E-470 - E-470
E-470 | ||||
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Informação de rota | ||||
Via auxiliar da I-70 | ||||
Mantido pela Autoridade Rodoviária Pública E-470 | ||||
Comprimento | 46,950 mi (75,559 km) | |||
Existia | 1991 – presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | I-25 / US 87 / SH 470 em árvore solitária | |||
extremo norte | I-25 / US 87 / Northwest Parkway em Thornton | |||
Localização | ||||
Condados | Douglas , Arapahoe , Denver , Adams | |||
Sistema rodoviário | ||||
Rodovias estaduais do Colorado
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A E-470 é uma estrada com pedágio de 76 km de extensão e acesso controlado que atravessa a parte leste da Área Metropolitana de Denver-Aurora, no estado americano do Colorado . É a metade leste do anel viário 470 que serve Meridian , Parker , Aurora , Aeroporto Internacional de Denver e Brighton .
A estrada não é nem uma rodovia estadual ou uma estrada nacional , mas é em vez de propriedade e mantido pela E-470 Público Rodovia Autoridade , que é controlado por um conselho de administração de oito funcionários eleitos de oito governos locais. A construção e a operação não envolvem financiamento ou impostos estaduais ou federais, com exceção de uma taxa de US $ 10 cobrada originalmente nos registros de veículos para residentes dos condados de Arapahoe, Adams e Douglas. Em 2016, 85% da receita da rodovia veio de pedágios.
Descrição da rota
E-470 fornece uma rota alternativa norte-sul para a Interestadual 25 (I-25) para viajantes que desejam contornar o lado leste da área metropolitana de Denver . O pedágio começa no trevo I-25 / SH 470 em Lone Tree e segue para o leste através de uma comunidade não incorporada de Meridian e ao sul do Aeroporto Centennial . Em seguida, passa pelo lado norte da Parker, intercambiando com a Parker Road antes de continuar para o leste até Southlands, um shopping ao ar livre no sudeste de Aurora. Em seguida, vira para o norte através de Aurora, passando a leste da Base da Força Espacial Buckley antes de trocar com a I-70 , formando um intercâmbio fly-by. A rodovia continua para o norte, passando a oeste do Aeroporto Internacional de Denver e intercambiando com o Peña Boulevard em um trevo completo para fornecer aos viajantes acesso ao aeroporto pela via com pedágio. A E-470 então continua para o norte e depois vira para o oeste, entrando nos arredores de Brighton e trocando com a I-76 e depois com a US 85 perto da comunidade não incorporada de Henderson antes de chegar ao extremo norte no cruzamento com a I-25, onde o pedágio estrada continua a oeste como Northwest Parkway ao norte de Thornton .
A entidade quase governamental que administra a rodovia, a Autoridade de Rodovias Públicas E-470, consiste em oito jurisdições membros: condados de Adams, Arapahoe e Douglas e as cidades de Aurora, Brighton, Commerce City, Thornton e a cidade de Parker. Além de todas essas jurisdições, o E-470 também passa pela cidade e pelo condado de Denver próximo ao Aeroporto Internacional de Denver . Membros afiliados e não votantes da Autoridade, que a rodovia não atende diretamente, são as cidades de Arvada , Lone Tree e Greeley , e Condado de Weld e a cidade e Condado de Broomfield . Os membros ex-officio são o Departamento de Transporte do Colorado , o Conselho Regional de Governos de Denver, o Conselho Regional de Qualidade do Ar e o Distrito de Transporte Regional . A autoridade está sediada em Aurora.
Pedágios
A taxa de pedágio no E-470 para veículos que não têm transponders de pedágio automatizados ExpressToll é de aproximadamente 37 centavos por milha (23 centavos de dólar / km). Além de 17 intercâmbios de pedágio de rampa, há cinco postos de pedágio da linha principal ao longo da rota de 47 milhas (76 km) e o pedágio de automóveis de passageiros sem desconto para passar por cada estação da linha principal é de $ 4,15 ou $ 4,50; as taxas com desconto são $ 2,70 ou $ 2,95. Motoristas com contas ExpressToll, serviço automatizado de cobrança de pedágio do E-470 e transponders montados em seus veículos economizam 20% nas tarifas de pedágio publicadas ao longo da E-470. As estações de pedágio não aceitam mais dinheiro; A E-470 foi uma das primeiras rodovias nos Estados Unidos a implementar pedágio eletrônico em alta velocidade . Com relação ao pedágio de placas de veículos (para veículos sem transponders ExpressToll), as câmeras em cada estação fotografam as placas dianteiras e traseiras de cada veículo. Uma fatura é enviada pelo correio após aproximadamente 30 dias para o proprietário registrado do veículo de acordo com a lei estadual. O extrato de pedágio da placa do veículo deve ser pago integralmente até a data de vencimento ou um segundo extrato com uma taxa única de $ 5 por atraso será enviado pelo correio. Se o pagamento ainda não for recebido, um terceiro extrato é enviado sem taxas adicionais. Se a conta permanecer sem pagamento por mais de 90 dias, a conta torna-se inadimplente e todas as transações de pedágio em atraso serão enviadas para um escritório de advocacia de cobranças por até quatro meses na tentativa de encontrar o cliente e receber o pagamento. Os pedágios não pagos, a taxa de atraso de US $ 5 e uma taxa única de coleta de US $ 20 são devidas neste momento. Se o pagamento ainda não for recebido, um Aviso de Avaliação de Pena Civil será enviado pelo correio para os pedágios não pagos, a taxa de atraso de $ 5, a taxa de cobrança de $ 20 e uma Multa Civil de $ 25 por aviso. Após o recebimento deste documento, o cliente pode solicitar uma audiência. Se o pagamento total do Aviso de Avaliação Civil não for recebido em 30 dias, um Aviso Final do Auditor é emitido para incluir pedágios não pagos, a taxa de atraso de $ 5, a taxa de cobrança de $ 20, a Multa Civil de $ 25 e uma Taxa de Tribunal de $ 20 , totalizando um máximo de $ 70 de taxas e penalidades para cada conjunto de pedágios não pago.
As locadoras de veículos no Aeroporto Internacional de Denver foram acusadas de cobrar demais de visitantes inadvertidos por pedágios não pagos por causa do sistema de coleta sem dinheiro da estrada.
História
E-470 é a porção oriental do que foi originalmente planejado como Interestadual 470 (I-470) , um anel viário externo completo para a região metropolitana de Denver proposta pelo Departamento de Transporte do Colorado na década de 1960. Após a conclusão da Rodovia Estadual 470 , os planos para a extensão leste ganharam impulso na década de 1980, quando Denver avançou com os planos para um novo aeroporto internacional em seu corredor. Reconhecendo o potencial de desenvolvimento da rodovia, vários governos locais se uniram para criar a Autoridade Rodoviária Pública E-470, uma entidade quase governamental que construiria a rodovia. Em 1987, a Lei da Autoridade de Rodovias Públicas foi aprovada pelo Legislativo do Estado do Colorado , dando à Autoridade de Rodovias Públicas E-470 o poder de fazer tudo o que for necessário para planejar, projetar, financiar, construir e operar a rodovia com pedágio. A rodovia seria financiada por pedágios, uma raridade relativa no oeste dos Estados Unidos
A primeira seção, entre a I-25 no sul e a Parker Road em Douglas County, foi aberta ao tráfego em 1 de junho de 1991. O pedágio começou em 15 de julho, tornando a E-470 a primeira rodovia nos Estados Unidos a implementar pedágio eletrônico em estradas abertas. A rodovia foi aberta segmento por segmento até o trecho final conectando-se à I-25 no norte em Adams County, inaugurado em 3 de janeiro de 2003.
Em seus primeiros anos, o tráfego era leve, pois a parte concluída era curta e atravessava uma área em grande parte não desenvolvida. Com a abertura do Aeroporto Internacional de Denver em 1995, o E-470 veio como uma rota direta para o aeroporto a partir da camada sul da área metropolitana em rápido crescimento. Após sua conclusão, a rodovia forneceu o mesmo acesso para o norte do Colorado, uma área de alto crescimento. No entanto, talvez o crescimento mais significativo na região ocorra no próprio corredor E-470, que gerou numerosas anexações por cidades membros; Commerce City, Colorado , dobrou sua área de terra em antecipação a este novo desenvolvimento. Nas próximas décadas, 250.000 novos residentes são esperados ao longo do corredor E-470 somente em Aurora, o que quase dobraria a população da cidade.
Até 2006, a E-470 tinha quatro interseções semaforizadas com a I-70 e suas estradas externas, que frequentemente ficavam congestionadas nos horários de pico. Em 2006, a linha principal E-470 foi realocada cerca de um quarto de milha a oeste para contornar os semáforos e fornecer condições de fluxo livre para os clientes com pedágio. O tráfego de rampa de acesso à I-70 continua a usar o intercâmbio semaforizado, exceto para o tráfego de E-470 no sentido norte para o I-70 no sentido oeste, que usa uma rampa elevada. O I-70 / E-470 Fly-By Interchange Complex em Aurora foi reconhecido pelo Design Build Institute of America (DBIA) com o National Design Build Award em 2008.
Em novembro de 2014, um trevo adicional foi inaugurado na Quebec Street em Thornton.
Em abril de 2016, a E-470 iniciou os trabalhos de construção para alargar um trecho de 13 quilômetros da estrada com pedágio para três faixas em cada direção entre a Parker Road e a Quincy Avenue no sudeste de Aurora. O projeto de $ 90 milhões foi concluído em dezembro de 2017. De acordo com o Relatório Anual E-470 de 2015 (página 3 ) , "A ampliação está sendo construída agora para ficar à frente da curva no volume de tráfego futuro, que teve um crescimento de dois dígitos em cada dos últimos três anos. "
Lista de saída
condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas |
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Douglas | Árvore Solitária | 0,000 | 0,000 | 1A |
I-25 - Denver , Colorado Springs SH 470 West - Grand Junction |
Terminal sul de E-470; a estrada continua como oeste SH 470, saída 26 sentido leste; Saída 194 da I-25; troca de pilha |
Meridiano | 0,506 | 0,814 | 1B | Jamaica Street para County Line Road | Saída oeste e entrada leste | |
1.711 | 2.754 | 2 | Rua Peoria - Aeroporto Centenário | |||
Parker | 2.700 | 4.345 | Toll Plaza A | |||
3.502 | 5,636 | 3 | Chambers Road | |||
4.380 | 7.049 | 4 | Jordan Road - Parker | |||
5.180 | 8,336 | 5 | SH 83 (Parker Road) - Parker , Centennial , Aurora | |||
Arapahoe | aurora | 8.887 | 14.302 | 9 | Gartrell Road | |
10,683 | 17,193 | 10 | Smoky Hill Road | |||
13,352 | 21,488 | 13 | Avenida Quincy - Aurora | |||
16,150 | 25.991 | Toll Plaza B | ||||
16,451 | 26,475 | 16 | Jewell Avenue para Iliff Avenue | |||
19.000 | 30.578 | 19 | 6º Parkway | |||
Arapahoe - divisa do condado de Adams |
20,375 | 32.790 | 20 | I-70 / Colfax Avenue , 19th Avenue, Gun Club Road - Limon , Aurora , Denver | Saídas para o norte sinalizadas como 20A (leste) e 20B (oeste), saída para o sul 20, sem pedágio em nenhuma direção. Saída 289 da I-70. | |
Adams | 22.610 | 36.387 | Toll Plaza C | |||
22 | Aurora Highlands Parkway | Saída e entrada para o norte apenas, diretamente pela Toll Plaza C | ||||
24,477 | 39.392 | 24 | 56th Avenue - Colorado Air and Space Port | |||
25.523 | 41.075 | 25 | 64th Avenue | |||
Cidade e Condado de Denver | 27.849 | 44.819 | 28 | Peña Boulevard - Aeroporto Internacional de Denver | Sinalizado como saídas 28A (leste) e 28B (oeste); Saída 6 da Peña Boulevard | |
Adams | Commerce City | 29,807 | 47.970 | Toll Plaza D | ||
30.562 | 49,185 | 31 | 96th Avenue | |||
32.678 | 52.590 | 32 | 104th Avenue | |||
34,130 | 54.927 | 34 |
Para a I-76 West / 120th Avenue |
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Brighton | 35.491 | 57,117 | 35 | I-76 leste - Fort Morgan | Saída norte para leste I-76 e entrada sul de oeste I-76, saída 18. | |
| 38.465 | 61,903 | 38 |
US 85 a I-76 West - Brighton , Greeley , Commerce City , Denver |
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Todd Creek | 40,220 | 64,728 | Toll Plaza E | |||
Thornton | 41.710 | 67,126 | 41 | Quebec Street | Inaugurado em 24 de novembro de 2014 | |
43.817 | 70.517 | 43 | Colorado Boulevard - Thornton | |||
44.843 | 72,168 | 45 | York Street | |||
Adams - limite do condado de Broomfield |
Thornton - linha Broomfield | 46.398- 46.950 |
74.670- 75,559 |
47 |
I-25 - Fort Collins , Denver Northwest Parkway - Broomfield , Boulder |
Terminal do norte de E-470; a estrada continua a oeste como Northwest Parkway; I-25 saída 228 |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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