Plataforma de arrumação externa - External stowage platform
As plataformas de armazenamento externas ( ESPs ) são componentes essenciais da Estação Espacial Internacional (ISS). Cada plataforma é feita de aço e funciona como um palete externo que pode conter peças de reposição, também conhecidas como unidades orbitais de reposição (ORUs), para a estação espacial. Como plataforma, não é pressurizado, mas requer eletricidade para alimentar os aquecedores de alguns dos equipamentos armazenados. ORUs são anexados ao ESP por meio de mecanismos de conexão liberáveis de voo (FRAMs), combinando placas de teste que acoplam o ORU à plataforma.
Embora o ESP-1 tenha um formato único, o ESP-2 e o ESP-3 foram baseados na versão implantável dos Integrated Cargo Carriers (ICC), que foram projetados para transportar carga não pressurizada dentro do compartimento de carga do ônibus espacial. ESP-1 foi transportado para a Estação Espacial Internacional em STS-102 , ESP-2 voou na missão STS-114 'Return to Flight' e ESP-3 na missão STS-118 .
Localizações e componentes
ESP-1
A primeira das plataformas externas de estiva, chamada ESP-1, foi instalada no pino do munhão de bombordo no casco externo do Módulo do Laboratório de Destiny em 13 de março de 2001 durante o segundo EVA da missão do Ônibus Espacial STS-102 . Ele é alimentado pelo Módulo Unity e tem dois pontos de conexão para armazenar ORUs.
ESP-1 foi colocado em órbita na parte inferior de um transportador de carga integrado . É menor do que os outros ESPs e ELCs, com dimensões de aproximadamente 0,46 m de largura por 2,4 m de comprimento, e tem formato diferente.
ESP-1 contém os seguintes ORUs:
- O Sistema de Controle de Fluxo da Bomba (PFCS) FRAM-1 apelidado de 'Leaky' do ITS-P6 foi trocado durante um EVA on Exp. 55 18 de maio de 2018 com os PFCS apelidado de 'gelado' originalmente adicionados aqui pelos STS-102 da tripulação
- Unidade de comutação de corrente contínua FRAM-2 (DCSU) adicionada pela equipe STS-100
ESP-1 e locais de instalação de hardware no Destiny durante STS-102
ESP-2
O ESP-2 foi separado de sua Keel Yoke Assembly (que permaneceu no Orbiter) e instalado com a ajuda do braço robótico do Space Shuttle Discovery e dois caminhantes espaciais durante a missão STS-114 . É muito maior do que o ESP-1, com oito locais de FRAM criando espaço para até oito peças de reposição (ORUs). Como o ESP-1, é alimentado pelo Módulo Unity . No entanto, ao contrário do ESP-1, o ESP-2 é conectado ao Quest Joint Airlock usando um ESP Attachment Device (ESPAD) especializado. ESP-2 e ESP-3 são versões implantáveis do transportador de carga integrado e têm as mesmas dimensões, aproximadamente 8,5 pés (2,6 m) de comprimento e 14 pés (4,3 m) de largura. As ORUs no ESP-2 são:
- Módulo da bomba FRAM-1 (lado superior) SN0005. Movido aqui roboticamente de ELC-2 em 6 de março de 2015 em uma troca com Módulo de Bomba SN0004 com falha, que foi realocado aqui pela equipe ISS-41 US EVA-27 em outubro de 2014
- FRAM-2 (lado superior) Unidade de Comutação de Corrente Contínua (DCSU) (adicionada pela equipe STS-123 ) FRAM anteriormente continha o VSSA
- O contêiner FRAM-3 (lado superior) CTC-3 foi movido para cá via SPDM. DCSU adicionado pela tripulação STS-123 ) foi realocado via SPDM 30 de janeiro de 2013 para ELC-2.
- FRAM-4 (lado superior) Equipamento de suporte do efetor de extremidade de travamento movido aqui via SPDM de ELC1.) Unidade de comutação de barramento principal (MBSU) lançada em ESP-2 movida para treliça para substituir uma unidade degradada que foi trazida para dentro e devolvida à terra na SpaceX CRS-12.
- FRAM-5 (lado da quilha) Junta de inclinação / rotação (P / RJ) adicionada pela tripulação do STS-123 FRAM anteriormente detinha um CMG
- FRAM-6 (lado da quilha) Unidade de Chaveamento do Barramento Principal (MBSU) adicionada pela tripulação do STS-120 Esta unidade foi trocada por uma unidade MBSU # 1 com falha da treliça SO, pela equipe Exp 32 no final de 2012.
- FRAM-7 (lado da quilha) Acoplador giratório de mangueira flexível (FHRC SN1003) lançado no ESP-2
- Conjunto de transferência de utilidade (UTA) FRAM-8 (lado da quilha) lançado no ESP-2
Notas:
- Montagem de suporte de suporte de vídeo (VSSA) lançada no ESP-2 em FRAM-2 foi lançada ao mar em 23 de julho de 2007 (os suportes de vídeo foram colocados na treliça durante os EVAs).
- O Módulo de Bomba (PM) (SN0004), inicialmente instalado no FRAM-1 durante o STS-121 , foi removido em 17 de agosto de 2010 pela equipe Exp 24 e instalado no S1 Truss, substituindo o PM SN0002 original (com falha). A unidade com falha foi temporariamente armazenada em um local ORU no MBS, então movida para ESP-2 pela tripulação STS-133 e , em seguida, devolvida à terra pela tripulação STS-135 em 13 de julho de 2011.
- Um giroscópio de momento de controle com falha foi instalado no FRAM-5 de 13 de agosto de 2007 durante o STS-118 até 13 de fevereiro de 2008, quando foi devolvido pelo STS-122 .
- MBSU foi movido para a treliça durante a Expedição 52 e o Latching End Effector foi movido para ESP2 para se preparar para a caminhada no espaço em 23 de janeiro de 2018. O MBSU com falha foi devolvido à terra no Espaço X CRS12.
ESP-3
ESP-3 foi separado de sua Keel Yoke Assembly (que permaneceu no Orbiter) e instalado no P3 Truss em UCCAS-1 em 14 de agosto de 2007 durante a missão do Ônibus Espacial STS-118 . Possui sete locais de fixação para peças sobressalentes e conjuntos da ISS, chamados de unidades de reposição orbital (ORUs). A plataforma também possui corrimãos e pontos de fixação para amarras e restrições para os pés que os astronautas podem usar enquanto trabalham com os ORUs no ESP-3. O ESP-3, assim como o ESP-2, são versões implantáveis do Transportador de Carga Integrado e têm as mesmas dimensões, aproximadamente 8,5 pés de comprimento e 14 pés de largura. O ESP-3 possui dois acessórios de garra para auxiliar na implantação.
O ESP-3 foi o primeiro elemento de estação importante a ser instalado completamente por robótica, usando apenas o ônibus espacial e os braços robóticos da estação, um sistema de câmera de atracação externa (BCS) e uma fixação de garra com radiador fotovoltaico (PVRGF). Os astronautas instalaram roboticamente a plataforma no segmento de treliça P3 da estação durante o sétimo dia da missão STS-118 .
Em 12 de janeiro de 2010, o braço robótico da estação foi usado novamente para mover ESP-3 do local do segmento de treliça P3 UCCAS-1. Foi agarrado pelo braço e depois transferido para a espinha dorsal da estação no transportador móvel. ESP-3 foi então anexado ao seu novo local na parte inferior do segmento de treliça S3 no local PAS-3. A movimentação da plataforma de armazenamento abriu caminho para o ExPRESS Logistics Carrier -3 ser instalado durante o STS-134 .
Os ORUs (atualmente) instalados no ESP-3 são:
- FRAM-1 (lado superior) Junta de inclinação / rotação (P / R ‐ J) lançada no ESP-3
- FRAM-2 (lado superior) Acoplador giratório de mangueira flexível (FHRC SN1004) adicionado pela equipe STS-126
- FRAM-3 (lado superior) vazio
- Unidade de unidade linear (LDU) FRAM-4 (lado superior) adicionada pela equipe STS-127
- FRAM-5 (lado quilha) espaço-Terra Antena (SGANT) adicionado por STS-127 tripulação
- FRAM-6 (lado da quilha) Unidade de carga / descarga da bateria (BCDU) lançada no ESP-3
- FRAM-7 (lado da quilha) ATA Flight Support Equipment (FSE) adicionado pela tripulação do STS-118.
Notas:
FRAM-2 originalmente hospedado tanque NTA (SN0005) que foi lançado no ESP-3, ele foi trocado pelo NTA esgotado (SN0002) da treliça S1 durante STS-124 . Essa unidade com falha foi posteriormente devolvida no STS-126 quando o FHRC foi colocado aqui.
Módulo de bomba hospedado FRAM-3 (PM) SN0006 que foi adicionado pela equipe STS-127 . A equipe ISS Exp 38 trocou o PM SN0006 pelo PM SN0004 com falha do S1 Truss durante 2 EVAs em 21 e 24 de dezembro de 2013, deixando o PM SN0004 no MBS ORU POA para armazenamento posterior. Ele foi eventualmente (em outubro de 2014) armazenado em ESP-2 FRAM-1, em vez de ESP-3 FRAM-3.
O FRAM-4 hospedou um CMG & frame e ambos foram removidos em 13 de agosto de 2007 durante o STS-118 . A estrutura de suporte foi colocada no ESP-2, o CMG foi instalado no Z1. O CMG com falha foi colocado no quadro CMG em ESP-2 FRAM-5 e mais tarde retornou à terra por STS-124 .
ESP-3 sendo instalado pela Canadarm2 .
Veja também
- Transportadora de carga integrada
- Estação Espacial Internacional
- Pesquisa científica na ISS
- Nave espacial
- Unidade de substituição orbital
Notas
links externos