Década de ação para segurança no trânsito 2011-2020 - Decade of Action for Road Safety 2011–2020

A Década de Ação para Segurança no Trânsito 2011-2020 foi proclamada oficialmente pela Assembleia Geral das Nações Unidas em março de 2010. Seu objetivo é estabilizar e reduzir o nível previsto de mortes no trânsito em todo o mundo. Estima-se que 5 milhões de vidas poderiam ser salvas nas estradas do mundo durante a década.

De acordo com o relatório de status global sobre segurança no trânsito, os acidentes de trânsito tiram a vida de quase 1,3 milhão de pessoas todos os anos e ferem mais de 20 a 50 milhões. Mais de 90% das mortes e lesões causadas pelo trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, que possuem apenas 48% dos veículos registrados em todo o mundo. Se nenhuma ação for tomada, prevê-se que os acidentes de trânsito resultem na morte de cerca de 1,9 milhão de pessoas anualmente até 2020.

As atividades globais relacionadas à Década são coordenadas pela Colaboração para a Segurança no Trânsito das Nações Unidas . Grover , um personagem fictício do programa de televisão Vila Sésamo , foi nomeado Embaixador Global pela OMS .

Fundo

Por muitos anos, os acidentes de trânsito foram reconhecidos pelas Nações Unidas como um desafio considerável para o cumprimento das metas de saúde e desenvolvimento. Em 2008, a Comissão para Segurança Rodoviária Global convocou uma década de segurança rodoviária global. Essa ideia foi formalizada na Declaração que resultou da Primeira Conferência Ministerial Global sobre Segurança no Trânsito, hospedada pelo Governo da Federação Russa em novembro de 2009. A Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2011-2020 foi proclamada pela Assembleia Geral das Nações Unidas em Março de 2010.

A resolução A / RES / 64/255 das Nações Unidas estabelece a meta para a Década de "estabilizar e então reduzir o nível previsto de fatalidades no trânsito em todo o mundo, aumentando as atividades realizadas nos níveis nacional, regional e global". A resolução apela a todos os Estados Membros para estabelecerem metas de segurança rodoviária a serem alcançadas durante a década. Embora se espere que os governos liderem a implementação das atividades, a resolução pede especificamente uma abordagem multissetorial que inclua a academia, o setor privado , a sociedade civil , a mídia, as vítimas e suas famílias.

Plano Global

A Colaboração das Nações Unidas para a Segurança no Trânsito desenvolveu um Plano Global para a Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2011-2020 como uma estrutura geral para as atividades que podem ocorrer no contexto da Década. As categorias ou “pilares” das atividades são: gestão da segurança viária; estradas mais seguras e mobilidade; veículos mais seguros ; usuários mais seguros da estrada; e resposta pós-acidente. Uma coalizão do setor privado que promove a segurança no trânsito, Juntos para Estradas Mais Seguras (TSR), alinha-se com esses Pilares, desenvolvendo programas para o setor privado para melhorar a segurança no trânsito.

Pilar 1

O Plano Global enfoca a necessidade de fortalecer a capacidade institucional para promover os esforços nacionais de segurança no trânsito. Inclui atividades como colocar em prática as principais convenções das Nações Unidas sobre segurança no trânsito; estabelecimento de uma agência líder para a segurança no trânsito no país envolvendo parceiros de diversos setores; desenvolver uma estratégia nacional de segurança no trânsito; e estabelecer metas realistas e de longo prazo para atividades relacionadas com financiamento suficiente para sua implementação. Também exige o desenvolvimento de sistemas de dados para monitorar e avaliar as atividades.

Pilar 2

Destaca a necessidade de melhorar a segurança das redes viárias em benefício de todos os usuários das vias, principalmente dos mais vulneráveis: pedestres , ciclistas e motociclistas . As atividades incluem a melhoria do planejamento, projeto, construção e operação de estradas com consciência de segurança; certificar-se de que as estradas são avaliadas regularmente quanto à segurança; e encorajando as autoridades relevantes a considerar todas as formas de transporte e tipos de infraestrutura segura quando eles respondem às necessidades de mobilidade dos usuários das estradas.

Pilar 3

Aborda a necessidade de melhorar a segurança dos veículos, incentivando a harmonização de padrões e mecanismos globais relevantes para acelerar a adoção de novas tecnologias com impacto na segurança. Inclui atividades como a implementação de novos programas de avaliação de automóveis para que os consumidores estejam cientes do desempenho de segurança dos veículos e a tentativa de garantir que todos os novos veículos motorizados sejam equipados com recursos mínimos de segurança, como cintos de segurança . Outras atividades abrangidas incluem a promoção do uso mais amplo de tecnologias de prevenção de colisões com eficácia comprovada, como controle eletrônico de estabilidade e sistemas de frenagem antibloqueio .

Pilar 4

Concentra-se no desenvolvimento de programas abrangentes para melhorar o comportamento do usuário da estrada. As atividades incluem o incentivo ao desenvolvimento e adoção de legislação modelo de segurança no trânsito e a aplicação contínua ou ampliada das leis e padrões de segurança no trânsito. Esses esforços são combinados com a conscientização e educação do público para aumentar o uso do cinto de segurança e do capacete e para reduzir o álcool e direção , excesso de velocidade e outros riscos. Também exige atividades para reduzir as lesões causadas pelo trânsito relacionadas ao trabalho e promove o estabelecimento de programas de licenciatura para motoristas iniciantes.

Lançar

A Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2011-2020 foi lançada oficialmente em 11 de maio de 2011 em mais de 100 países, por meio de centenas de eventos nacionais e locais. Governos, agências internacionais, organizações da sociedade civil e empresas privadas marcaram o início da Década em todo o mundo.

Usando o Plano Global como um roteiro, muitos países desenvolveram ou estão em processo de desenvolver seus próprios planos nacionais para a Década. Alguns desses planos cobrem o período completo de dez anos, enquanto alguns abordam prazos mais curtos. Eles podem refletir atividades em todos os cinco pilares do Plano Global ou enfocar apenas um ou dois pilares.

Por ocasião do lançamento da Década, muitos países revisaram a legislação existente ou adotaram uma nova legislação de segurança no trânsito, entre eles Áustria , China , França e Nova Zelândia .

Vários marcos icônicos foram iluminados com a "etiqueta" de segurança viária, que é o símbolo gráfico da Década. Alguns dos mais conhecidos incluem:

Apoiar

Muitas figuras públicas ofereceram seu apoio aos objetivos da Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2011-2020.

  • Ban Ki-moon , secretário-geral das Nações Unidas, disse em um comunicado: "Agora precisamos colocar esta campanha em alta velocidade e direcionar nosso mundo para estradas mais seguras à frente. Juntos, podemos salvar milhões de vidas."

Em muitos outros países, os chefes de estado colocaram seu peso na Década participando pessoalmente de eventos de lançamento (por exemplo, na Croácia , Chipre , Etiópia , México , Moldávia , Eslovênia , Sri Lanka e outros).

Inspirado pelas ações das Nações Unidas, Juntos para Estradas Mais Seguras (TSR) foi lançado, que incluiu a montagem de um Painel de Especialistas para fazer recomendações sobre as maneiras como o setor privado pode ajudar, que publicou o Investimento em Segurança no Trânsito: Um Imperativo Global para o Livro Branco do Setor Privado . O Livro Branco mostra que as colisões rodoviárias custam à economia global US $ 518 bilhões por ano e têm um preço de até 3% do PIB de uma nação.

Fundo de Segurança Rodoviária

O Fundo de Segurança Viária foi criado para arrecadar fundos para atividades que contribuam para a implementação dos planos nacionais para a Década de Ação para Segurança Viária 2011-2020. O Fundo arrecada contribuições financeiras de empresas, público em geral e outros doadores. Apoiadores corporativos globais e nacionais podem se associar oficialmente à Década. O Fundo apóia uma ampla gama de parceiros sem fins lucrativos em países em desenvolvimento, incluindo governos , organizações não governamentais, instituições acadêmicas e outros na linha de frente na luta contra mortes e ferimentos no trânsito.

Referências

links externos