Veículo de reconhecimento coiote - Coyote Reconnaissance Vehicle

O Coiote do Veículo Blindado Leve II (LAV II) (e o Bisão relacionado ) são carros blindados (ou veículos blindados de transporte de pessoal ) construídos pela General Dynamics Land Systems Canada para as Forças Canadenses . Eles são uma geração posterior do LAV-25 e da mesma família do ASLAV australiano , pois todos fazem parte da família de Veículos Blindados Leves produzidos pela General Dynamics Land Systems - Canadá e baseados no MOWAG Piranha 8x8.

Coiote

Veículo de reconhecimento coiote
Veículo blindado leve canadense no Calgary Stampede
Modelo	Veículo blindado de combate
Lugar de origem	Canadá
História de produção
Designer	Divisão General Motors Diesel
Especificações
Massa	14,4 t (15,9 toneladas curtas)
Comprimento	6,39 m (21,0 pés)
Largura	2,50 m (8,2 pés)
Altura	2,69 m (8,8 pés)
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, operador de sala de vigilância)
Armamento principal	1 × pistola de corrente M242 25 mm
Armamento secundário	1 × C6 7,62 milímetros metralhadora ( coaxial ) 1 × C6 metralhadora 7,62 milímetros ( espigão ) 8 × lançadores de granadas (2 × conjunto de 4)
Motor	Detroit Diesel 6V53T 275 cv
Suspensão	Rodas 8 × 8, tração 4 ×
Alcance operacional	660 km
Velocidade máxima	100 km / h

O Coyote está em serviço desde 1996 para uso na função de reconhecimento leve (batedor). Também foi inicialmente usado no papel de treinador de tanques médios em esquadrões de cavalaria blindada da mesma forma que o AVGP Cougar que substituiu.

Origens

O Coyote Reconnaissance Vehicle é um veículo blindado de reconhecimento não anfíbio baseado no projeto do LAV-25 e do MOWAG Piranha II. As Forças Canadenses encomendaram 203 dos veículos em 1993 para substituir o veículo de reconhecimento Lynx , e todos foram entregues e entraram em serviço em 1996. O Coyote originalmente vinha em três variantes: a variante "Mast" com um sistema de vigilância montado no mastro, uma variante com uma suíte de vigilância remota e uma variante básica de reconhecimento / posto de comando.

Armamento

Os Coyotes montam uma arma de corrente Bushmaster M242 de 25 × 137 mm e duas metralhadoras NATO C6 de uso geral 7,62 × 51 mm em uma torre acionada eletricamente. A torre também possui um receptor de alerta a laser e monta um total de oito lançadores de granadas em dois grupos capazes de disparar fumaça e granadas de fragmentação. Uma das metralhadoras é montada coaxialmente à arma principal, enquanto a outra é montada no pino na frente da escotilha do comandante da tripulação. O canhão principal é equipado com alimentações de munição dupla que permitem efeitos de armas separados, selecionáveis ​​pelo artilheiro / comandante da tripulação; a carga padrão é um cinto de cartuchos de sabot perfurantes de blindagem e um cinto de cartuchos de fragmentação / explosivos HE-T. A arma principal e a metralhadora coaxial são estabilizadas em 2 eixos. A torre está equipada com um telêmetro a laser, mas nenhum computador balístico; as correções de elevação e chumbo são aplicadas manualmente pelo atirador usando retículas multiestádias durante o dia, térmicas e miras de intensificação de imagem.

Proteção

A armadura padrão do Coyote protege contra fogo de armas pequenas, minas antipessoal e estilhaços, com kits de armadura adicionais capazes de proteger contra projéteis maiores. O Coyote é equipado com um conjunto de detectores NBC que consiste em um detector químico GID-3 e um monitor de radiação AN / VDR-2. Cada veículo também é equipado com um sistema de respirador ventilado NBC.

Sensores

As variantes de vigilância montadas em mastros são equipadas com um sistema de vigilância montado em mastros que pode ser elevado a 10 metros acima do solo. Este sistema inclui o radar de vigilância de superfície AN / PPS-5C MSTAR Versão 3 e um sistema de vigilância eletro-óptica / infravermelho com uma câmera de vídeo de longo alcance e telêmetro a laser . A variante de vigilância remota consiste em dois sistemas montados em tripés, capazes de serem implantados a até 200 metros de distância do veículo. Os sistemas de vigilância podem detectar alvos do tamanho de tanques a até 12 quilômetros de distância e grandes alvos do tamanho de caminhões a até 24 quilômetros. Em boas condições, o sistema de vigilância visual pode detectar pessoas a até 20 quilômetros de distância.

Mobilidade

O Coyote é movido por um motor Detroit Diesel 6V53T desenvolvendo 275 cavalos (205 kW) e pode atingir velocidades de 100 quilômetros por hora (62 mph) na estrada. O Coyote tem um alcance máximo de estrada de 660 quilômetros (410 mi). Cada veículo é equipado com um sistema de navegação tática que inclui um receptor GPS , um sistema de bússola digital e um sistema de contagem de dados morto de backup . Um guincho hidráulico com capacidade de 15 toneladas também é instalado em cada veículo para ajudar na autorrecuperação. Ao contrário do LAV-25, o Coyote é equipado com tanques de combustível extras no lugar de equipamento anfíbio. O Coyote é transportável por via aérea em aeronaves Hercules C-130 , mas apenas com a torre removida primeiro.

Variantes

Os coiotes vêm em três variantes: Comando, Mastro e Remoto. As variantes Mast e Remote têm um conjunto sofisticado de equipamentos de vigilância eletrônica, incluindo radar , vídeo e dispositivos de visão noturna de vigilância infravermelha . A variante do mastro tem este equipamento montado em um mastro telescópico de 10 metros que pode ser estendido para levantar a suíte de vigilância por trás da cobertura. A variante remota do Coyote tem sua suíte de vigilância montada em dois tripés curtos, que a tripulação pode implantar remotamente usando um carretel de cabo de 200 metros.

Quando adquirido pela primeira vez, o Coyote foi designado para serviço com a Força Regular e a Força de Reserva, com as variantes do mastro destinadas às unidades regulares e os remotos designados às reservas. Pouco depois de receber os veículos, mas antes de serem designados para as unidades da Reserva, todos os Coiotes foram designados novamente para a Força Regular.

História de serviço

Desde a introdução do Coyote nas Forças Armadas canadenses, o veículo tem servido ao interesse nacional nacional e internacionalmente. O Coyote serviu durante as missões das Nações Unidas / OTAN na Bósnia e Herzegovina , Macedônia , Kosovo e no Afeganistão. Internamente, ele foi implantado durante a "Operação Grizzly" em Kananaskis para garantir a 28ª cúpula do G8 , a 36ª cúpula do G8 e a cúpula do G-20 em Toronto , além de uma série de incidentes domésticos de resposta a emergências. O Coyote está sendo aposentado e substituído por uma mistura de veículos blindados TAPV e LAV VI .

Búfalo

Búfalo
Modelo	Transportador de pessoal blindado
Lugar de origem	Canadá
História de serviço
Em serviço	1990 até o presente
Usado por	Veja: 'Operadores'
Guerras	Guerra no Afeganistão (2001-presente)
História de produção
Designer	Divisão General Motors Diesel
Projetado	1988
Fabricante	General Motors Diesel Division Canadá
Produzido	1988 (protótipo) 1989 (produção regular)
Especificações
Massa	13 t (14 toneladas curtas)
Comprimento	6,5 m (21 pés)
Largura	2,6 m (8,5 pés)
Altura	2,6 m (8,5 pés)
Equipe técnica	2 (motorista e comandante) + 8 passageiros
Armamento principal	1 metralhadora de 7,62 mm
Motor	Detroit Diesel 6V53T dois tempos turboalimentado diesel 275 cv
Transmissão	Allison 5 velocidades MT653
Suspensão	8x8
Alcance operacional	650 km (400 mi)
Velocidade máxima	100 km / h (62 mph) (terra) 10 km / h (5,4 kn) (água)

O Bisão do Veículo Blindado Leve II (LAV II) é um veículo blindado de transporte de pessoal em operação desde 1990.

Eles foram comprados e destinados à operação pela Reserva Primária das Forças Canadenses , mas foram rapidamente apropriados pela força regular do Exército Canadense .

Projeto

Começando com um LAV-25 básico , o processo de design do Bison levou apenas 7 dias. O Bison difere da linha de base LAV-25 por elevar a altura do teto, remover o anel da torre, colocar uma cúpula do comandante atrás do motorista e incorporar um sistema de montagem em trilho no compartimento de carga / passageiro para mudar rapidamente o equipamento específico da missão. O motorista está sentado na frente esquerda do compartimento da tripulação. O comandante tem uma posição ligeiramente elevada diretamente atrás do motorista com acesso à sua própria escotilha e metralhadora montada. O motor está à direita do compartimento da tripulação.

As Forças Canadenses começaram a atualizar o Bison entre 2002 e 2008. As atualizações incluem maior potência do motor, novas barras de torção , acessórios para blindagem adicional, ar condicionado e o sistema respirador VRS para defesa NBC .

Variantes

O sistema de montagem em trilho do Bison permite que ele seja adaptado a uma variedade de funções sem grandes modificações. Os bisões usados ​​pelas Forças Canadenses foram adaptados para uso como veículos blindados de pessoal (configuração original - principalmente substituída nesta função pelo LAV III ), porta-morteiros de 81 mm, ambulâncias (32), veículos da Equipe de Reparo Móvel (MRT) (32), Veículos blindados de recuperação (32), veículos de guerra eletrônica (25), engenheiros equipados com ferramentas hidráulicas e veículos de reconhecimento NBC (4).

Operadores atuais

•  Australia | Exército Australiano - 97 (Ver ASLAV Tipo II )
•  Canadá | Exército Canadense - 199
•  Estados Unidos | Guarda Nacional dos EUA - 12

Veja também

• LAV III - Veículo de combate de infantaria canadense. Substituiu o Bisão em muitos papéis.

Referências

links externos

• Portal principal: passeio do coiote
• Exército Canadense> Veículo Blindado Bison
• Military-Today.com> Bison Armored Personnel Carrier