Denver Millennium Bridge - Denver Millennium Bridge
Denver Millennium Bridge | |
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Coordenadas | 39 ° 45 16 ″ N 105 ° 00 15 ″ W / 39,7544 ° N 105,0041 ° W Coordenadas : 39,7544 ° N 105,0041 ° W39 ° 45 16 ″ N 105 ° 00 15 ″ W / |
Carries | Pedestres |
Cruzes | Ferrovia , sistema de Light Rail |
Localidade | Denver, Colorado , Estados Unidos |
Características | |
Projeto | Aço estrutural , ponte estaiada pós-tensionada |
Comprimento total | 130 pés (40m) |
Largura | 80 pés (24m) |
Altura | 25 pés (8m) |
Liberação acima | 200 pés (61m) |
História | |
Custo de construção | $ 9 milhões |
Aberto | 22 de abril de 2002 |
Localização | |
- Para outras estruturas com o mesmo nome, veja Millennium Bridge (disambiguation)
A Denver Millennium Bridge é a primeira ponte estaiada do mundo usando construção estrutural pós-tensionada. Seu mastro de aço cônico branco de 200 pés (61 m) ergue-se acima do horizonte noroeste de Denver , conectado ao convés da ponte e às âncoras da fundação por cabos de aço. Essa passarela exclusiva cruza os trilhos da ferrovia e o sistema de metrô leve regional , escalando no máximo 25 pés (8 m) acima do nível da rua, minimizando assim a altura que os pedestres devem subir. Localizada perto de LoDo (centro da baixa de Denver), no Riverfront Park, a Millennium Bridge conecta o popular 16th Street Mall com o Commons Park no distrito de Central Platte Valley no bairro Union Station . A ponte é a primeira das três pontes para pedestres entre o centro de Denver e o bairro de Highland .
Projeto
O nome, Denver Millennium Bridge, é uma homenagem a um marco no tempo e no desenvolvimento arquitetônico de Denver. Para atender ao desafio estrutural de se estender por 130 pés (40 m) sem um aumento acentuado na elevação, a estrutura do convés deve ser o mais fina possível, permanecendo estável. Esta ponte estaiada usa uma estrutura de aço que deriva sua rigidez da tensão usando um único mastro que é inclinado em direção a uma das extremidades da ponte. Os cabos que suportam o tabuleiro da ponte são soldados em ambos os lados do mastro, mas o cabo para as âncoras da fundação se prendem ao mastro apenas do lado da ponte para o qual o mastro está inclinado.
A tensão de suporte é criada usando o mastro como uma alavanca para puxar o convés em um arco raso, mantendo a extremidade oposta da ponte presa por duas barras de aço. Com o mastro levantado, o concreto foi despejado na estrutura de metal do deck, empurrando o deck no lugar e aplicando tensão aos cabos. A construção estrutural pós-tensionada permite uma plataforma de concreto armado de concreto armado de 6 polegadas de espessura substancialmente mais fina. A estrutura do convés é suportada por vigas I secundárias e tem uma largura média de 80 pés (24m).
História
O trabalho preliminar na passarela de US $ 9 milhões começou em 1999. A empresa de engenharia estrutural e civil Ove Arup & Partners, em conjunto com a empresa de projetos arquitetônicos ArchitectureDenver, desenvolveu o projeto.
O empreiteiro Edward Kraemer & Sons, Inc. implementou o projeto, subcontratando a Colorado Bridge and Iron para fabricar os componentes de aço. O mastro foi construído com seções de placa de aço em forma de cone soldadas para formar uma base de 3 pés (1 m), seção média de 7 pés (2 m) e diâmetro de ponta de 1,5 pés (0,5 m).
As torres de elevador envidraçadas em ambas as extremidades da passarela acomodam os pedestres que têm dificuldade em subir as escadas que levam até uma das extremidades da ponte no nível da rua. A Millennium Bridge foi concluída e oficialmente inaugurada pelo Prefeito de Denver Wellington Webb em 22 de abril de 2002.
Em 24 de abril de 2014, uma renovação de $ 1 milhão começou na passarela para aumentar a acessibilidade de pedestres à ponte, o que permite um acesso mais suave entre o centro de Denver e os bairros Central Platte Valley e Lower Highlands. Parte dessa renovação inclui modificações na escada leste e uma atualização para iluminação LED, que permitirá a alteração das cores e aumentará a eficiência energética em até 80%.
Veja também
Prêmios
- Prêmio de Mérito de Design Urbano de 2002, Instituto Americano de Arquitetos do Capítulo de Denver
- Prêmio Ouro, Associação de Engenheiros Consultores de Nova York "Prêmio de Excelência em Engenharia 2003"
galeria de fotos
Referências
- ^ "Ponte Pedonal do Milênio de Denver" . ARUP . Arquivado do original em 16/02/2007.
- ^ "Millennium Bridge para obter uma reforma de um milhão de dólares" .
- Wagner, Hol "Millennium Bridge Rising in Denver's Central Platte Valley", Rocky Mountain Construction (27 de agosto de 2001)
- “Mast-Raising Creates New Denver Landmark” (22 de junho de 2001) Colorado Construction — Newswatch
- Engenheiro Inovador do Colorado! Engenharia inovadora no Colorado Denver Museum of Nature & Science
- “Raising the Mast on Denver Millennium Bridge” (27 de julho de 2001) Arup
- “Denver Millennium Bridge abre” (26 de abril de 2002) Arup
- “Standout Mast is up on Denver Millennium Bridge” (25 de junho de 2001) Arup
- Collis, Hugh (setembro de 2003) "Denver Millennium Bridge, Colorado, EUA 1999 - 2002" Transporte, Engenharia e Arquitetura . Burlington, MA: Architectural Press. ISBN 0-7506-7748-1
- Eddy, John "Denver Millennium Bridge", The Arup Journal , 2003, n. 1 v. 38.