Djibouti (cidade) - Djibouti (city)

Djibouti
Magaalada Jabuuti   ( Somali )
مدينة جيبوتي  ( Árabe )
Ville de Djibouti   ( Francês )
Capital
Colagem de Djibouti
Colagem de Djibouti
Apelido (s): 
Pérola do Golfo de Tadjoura
Mapa interativo delineando Djibouti
Djibouti está localizado em Djibouti
Djibouti
Djibouti
Localização em Djibouti
Coordenadas: 11 ° 35′18 ″ N 43 ° 08′42 ″ E / 11,58833 ° N 43,14500 ° E / 11.58833; 43,14500 Coordenadas : 11 ° 35′18 ″ N 43 ° 08′42 ″ E / 11,58833 ° N 43,14500 ° E / 11.58833; 43,14500
País  Djibouti
Região Região de Djibouti
Fundado 1888
Distritos 35
Governo
 • Prefeito de Djibouti Fatouma Awaleh Osman
Área
 • Capital 26 km 2 (10 sq mi)
 • Urbano
44 km 2 (17 sq mi)
Elevação
14 m (46 pés)
População
 (2018)
 • Capital 600.000
 • Densidade 23.000 / km 2 (60.000 / sq mi)
 •  Urbano
302.000
 • Densidade urbana 6.900 / km 2 (18.000 / sq mi)
Fuso horário UTC + 3 ( hora da África Oriental )
Código (s) de área +253
Código ISO 3166 DJ-DJ
HDI (2018) Aumentar0,504
baixo

Djibouti (também chamada de Cidade de Djibouti e em muitos textos antigos em inglês e em muitos mapas antigos, Jibuti ; árabe : مدينة جيبوتي , francês: Ville de Djibouti , somali : Magaalada Jabuuti , Afar : Magaala Gabuuti ) é a capital de mesmo nome e a maior cidade de Djibouti . Ele está localizado na região costeira de Djibouti, no Golfo de Tadjoura .

Djibuti tem uma população de cerca de 600.000 habitantes, o que representa 54% da população do país. O assentamento foi fundado em 1888 pelos franceses, em terras arrendadas aos sultões somalis e afares no poder. Durante o período seguinte, serviu como capital da Somalilândia Francesa e seu sucessor, o Território Francês dos Afars e Issas .

Conhecida como a Pérola do Golfo de Tadjoura devido à sua localização, Djibouti está estrategicamente posicionado perto das rotas marítimas mais movimentadas do mundo e atua como um centro de reabastecimento e transbordo. O Porto de Djibouti é o principal porto marítimo de importação e exportação da vizinha Etiópia . O Aeroporto Internacional de Djibouti-Ambouli é o principal aeroporto doméstico, conectando a capital a vários destinos globais importantes. Djibouti tem a segunda maior economia de todas as cidades do Chifre da África depois de Adis Abeba .

História

Há evidências de assentamento humano na costa leste de Djibouti que datam da Idade do Bronze .

De 1862 a 1894, as terras ao norte do Golfo de Tadjoura se chamavam Obock e eram governadas pelos sultões Issa e Afar , autoridades locais com as quais a França assinou vários tratados entre 1883 e 1887 para primeiro se firmar na região. A troca de notas diplomáticas franco-britânicas de 2 e 9 de fevereiro de 1888 fixou o limite territorial entre as colônias dos dois países; deixando explicitamente sob a autoridade francesa a costa sul do Golfo de Tadjoura, incluindo uma península composta de planaltos insubmersíveis, Ras Djibouti como uma localização altamente estratégica, uma futura cabeça de ponte para projetos franceses no resto da África e Ásia. É então que este ponto começa a servir de partida para caravanas em direção a Harar .

Djibouti em 1902.

Posteriormente, os franceses fundaram Djibouti em 1888, em um trecho da costa até então desabitado . De acordo com um relato, isso se deveu a "sua superioridade em relação a Obok tanto em relação à acomodação no porto quanto na proximidade de Harrar ". Ambouli era uma pequena aldeia antes da chegada dos franceses, ela ficava a cerca de 3 quilômetros (1,9 milhas) ao sul de Ras Djiboutil, Ambouli identifica a cidade com Canbala por OGS Crawford . Canbala aparece no mapa de Muhammad al-Idrisi de 1192 na costa do Chifre da África , a sudeste do estreito de Bab-el-Mandeb , e com Cambaleh, uma cidade onde o viajante veneziano Bragadino, um visitante europeu do século XIII para a Etiópia , residiu durante oito anos. Em 1896, o assentamento foi feito a capital da Somalilândia Francesa . O principal objetivo do interesse francês em colonizar a região era proteger suas rotas comerciais para Madagascar e Indochina da invasão de outras potências europeias. Posteriormente, a cidade cresceu consideravelmente em tamanho após a construção da Ferrovia Imperial da Etiópia . Em 1895, Djibouti, que não fazia muito tempo era apenas uma península , já tinha 5.000 habitantes . Muitos nômades issa e afar deixaram seus rebanhos para se estabelecer aqui, construíram casas no que hoje é o centro da cidade. Eles se tornaram estivadores e constituem o primeiro proletariado local. Os franceses e nativos construíram hotéis, casas, mesquitas e igrejas. Os mercadores e comerciantes iemenitas, egípcios, gregos , armênios e italianos aderem a esta promessa que Djibouti representa. Além disso, a rica área agrícola do sul de Ambouli continuou a florescer devido à abundância de fazendas de tamareiras e pomares . Djibouti não atraiu tantos barcos quanto Aden . Em 1896, Léonce Lagarde se tornou o primeiro governador da costa francesa da Somália, um novo nome para as dependências francesas na região. No início do século 20, Djibouti tinha 10.000 habitantes e era considerado um importante porto regional. A sua principal atividade continua a ser o abastecimento de navios franceses com destino à Indochina ou Madagáscar . Apenas 150.000 toneladas de frete por ano são movimentadas. Além disso, a linha ferroviária ainda não foi totalmente explorada.

A Mesquita de Al Sada na década de 1940.

Embora os esforços iniciais da França para estabelecer influência comercial na região tenham sido infrutíferos o suficiente para exigir um resgate do governo , a própria Ferrovia Franco-Etíope foi um sucesso e permitiu que o comércio de Djibouti eclipsasse rapidamente o antigo comércio de caravanas realizado com a vizinha Zeila na Somalilândia Britânica . Djibouti se tornou o centro das exportações do sul da Etiópia e de Ogaden , incluindo o comércio de café Harari e khat . Djibouti começou a se desenvolver como um centro comercial. Em 1932, Djibouti foi a primeira cidade a receber eletricidade na Somalilândia Francesa . Em 12 de julho de 1926, o Fontainebleau, um navio a vapor Messageries Maritimes carregado com algodão e que se dirigia para a China, pegou fogo ao se aproximar de Djibouti. O capitão decide inundar os porões e encalhar seu navio no meio do porto de Djibouti. O inconveniente será significativo para o tráfego portuário. Mas decidimos então usar o naufrágio como promontório de um novo porto de águas profundas , ligando-o ao planalto de Marabut por um cais de 700 m. A ideia brilhante foi aceita e os trabalhos começaram em 1931. A primeira fase foi concluída em 1935 e aumentou consideravelmente o tráfego portuário e ferroviário . Um terminal de petróleo foi construído em 1937.

Durante a Segunda Guerra Mundial , Djibouti foi atingido por ataques aéreos italianos em 21 de junho de 1940, que mataram muitas pessoas na cidade. O fogo antiaéreo foi intenso e duas aeronaves italianas não conseguiram retornar, mas incêndios e explosões foram vistos em Djibouti. Durante a noite, várias ondas de bombardeiros Savoia-Marchetti SM.81 atacaram as instalações portuárias. Depois que a França caiu e a colônia passou a ser governada pelo governo pró-Eixo de Vichy (francês) . Naquela época, a ofensiva aliada contra os italianos incluía um bloqueio à Somalilândia francesa . Em 25 de setembro, a RAF lançou vários ataques aéreos contra a cidade, levando o oficial francês Nouailhetas a instituir um reinado brutal de terror contra os europeus e habitantes africanos da cidade. A fome gerada por doenças relacionadas com a desnutrição ceifou muitas vidas, 70% delas mulheres e crianças e muitos habitantes da cidade partiram para o interior . Os habitantes locais chamaram o bloqueio de carmii, uma palavra para um tipo de sorgo normalmente reservado para o gado, mas usado como alimento humano no auge da fome. O médico-chefe do hospital cometeu suicídio em desespero. Apenas alguns dhows árabes (boutres) conseguiram executar o bloqueio para Djibouti e Obock e apenas dois navios franceses de Madagascar conseguiram executá-lo.

Manifestações pós-referendo em 23 de março de 1967.

A declaração de guerra japonesa (7 de dezembro de 1941) deu à colônia alguma trégua, uma vez que a Marinha Real foi forçada a retirar do bloqueio todos os navios, exceto dois, para uso no Extremo Oriente. O governo de Nouailhetas era brutal demais até mesmo para os líderes autoritários de Vichy defenderem. Em outubro de 1942 ele foi chamado de volta e forçado a se aposentar sem pensão. Após a guerra, ele fugiu para Portugal . Ele voltou a enfrentar um tribunal militar e foi absolvido em 17 de julho de 1953, o que gerou indignação em Djibouti . O Comandante-em-Chefe da África Oriental , William Platt , nomeou as negociações para a rendição da Somalilândia Francesa de "Pentágono", porque havia cinco lados: ele próprio, o governador de Vichy, o francês Livre , o ministro britânico em Addis Abeba e o Estados Unidos. Christian Raimond Dupont se rendeu e as tropas do Coronel Raynal cruzaram de volta para a Somalilândia Francesa em 26 de dezembro de 1942, completando sua libertação. A entrega oficial ocorreu às 22h00 do dia 28 de dezembro. O primeiro governador nomeado pelos franceses livres foi André Bayardelle .

Em 1946, Djibouti recebeu o status de território ultramarino . Foi criada então uma assembleia territorial eleita , em 1956, um conselho de governo encarregado, sob a presidência do chefe do território , da gestão dos assuntos locais. Ao mesmo tempo, medidas fiscais, aduaneiras e monetárias são postas em prática para promover o desenvolvimento do porto de águas profundas, para finalmente competir com Aden . As instalações portuárias estão se expandindo consideravelmente e podem acomodar 2.000 navios por ano. Djibouti se torna um porto franco e abandona a zona franca . Em 1948, uma nova moeda, a Côte Française des Somalis, foi criada, indexada ao padrão ouro e conversível em dólares.

The Place 27 de junho na década de 1970.

Em agosto de 1966, uma visita oficial ao território do então presidente francês , General Charles de Gaulle , também foi recebida com manifestações e tumultos. Em resposta aos protestos, de Gaulle ordenou outro referendo. Em 19 de março de 1967, um segundo plebiscito foi realizado para determinar o destino do território. Os resultados iniciais apoiaram uma relação contínua, mas mais frouxa, com a França. No entanto, o referendo foi novamente marcado por relatos de fraude eleitoral por parte das autoridades francesas. Os eleitores rejeitaram a independência por uma margem de 50 pontos. O anúncio dos resultados do plebiscito gerou agitação civil, incluindo várias mortes.

A população de Djibouti estava crescendo rapidamente, de oficialmente cerca de 17.000 habitantes em 1947. Em 1949, o plano de Djibouti consistia em quatro características principais: um sistema hierárquico de ruas dispostas em uma grade, grandes blocos consistindo de residências domésticas de pequena escala, a organização desses blocos em torno de espaços abertos centrais e a concentração de instituições culturais para formar um centro cívico. Em seguida, tornou-se a sede do Território francês sucessivo dos Afars e Issas .

Quando Djibouti declarou a independência em 27 de junho de 1977, a população de Djibouti era de mais de 110.000 habitantes, a cidade serviu como capital administrativa e comercial da República de Djibouti.

Geografia

Topografia

Djibouti é a capital e o maior assentamento de Djibouti , situado no Chifre da África . A cidade está localizada no leste de Djibouti, aproximadamente 21 quilômetros (13 milhas) a noroeste da fronteira com a Somalilândia . É um porto marítimo com o único porto abrigado na parte ocidental do Golfo de Tadjoura . O wadi de Ambouli atravessa a cidade, separando as partes mais antigas da cidade do distrito de Balbala. A paisagem ao redor da cidade, junto com as planícies costeiras de Djibouti, é desértica ou semidesértica . As praias arenosas da cidade incluem a Praia Siesta e a Praia Heron.

Vegetação

Djibuti é rico em espécies de plantas, em parte devido à sua diversidade de habitats, incluindo praias, manguezais e terras semi-áridas. As comunidades de plantas mais prevalentes são a erva-raposa africana , Urochondra , Panicum turgidum e Acacia tortilis .

Geologia

Djibouti está sujeito a terremotos por causa de sua localização na Ilha da Somália e na fenda do Mar Vermelho . A instabilidade geológica produziu inúmeras falhas , que causam terremotos, mas a maioria delas são muito pequenas para serem sentidas.

Distritos

A área urbana de Djibouti está dividida em 31 distritos, que incluem Heron, Gabode, Haramous e Makka Al Moukarama. O subúrbio de Balbala faz parte oficialmente da cidade desde 1987 e está dividido em 18 distritos.

Um mapa de Bangkok
Mapa mostrando os 49 distritos de Djibouti
  1. Garça
  2. Marabu
  3. Gare
  4. Sepent
  5. República
  6. Centro financeiro
  7. Bulacaws
  8. Einguella
  9. Sacuudi
  10. T1
  11. Q2
  12. Q4
  13. 3º T
  14. Q6
  15. Q5
  16. Q7
  17. Stade
  18. Gabode
  19. Guelleh Batal
  20. Haramous
  21. Aviação
  22. Djebel
  23. xumbuli
  24. Kartileh
  25. PoudriEre
  1. Arhiba
  2. Makka Al Moukarama
  3. Wadajir
  4. Gaashaamaaleh
  5. Palmeraie
  6. Progres
  7. Fiyetnam
  8. Cheik Moussa
  9. Cheik Osman
  10. Balbala Caadi
  11. Bahaache
  12. Balbala 6
  13. Gouled
  14. Barwaaqo
  15. Xayaabley
  16. Cagadaalis
  17. Bambada
  18. Wahle Daba
  19. Nasiib
  20. Hodan
  21. Layaabley
  22. Gar Gaar
  23. PK12
  24. PK13

Clima

Djibouti tem um clima árido ( Köppen : BWh ). É caracterizada por verões muito quentes e sem chuva e por um inverno muito quente e ligeiramente mais úmido. A maior parte da precipitação anual cai entre outubro e maio. A cidade vê em média 163,5 milímetros (6,44 in) de precipitação por ano. As altas temperaturas médias variam de 29 ° C (84 ° F) durante os meses de dezembro, janeiro e fevereiro, a cerca de 42 ° C (108 ° F) em julho. Existem duas estações: uma estação quente e seca de maio a outubro e uma estação mais fria com mais precipitação de novembro a abril (inverno). As chuvas na costa geralmente ocorrem entre novembro a março, enquanto no interior caem entre abril e outubro. Nos meses de verão, as temperaturas rotineiramente excedem 40 ° C (104 ° F), com umidade relativa em seu ponto mais baixo do ano. O sol é abundante na cidade, em média de oito a dez horas por dia durante todo o ano. É mais baixo durante o período chuvoso, quando há alguma neblina costeira e maior cobertura de nuvens à medida que o ar quente passa sobre a superfície fria do mar. No entanto, a precipitação é altamente variável e longos períodos sem nenhuma chuva ocorrem ao longo do ano. Episódios incomuns de chuva forte às vezes ocorrem, com um máximo de 224 milímetros (8,82 polegadas) caindo em novembro de 1949.

Esta zona climática tem verões que atingem uma temperatura máxima de 41,7 ° C (107,1 ° F) e uma temperatura mínima de 32 ° C (90 ° F). Os invernos têm temperaturas médias noturnas de 21 ° C (70 ° F) e máximas diurnas de 29 ° C (84 ° F). Quase não há dias sem sol no ano e, mesmo durante o inverno, há muitos dias claros.

Dados climáticos para Djibouti (1961–1990)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 32,1
(89,8)
32,6
(90,7)
36,1
(97,0)
36,4
(97,5)
44,5
(112,1)
45,9
(114,6)
45,9
(114,6)
45,8
(114,4)
43,6
(110,5)
38,3
(100,9)
34,8
(94,6)
32,6
(90,7)
45,9
(114,6)
Média alta ° C (° F) 28,7
(83,7)
29,0
(84,2)
30,2
(86,4)
32,0
(89,6)
34,9
(94,8)
39,0
(102,2)
41,7
(107,1)
41,2
(106,2)
37,2
(99,0)
33,1
(91,6)
30,8
(87,4)
29,3
(84,7)
33,9
(93,0)
Média diária ° C (° F) 25,1
(77,2)
25,7
(78,3)
27,0
(80,6)
28,7
(83,7)
31,0
(87,8)
34,2
(93,6)
36,4
(97,5)
36,0
(96,8)
33,1
(91,6)
29,3
(84,7)
26,9
(80,4)
25,4
(77,7)
29,9
(85,8)
Média baixa ° C (° F) 21,5
(70,7)
22,5
(72,5)
23,8
(74,8)
25,4
(77,7)
27,0
(80,6)
29,3
(84,7)
31,1
(88,0)
30,6
(87,1)
28,9
(84,0)
25,6
(78,1)
23,1
(73,6)
21,6
(70,9)
25,9
(78,6)
Grave ° C baixo (° F) 16,0
(60,8)
16,2
(61,2)
17,0
(62,6)
18,5
(65,3)
19,8
(67,6)
24,0
(75,2)
23,3
(73,9)
24,1
(75,4)
23,1
(73,6)
17,2
(63,0)
17,8
(64,0)
16,8
(62,2)
16,0
(60,8)
Precipitação média mm (polegadas) 10,0
(0,39)
18,8
(0,74)
20,3
(0,80)
28,9
(1,14)
16,7
(0,66)
0,1
(0,00)
6,2
(0,24)
5,6
(0,22)
3,1
(0,12)
20,2
(0,80)
22,4
(0,88)
11,2
(0,44)
163,5
(6,44)
Dias chuvosos médios (≥ 1,0 mm) 2 3 1 2 1 0 1 1 0 2 2 1 15
Média de humidade relativa (%) 74 73 73 75 70 57 43 46 60 67 71 71 65
Média de horas de sol mensais 243,9 218,7 262,4 274,0 314,7 283,5 259,0 276,8 278,7 296,7 285,8 271,6 3.265,8
Fonte 1: Observatório de Hong Kong (temperatura e precipitação), NOAA (luz do sol e registros)
Fonte 2: Deutscher Wetterdienst (dias chuvosos 1968-1986, umidade 1953-1970)
Dados climáticos para Djibouti
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Temperatura média do mar ° C (° F) 26,0
(79,0)
26,0
(79,0)
27,0
(81,0)
28,0
(82,0)
30,0
(86,0)
31,0
(88,0)
30,0
(86,0)
29,0
(84,0)
30,0
(86,0)
30,0
(86,0)
28,0
(82,0)
27,0
(81,0)
28,5
(83,3)
Horas diurnas médias diárias 12,0 12,0 12,0 12,0 13,0 13,0 13,0 12,0 12,0 12,0 12,0 11,0 12,2
Índice ultravioleta médio 10 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11+ 11 10 9 10,7
Fonte: Atlas meteorológico

Demografia

População histórica
Ano Pop. ±%
1916 17.981 -    
1930 22.046 + 22,6%
1940 27.987 + 26,9%
1950 35.564 + 27,1%
1960 39.962 + 12,4%
1965 50.071 + 25,3%
1970 70.100 + 40,0%
1977 110.248 + 57,3%
1982 149.316 + 35,4%
1987 230.891 + 54,6%
1992 279.912 + 21,2%
1999 312.447 + 11,6%
2003 379.353 + 21,4%
2005 452.447 + 19,3%
2012 496.013 + 9,6%
2015 529.000 + 6,7%
2018 603.900 + 14,2%


Djibouti é uma cidade multiétnica. Tem uma população de cerca de 603.900 residentes (Djiboutians) em 2018, tornando-se de longe o maior assentamento do país. O maior grupo étnico são o somali eo segundo maior sendo Afars , ambos Cushitic falando povos Cushitic . A paisagem urbana da cidade é moldada por muitas comunidades. A composição étnica de Djibouti mudou na década de 1990, quando um número significativo de etíopes e imigrantes somalis chegaram à cidade, com Djibouti apelidado de "Hong Kong francês no Mar Vermelho" devido ao seu urbanismo cosmopolita.

A maioria dos residentes locais fala somali (303.100 falantes) ou afar (101.200 falantes) como primeira língua, que são as línguas maternas dos grupos étnicos somali e afar, respectivamente. Ambas as línguas pertencem à grande família Afroasiatic . Existem duas línguas oficiais em Djibouti: Árabe (Afroasiatic) e Francês ( Indo-Europeu ).


O árabe é de importância social, cultural e religiosa. Em ambientes formais, consiste em árabe moderno padrão . Coloquialmente, cerca de 40.000 residentes locais falam o dialeto árabe Ta'izzi-Adeni , também conhecido como árabe do sul do Iêmen devido aos imigrantes iemenitas. O francês foi herdado do período colonial e é a principal língua de instrução. Cerca de 14.200 djibutianos falam essa língua como primeira língua. Os idiomas dos imigrantes incluem o árabe de Omã (38.900 falantes e o amárico (1.400 falantes).

A população de Djibouti é predominantemente muçulmana . O Islã é observado por 94% da população do país (cerca de 740.000 em 2012), enquanto os 6% restantes dos residentes são cristãos. A Diocese de Djibouti atende à pequena população católica local , que estima ser de cerca de 7.000 pessoas em 2006.

Religião

Entre os locais de culto , eles são mesquitas predominantemente muçulmanas . Existem também igrejas e templos cristãos: Igreja Ortodoxa Etíope Tewahedo , Diocese Católica Romana de Djibouti ( Igreja Católica ), Igrejas Protestantes , Igrejas Evangélicas .

Paisagem urbana

Arquitetura

Djibouti é o lar de diferentes estilos arquitetônicos que representam vários períodos de sua história. A parte antiga está repleta de bazares e souks aninhados ao longo de ruas estreitas. Djibouti tem ruas largas, restaurantes, Plaza (praças) e cafés, enquanto muitas das avenidas são ladeadas por árvores. É um centro de comércio e entretenimento e também uma zona residencial. Para acomodar a crescente classe média, muitos novos apartamentos e conjuntos habitacionais estão sendo construídos na cidade e nos arredores. Algumas frentes do edifício foram renovadas e datam do século XIX. A Praça do dia 27 de Junho, no centro da cidade, também se distingue pelos seus arcos de inspiração mourisca . Devido aos seus inúmeros edifícios e estruturas exóticas, a cidade também foi comparada a um assentamento europeu.

Administração

A Assembleia Nacional de Djibouti no centro de Djibouti.

Djibouti tem a distinção de ser uma cidade e uma província administrativa. A região de Djibouti é uma das seis regiões de Djibouti. Faz fronteira com o Golfo de Tadjoura e Golfo de Aden ao norte e leste, e com a região de Arta ao sul e oeste. A região de Djibouti é a menor província do país, mas também a região com a maior população. A região de Djibouti ocupa uma área de 200 quilômetros quadrados (77 milhas quadradas). É a menor região de Djibouti e contém a capital nacional, Djibouti.

Sede da Agência de Desenvolvimento Social do Djibouti.

Djibouti é a capital do Djibouti desde a independência em 1977. Devido à sua localização marítima, foi a escolha lógica como o centro administrativo da jovem república. Após a independência, Djibouti continuou com seu status de centro político e cultural do país. É a sede do governo e o lar de todas as instituições nacionais: a casa do governo, o parlamento , os ministérios, o palácio presidencial, a residência vice-presidencial, o tribunal constitucional, órgãos judiciais e outras organizações públicas.

O Djibouti inclui três comunas:

A comuna de Ras-Dika cujo território corresponde ao 6º arrondissement. A comuna de Boulaos reagrupa o 1º, 2º e 3º arrondissements. A cidade de Balbala inclui o 4º e o 5º arrondissements.

Djibouti também serve como um centro para várias agências estaduais, bem como organizações continentais e internacionais. A Agência de Desenvolvimento Social de Djibouti (Agence de Développement Sociale de Djibouti) tem sua sede aqui, assim como o bloco comercial da Autoridade Intergovernamental para o Desenvolvimento (IGAD). Além disso, a Regional Somali Language Academy , uma agência reguladora da língua criada em junho de 2013 pelos governos de Djibouti, Somália e Etiópia, tem sua sede na cidade.

Djibouti também abriga o Regimento Blindado de Djibouti . O 5º Regimento do Interarms Ultramarino francês serve como guarnição do Djibouti desde 1º de novembro de 1969.

Aplicação da lei

A Polícia Nacional do Djibouti, fundada em 1977 na localidade de Djibouti, tem jurisdição de aplicação da lei sobre a área.

Cultura

Palácio do Povo no Boulevard Bounhour.

O Arquivo Nacional e Biblioteca Nacional do Djibouti é o principal museu da cidade. Durante grande parte de sua história recente, a cidade foi caracterizada por mercados de beira de estrada e pequenas lojas que vendiam uma grande variedade de produtos. A cultura de Djibouti evoluiu sob a influência de muitos povos, culturas e civilizações diferentes ao longo da história, incluindo tradições somalis, afar, iemenitas e francesas. A capital abriga um grande número de mesquitas que incorporam vários estilos arquitetônicos, que datam de diferentes períodos históricos. Cinco vezes por dia, os muçulmanos são chamados para orar nos minaretes das muitas mesquitas da cidade. Além disso, a ópera local é uma forma tradicional de teatro musical bem conhecida em todo o país. O traje do Djibuti é típico de outros países do Chifre da África .

meios de comunicação

Djibouti é há muito um centro de mídia no país. As primeiras formas de exibição pública de filmes na cidade e no Djibouti em geral foram noticiários de eventos importantes durante o início do período colonial. A Radio Television of Djibouti, sediada em Djibouti, é a principal emissora de serviço público nacional. A RTD vai ao ar 24 horas por dia e pode ser vista tanto em Djibouti quanto no exterior por meio de plataformas terrestres e de satélite. Vários jornais, revistas e gráficas têm seus escritórios na capital. Além disso, Djibouti é um centro de mídia de transmissão, com uma série de estações de rádio e televisão transmitindo da cidade. Diversos filmes e produções musicais também são filmados na cidade.

Cozinha

O Café de la Gare, um dos vários restaurantes populares da cidade.

Djibouti é conhecido por sua culinária diversificada . Iguarias tradicionais da Somália , Afar e Iêmen são servidas juntamente com pratos internacionais; especialmente os alimentos básicos da culinária francesa . O prato iemenita mandi também é uma refeição muito popular, principalmente na hora do almoço. Vários outros pratos populares incluem frutos do mar e carne, incluindo Fah-fah (sopa picante de carne cozida).

Além disso, há vários restaurantes espalhados pela cidade. Esses estabelecimentos servem de tudo, desde pratos tradicionais, passando por iguarias gourmet, passando por fast food e lanches. Entre os restaurantes mais populares da capital estão o Café de la Gare, o Restaurante Zip Zap e o Shisha Lounge. Existem também restaurantes de fast food, como Pointburger e Burger City.

Festivais

Os eventos e celebrações anuais em Djibouti incluem o Dia da Independência , que é comemorado em 27 de junho. Os festivais muçulmanos de Eid al-Fitr e Eid al-Adha também aparecem com destaque nas celebrações, eventos e comemorações culturais da cidade. Eventos locais, nacionais e internacionais adicionais são realizados aqui ao longo do ano.

Esportes

O futebol é o esporte mais popular em Djibouti , e a cidade de Djibouti possui diversos times esportivos que competem em ligas nacionais e regionais. O basquete também é o segundo esporte popular na cidade. A cidade é sede do Estádio El Hadj Hassan Gouled Aptidon , que recebe a Copa do Djibouti e times de futebol da Premier League do Djibouti . Djibouti estabeleceu uma reputação de alto nível como cidade anfitriã de eventos esportivos internacionais. No início do século XX, várias instituições desportivas foram estabelecidas na cidade, nomeadamente em escolas e faculdades.

Principais pontos turísticos

Ryad Market no coração de Djibouti.

Compras

Os visitantes estrangeiros do Djibouti geralmente gostam de frequentar as lojas na Bender Road (Rue de Bender), onde há uma infinidade de coisas que vão desde tecidos tradicionais, mercadorias e produtos de couro podem ser encontrados a preços de pechincha. O recém-construído Casino Supermercado (Casino Supermarché) é o maior centro comercial da capital. Para produtos frescos, carnes, roupas e outros bens e serviços, o mercado aberto Ryad (Marché de Ryad) é o principal ponto de venda comercial.

Palácios

O palácio presidencial em Djibouti.

O palácio presidencial é a residência oficial e principal local de trabalho do Presidente do Djibouti. Tem vista para o Golfo de Tadjoura, com acesso ao porto e ao aeroporto.

Parques

Djibouti possui vários parques públicos. O maior deles é o Parque do Lagarde .

Reserva natural

O Refúgio DECAN fica a cerca de 10 km a sudeste de Djibouti. É uma associação que acolhe animais em extinção, muitas vezes vítimas de caça furtiva. Ele é projetado como um meio de proteção de chitas, leões, caracais , avestruzes (espécies seriamente ameaçadas de extinção) e outros animais selvagens, muitas vítimas da caça furtiva. Há planos de estendê-lo de 30 para 600 hectares, até o litoral, o que abrangeria uma área de mangue. A DECAN também administra programas de educação para crianças em idade escolar.

Economia

Por ser a capital e maior cidade do Djibouti, a maioria das empresas locais tem sua sede na cidade. A Djibouti Telecom , a maior empresa de telecomunicações do país, está sediada aqui. Durante sua existência, a Djibouti Airlines também teve sua sede na cidade. Djibuti é o centro financeiro de muitos setores empresariais , desde construção, varejo, importação e exportação, empresas de transferência de dinheiro e cibercafés .

As operações de carga no porto de Djibouti são a principal atividade econômica do Djibouti . O porto da cidade é o terminal para o transporte e exportação de petróleo da Etiópia. O aumento da infraestrutura ferroviária permitiu ainda mais que os produtos petrolíferos da Etiópia e da Eritreia chegassem à capital.

Uma agência do Saba Islamic Bank em Djibouti.

Bancário

O setor bancário é um dos principais alicerces da economia do Djibouti. O setor financeiro da República do Djibouti cresceu dramaticamente nos últimos anos, um processo que começou no início dos anos 2000 e que foi em grande parte motivado pela explosão do número de agências de câmbio e remessas em todo o país. O setor financeiro do Djibuti, com ativos totais de 265 bilhões de DJF ou 10,2 por cento do PIB, não foi afetado pela crise financeira internacional . Djibouti é considerado um oásis de paz e um modelo de estabilidade política em uma região .

Business

Djibouti está se apresentando como um centro de negócios. O horizonte da cidade está sendo continuamente transformado com o surgimento de novos projetos. O setor empresarial está amplamente concentrado no setor de serviços . As atividades comerciais giram em torno das políticas de livre comércio do país e da localização estratégica como um ponto de trânsito no Mar Vermelho .

Turismo

Praia da Siesta ao nascer do sol.
Praia ao sul de Djibouti , com vista para o Golfo de Aden

O turismo em Djibouti está centrado na região de Djibouti. Os marcos da cidade incluem edifícios históricos , duas importantes praças públicas e o Salão do Povo. Muitas empresas privadas oferecem passeios organizados a esses locais. Conhecida como a "Pérola do Golfo de Aden", as praias de areia da cidade também são atrações turísticas populares.

Khor Ambado fica nos arredores de Djibouti, a cerca de quinze quilômetros (9,3 milhas) do centro da cidade. Uma atração local popular, esta praia tem vários estabelecimentos de restauração com vista para o mar. Doraleh é outra praia situada a cerca de treze quilômetros (8 milhas) da capital, em uma estrada asfaltada que serpenteia pelas dunas de rochas vulcânicas . Com seu restaurante principal, Doraleh é um ponto de encontro favorito nas sextas-feiras que antecedem o fim de semana. Outras praias proeminentes da cidade incluem Siesta Beach e Heron Beach.

Os dois pequenos Maskali e Moucha ilhas estão situadas a uma hora de viagem de barco de Djibouti. Eles apresentam manguezais madrepóricos , com um rico fundo do mar e algas coloridas. Várias espécies de peixes também podem ser encontradas nos jardins de coral locais , incluindo garoupas, macacos e barracudas.

Outro marco notável da cidade é La Place du 27 Juin, uma rua com o nome do dia da independência de Djibouti . A Place Mahamoud-Harbi (anteriormente Place Rimbaud) foi nomeada de forma semelhante em homenagem a uma figura local proeminente, o antigo vice-presidente do Conselho de Governo Mahmoud Harbi .

Hotéis

Djibouti tem mais de 40 hotéis. A maioria está situada na área da capital ou ao longo da orla marítima do Djibouti Palace Kempinski . Entre os estabelecimentos hoteleiros e pousadas de maior destaque estão o Apart Hotel Moulk Centre, o Hotel La Siesta, o Sheraton Djibouti Hotel localizado na orla marítima, o Kempinsky Hotel, o Hotel Bellevue, o Hotel Casino Impérial e o Hotel Acacias na Avenida F . d'Esperey.

Transporte

Estrada

Djibouti é um importante centro de transporte, servido por uma ampla rede de transporte público. As estradas que saem da cidade ligam-na a outras localidades nacionais e à Somália e Etiópia . O transporte público é fornecido por ônibus estacionados na Djibouti Bus Service Enterprise. A cidade em geral serve como ponto de intersecção das principais estradas e rodovias que ligam diferentes partes do país. É uma das zonas urbanas mais acessíveis do país, onde se encontram transportes públicos e privados 24 horas por dia, 7 dias por semana. Um número significativo de residentes da cidade usa os microônibus e táxis informais locais, que incluem uma frota de 400 táxis verdes e brancos. O principal centro de ônibus em Djibouti é a Estação Rodoviária Central, localizada no cruzamento da Rue de Bender.

Ar

Djibouti é servido principalmente pelo Aeroporto Internacional Djibouti-Ambouli . É o segundo maior aeroporto do Chifre da África e oferece voos para vários destinos globais. Em 2016, os maiores serviços usando o aeroporto incluem Air Djibouti , Yemenia , Air France , Flydubai , Ethiopian Airlines , Turkish Airlines , Kenya Airways e Qatar Airways . É o maior aeroporto do Djibouti e serve como uma importante porta de entrada para viajantes ao Chifre da África e ao mundo. Localizado a aproximadamente 6 quilômetros (3,7 milhas) do centro da cidade, o aeroporto foi inaugurado em 1948. Originalmente uma instalação de tamanho modesto, o aeroporto cresceu consideravelmente no período pós-independência, após vários projetos de renovação sucessivos. As viagens internacionais de ida do Aeroporto Internacional de Djibouti-Ambouli representam a maioria de todos os passageiros aéreos que viajam de e para Djibouti. Devido à sua localização estratégica, a instalação atua como um hub da aviação civil para o resto do país. Isso resulta em um grande número de partidas e chegadas, e não é incomum que os voos sejam atrasados ​​no padrão de espera antes do pouso.

Mar

O terminal de contêineres do porto de Djibouti .

O Porto de Djibouti é um dos maiores e mais movimentados portos marítimos da região de Horn . A partir de 2013, o terminal de contêineres do porto movimenta a maior parte do comércio do país. Cerca de 70% da atividade portuária consiste na importação e exportação da vizinha Etiópia, que depende do porto como principal escoamento marítimo. O porto também serve como centro internacional de reabastecimento e centro de transbordo. Em 2012, o governo do Djibuti, em colaboração com a DP World, iniciou a construção do Terminal de Contêineres Doraleh , um terceiro grande porto marítimo destinado a desenvolver ainda mais a capacidade de trânsito nacional. Um projeto de $ 396 milhões, tem capacidade para acomodar 1,5 milhão de unidades de contêiner de 6,1 metros (20 pés) anualmente.

Estrada de ferro

A estação ferroviária de Nagad.

Djibouti é um terminal da Ferrovia Addis Ababa – Djibouti . Na maior parte de sua extensão, a ferrovia corre paralela à abandonada Ferrovia Ethio-Djibouti de bitola métrica . No entanto, a ferrovia de bitola padrão é construído sobre uma nova, mais reto direito de passagem que permite velocidades muito mais altas. Novas estações foram construídas fora dos centros das cidades e as antigas foram desativadas. Em 10 de janeiro de 2017, o trecho de 100 km do lado de Djibouti foi inaugurado em uma cerimônia realizada na nova estação pelo presidente do Djibouti, Ismail Omar Guelleh, e pelo primeiro-ministro da Etiópia, Hailemariam Dessalegn . Existem duas estações ferroviárias locais: uma estação de passageiros em Nagad e uma estação de carga no porto de Doraleh .

Educação

Entrada na Faculdade de Medicina do ISSS em Djibouti.

Djibouti é o maior e mais importante centro educacional do país. É o lar de muitas escolas primárias e secundárias, escolas religiosas e outras instituições de ensino. As escolas públicas primárias e secundárias da capital são geridas pelo Ministério da Educação. A educação pública do Djibuti é principalmente de língua francesa, com um setor paralelo de língua árabe. Culminou com o bacharelado francês emitido pela Academia de Bordéus até 2014. Desde 2015, é um diploma nacional do Djibuti.

As instituições terciárias em Djibouti incluem:

  • Universidade de Djibouti - a maior e mais antiga universidade de Djibouti. Fundada em 1977, possui aproximadamente 15.000 alunos.
  • Institut Supérieur des Sciences et de la Santé

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Djibouti está geminado com os seguintes lugares:

País Cidade
Estados Unidos Estados Unidos CitysealSaintPaul.gif Saint Paul, Minnesota
Turquia Turquia Emblem of Turkey.svg Ancara
Etiópia Etiópia Emblem of Ethiopia.svg Adis Abeba

Residentes notáveis

Dileita Mohamed Dileita , ex-Primeiro Ministro de Djibouti e representante da UMP no Distrito de Djibouti.

Referências

links externos