Convoy SC 94 - Convoy SC 94

Convoy SC 94
Parte da Batalha do Atlântico
U-210 PA-037443.jpg
U-210 fotografada de Assiniboine ' baralho s, 06 de agosto de 1942
Encontro 5–10 de agosto de 1942
Localização
Resultado Vitória tática alemã
Beligerantes
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Reino Unido Canadá Polônia
Canadá
Polônia
War Ensign of Germany 1938-1945.svg Alemanha
Comandantes e líderes
VADM DF Moir
LCDR A. Ayer RNR
BdU : Karl Dönitz
Força
35 cargueiros
3 destruidores
6 corvetas
19 submarinos
Vítimas e perdas
11 cargueiros afundados (50.780 GRT )
61 mortos / afogados
2 submarinos afundados
46 mortos / afogados
42 capturados

O Convoy SC 94 foi o 94º de uma série numerada de S low C onvoys da Segunda Guerra Mundial de navios mercantes de S ydney , C ape Breton Island , Nova Scotia , a Liverpool . Os navios partiram de Sydney em 31 de julho de 1942 e foram recebidos pelo Mid-Ocean Escort Force Group C-1.

Fundo

Quando os comboios costeiros do Atlântico ocidental acabaram com o Segundo Tempo Feliz , o Almirante Karl Dönitz , o Befehlshaber der U-Boote (comandante-chefe dos U-boats), mudou o foco para o meio do Atlântico para evitar patrulhas de aeronaves. Embora a rota do comboio fosse menos previsível no meio do oceano, Dönitz antecipou que o aumento do número de U-boats sendo produzidos seria capaz de pesquisar efetivamente a área com a vantagem da inteligência obtida através da descriptografia B-Dienst do British Naval Cypher número 3. No entanto, apenas 20 por cento dos 180 comboios transatlânticos que navegaram do final de julho de 1942 até o final de abril de 1943 perderam navios devido ao ataque de submarinos.

Batalha

Descoberta em 5 de agosto

O U-593 relatou o comboio em 5 de agosto e torpedeou o cargueiro holandês Spar .

Ataque de 6 de agosto

Assiniboine ' s Tipo 286 radar manchado U-210 em uma névoa pesada em 6 de agosto. O destróier se aproximou do contato e avistou brevemente o submarino duas vezes antes de perdê-lo no nevoeiro. O submarino reapareceu cruzando a proa do destróier a um alcance de 50 jardas (46 m), e os dois navios abriram fogo. A faixa estava perto demais para Assiniboine ' s 4,7 em armas (119 mm) para se envolver, mas suas metralhadoras calibre .50 subiu convés e do submarino torreta . Isso evitou que os alemães manejassem seu canhão de convés de 88 mm (3 pol.) , Mas o canhão antiaéreo de 20 mm (0,79 pol.) Já estava tripulado e disparando. Ele fez furos no revestimento do destróier que incendiou alguns tanques de gasolina no convés e desativou a arma 'A'. O contratorpedeiro foi incapaz de atingir o U-210 até que o canhão traseiro de 4,7 polegadas atingiu a torre de comando, matando toda a tripulação da ponte e as metralhadoras calibre .50 foram capazes de silenciar a arma antiaérea. Isso fez com que o tenente Sorber, o oficial sobrevivente sênior, ordenasse que o submarino mergulhasse, mas isso significava que ela tinha que manter um curso reto ao fazê-lo. Assiniboine aproveitou-se disso e bateu o U-210 na popa da torre enquanto mergulhava. Isso causou a falha dos motores elétricos, danificou suas hélices e fez com que a água entrasse no submarino, e como resultado Sorber ordenou que os tanques de lastro fossem explodidos e o submarino abandonado. O destruidor bateu nela novamente quando o U-210 ressurgiu, lançou um padrão de cargas de profundidade definidas para detonar em profundidade rasa e atingiu-a mais uma vez com um projétil de 4,7 polegadas antes que o submarino finalmente afundasse.

Ataque de 8 de agosto

O U-379 torpedeou o cargueiro britânico Anneberg e o cargueiro americano Kaimoku na tarde de 8 de agosto, enquanto o U-176 torpedeava os cargueiros britânicos Kelso e Trehata e o cargueiro grego Mount Kassion . Três navios não danificados foram abandonados no pânico resultante. Um deles, o cargueiro britânico Radchurch , foi posteriormente torpedeado pelo U-176 . O destruidor da classe Shakespeare líder Broke e o contratorpedeiro polonês Błyskawica chegaram para reforçar a escolta, enquanto Dianthus deixou o comboio para reparar os danos sofridos durante o abalroamento e afundamento do U-379 .

Ataque de 10 de agosto

O U-438 torpedeava o cargueiro grego Condylis à luz do dia em 10 de agosto, enquanto o U-660 torpedeava os cargueiros britânicos Cape Race , Empire Reindeer e Oregon . O restante do comboio chegou a Liverpool em 13 de agosto.

Navios no comboio

Navios mercantes aliados

Um total de 35 navios mercantes juntou-se ao comboio, seja em Sydney ou posteriormente na viagem.

Nome Bandeira Morto Tonelagem (GRT) Carga Notas
Aghios Spyridon (1905)  Grécia 3.338 Grão Sobreviveu a este comboio e comboio SC 104
Anneberg (1902)  Reino Unido 0 2.537 3.200 toneladas de celulose Afundado pelo U-379 em 8 de agosto
Bifrost (1923)  Suécia 4.949 Farinha
Boston City (1920)  Reino Unido 2.870 Carga geral Sobreviveu a este comboio, comboio ON 127 , comboio SC 104 e comboio SC 122
Brisk (1923)  Noruega 1.594 Farinha e carga geral
Cape Race (1930)  Reino Unido 0 3.807 13 passageiros, 3.979 toneladas de madeira e 1.040 toneladas de aço Afundado pelo U-660 em 10 de agosto
Castelhano (1919)  Reino Unido 3.067 Carga geral Veterano do comboio HX 84
Condylis (1914)  Grécia 9 4.439 6.924 toneladas de grãos e caminhões Afundado por U-660 e U-438 10 de agosto
Daleby (1929)  Reino Unido 4.640 Carga geral
Drakepool (1924)  Reino Unido 4.838 (em lastro) Sobreviveu a este comboio e comboio SC 122
Empire Antelope (1919)  Reino Unido 4.945 Carga geral Sobreviveu para ser afundado 2 meses depois no comboio SC 107
Empire Moonbeam (1941)  Reino Unido 6.849 Fosfatos Sobreviveu para ser afundado no mês seguinte no comboio ON 127
Empire Reindeer (1919)  Reino Unido 0 6.259 5.950 toneladas de celulose e carga geral Afundado pelo U-660 em 10 de agosto
Empire Scout (1936)  Reino Unido 2.229 Grão O comandante do navio era vice-comodoro do comboio
Hagood (1919)  Estados Unidos 6.866 Diesel
Illinoian (1918)  Estados Unidos 6.473 Correio e carga geral
Inger Lise (1939)  Noruega 1.582 Madeira serrada Sobreviveu a este comboio e comboio SC 104
Ingerfem (1912)  Noruega 3.987 Minério de ferro Sobreviveu a este comboio e comboio SC 104
Kaimoku (1919)  Estados Unidos 4 6.367 Lojas do exército dos EUA Afundado pelo U-379 em 8 de agosto
Kelso (1924)  Reino Unido 3 3.956 2.000 toneladas de munição e 2.618 toneladas de carga geral Afundado pelo U-176 em 8 de agosto
Marte (1925)  Holanda 1.582 Farinha Sobreviveu a este comboio e comboio SC 104
Melmore Head (1918)  Reino Unido 5.273 Carga geral Veterano do comboio SC 7 ; sobreviveu para ser afundado 4 meses depois no comboio ON 154
Mount Kassion (1918)  Grécia 0 5.273 9.700 toneladas de carga geral Afundado pelo U-176 em 8 de agosto
Monte Pelion (1917)  Grécia 5.655 Carga geral Sobreviveu para ser afundado 2 meses depois no comboio SC 107
Norelg (1920)  Noruega 6.103 Carga geral
Oregon (1920)  Reino Unido 11 6.008 1 passageiro e 8.107 toneladas de carga geral Afundado por U-660 e U-438 10 de agosto
Osric (1919)  Suécia 1.418 Madeira
Panos (1920)  Reino Unido 4.914 Carvão
Penolver (1912)  Reino Unido 3.721 Grãos e carga geral
Radchurch (1910)  Reino Unido 0 3.701 Minério de ferro Abandonado sem danos e afundado pelo U-176 em 9 de agosto
Spar (1924)  Holanda 3 3.616 Correio e 4.900 toneladas de carga geral Afundado pelo U-593 em 5 de agosto
Trehata (1928)  Reino Unido 31 4.817 3.000 toneladas de aço e 3.000 toneladas de alimentos Realizada comboio comodoro VADM Dashwood Fowler Moir DSO; afundado pelo U-176 em 8 de agosto
Tynemouth (1940)  Reino Unido 3.168 Madeira e aço Sobreviveu a este comboio, comboio SL 125 e comboio ON 154
Veni (1901)  Noruega 2.982 Aço e celulose Sobreviveu a este comboio e comboio ON 154
Willemsplein (1910)  Holanda 5.489 Minério de ferro Sobreviveu a este comboio e comboio ON 127

Escoltas de comboio

Uma série de navios militares armados escoltaram o comboio em vários momentos durante sua jornada.

Nome Bandeira Modelo Ingressou Deixou
HMCS  Assiniboine  (I18)  Marinha Real Canadense Contratorpedeiro classe Canadian River 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942
HMCS  Battleford  (K165)  Marinha Real Canadense Corveta de flores 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942
ORP  Błyskawica  Marinha polonesa Destruidor da classe Grom 8 de agosto de 1942 13 de agosto de 1942
HMS  Broke  (D83)  Royal Navy Líder destruidor da classe Shakespeare 8 de agosto de 1942 13 de agosto de 1942
HMCS  Chilliwack  (K131)  Marinha Real Canadense Corveta de flores 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942
HMS  Dianthus  (K95)  Royal Navy Corveta de flores 31 de julho de 1942 8 de agosto de 1942, devido a danos causados
pelo afundamento do U-379
HMS Nasturtium (K107)  Royal Navy Corveta de flores 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942
HMCS  Orillia  (K119)  Marinha Real Canadense Corveta de flores 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942
HMCS Primrose (K91)  Marinha Real Canadense Corveta de flores 31 de julho de 1942 13 de agosto de 1942

Veja também

Notas

Referências

  • Douglas, WAB; Sarty, Roger; Michael Whitby; Robert H. Caldwell; William Johnston; William GP Rawling (2002). Sem propósito superior . A história operacional oficial da Marinha Real do Canadá na Segunda Guerra Mundial, 1939–1943. 2, pt. 1. St. Catharines, Ontário: Vanwell. ISBN 978-1-55125-061-8.
  • Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-019-9.
  • Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-450-9.
  • Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-105-9.
  • Tarrant, VE (1989). The U-boat Offensive 1914–1945 . Armas e armaduras. ISBN 978-1-85409-520-6.