David M. Jones - David M. Jones

David M. Jones
David M. Jones DoolittleRaiders Crew5.jpg
David M. Jones, 1942
Nascer ( 1913-12-18 )18 de dezembro de 1913
Marshfield, Oregon
Faleceu 25 de novembro de 2008 (2008-11-25)(com 94 anos)
Tucson, Arizona
Sepultado
Fidelidade  Estados Unidos da America
Serviço / filial Selo da Força Aérea dos EUA.svg Força Aérea dos Estados Unidos
Anos de serviço 1936-1973
Classificação US-O8 insignia.svg Major general
Unidade 17º Grupo de Bombardeio (" Doolittle Raiders ")
Batalhas / guerras
Prêmios

David M. Jones (18 de dezembro de 1913 - 25 de novembro de 2008) serviu com distinção como piloto e oficial general, primeiro com o US Army Air Corps (ele entrou em treinamento de piloto em junho de 1937) e depois com a Força Aérea dos Estados Unidos ( criado em 18 de setembro de 1947). Seu recorde durante a Segunda Guerra Mundial inclui ser um dos Doolittle Raiders cujas façanhas em abril de 1942 foram dramatizadas no filme Thirty Seconds Over Tokyo . Ele então voou em missões de combate sobre o Norte da África, onde foi abatido. Ele foi um prisioneiro de guerra alemão por dois anos e meio, ajudando na fuga em massa de abril de 1944 em Stalag Luft III .

Em sua última missão com a Força Aérea, Jones foi o comandante do Campo de Teste Oriental da Força Aérea em Cape Kennedy , Flórida, bem como o Gerente do Departamento de Defesa para Operações de Apoio a Vôos Espaciais Tripulados. Ele se aposentou da Força Aérea em 1973.

Primeiros anos; Educação

David Mudgett Jones nasceu em 18 de dezembro de 1913 em Marshfield, Oregon , filho de David Arthur (Dade) Jones e Grace Mudgett. Seu pai, Dade Jones, filho de imigrantes galeses, colonizou terras em Meadow Lake Township, Dakota do Norte, em 1896, antes de se casar com Grace e se mudar para Oregon.

David Jones alistou-se na Guarda Nacional do Arizona enquanto frequentava a Universidade do Arizona em Tucson , de 1932 a 1936. Sua educação posterior incluiu três grandes escolas das Forças Armadas : Escola de Comando e Estado-Maior em Fort Leavenworth , Kansas, 1946; Armed Forces Staff College em Norfolk, Virginia , 1948; e o National War College em Washington, DC , 1956.

Jones foi encomendado um segundo tenente na Cavalaria US braço da Guarda Nacional do Exército Arizona , onde atuou um ano de serviço ativo antes de transferir para o Army Air Corps e entrando em treinamento de pilotos em junho de 1937. Depois de ganhar as suas asas em junho de 1938, ele serviu como piloto Northrop A-17 com o 95º Esquadrão de Ataque do 17º Grupo de Ataque , baseado em March Field , Califórnia.

Em 1939, o dia 17 foi redesignado um grupo de bombardeio médio e transferido para o McChord Field , Washington. Em setembro de 1941, tornou-se a primeira unidade das Forças Aéreas do Exército a ser totalmente equipada com o novo bombardeiro médio B-25 Mitchell .

Segunda Guerra Mundial

Doolittle Raid

Tripulação No. 5 do Doolittle Raider: Primeira fila: Capitão David M. Jones , piloto; Tenente Rodney R. Wilder, copiloto; fila de trás: Tenente Eugene F. McGurl, navegador; Tenente Denver V. Truelove , bombardeiro; Sgt. Joseph W. Manske, engenheiro de vôo / artilheiro.

No início de 1942, Jones se ofereceu como voluntário para o Projeto Doolittle - um bombardeio secreto a ser lançado no Japão em retaliação ao ataque de dezembro de 1941 a Pearl Harbor . Durante a fase de treinamento deste projeto, ele atuou como oficial de navegação e inteligência para o esquadrão ad hoc de bombardeiros B-25. Em 18 de abril de 1942, o Doolittle Raid foi lançado do porta-aviões USS  Hornet (CV-8) da Marinha dos Estados Unidos , lançando suas bombas sobre Tóquio e outras quatro cidades japonesas. Esse ataque foi a primeira boa notícia que os americanos receberam do front do Pacífico .  

Sem combustível para fazer um pouso seguro após o ataque, Jones saltou sobre a China , onde foi auxiliado pelo povo chinês para escapar da captura. Ele recebeu a Distinguished Flying Cross por sua participação como comandante de vôo no planejamento, treinamento e conclusão da missão. Após escapar da captura, Jones foi levado para a Índia, onde passou três meses com o 22º Esquadrão de Bombardeiros voando em missões B-25 contra os japoneses.

Norte da África e Stalag Luft III

Cena do túnel "Harry" em Stalag Luft III.

Em setembro de 1942, Jones foi designado para o novo 319º Grupo de Bombardeio , preparando-se para o combate no Norte da África . Ele foi designado para desenvolver táticas e técnicas de bombardeio de baixo nível devido à sua experiência com o projeto Doolittle e sua crença em táticas de bombardeio de baixo nível. Em 4 de dezembro de 1942, ele foi abatido sobre Bizerte , no Norte da África, e passou dois anos e meio como prisioneiro de guerra em Stalag Luft III . Como resultado de sua constante agitação e perseguição ao inimigo, ele foi selecionado para o "comitê de fuga" por outros prisioneiros. O comitê revisou os planos de fuga e as fugas dirigidas. Jones liderou a equipe de escavação de túnel "Harry" usado no Great Escape , narrada no Paul Brickhill 's livro autobiográfico , e retratado no filme de 1963 . Após sua libertação em abril de 1945, Jones foi elogiado pela liderança entre seus companheiros de prisão.

Pós-Segunda Guerra Mundial

Em julho de 1946, Jones foi designado inspetor aéreo no Quartel-General do Comando de Treinamento Aéreo . Em seguida, frequentou o Colégio do Estado-Maior das Forças Armadas, que concluiu em 1948. Durante esse período, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos foram desativadas e sua comissão foi transferida para a recém-criada Força Aérea dos Estados Unidos . Ele então serviu como Diretor de Planos de Guerra no Quartel-General do Comando Aéreo Tático em Langley AFB , Virgínia, seguido por uma designação como Diretor de Operações de Combate da Nona Força Aérea ; depois, como Comandante do 47º Grupo de Bombardeio , até fevereiro de 1952.

Ele era então o comandante da 47ª Asa de Bombardeio (uma asa de jetbomber B-45 Tornado ) na Base Aérea de Langley , na Virgínia, e na RAF Sculthorpe , na Inglaterra até julho de 1955.

Piloto de teste

B-58 Hustler

Jones começou a trabalhar em pesquisa e desenvolvimento em 1956, quando era Vice-Chefe do Estado-Maior de Operações do Comando Terrestre de Provas Aéreas na Base da Força Aérea de Eglin , Flórida. Sua experiência em aeronaves do tipo bombardeio e atribuições anteriores do estado-maior de comando em pesquisa e desenvolvimento resultaram em sua seleção como diretor da Força de Teste do B-58 , organizada em fevereiro de 1958 na Carswell Air Force Base , Texas. O B-58 Hustler foi o primeiro bombardeiro a jato operacional capaz de voo supersônico Mach 2 . Durante esse tempo, Jones continuou a manter seu status de voo nas aeronaves B-58, TF-102 e T-33 ; participando de traços de velocidade de design, penetrações de baixo nível, noite, clima, formação e missões de reabastecimento a bordo. Ele teve mais tempo supersônico testando o B-58 do que qualquer piloto sênior da Força Aérea dos Estados Unidos.

Em setembro de 1960, ele se tornou vice-comandante da Divisão de Desenvolvimento Aéreo de Wright na Base Aérea de Wright-Patterson , em Ohio. Em outubro de 1961, ele foi nomeado gerente de programa do GAM-87 "Skybolt" na Divisão de Sistemas Aeronáuticos do Comando de Sistemas da Força Aérea . Quando esse projeto foi cancelado, ele se tornou vice-comandante do ASD para gerenciamento de sistemas e posteriormente vice-comandante.

Em agosto de 1964, ele se tornou vice-chefe do Estado-Maior para sistemas no Quartel-General do Comando de Sistemas da Força Aérea na Base Aérea de Andrews , em Maryland, que era responsável por todas as pesquisas, desenvolvimento e aquisição de sistemas de armas da USAF.

NASA

Em dezembro de 1964, Jones tornou-se Administrador Assistente Adjunto de Voo Espacial Tripulado com a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA). Em julho de 1965, ele recebeu a responsabilidade pelo desenvolvimento da Oficina Orbital S-IVB e do módulo de suporte de experimento de estágio gasto (SSESM) - um conceito de conversão "em órbita" de um estágio S-IVB gasto em um abrigo. Em agosto de 1965, ele assumiu as funções adicionais como Diretor Interino de Aplicações Saturn / Apollo (SAA). Então, em maio de 1967, ele assumiu as funções de comandante da Faixa de Teste Oriental da Força Aérea , Patrick AFB e Cape Kennedy AFS , Flórida.

Aposentadoria; morte

Jones se aposentou como major-general em 31 de maio de 1973. Ele foi um dos cinco Doolittle Raiders que mais tarde se tornaram oficiais generais ; os outros são James H. Doolittle , John A. Hilger, Everett W. Holstrom e Richard A. Knobloch .

Jones morreu em 25 de novembro de 2008, aos 94 anos, em sua casa em Tucson, Arizona . Ele foi precedido na morte por sua primeira esposa, Anita Maddox Jones, e sobreviveu por sua esposa Janna-Neen Johnson-Dingell-Cunningham-Jones, filha (Jere Jones Yeager), dois filhos (David Jones e Jim Jones) e uma enteada (Ann -Eve Grace Dingell-Cunningham). No momento de sua morte, dos oitenta homens que participaram do Raid Doolittle, havia dez sobreviventes.

Prêmios e condecorações

As condecorações e prêmios militares do Major General Jones incluem:

Medalha de Distinto Serviço da Força Aérea
Legião de Mérito
Coração roxo
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Distinta cruz voadora com cacho de folhas de carvalho
Medalha Aérea
Conjunto de folhas de carvalho de bronze
Medalha de Comenda da Força Aérea com cacho de folhas de carvalho
NASA Distinguished Service Medal , a maior honra conferida pela NASA
Medalha de serviço excepcional da NASA com dispositivo
Medalha do Prisioneiro de Guerra (concedida retroativamente após a aposentadoria da USAF)
Yum Hwei (China)

Veja também

Notas

Referências

Este artigo incorpora texto de domínio público da Força Aérea dos Estados Unidos.

links externos