Ciclismo em Paris - Cycling in Paris

Paris tem aumentado constantemente sua rede de ciclovias desde o final da década de 1990. Em 2015, havia 700 km (430 mi) de ciclovias em Paris, incluindo ciclovias e faixas de ônibus que foram alargadas para uso por ciclistas.

Desenvolvimento do ciclismo em Paris

Quase desapareceu na década de 1980 (o tráfego de automóveis era na época 85 vezes mais importante do que o ciclismo), o ciclismo cresceu desde a década de 1990.

Ciclovias e rotas em Paris

Existem 700 km (430 mi) de ciclovias e rotas em Paris. Incluem ciclável em pistas (ciclovias separadas de outro tráfego por barreiras físicas, como um meio-fio) e cicláveis ​​em bandejas (uma ciclovia indicada por um caminho pintado na estrada). Também desde 2008, 29 km (18 mi) de faixas de ônibus especialmente sinalizadas estão livres para uso por ciclistas. Os ciclistas também têm o direito de circular em ambas as direções em certas ruas de mão única (zona de 20 mph).

As rotas de bicicleta de Paris são detalhadas em guias como Paris de Poche: Cycliste et Piéton (ou seja, Pocket Paris: Ciclista e Pedestre), que custa cerca de € 5 ou o Paris à Velo gratuito disponível nos escritórios da prefeitura de Paris.

Vélib '

Seguindo os exemplos bem-sucedidos de esquemas de aluguel de bicicletas nas cidades francesas de Rennes e Lyon, a cidade de Paris lançou um sistema de serviço gratuito de aluguel de bicicletas chamado Vélib ' em 15 de julho de 2007. Gerenciado pela empresa JCDecaux havia originalmente 10.648 bicicletas disponíveis em 750 Vélib 'estações. Mais de 20.600 bicicletas em 1.451 estações estão planejadas para o final de 2007 e Paris pode eventualmente ter 50.000 bicicletas Vélib 'para alugar.

O principal objetivo do Vélib é substituir o uso do carro em Paris para viagens curtas.

Paris Respire

O Paris Respire (literalmente "Paris Breathes") é um esquema sem carros onde certas estradas são fechadas ao tráfego de veículos aos domingos e feriados entre as 9h00 e as 17h00. Entre as vias fechadas estão as do rio Sena, no Marais, o Canal Saint Martin, Montmartre e outras estradas da cidade. Andar de bicicleta e caminhar são as principais formas de se locomover nessas estradas nos dias de hoje.

Ciclovias nacionais e internacionais

Voies Vertes

Algumas das ciclovias francesas conhecidas como Voies vertes (literalmente "vias verdes") passam por Paris. Uma é a Piste du canal de L'Ourcq (o caminho do canal Ourcq ) que percorre 97 km (60 milhas) de Paris até Sevran .

EuroVelo e outras rotas internacionais

A ciclovia de longa distância EuroVelo 3, apelidada de Rota do Peregrino , que circula entre Santiago de Compostela na Espanha e Trondheim na Noruega passa por Paris.

Outras rotas internacionais incluem a rota Avenue Verte , que circula entre Paris e Londres. A Avenue Verte atravessa o Canal da Mancha em Dieppe pela balsa Newhaven - Dieppe .

Prática esportiva

"Criterium des As" em 1922 na pista de corrida Lonchamp. A linha de chegada ainda está presente hoje.

Paris possui dentro de sua fronteira duas pistas onde os ciclistas podem praticar suas atividades. O primeiro lugar é uma pista oval de 3,6km localizada ao redor do Hipódromo Longchamp no 16º distrito e é usada por ciclistas desde o final do século 19 quando surgiram as primeiras competições de ciclismo. Hoje, a pista é o segmento mais utilizado na França nas redes sociais esportivas Strava e uma das mais populares do mundo. O segundo lugar é chamado de " Polygone de Vincennes " e está localizado no Bois de Vincennes, no 12º distrito de Paris. A pista foi recentemente remodelada.

Futuros desenvolvimentos

Conforme anunciado em abril de 2015, o Plan velo até o ano 2020 de Paris aumentará o tamanho de sua rede de ciclovias ou pistas cicláveis ​​para 1.400 km (870 mi), além de muitas ruas menores com ciclismo de mão dupla e estacionamento seguro em várias estações de trem, orçamento total é 150m euros

Veja também

Referências

Bibliografia

  • Demade, Julien (2015). Les embarras de Paris, ou l'illusion techniciste de la politique parisienne des déplacements . L'Harmattan. ISBN   978-2-343-06517-5 .

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