″ N 120 ° 32′22 ″ E / 15 ° 11′06 ″ N 120 ° 32′22 ″ E / | |||||
País | Tailândia | ||||
Região | Tailândia oriental | ||||
Províncias | 3 províncias
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Maior cidade pela população |
Pattaya | ||||
Antes do estabelecimento | Costa leste | ||||
Ordem de cabeça NCPO | 17 de janeiro de 2017 | ||||
ESDZ act | 15 de maio de 2018 | ||||
Corpo governante | Escritório de Políticas da Zona de Desenvolvimento Especial do Leste | ||||
Governo | |||||
• Modelo | Zona econômica especial | ||||
• Secretariado | Kanit Sangsubhan | ||||
Área | |||||
• Total | 13.266 km 2 ( 5.122 MI quadrado) | ||||
População
(2018)
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• Total | 2.973.770 | ||||
• Densidade | 220 / km 2 (580 / sq mi) | ||||
Fuso horário | UTC + 7 ( ICT ) | ||||
Local na rede Internet | www |
O Corredor Econômico Oriental ( Abrv: EEC; Tailandês : ระเบียง เศรษฐกิจ ภาค ตะวันออก , romanizado : Rabīang Sētthakit Phāk Tawan-ǭk , RTGS : Rabiang Setthakit Phak Tawan-ok ) oficialmente a Zona de Desenvolvimento Especial Oriental (ESDZ) , é uma zona econômica especial de três províncias no leste da Tailândia . Coletivamente, essas províncias ocupam uma área de 13.266 km 2 ( 5.122 MI quadrado) e, em 2016, tinham uma população estimada em mais de 2,8 milhões.
A zona foi criada a 17 de janeiro de 2017, sob a orientação do Conselho Nacional para a Paz e a Ordem (NCPO), com a missão de promover a integração económica em toda a ( Litoral Leste ). A primeira lei da CEE é a Lei da Zona de Desenvolvimento Especial do Leste, proclamada em 15 de maio de 2019.
História
O Programa de Desenvolvimento da Costa Leste (ESDP) foi iniciado como parte do Quinto Plano de Desenvolvimento Econômico e Social da Tailândia (1982–1986). O objetivo era desenvolver a região da costa leste, a fim de promover o crescimento industrial e descentralizar o crescimento econômico e populacional. O governo tailandês procurou o Banco Mundial para obter financiamento, mas foi recusado porque, aos olhos do banco, o projeto carecia de "racionalidade econômica". O Japão resgatou o projeto fornecendo modestos 178,8 bilhões de ienes (US $ 1,6 bilhão) em empréstimos, garantindo a construção de 16 projetos: portos, estradas, hidrelétricas e parques industriais. As empresas japonesas então investiram pesadamente na região. Em 2020, muitas das cerca de 5.500 empresas japonesas na Tailândia tinham instalações na área.
Após o golpe de 2014, o NCPO anunciou a criação de uma zona econômica especial (SEZ) chamada Corredor Econômico Oriental (CEE) com um orçamento de 1,5 trilhão de baht (US $ 43 bilhões) durante seus primeiros cinco anos. É um componente-chave da política econômica "Tailândia 4.0" anunciada em 2016. Em 2017, o primeiro-ministro invocou os poderes especiais da Seção 44 da carta provisória para revogar os planos da cidade em três províncias para remover os obstáculos ao desenvolvimento da CEE. Os planejadores consideram a região estrategicamente importante, pois faz fronteira com o golfo , além de estar perto de Bangkok e de dois aeroportos principais.
divisões administrativas
A zona econômica inclui três províncias principais e duas províncias periféricas.
Foca | Bandeira | Província | Capital | Adesão | População (2018) |
Área | Densidade populacional |
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Chachoengsao | Chachoengsao | 17 de janeiro de 2017 | 715.009 |
5.351 km 2 (2.066 sq mi) |
134 / km 2 (350 / sq mi) |
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Chonburi | Chonburi | 17 de janeiro de 2017 | 1.535.445 |
4.363 km 2 (1.685 sq mi) |
352 / km 2 (910 / sq mi) |
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Rayong | Rayong | 17 de janeiro de 2017 | 723.361 |
1.568,737 km 2 (605,693 sq mi) |
461 / km 2 (1.190 / sq mi) |
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Bangkok | Área Associada | 10.820.921 |
1.004 km 2 (388 sq mi) |
10.778 / km 2 (27.910 / sq mi) |
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Samut Prakan | Samut Prakan | Área Associada | 1.326.608 |
1.004 km 2 (388 sq mi) |
1.321 / km 2 (3.420 / sq mi) |
Corpo governante
O Escritório de Políticas da Zona de Desenvolvimento Especial do Leste (ESDZPO) é o órgão governante do Corredor Econômico do Leste. É uma agência pública independente, reportando-se diretamente ao primeiro-ministro . Foi estabelecido em 15 de maio de 2019 pela Lei da Zona Especial de Desenvolvimento Oriental (2018) e substituiu o Escritório do Corredor Econômico Oriental.
Secretariado da CEE
O Secretariado da CEE é chefiado pelo Secretário-Geral do Escritório de Políticas para Zonas Especiais de Desenvolvimento do Leste.
Não. | Nome | Tomou posse | Saiu do escritório | Notas |
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1 | Kanit Sangsubhan | 17 de janeiro de 2017 | - |
Economia
A CEE teve um PIB em 2013 de US $ 158,79 bilhões (em uma base de paridade do poder de compra ) e US $ 63,76 bilhões (em uma base nominal), cerca de 15% do PIB da Tailândia.
Indústrias
Dez setores-chave foram identificados como motores de crescimento potencial para a Tailândia. Essas 10 indústrias são divididas em dois grupos maiores, como segue:
- Indústrias da primeira curva em S: automotivo de última geração; eletrônica inteligente; agricultura avançada e biotecnologia; processamento de comida; alta riqueza e turismo médico
- Novos setores de S-Survey: Digital; robótica; aviação e logística; saúde integral; biocombustível e bioquímico
Zonas promocionais
O Comitê de Política do EEC aprovou as zonas promocionais em duas categorias:
- Zonas Promocionais de Serviços Especiais: Implementação de infraestrutura e desenvolvimento tecnológico
- Zona de promoção industrial: para facilitar melhor o desenvolvimento de 10 indústrias direcionadas
Serviços especiais
Zona | Modelo | Agência governante | Status | Área | Localização | Província | Ref |
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EECa | Aerotropolis | Marinha Real Tailandesa | Declarado |
10,4 km 2 (4,0 mi quadrados) |
Aeroporto Internacional de U-Tapao | Chonburi e Rayong | |
EECd | Space krenovapolis | Ministério da Economia e Sociedade Digital | Declarado |
1,28 km 2 (0,49 sq mi) |
Parque digital | Chonburi | |
EECh | Ferrovia de alta velocidade | Ferrovia estadual da Tailândia | Declarado |
1,3712 km 2 (0,5294 sq mi) |
Ferrovia de alta velocidade oriental |
Bangkok , Samut Prakan , Chachoengsao , Chonburi e Rayong |
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EECi | Aripolis e Biopolis | Agência Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico | Declarado |
5,6 km 2 (2,2 mi quadradas) |
Vale Wang Chan | Rayong | |
EECmd | Saúde integral | Universidade Thammasat | Planejado |
0,4256 km 2 (0,1643 sq mi) |
Thammasat University Pattaya | Chonburi | |
EECgenomics | Genômica | Burapha University | Planejado |
0,0592 km 2 (0,0229 sq mi) |
Faculdade de Farmácia, BU | Chonburi |
Industrial
Zona | Modelo | Agência governante | Status | Área | Província | Ref |
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HESIE 4 | Robótica e automotivo de última geração | WHA Corp | Declarado |
3,2 km 2 (1,2 sq mi) |
Rayong | |
Smart Park | Robótica, logística, médica | Autoridade de Propriedade Industrial da Tailândia | Declarado |
2,3456 km 2 (0,9056 sq mi) |
Rayong | |
Ban Pho Plant | Automóvel de última geração | Toyota Motor Tailândia | Planejado |
0,8032 km 2 (0,3101 sq mi) |
Chachoengsao | |
Mapa Ta Phut | Biocombustível e bioquímico | Autoridade de Propriedade Industrial da Tailândia | Planejado |
11,54888 km 2 (4,45905 sq mi) |
Rayong | |
Ásia | Asia Industrial Estate | Processamento de comida | Planejado |
5,152 km 2 (1,989 sq mi) |
Rayong |
Transporte público
Ar
O Corredor Econômico Oriental é servido pelo Aeroporto Internacional de U-Tapao , um dos três principais aeroportos comerciais da Tailândia. Como os dois aeroportos internacionais de Bangkok estão operando além da capacidade, o governo pretende transformar U-Tapao em um terceiro destino importante para as companhias aéreas. Um novo segundo terminal, que aumentará a capacidade do aeroporto de 800.000 para três milhões de pessoas por ano. O Terminal 2 foi parcialmente inaugurado em novembro de 2018 e oficialmente inaugurado em fevereiro de 2019.
Existem também 41 voos diretos que aterram da China semanalmente com mais companhias aéreas programadas para serem anunciadas em breve. O diretor do aeroporto, contra-almirante Worapol Tongpricha, disse que o terminal de 620 milhões de baht é o início de um desenvolvimento da primeira fase de três anos. Na segunda fase, o governo vai ampliar ainda mais a capacidade para 15 milhões de pessoas.
Rail
O Corredor Econômico do Leste é servido pela Linha Leste da Estrada de Ferro do Estado da Tailândia (SRT). As estações principais são a estação ferroviária Chachoengsao Junction e a estação ferroviária Chon Buri .
Uma linha ferroviária de alta velocidade está planejada para servir a CEE. A ferrovia de alta velocidade Don Mueang-Suvarnabhumi-U-Tapao vai ligar Aeroporto Don Mueang International , Aeroporto Suvarnabhumi e Aeroporto Internacional de U-Tapao . Em 24 de outubro de 2019, um contrato de 224,5 bilhões de baht (US $ 7,4 bilhões) foi assinado pelo governo tailandês e um consórcio liderado por Charoen Pokphand Holding para construir a ferrovia. O consórcio inclui Charoen Pokphand (CP); CH. Karnchang PLC (CK); Bangkok Expressway e Metro PLC (BEM); PLC de Desenvolvimento Italiano-Tailandês (ITD); e China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). A linha de 220 quilômetros consistirá de 181 quilômetros de via elevada, oito quilômetros de via subterrânea e dois quilômetros de via superficial. A construção da linha férrea terá início de 12 a 24 meses a partir da data de assinatura do contrato. Os trens na rota operarão a velocidades máximas de 250 km / h. O consórcio terá o direito de operar e administrar a ferrovia por 50 anos, após os quais os ativos do projeto serão revertidos para o governo.
Água
Um serviço de balsa apenas para passageiros de Pattaya para Hua Hin começou a operar em 12 de janeiro de 2017 e é operado pela Royal Passenger Liner. Por estrada, a viagem leva de cinco a seis horas. A balsa reduz o tempo de viagem para cerca de duas horas, sujeito às condições do mar. A balsa viaja a 27 nós em uma jornada de 113 km pelo Golfo da Tailândia, com capacidade máxima de 150 pessoas. Balsas maiores que transportam até 260 pessoas podem ser adicionadas ao serviço posteriormente. As balsas capazes de transportar veículos são projetadas para 2020.
O Corredor Econômico Oriental é servido por dois portos: Porto Laem Chabang e Porto Map Ta Phut . O Porto Laem Chabang é o principal porto internacional desde sua inauguração em 1991. É o maior porto da Tailândia. O porto ocupa 2.572 acres (1.041 ha) e é capaz de receber os maiores navios ( Post-Panamax ).
Saúde, educação e pesquisa
O EEC é o lar da Burapha University , da Amata University (campus da EEC da National Taiwan University ), da CMKL University ( Carnegie Mellon University ) e do Asian Institute of Hospitality Management ( Les Roches International School of Hotel Management , Suíça). A Universidade de Tóquio (Japão), a Universidade de Kyoto (Japão), a Universidade Waseda (Japão), a Universidade Hohai (China), a Universidade de Ciência e Tecnologia de Hong Kong e a Universidade de Tecnologia de Auckland planejam abrir campi na CEE.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Kri-aksorn, Thammachart (20 de janeiro de 2020). "CEE (1): Megaprojeto 'isento' da investigação dos princípios básicos - sem golpe, sem projeto" . Prachatai English . Página visitada em 19 de maio de 2020 .
- Subpawanthanakun, Kritsada (21 de janeiro de 2020). "CEE (2): Ouça a voz da população local quando a capital do estado 'legalmente' se apropria de terras" . Prachatai English . Página visitada em 19 de maio de 2020 .