Dieter Zetsche - Dieter Zetsche

Dieter Zetsche
Dieter Zetsche 9.JPG
Nascer ( 05-05-1953 )5 de maio de 1953 (68 anos)
Istambul , Turquia
Outros nomes Dr. Z (Doutor Zee)
Alma mater Universidade de Karlsruhe ,
Universidade de Paderborn
Ocupação Presidente da TUI AG
Antecessor Jürgen E. Schrempp
Sucessor Ola Källenius

Dieter Zetsche ( pronúncia alemã: [ˌdiːtɐ ˈtsɛtʃə] ; nascido em 5 de maio de 1953) é um engenheiro e executivo alemão. Ele é o presidente da TUI AG . Foi presidente do conselho de administração da Daimler AG e chefe da Mercedes-Benz até 22 de maio de 2019, função que ocupava desde 2006, além de ser membro do conselho da empresa desde 1998.

Infância e educação

Zetsche nasceu enquanto seu pai, Herbert Zetsche, um engenheiro civil, estava temporariamente na Turquia para um projeto de construção de barragem. A família voltou para a Alemanha em 1956. Ele frequentou a escola em Oberursel (perto de Frankfurt am Main ) e estudou engenharia elétrica de 1971 a 1976 na Universidade de Karlsruhe ; ele se formou em engenheiro. Ele completou seu doutorado em engenharia em 1982 na Universidade de Paderborn .

Carreira

Daimler

Zetsche ingressou no departamento de pesquisa da Daimler-Benz em 1976 e tornou-se gerente assistente de desenvolvimento na unidade de negócios de veículos em 1981. Ele se tornou membro do conselho de administração da Daimler Chrysler em 1998 e atuou como presidente e CEO do Grupo Chrysler desde meados de De 2000 a 31 de dezembro de 2005, onde foi creditado por uma reviravolta nas operações americanas da DCX. Desde 1 de janeiro de 2006, ele sucedeu Jürgen Schrempp como presidente da DaimlerChrysler (agora Daimler AG), sendo sucedido na posição de CEO do Grupo Chrysler por Thomas W. LaSorda .

Zetsche foi a principal influência por trás da cisão da Daimler e da Chrysler em 2007, que terminou na recém-formada Daimler AG . Após advertências sobre lucros em 2012 e 2013, vendas fracas na China e tensões com os poderosos representantes trabalhistas da Daimler, seu contrato foi renovado por apenas três anos, em vez dos cinco esperados. Ele recebeu € 14,4 milhões em salários e bônus em 2014, tornando-o o segundo funcionário mais bem pago em uma empresa alemã listada. Após um ano recorde de vendas e receitas de carros em 2015, o contrato de Zetsche foi estendido para 2019.

Zetsche é creditado por trazer mudanças significativas para a Mercedes-Benz, em um esforço para reverter uma espiral descendente de uma década em qualidade de produto e satisfação do cliente. Ele foi nomeado na lista de 2006 das 100 pessoas mais influentes da revista Time . A convite da liderança do Partido Verde , Zetsche foi convidado a discursar na conferência do partido de 2016.

Em setembro de 2018, foi anunciado que Zetsche deixará o cargo de CEO da empresa em maio de 2019, em conformidade com uma regra regulatória de hiato de dois anos, antes de se tornar presidente do conselho supervisor da Daimler em 2021, sucedendo Manfred Bischoff .

Pergunte ao Dr. Z campanha

Sede da Chrysler anunciando o site "AskDrZ.com"

Em 30 de junho de 2006, o Grupo Chrysler anunciou o programa Employee Pricing Plus, que apresentava Dieter Zetsche como Dr. Z (Doutor Zee ), o porta-voz da DaimlerChrysler para uma série de comerciais de televisão dos Estados Unidos e Canadá , também animados em formato de desenho animado no Ask Dr. Site Z, que começou em 1º de julho.

A campanha "Pergunte ao Dr. Z" incluiu televisão, rádio, mídia impressa, online, componentes de mídia de marketing de relacionamento com o cliente na concessionária e táticas de marketing agressivas (outdoors móveis, banners aéreos, equipes de rua), bem como visando a comunidade de fãs da NASCAR. Na campanha publicitária "Pergunte ao Dr. Z" , ele responde às perguntas dos clientes e sai dizendo Auf Wiedersehen (em alemão para "adeus" ou "vejo você novamente").

A campanha publicitária enfatizou os benefícios para o consumidor da combinação de engenharia e design norte-americano e alemão. Um comercial incluía Zetsche andando em um Jeep Liberty enquanto cruzava uma pilha de toras; outro o mostrava no porta-malas de uma minivan Dodge Caravan , cabeceando uma bola de futebol; e a última o mostrava ao volante de um Chrysler Pacifica durante um teste de colisão , saindo ileso dos destroços.

A campanha foi criticada por ter o cara errado para fazer anúncios engraçados. A pesquisa CNW Marketing Research mostrou que a maioria das pessoas pensava que o Dr. Z era um personagem fictício, não percebeu a oferta de desconto para funcionários nos anúncios e os ouvintes de comerciais de rádio tiveram dificuldade em entender seu sotaque alemão. A DaimlerChrysler retirou apressadamente a campanha do Dr. Z três meses depois, devido a uma perda significativa de participação no mercado. No entanto, alguns dos anúncios do Dr. Z ainda podem ser vistos na televisão canadense. Em transmissões posteriores, o slogan dos anúncios do Dr. Z na TV foi alterado para "Veja o melhor em design alemão e norte-americano em seu revendedor Dodge e Chrysler".

Como resposta à redução nas vendas, o programa de preços mais para funcionários foi estendido até o final de agosto e três novos anúncios de TV, que não apresentavam o Dr. Z, foram adicionados à campanha de agosto.

TUI AG

Em fevereiro de 2018, antes do anúncio da sua saída da Daimler, na assembleia geral anual da empresa de turismo TUI AG , Zetsche foi eleito membro do conselho fiscal. Em maio, foi eleito presidente do Conselho Fiscal da AG.

Outras atividades (seleção)

Conselhos corporativos

  • Grupo TUI , Presidente do Conselho de Supervisão (desde 2019)
  • Aldi Süd , Membro do Conselho Consultivo (desde 2019)
  • Deutsche Bank , Membro do Conselho Consultivo Europeu (desde 2006)
  • RWE , Membro do Conselho de Supervisão (2009-2016)

Organizações sem fins lucrativos

Controvérsia

No outono de 2011, Zetsche foi investigado pelo homicídio culposo de um engenheiro de 27 anos que morreu em um acidente causado por um estagiário em uma das pistas de teste da empresa. O jornal Stuttgarter Zeitung noticiou anteriormente que os pais do engenheiro achavam que a empresa não deveria ter colocado o estagiário ao volante de um carro rápido em uma pista de teste. No entanto, foi geralmente aceite que o Ministério Público estava a ultrapassar a sua autoridade do Ministério Público ao responsabilizar Zetsche, uma vez que ele não era de forma alguma responsável por regulamentar os limites das actividades dos estagiários durante a sua permanência na empresa.

Referências

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links externos