Defender (iate de 1895) - Defender (1895 yacht)
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Defensor em 20 de julho de 1895, seis semanas antes da Copa América de 1895.
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| Iate clube |
 New York Yacht Club
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|---|---|
| Nação |  Estados Unidos |
| Designer (s) | Nathanael Greene Herreshoff |
| Construtor | Herreshoff Manufacturing Company |
| Lançado | 1895 |
| Os Proprietários) |
William Kissam Vanderbilt , Edwin Dennison Morgan, Charles Oliver Iselin |
| Destino | Quebrado em 1901 |
| Carreira de corrida | |
| Skippers | Henry C. Haff |
| Vitórias notáveis | 1895 America's Cup 1895 Defender Trials |
| Taça américa | 1895 |
| Especificações | |
| Deslocamento | 151,5 toneladas |
| Comprimento | 123 pés 0 pol. (37,49 m) LOA 89 pés 1,5 pol. (27,165 m) LWL |
| Feixe | 23 pés 1 pol. (7,04 m) |
| Rascunho | 19 pés 1 pol. (5,82 m) |
| Área de vela | 12.602 pés quadrados (1.170,8 m 2 ) |
O defensor foi odefensorvitorioso dos Estados Unidos na décima Copa América em 1895 contra o adversário Valquíria III . O Defender foi projetado por Nathanael Greene Herreshoff e construído pela Herreshoff Manufacturing Company em 1895. Foi o segundo projeto de defesa de Herreshoff vitorioso na Copa América.
Projeto
O Defender era um saveiro com construção toda em metal: aço, alumínio e bronze manganês. Era propriedade de William Kissam Vanderbilt , Edwin Dennison Morgan e Charles Oliver Iselin, e comandado por Henry C. Haff .
Carreira
O defensor derrotou o Vigilant do Yacht Club de Nova York e então defendeu a taça contra o cortador de quilha Valkyrie III . Lord Dunraven da Valquíria alegou trapaça pela tripulação do Defensor.
Após a competição, o Defender foi rebocado para a residência de C. Oliver Iselin em New Rochelle, Nova York, onde permaneceu atracado por quatro anos sem navegar. Em 1899, J. Pierpont Morgan e W. Buttler Duncan reconstruíram o Defender para disputar julgamentos contra o candidato de defesa da Copa América, Columbia .
O iate foi rebocado para o pátio de Herreshoff em Bristol para restauração, a fim de que pudesse competir nos testes de seleção para a defesa de 1899. Após os testes de seleção, o Defender retorna à sua amarração e foi finalmente desmontado em 1901.
Modelo
Modelo do Defensor em exibição no Museu do MIT
visão geral, mostrando o casco (incluindo a quilha) e cordame
Arco
Mastro
Popa
Rigging
Referências
links externos
- "Mais rápido do que vigilante" (PDF) . The New York Times . 2 de maio de 1895.
- "Para construir o novo defensor" (PDF) . The New York Times . 13 de agosto de 1895.
- Herreshoff Marine Museum
- Copa América Ac-clopédia
- Fotografia de iate de John S. Johnston da década de 1890