Aeroporto Internacional Da Nang - Da Nang International Airport
Aeroporto Internacional Da Nang
Sân bay Quốc tế Đà Nẵng
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público / Militar | ||||||||||||||
Operador | Aeroportos Corporação do Vietnã | ||||||||||||||
Serve | Da Nang | ||||||||||||||
Localização | Da Nang , Vietnã | ||||||||||||||
Hub para | Vietnam Airlines | ||||||||||||||
Cidade-foco para | Bamboo Airways | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 10 m / 33 pés | ||||||||||||||
Coordenadas | 16 ° 02′38 ″ N 108 ° 11′58 ″ E / 16,04389 ° N 108,19944 ° E | ||||||||||||||
Local na rede Internet | http://danangairport.vn | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2019) | |||||||||||||||
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Fonte: Taseco Airs |
O Aeroporto Internacional Da Nang ( IATA : DAD , ICAO : VVDN ) está localizado em Da Nang , a maior cidade no centro do Vietnã . É o terceiro aeroporto internacional do país, além do Aeroporto Internacional Noi Bai ( Hanói ) e do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat ( Cidade de Ho Chi Minh ), e é uma importante porta de acesso ao centro do Vietnã.
Além da aviação civil, a pista é compartilhada com a Força Aérea do Povo Vietnamita ( VPAF , Không Quân Nhân Dân Việt Nam ), embora as atividades militares sejam agora extremamente limitadas. O aeroporto atendeu 5 milhões de passageiros em 2014, atingindo essa contagem de passageiros cerca de seis anos antes do esperado. Atualmente, está prevista a expansão do novo terminal para aumentar sua capacidade para 10 milhões de passageiros por ano até 2020. Este aeroporto movimentou 6.722.587 passageiros em 2015, um aumento de 34,7% em comparação com 2014.
Este aeroporto movimentou 11 milhões de passageiros em 2017, um aumento de 24,1% em relação ao de 2016. O aeroporto tem dois terminais separados para passageiros internacionais e domésticos com capacidade total de passageiros de 11 milhões por ano em 2018. Hanoi-Danang e Ho As rotas Chi Minh City-Danang têm, respectivamente, 319 e 250 voos semanais e são, em ordem, a segunda e a terceira rotas aéreas mais movimentadas no Vietnã depois da rota Hanói-Ho Chi Minh (475 voos).
História
Francês colonial
Situada em um terreno plano e arenoso no lado sul da principal cidade portuária de Da Nang , a área era ideal para um campo de aviação, com acessos desobstruídos às pistas norte-sul. O aeroporto de Tourane foi construído pelo governo colonial francês na década de 1940 como um aeroporto civil. Durante a Segunda Guerra Mundial e a ocupação japonesa da Indochina Francesa , a Força Aérea do Exército Imperial Japonês usou-a como base aérea militar.
Após a guerra, a instalação foi usada pela Força Aérea Francesa durante a Guerra da Indochina Francesa (1945–1954). Em 1953/54, os franceses instalaram uma pista de asfalto padrão da OTAN de 2.400 m (7.800 pés) em Tourane e emprestaram os americanos B-26s "Invasores" do Groupe de Bombardement 1/19 Gascogne . Em 1954, após os acordos de paz de Genebra , esses B-26s foram devolvidos aos Estados Unidos.
Guerra vietnamita
Em 1955, a recém-criada Força Aérea da República do Vietnã (VNAF) herdou dos franceses uma força simbólica de 58 aeronaves. Isso incluiu alguns esquadrões de aeronaves de observação Cessna L-19, transportes C-47 e várias aeronaves utilitárias. O aeródromo de Tourane foi entregue ao uso civil, com os sul-vietnamitas usando instalações em Bien Hoa , Nha Trang e em Tan Son Nhut , perto de Saigon .
Em 1957, a VNAF restabeleceu sua presença no renomeado Aeroporto Da Nang , posicionando o 1º Esquadrão de Ligação com o Cessna L-19 . O Exército do Vietnã do Sul (ARVN) também usou Da Nang como centro de treinamento de guardas florestais.
A Air Vietnam também usou as instalações de 1951 a 1975 para voos civis domésticos e internacionais no sudeste da Ásia.
Durante a Guerra do Vietnã (1959–1975), a instalação era conhecida como Base Aérea de Da Nang e era uma importante base militar dos Estados Unidos. Antes um pouco mais que um campo de aviação provincial, a instalação foi expandida para 2.350 acres (950 ha) com duas pistas de asfalto de 10.000 pés (3.048 m) com almofadas de toque de concreto. taxiways paralelos e um heliporto.
Durante a guerra, a 1ª Divisão Aérea da VNAF e o 23º Grupo de Base Aérea da USAF , 6252ª Asa Tática , 35ª Asa de Caça Tática , 366ª Asa de Caça Tática , 362ª Esquadrão de Guerra Eletrônica Tática e a Marinha dos EUA (um destacamento de VQ-1 ) operaram da base.
Pandemia do covid-19
De acordo com o regulamento do Ministério dos Transportes emitido em 27 de julho de 2020, o aeroporto foi temporariamente encerrado de 28 de julho a 7 de setembro para evitar um surto na cidade .
Instalações
O Aeroporto Internacional Da Nang tem duas pistas paralelas pavimentadas de 10.000 pés (3.048 m) (orientação 17-35) capazes de lidar com aeronaves grandes e modernas, como Boeing 747s , 767s e Airbus 320s . O volume de tráfego em Da Nang é em média de 100 a 150 voos a cada 24 horas. O tráfego anual foi de cerca de 1,45 milhão em 2007 e espera-se que chegue a quatro milhões em 2020.
Um novo terminal de 20.000m², com custo de US $ 84 milhões e capacidade de 4 milhões de passageiros por ano, foi inaugurado para receber seu primeiro voo doméstico em 15 de dezembro de 2011. O estudo de viabilidade para reforma do aeroporto foi parcialmente patrocinado pela United States Trade e Development Agency (USTDA), e foi concluído pela PriceWaterhouseCoopers em 2006. O novo terminal inclui cinco portões de embarque, sistemas de manuseio de bagagem, áreas de embarque e desembarque, sistema de exibição de informações de voo (FIDS), equipamento terminal de usuário comum (CUTE), sistemas de detecção de incêndio e sistemas abrangentes de endereço público e segurança , incluindo equipamentos de triagem. Além disso, uma das duas pistas do aeroporto foi estendida de 3.048 metros (10.000 pés) para 3.500 metros (11.483 pés). Após a conclusão, e a um custo de US $ 160 milhões, o aeroporto passa a ter uma capacidade total de seis milhões de passageiros por ano.
Um novo terminal internacional 2, com 48.000m2, com um investimento total de US $ 154 milhões e uma capacidade projetada de 6 milhões de passageiros por ano, foi colocado em operação em 5 de maio. 2017
Companhias aéreas e destinos
Estatisticas
Ano | Passageiros |
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2008 | 1.710.758 |
2009 | 2.079.758 |
2010 | 2.479.307 |
2011 | 2.877.078 |
2012 | 3.090.877 |
2013 | 4.376.775 |
2014 | 4.989.687 |
2015 | 6.724.604 |
2016 | 8.783.429 |
2017 | 10.860.235 |
2018 | 13.229.663 |
2019 | 15.543.598 |
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Acidentes e incidentes
- Em 30 de setembro de 1970, Douglas DC-3 DST B-305 da Air Vietnam colidiu com uma colina perto de Da Nang ao tentar desviar para o aeroporto de Da Nang devido às condições meteorológicas em seu destino pretendido do aeroporto de Phu Bai , Huế . Três das 38 pessoas a bordo morreram.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional Da Nang no Wikimedia Commons
- "Informações do aeroporto para VVDN" . World Aero Data . Arquivado do original em 5 de março de 2019.CS1 maint: URL impróprio ( link )Dados atualizados em outubro de 2006. Fonte: DAFIF .
- Informações do aeroporto para DAD / VVDN em Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
- Histórico de acidentes para DAD / VVDN na Aviation Safety Network
- Clima atual para VVDN em NOAA / NWS