de Havilland Leopard Moth - de Havilland Leopard Moth
| DH.85 Leopard Moth | |
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| Leopard Moth exportado para a Austrália em 1935, exibido em condições de aeronavegabilidade no Drage Air World Museum no Aeroporto Wangaratta Victoria em 1988 | |
| Função | Monoplano de cabine de três lugares |
| Fabricante | de Havilland |
| Primeiro voo | 27 de maio de 1933 |
| Introdução | 8 de julho de 1933 |
| Usuários primários | Pilotos privados do Reino Unido pilotos australianos |
| Produzido | 1933-1936 |
| Número construído | 133 |
O de Havilland DH.85 Leopard Moth é um monoplano de três lugares com cabine de asa alta projetado e construído pela de Havilland Aircraft Company em 1933.
Design e construção
Foi o sucessor do DH.80 Puss Moth e o substituiu na Stag Lane e, posteriormente , nas linhas de produção de Hatfield . Era semelhante em configuração à aeronave anterior, mas em vez de uma fuselagem com estrutura de aço tubular, uma estrutura mais leve toda em compensado foi usada, o que permitiu uma melhoria substancial no alcance, desempenho e capacidade no mesmo tipo de motor. O piloto está sentado centralmente na frente de dois passageiros lado a lado e as asas podem ser dobradas para o hangarage.
Histórico operacional
O protótipo voou pela primeira vez em 27 de maio de 1933 e em julho venceu a King's Cup Race a uma velocidade média de 139,5 mph (224,5 km / h), pilotada por Geoffrey de Havilland . Um total de 133 aeronaves foram construídas, incluindo 71 para proprietários nas Ilhas Britânicas e 10 para a Austrália. Outros exemplares foram exportados para França, Alemanha, Índia, África do Sul e Suíça. A produção do Leopard Moth terminou em 1936.
44 Leopard Moths foram convocados para o serviço militar na Grã-Bretanha e outros na Austrália durante a Segunda Guerra Mundial , principalmente como aeronaves de comunicação. Apenas alguns conseguiram sobreviver a seis anos de uso intenso, embora um pequeno número ainda estivesse em condições de voar setenta anos após o último ter sido concluído. Seis permaneceram operacionais no Reino Unido em 2009.
Operadores
Operadores militares
- Aviation militaire de la Force publique Primeira aeronave (C-1) entrou em serviço em 9 de outubro de 1940.
- Luftwaffe (pequenos números)
- Grupo de Aviação do Exército Holandês
- A Força Aérea da Rodésia do Sul operou apenas uma aeronave.
- A Royal Air Force convocou vários ex-aviões civis para o serviço, usando-os como aeronaves de comunicação e ligação durante a Segunda Guerra Mundial.
- A Marinha Real convocou pelo menos uma antiga aeronave civil para o serviço.
- A Força Aérea Real Iugoslava operou apenas uma aeronave.
Operadoras de companhias aéreas
Especificações (DH.85)
Dados da De Havilland Aircraft desde 1909
Características gerais
- Tripulação: 1
- Capacidade: 2 passageiros
- Comprimento: 24 pés 6 pol. (7,47 m)
- Envergadura: 11,43 m (37 pés 6 pol.)
- Altura: 8 pés e 9 pol. (2,67 m)
- Área da asa: 206 pés quadrados (19,1 m 2 )
- Peso vazio: 1.290 lb (585 kg)
- Peso máximo de decolagem: 2.225 lb (1.009 kg)
- Powerplant: 1 × motor de Havilland Gipsy Major 4 cilindros em iston invertido refrigerado a ar, 130 hp (97 kW)
- Hélices: hélice de passo fixo de 2 pás
Desempenho
- Velocidade máxima: 137 mph (220 km / h, 119 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 119 mph (192 km / h, 103 kn)
- Alcance: 715 mi (1.151 km, 621 nm)
- Teto de serviço: 21.500 pés (6.600 m)
- Taxa de subida: 550 pés / min (2,8 m / s)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Referências
Bibliografia
- Comas, Matthieu (setembro-outubro de 2020). "Tão britânico !: 1939–1940, les avions britanniques dans l'Armée de l'Air" [Tão britânico !: British Aircraft na Força Aérea Francesa 1939–1940]. Avions (em francês) (236): 38–61. ISSN 1243-8650 .
- AJ Jackson (1987). De Havilland Aircraft desde 1909 (Terceira ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-802-X.
- AJ Jackson (1988). British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II (ed. 1988). Londres: Putnam (Conway Maritime Press).