Ferrovia East Lancashire - East Lancashire Railway

Ferrovia de East Lancashire
60103 Flying Scotsman na ponte Blackburn Road, Ewood Bridge, em direção a Rawtenstall
Localidade	Noroeste da inglaterra
Terminus	Rawtenstall e Heywood
Conexões	Network Rail (leste de Heywood, via Castleton) Manchester Metrolink (sul de Bury)
Operações comerciais
Nome	Ferrovia de East Lancashire
Construido por	East Lancashire Railway (1844-1859)
Medidor original	4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm)
Operações preservadas
Operado por	East Lancashire Light Railway Company (ELLR Co.)
Estações	7
Comprimento	12 milhas 45 correntes (20,2 km)
Medidor preservado	4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm)
História comercial
Aberto	1846
Fechadas	17 de março de 1980
História de preservação
31 de março de 1986	Pedido de Light Railway Concedido (para serviço público)
25 de julho de 1987	Reabre e serviço público começa
27 de abril de 1991	Extensão para Rawtenstall
6 de setembro de 2003	Extensão para Heywood
13 de outubro de 2016	Nova parada aberta no Burrs Country Park
Quartel general	Bury Bolton Street

East Lancashire Railway é um 12+Linha ferroviária tradicional de 1 ⁄ 2 milhas (20 km)no Noroeste da Inglaterra, que circula entre Heywood, Greater Manchester e Rawtenstall em Lancashire. Existem estações intermediárias em Bury Bolton Street , Burrs Country Park , Summerseat e Ramsbottom , com a linha cruzando a fronteira em Rossendale servindo Irwell Vale e Rawtenstall . Antes do fechamento, a linha terminava em Bacup .

Visão geral

Os serviços de passageiros entre Bury e Rawtenstall foram retirados pela British Rail em 3 de junho de 1972. Os serviços de carvão para Rawtenstall terminaram em 1980 e o fechamento formal da linha ocorreu em 1982. O East Lancashire Railway Trust reabriu a linha em 25 de julho de 1987. O serviço inicial operou entre Bury e Ramsbottom , via Summerseat . Em 1991, o serviço foi estendido para o norte de Ramsbottom para chegar a Rawtenstall , via Irwell Vale . No entanto, duas estações originais da linha, fechadas para passageiros pela BR em 1972, não reabriram, Ewood Bridge & Edenfield e a antiga estação servindo a linha para Rawtenstall, Stubbins.

Rawtenstall é o limite norte prático da linha, já que a formação em direção a Bacup foi perdida imediatamente ao norte da estação.

Trem de carga passando pela ponte "Ski Jump"

Em setembro de 2003, uma extensão para o leste de Bury a Heywood foi reaberta. Para chegar a Heywood, a extensão tinha que cruzar a linha Manchester Metrolink para Bury, no local da antiga estação de Bury Knowsley Street . Isso exigiu a construção de uma nova ponte de interseção, com aproximações em declive acentuado de 1 em 36 e 1 em 41 apelidado de The Ski Jump.

Em 13 de outubro de 2016, a nova estação Burrs Country Park foi oficialmente inaugurada pelo prefeito de Bury, onde a locomotiva nº. 4472 Flying Scotsman puxou o primeiro trem para parar na estação com uma versão em gaita de foles de ' Scotland the Brave ' sinalizando sua chegada.

O restante da extensão inclui uma longa seção em 1 em 85, subindo em direção a Heywood, conforme a linha ferroviária preservada sobe para fora do vale de Irwell.

A linha de patrimônio agora tem pouco mais de 19 km de comprimento e tem uma conexão de linha principal com a rede ferroviária nacional em Castleton , um pouco além de Heywood. A ELR está planejando estender a linha de corrida para Castleton no futuro, com um novo intercâmbio de plataforma cruzada sendo a opção preferida.

As opções para fornecer uma estação de intercâmbio em Castleton entre a East Lancashire Railway e os serviços ferroviários nacionais estão atualmente sendo exploradas. Os planos para a nova estação são apoiados pelo Rochdale Borough Council, que espera financiá-la por meio de loteamentos adjacentes. Também existe uma conexão ferroviária com a linha Metrolink, ao sul de Bury, em Buckley Wells. Esta era anteriormente a conexão com as lojas de carros elétricos, onde os conjuntos de EMU Classe 504 eram mantidos, e foi criada quando os serviços da BR foram desviados para o Bury Interchange em 1980.

A ferrovia está aberta todos os finais de semana do ano, realizando uma série de eventos temáticos e galas ao longo do ano, que incluem eventos a vapor e diesel , e também oferece cursos de experiência do motorista. Os eventos The Day out with Thomas regressaram aos caminhos-de-ferro após uma ausência de dois anos, na sequência de novas negociações, não tendo anteriormente conseguido chegar a um acordo com a HIT Entertainment , proprietária da marca Thomas. Enquanto Thomas estava ausente, o ELR operou os eventos do Family Engines Big Day Out apresentando motores alternativos com rostos, como Jimmy the Jinty.

A ferrovia é administrada por membros voluntários da East Lancashire Railway Preservation Society (ELRPS). A ferrovia é conhecida por sua coleção de locomotivas a diesel que residem na ferrovia, junto com mais de 140 vagões, vagões e veículos utilitários. Embora o ELR ofereça um cartão de desconto para residentes locais, e muitos residentes usem os trens nos finais de semana, ele não afirma oferecer um verdadeiro serviço de transporte regional em níveis de serviços ou tarifas.

Na década de 1990, a ferrovia foi apresentada no filme Let Him Have It, de 1991, e no final da série de comédia da ITV , The Grimleys , chamada The Grimley Curse ambientada em 1978. Em 2007, durante o final do prêmio da BBC One . A série dramática ganhadora Life on Mars , ambientada em 1973, uma classe 47 foi usada para cenas de um assalto à mão armada no túnel Brooksbottom.

A ferrovia também apareceu em um episódio de Coronation Street , transmitido no feriado bancário de agosto de 2010, quando Hayley e Roy Cropper viajaram para seu casamento a bordo de um trem ELR de vagões Mark 1 rebocados pelo LMS "Black 5" nº 44871, que transportava o Lancashire do 45407 Placas de identificação Fusilier para a ocasião. A linha também estrelou o filme para a televisão da BBC Eric e Ernie , exibido no dia de Ano Novo de 2011, sobre o início da carreira da comédia britânica Morecambe and Wise . A estação Bury Bolton Street foi apresentada, juntamente com um trem de ônibus Mark 1 rebocados pela LMS "Black 5" nº 44871. Em 2014, a ferrovia foi apresentada em uma semana de episódios de Hollyoaks (transmitido de 3 a 7 de novembro), que apresentava um acidente envolvendo BR Classe 14 no. D9531 "Ernest".

Em outubro de 2014, a estação Ramsbottom e a passagem de nível adjacente na Bridge Street foram apresentadas no filme A Monster Calls de 2017 , que foi o cenário de um pico emocional no filme, estrelado por Sigourney Weaver em um carro Volvo esperando por um BR DMU , em libré Rail Blue , para passar pelo cruzamento.

Em 2019, o site CityMetric publicou uma proposta de expansão de link de bonde "fantasia" para criar uma extensão orbital para o sistema de bonde Manchester Metrolink, que incluiria parte da atual rota ferroviária de Lancashire Leste entre Bury e Heywood.

Em janeiro de 2019, a Campaign for Better Transport divulgou um relatório identificando a linha que foi listada como Prioridade 2 para reabertura. A prioridade 2 é para aquelas linhas que requerem desenvolvimento adicional ou uma mudança nas circunstâncias (como loteamentos).

Estações ferroviárias do ELR

Sinalização da estação ferroviária de Irwell Vale

v t e Ferrovia de East Lancashire
Lenda
Linha Rawtenstall para Bacup Rawtenstall Ewood Bridge e Edenfield Irwell Vale Stubbins Rossendale linhas para Accrington Ramsbottom Túnel Nuttall ( 115 jardas 105 m ) Túnel Brooksbottom ( 423 jardas 387 m ) Viaduto Brooksbottom Summerseat Burrs Country Park Linha Bury – Holcombe Brook Bury North Tunnel ( 80 jardas 73 m ) Bury Bolton Street Bury South Junction Buckley Wells Bury Knowsley Street Bury Interchange Manchester Metrolink Roch Viaduct Viaduto sobre M66 Campo amplo Heywood para a linha Calder Valley ( NR )

Locomotivas e unidades múltiplas

O ELR é o lar de uma coleção mista de designs pequenos a grandes, alguns dos quais são certificados pela linha principal. Eles costumam visitar outras linhas de patrimônio ou podem ser encontrados operando excursões principais, especialmente durante a temporada de verão (março a outubro).

Locomotivas a vapor

Operacional

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
32 Gotemburgo	Manchester Ship Canal 0-6-0 T		Thomas The Tank Engine Blue	Construído em 1903 em Hudswell Clarke .
34092 Cidade de Poços	SR West Country Classe 4-6-2		BR alinhado verde, emblema inicial	Construído em 1949 na Brighton Works . Anteriormente baseado na Ferrovia Keighley and Worth Valley .
80097	BR Standard Classe 4 2-6-4T		BR alinhado preto, emblema inicial	Construído em 1954 na Brighton Works. A restauração da condição de ferro-velho foi recentemente submetida a uma restauração que começou em outubro de 2018 e voltou ao serviço pela primeira vez em preservação no início de 2019.

Visitantes

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
51456 (752)	L&YR Classe 23 0-6-0 ST		BR Unlines Black, Early Emblem	Construído em 1881. Recentemente voltou ao serviço após uma reforma na Baron Street Works para seus proprietários, o "Lancashire and Yorkshire Railway Trust". Atualmente superado em preto sem forro BR com o brasão BR antigo e o número BR 51456. Embora autêntico para a classe no 752, nunca o usou ou carregou o número 51456, pois foi vendido do LMS em 1937 para o que mais tarde se tornaria o conselho nacional de carvão . Normalmente baseado na Ferrovia de Keighley e Worth Valley
60009 União da África do Sul	LNER A4 4-6-2		BR Lined Green, Late Crest	Construído em 1937. Baseado na ferrovia para o restante de seu bilhete de caldeira, que expira no início de 2022

Operacional, mas longe do ELR

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
1370 maio	Peckett and Sons 0-4-0 ST		Forrado Verde	Construída em 1915. Retirada para reforma em setembro de 2019 e enviada para Old Hall Farm, Cumbria. Retornou ao serviço em dezembro de 2019 após a revisão do contrato. Atualmente emprestado ao Beamish Museum .
Nº 2890 "Douglas"	Hunslet 0-6-0		BR Unlines Black, Early Emblem	Construído em 1943. Douglas é uma locomotiva de concurso convertida de um padrão Hunslet Austerity. Retornou ao serviço em setembro de 2017. Emprestado à Ferrovia Spa Valley
44871	LMS Stanier Class 5 4-6-0 4-6-0		BR alinhado preto, emblema inicial	Construído em 1945 na Crewe Works . Aprovado para funcionamento da linha principal. Atualmente longe dos trens de excursão de trabalho ferroviário no sul do Reino Unido.
45212	LMS Stanier Class 5 4-6-0		BR Lined Black, Late Crest	Construído em 1935 em Armstrong Whitworth . Aprovado para operação da linha principal, geralmente com base em Keighley and Worth Valley Railway, mas alugado para Ian Riley para uso na linha principal após a revisão. Atualmente localizado em Fort William, Highland, operando trens "Jacobite" da West Coast Railways .
45407 The Lancashire Fusilier	LMS Stanier Class 5 4-6-0		BR alinhado preto, emblema inicial	Construído em 1937 em Armstrong Whitworth . Aprovado para funcionamento da linha principal. Atualmente localizado em Fort William, Highland, operando trens "Jacobite" da West Coast Railways .

Locomotivas fora de ação

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
3855	GWR 2884 Classe 2-8-0			Construído em 1942. Em processo de restauração do estado de ferro-velho.
7229	GWR 7200 Classe 2-8-2 T			Construído em 1935. Em obras de restauração da condição de ferro-velho dentro da Baron Street.
13065	LMS Classe 5P / 4F "Caranguejo" 2-6-0			Construído em 1927 na Crewe Works . Fora de serviço em 2018, devido a tubos de combustão rachados, e a substituição de todos os tubos de combustão deve ser realizada juntamente com a substituição dos rachados. A revisão do motor de 10 anos deve ser realizada em uma tentativa de permitir que o ELR tenha um motor operacional em vez de ter 34092 fora do tráfego ao mesmo tempo que 13065 no futuro.
35009 Shaw Savill	SR Marinha Mercante 4-6-2			Construído em 1942. Em processo de restauração do estado de ferro-velho.
46428	LMS Ivatt Classe 2 2-6-0			Construído em 1948. Em processo de restauração do estado de sucata.
47298	LMS Classe 3F "Jinty" 0-6-0 T			Construído em 1924. Sob Revisão.
47324	LMS Classe 3F "Jinty" 0-6-0 T		BR preto sem linha, TBC	Construído em 1926. Sob Revisão.
52322	L&YR Classe 27 0-6-0		BR Unlines Black, Early Emblem	Construído em 1896 na Horwich Works . Revisão em andamento.

Locos na loja / exibição estática

Diesel

O ELR é o lar de uma das maiores frotas de diesel preservadas em uma ferrovia histórica do Reino Unido. Muitas locomotivas são propriedade de particulares ou de um grupo proprietário, que coopera como Grupo ELR Diesel.

Locomotivas operacionais a diesel

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
4002 'Arundel Castle'	MSC Hudswell Clarke		MSC Green	Construído em 1958
9009	Motorail Simplex 4WDM
D2956 (01003)	BR Classe 01		BR Black
D2062 (03062)	BR Classe 03		BR Green
08164 (D3232) 'Prudência'	BR Classe 08		BR Azul
13594 (08479)			BR Black	Piloto de obras da Baron Street
09024	BR Classe 09		BR Departmental Grey
D9531 'Ernest'	BR Classe 14		BR dois tons verde
D5054 (24054) 'Phil Southern'	BR Classe 24		BR Green	Construído em 1959
33109 (D6525) 'Capitão Bill Smith RNR'	BR Classe 33		BR Engineers Gray	Construído em 1960
37109 (D6809)	BR Classe 37		BR Azul	Construído em 1963
40106 (D306) 'Atlantic Conveyor'	BR Classe 40		BR Green	Construído em 1960, (propriedade da Sociedade de Preservação Classe 40)
40135 (D335 e 97406)			BR Azul
345 (40145)				Construído em 1961, (propriedade da Class 40 Preservation Society). Certificado pela Mainline
D832 ' Onslaught '	BR Classe 42		BR Green
45108	BR Classe 45		BR Azul	Construído em 1961, por empréstimo da Midland Railway - Butterley
D1501 (47402)	BR Classe 47		BR dois tons verde	Construído em 1962
50015 (D415) ' Valiant '	BR Classe 50		BR Grande Logotipo Azul	Construído em 1968
56006	BR Classe 56		BR Azul	Construído em 1976, (emprestado pelo Grupo Classe 56)

DMUs operacionais

• • Unidade BR Classe 104 50455 + 50517, BR Azul. Construído em 1957.
  • Unidade BR Classe 105 51485 + 56121, BR Verde. Construído em 1956/1959.
  • Unidade BR Classe 110 51813 + 59701 + 51842. BR Green. Construído em 1959.
  • Unidade BR Classe 122 W55001. BR Blue. Construído em 1958.

Operacional, mas longe do ELR

• • BR Classe 37 No. 37418 (D6971), BR Large Logo Blue (menos o nome e os números). Construído em 1965. ( Alugado para Colas Rail )

Locomotivas diesel não operacionais e DMUs

Locomotivas Diesel não operacionais

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Libré	Notas
3438 'Planet'	FC Hibberd		Azul	Construído em 1950. Em restauração em Castlecroft
07013	BR Classe 07		BR azul com listras de vespa	Construído em 1962. Em exibição aguardando revisão
08944	BR Classe 08		Preto com listras de vespa	Construído em 1962. Armazenado aguardando revisão, de propriedade da Harry Needle Railroad Company
D9502 'Kerys'	BR Classe 14		BR Green	Construído em 1964. Em restauração de longa duração.
D8233	BR Classe 15		N / D	Construído em 1960. Em obras de restauração em Baron Street
D5705	BR Classe 28		BR Verde com painéis de aviso amarelos	Construído em 1958. Em restauração
6536 (33117)	BR Classe 33		N / D	Construído em 1960. Em reforma no galpão de Buckley Wells
D7076	BR Classe 35		BR Azul	Construído em 1962. Revisão em reforma
45135	BR Classe 45		BR Azul	Construído em 1961. Passando por uma grande reforma no galpão de Buckley Wells
D1041 'Western Prince'	BR Classe 52		BR azul com extremidades totalmente amarelas	Construído em 1962. Em reforma no galpão de Castlecroft

DMUs fora de ação

• • Unidade BR Classe 104 53437 + 59137 + 53494. Construído em 1957. (Armazenado aguardando restauração)
  • Unidade BR Classe 121 56289. Construída em 1960. (Em revisão)
  • Unidade BR Classe 207 1305 (207202) 60130 + 70549 + 60904 (Revisão da carroceria de 60130 e 60904, galpão de Buckley Wells)
  • NIR Classe 80 No. 99 (comprado como sobressalentes para 1305, agora convertido para bitola padrão em Buckley Wells)

Elétrico

• Múltiplas unidades elétricas
  • Unidade BR Classe 504 65451 + 77172 (armazenada em Buckley Wells, sendo restaurada como estoque rebocado de carruagem).

Ex-residentes do ELR

Observe que as localizações fornecidas podem não ser atuais, já que as locomotivas se movem entre as ferrovias de vez em quando.

Vapor

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Notas
132 Sapper	WD Austerity 0-6-0ST		Construído em 1944. Atualmente em operação na Ferrovia do Vale de Avon .
75008 Swiftsure			Construído em 1943. Atualmente em operação na Ferrovia Mid-Norfolk .
7828 Odney Manor	GWR 7800 Manor Class 4-6-0		Construído em 1950. Partiu do ELR na década de 1990 para a West Somerset Railway , está operacional após reparos de caldeiras e fornalhas na oficina da Riley and Sons em Bury.
34073 249 Esquadrão	SR Batalha da Grã-Bretanha, classe 4-6-2		Construído em 1945. Aguardando restauração da condição de ferro-velho em Carnforth MPD .
35022 Holland America Line	SR Marinha Mercante Classe 4-6-2		Construído em 1948. Aguardando restauração da condição de ferro-velho em Crewe Diesel TMD .
35027 Port Line			Construído em 1948. Aguardando revisão na Crewe Diesel TMD . Executado pela última vez em 2003.
30499	Classe LSWR S15		Construído em 1920. Mudou-se para East Lancashire Railway em 1996 para que a caldeira 499 pudesse ser removida e doada para o motor irmão 30506. Enquanto em Bury, os quadros foram revisados ​​e pintados, e as rodas e os pinos da manivela foram girados. Em restauração na Ferrovia Mid Hants .
44422	LMS Fowler Classe 4F 0-6-0		Construído em 1927. Aguardando revisão na ferrovia de Churnet Valley .
45337	LMS Stanier Class 5 4-6-0		Construído em 1937. Trabalho de caldeira em andamento na ferrovia Llangollen .
45690 Leander	LMS Jubilee Class 4-6-0		Construído em 1936. Operacional e Mainline Certificado pela Carnforth MPD .
6201 Princesa Elizabeth	LMS Princess Royal Class 4-6-2		Construído em 1933. Operacional e principal certificado pela Carnforth MPD .
46441	LMS Ivatt Classe 2		Construído em 1950. Exibição estática na ferrovia Lakeside e Haverthwaite .
49395	LNWR Classe G2 0-8-0		Construído em 1921. Exposição estática no Museu Ferroviário Nacional em Shildon .
71000 Duque de Gloucester	BR Standard Classe 8 4-6-2		Construído em 1954. Revisão em reforma na Tyseley Locomotive Works .
76079	BR Standard Classe 4 2-6-0		Construído em 1957. Certificado operacional e principal pela North Yorkshire Moors Railway .
92134	BR Standard Classe 9F 2-10-0		Construído em 1957. Operacional na North Yorkshire Moors Railway .
92207			Construído em 1959. Sob restauração da condição de ferro-velho no Shillingstone Railway Project .
92214			Construída em 1959. Operacional na Grande Ferrovia Central .
CEGB Meaford No.1	RSH 0-6-0T		Construído em 1951. Exibição estática na ferrovia a vapor North Tyneside .

Diesel

Número e Nome	Modelo	Fotografia	Notas
20087	BR Classe 20 Bo-Bo		Construído em 1961. Propriedade da Harry Needle Railroad Company , atualmente armazenado fora de serviço em seu depósito Worksop.
D5600	BR Classe 31 (A1A) - (A1A)		Construído em 1960. Operacional na ferrovia Embsay e Bolton Abbey .
37261	BR Classe 37 Co-Co		Construído em 1960. Aguardando revisão na Ferrovia Bo'ness e Kinneil .
37423			Construído em 1960. Certificado operacional e principal para serviços ferroviários diretos .
37518			Construído em 1960. Certificado operacional e principal para ferrovias da costa oeste .
37901 Mirrlees Pioneer			Construído em 1963. Aguardando certificação da linha principal no Leicester LIP para Europhoenix .
37906			Construído em 1960. Operacional na Europhoenix.
51339+ (59506) +51382.	BR Classe 117		Construído em 1959. Partiu para a Ferrovia do Vale de Colne em 2020.

Propostas de Reintegração

Como parte do fundo governamental 'Restoring Your Railway', a rota entre a estação ferroviária de Rochdale e a estação Bury Bolton Street ELR foi identificada como uma rota para reabertura. Em 23 de maio de 2020, a licitação havia passado da primeira fase do 'fundo de ideias'.

Referências

Leitura adicional

• Johnston, Howard (agosto de 1984). "Boas-vindas a Bury". Rail Enthusiast . Publicações Nacionais EMAP. pp. 34–36. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .
• Dunn, Pip (30 de julho - 12 de agosto de 1997). "Maravilha de Nove Dias de ELR!". RAIL . No. 310. Publicações EMAP Apex. pp. 38–42. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

links externos

• Site da East Lancashire Railway
• Enterrar Quatro Grupo Padrão para BR Standard Classe 4 80097
• Site do ELR Bury Diesel Group
• Site da Lancashire and Yorkshire Railway
• Riley & Sons (E) Ltd, proprietários de 45407 e 44871
• Sociedade de Preservação Classe 40, Proprietários de 40106, 40145 e D335
• D1041 Site Western Prince
• Sociedade de Preservação Classe 15, Proprietários de D8233
• Classe 14 D9531
• British Railways em 1960 - O ELR de Bury Bolton Street a Stubbins Jn.
• British Railways em 1960 - O ELR de Stubbins Jn. para Rawtenstall (parte da rota de Stubbins Jn. para Bacup)
• 'The Castleton and Heywood Masterplan' - Estudo MBC Moucel & Rochdale sobre uma possível extensão ELR para Castleton.

Coordenadas : 53,5934 ° N 2,2997 ° W 53 ° 35′36 ″ N 2 ° 17′59 ″ W /  / 53.5934; -2,2997