Convoy HX 79 - Convoy HX 79
| Convoy HX.79 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte da segunda guerra mundial | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Kriegsmarine
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 Royal Navy
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| Comandantes e líderes | |||||||
| Almirante Karl Dönitz | |||||||
| Força | |||||||
| 5 submarinos |
50 navios (49 durante o ataque) 17 escoltas (11 durante o ataque) |
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| Vítimas e perdas | |||||||
| Nenhum |
12 navios afundados 1 danificado |
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HX 79 foi um comboio Aliado do Atlântico Norte da série HX que correu durante a Batalha do Atlântico na Segunda Guerra Mundial .
Ele sofreu grandes perdas em um ataque de submarino e, com o ataque ao comboio SC 7 no dia anterior, representa as piores perdas em dois dias de navegação em toda a campanha do Atlântico.
Prelúdio
O HX 79 foi um comboio com destino ao leste de 50 navios que partiu de Halifax em 8 de outubro de 1940 com destino a Liverpool com materiais de guerra. Em 19 de outubro, 4 dias após o desembarque, o HX 79 estava entrando na Western Approaches e alcançou a posição do SC 7, que estava sob ataque.
A escolta para a travessia foi escassa, sendo fornecida por dois cruzadores mercantes armados contra a possibilidade de ataque de um invasor de superfície, mas mesmo estes partiram quando o HX 79 foi avistado pelo U-47 , comandado pelo ás do submarino Kapitänleutnant Günther Prien .
Neste ponto, HX 79 estava sem escolta; Prien enviou um relatório de avistamento e começou a seguir o comboio, enquanto o Konteradmiral Karl Dönitz ordenou que a matilha se reunisse. Os submarinos que haviam atacado o SC 7 e ainda estavam em condições de lutar (três partiram para se rearmar, tendo gasto todos os torpedos) foram encaminhados para o local. Quatro o fizeram, U-100 ( Joachim Schepke ), U-46 ( Engelbert Endrass ), U-48 ( Heinrich Bleichrodt ) e U-38 ( Heinrich Liebe ) juntando-se ao U-47 durante o dia.
No entanto, o Almirantado , preocupado com o destino de SC 7 e antecipando um ataque, enviou reforços para o local; ao longo do dia, uma grande força de escolta de 11 navios de guerra também se reuniu para fornecer cobertura.
Açao
Sem se deixar abater pela presença deles, no entanto, a matilha atacou ao cair da noite; usando a escuridão para cobrir uma abordagem na superfície, Prien penetrou na tela de escolta do sul para atacar de dentro do comboio, enquanto Endrass (que havia aprendido seu ofício como primeiro oficial de Prien), fez o mesmo do norte.
Nas seis horas seguintes, 13 navios foram torpedeados; 6 pelo U-47 sozinho (4 dos quais foram afundados). 10 navios foram afundados do comboio e 2 retardatários foram perdidos no final do dia. Eram Shirak , que havia sido torpedeado durante a noite, e Loch Lomond , navegando com o comboio como um navio de resgate . Outro, Athelmonarca , foi danificado, mas conseguiu chegar ao porto.
O HX 79 havia perdido 12 navios de 49, uma tonelagem total de 75.069 toneladas de registro bruto (TAB).
Nenhum dos submarinos de ataque foi danificado.
Navios no comboio
Navios mercantes aliados
Um total de 50 navios mercantes juntou-se ao comboio, seja em Halifax ou mais tarde na viagem. O SS Erna III retornou a Halifax antes que o comboio fosse atacado pela matilha de lobos alemã reunida .
| Nome | Bandeira | Tonelagem (GRT) | Notas |
|---|---|---|---|
| Athelmonarca (1928) |
 Reino Unido
|
8.995 | Chegou com dano de torpedo pelo U-47 |
| Atland (1910) |
 Suécia
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5.203 | |
| Axel Johnson (1925) |
Suécia
|
4.915 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Baron Carnegie (1925) |
Reino Unido
|
3.178 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Benwood (1910) |
 Noruega
|
3.931 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Biafra (1933) |
Reino Unido
|
5.405 | |
| Bilderdijk (1922) |
 Holanda
|
6.856 | Afundado pelo U-47 |
| Blairnevis (1930) |
Reino Unido
|
4.155 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Bretanha (1928) |
Reino Unido
|
4.772 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Cadillac (1917) |
Reino Unido
|
12.062 | |
| Cairnvalona (1918) |
Reino Unido
|
4.929 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Campus (1925) |
Reino Unido
|
3.667 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Cabo Corso (1929) |
Reino Unido
|
3.807 | |
| Caprella (1931) |
Reino Unido
|
8.230 | Afundado pelo U-100 |
| Cidade de Lancaster (1924) |
Reino Unido
|
3.041 | |
| Egda (1939) |
Noruega
|
10.050 | |
| Empire Swan (1921) |
Reino Unido
|
7.964 | |
| Empire Trader (1908) |
Reino Unido
|
9.990 | Entrou na Ex BHX 79 |
| Enseigne Maurice Prehac (1924) |
Reino Unido
|
4.578 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Erna III (1930) |
Reino Unido
|
1.590 | Retornou |
| Flowergate (1911) |
Reino Unido
|
5.161 | |
| Gunda (1930) |
Suécia
|
1.770 | |
| Harbury (1933) |
Reino Unido
|
5.081 | |
| Harlesden (1932) |
Reino Unido
|
5.483 | |
| Hoyanger (1926) |
Noruega
|
4.624 | Entrou na Ex BHX 79 |
| Induna (1925) |
Reino Unido
|
5.086 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Janus (1939) |
Suécia
|
9.965 | Afundado pelo U-46 |
| Kiruna (1921) |
Suécia
|
5.484 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| La Estancia (1940) |
Reino Unido
|
5.185 | Ingressou na Ex BHX 79, afundado pelo U-47 |
| Loch Lomond (1934) |
Reino Unido
|
5.452 | Navegou por Sydney, Nova Scotia . Afundado pelo U-100 |
| Maratona (1919) |
 Grécia
|
7.926 | |
| Matheran (1919) |
Reino Unido
|
7.653 | Afundado pelo U-38 |
| Ravnefjell (1938) |
Noruega
|
1.339 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Rio Blanco (1922) |
Reino Unido
|
4.086 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Ruperra (1925) |
Reino Unido
|
4.548 | Navegou por Sydney, Nova Scotia . Afundado pelo U-46 |
| Rydboholm (1933) |
Suécia
|
3.197 | |
| Salacia (1937) |
Reino Unido
|
5.495 | |
| San Roberto (1922) |
Reino Unido
|
5.890 | |
| Sandanger (1938) |
Noruega
|
9.432 | |
| Shirak (1926) |
Reino Unido
|
6.023 | Ingressou na Ex BHX 79. Afundado por U-47 e U-48 |
| Sir Ernest Cassel (1910) |
Suécia
|
7.739 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Sitala (1937) |
Reino Unido
|
6.218 | Ingressou na Ex BHX 79. Afundado pelo U-100 |
| Thyra (1920) |
Noruega
|
1.655 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Tiba (1938) |
Holanda
|
5.239 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Tribesman (1937) |
Reino Unido
|
6.242 | Entrou na Ex BHX 79 |
| Triton (1930) |
Noruega
|
6.607 | Entrou na Ex BHX 79 |
| Uganda (1927) |
Reino Unido
|
4.966 | Navegou por Sydney, Nova Scotia . afundado pelo U-38 |
| Wandby (1940) |
Reino Unido
|
4.947 | Ingressou na Ex BHX 79. Afundado pelo U-47 . Naufrágio afundou 21 de outubro |
| Wellington Court (1930) |
Reino Unido
|
4.979 | Sailed Sydney, Nova Scotia |
| Whitford Point (1928) |
Reino Unido
|
5.026 | Afundado pelo U-47 |
Escoltas de comboio
Uma série de navios militares armados escoltaram o comboio em vários momentos durante sua jornada.
| Nome | Bandeira | Modelo | Ingressou | Deixou |
|---|---|---|---|---|
| Ângulo HMS / HMT (FY201) |
Royal Navy
|
ASW (anti-submarina Guerra) traineira | 19 de outubro de 1940 | 19 de outubro de 1940 |
| HMS Arabis (K73) |
Royal Navy
|
Corveta de flores | 19 de outubro de 1940 | 23 de outubro de 1940 |
| HMS / HMT Blackfly (FY117) |
Royal Navy
|
ASW arrastão | 19 de outubro de 1940 | 19 de outubro de 1940 |
| HMS Coreopsis (K32) |
Royal Navy
|
Corveta de flores | 19 de outubro de 1940 | 22 de outubro de 1940 |
| HMCS francês (S01) |
Marinha Real Canadense
|
Iate armado | 08 de outubro de 1940 | 09 de outubro de 1940 |
| Heliotrópio HMS (K03) |
Royal Navy
|
Corveta de flores | 19 de outubro de 1940 | 23 de outubro de 1940 |
| HMS Hibiscus (K24) |
Royal Navy
|
Corveta de flores | 19 de outubro de 1940 | 23 de outubro de 1940 |
| HMCS Husky (S06) |
Marinha Real Canadense
|
Iate armado | 09 de outubro de 1940 | 10 de outubro de 1940 |
| HMS Jason (J99) |
Royal Navy
|
Campo minado classe Halcyon | 09 de outubro de 1940 | 09 de outubro de 1940 |
| HMS / HMT Lady Elsa (FY124) |
Royal Navy
|
ASW arrastão | 19 de outubro de 1940 | 19 de outubro de 1940 |
| HMS Montclare (F85) |
Royal Navy
|
Cruzador mercante armado | 09 de outubro de 1940 | 18 de outubro de 1940 |
| HNLMS O 14 |
Marinha Real Holandesa
|
Submarino classe O 12 | 09 de outubro de 1940 | 18 de outubro de 1940 |
| Rena HMCS (S08) |
Marinha Real Canadense
|
Iate armado | 09 de outubro de 1940 | 10 de outubro de 1940 |
| HMCS Saguenay (D79) |
Marinha Real Canadense
|
Contratorpedeiro classe Canadian River | 08 de outubro de 1940 | 09 de outubro de 1940 |
| HMS Sardonyx (H26) |
Royal Navy
|
Destruidor classe S do Almirantado | 20 de outubro de 1940 | 20 de outubro de 1940 |
| HMS resistente (H28) |
Royal Navy
|
Destruidor classe S do Almirantado | 19 de outubro de 1940 | 19 de outubro de 1940 |
| HMS Whitehall (I94) |
Royal Navy
|
Destruidor classe W modificado | 19 de outubro de 1940 | 21 de outubro de 1940 |
Conclusão
Apesar da força da escolta, foi ineficaz; os navios eram descoordenados, não estavam acostumados a trabalhar juntos e não tinham nenhum plano ou tática de batalha comum. As escoltas chegaram sozinhas, sendo despachadas conforme e quando disponíveis, prática comum na época. O comando da força de escolta cabia ao oficial superior presente e poderia mudar à medida que cada novo navio chegasse. Quaisquer arranjos táticos tinham de ser feitos no local e comunicados por uma lâmpada de sinalização a cada navio por vez. Finalmente, a presença de um submarino Aliado era realmente contraproducente; O 14 não tinha alvos e foi atacado por engano duas vezes por outras escoltas.
O fracasso de uma escolta tão substancial levou a uma série de mudanças na política de escolta. O primeiro a surtir efeito foi a formação de grupos de escolta, coleções de navios de escolta que operariam juntos, sob liderança definida. Isso permitiria o desenvolvimento de táticas consistentes, trabalho em equipe e maior eficácia.
Referências
Bibliografia
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz e os Wolf Packs - Os submarinos em guerra . p. 47. ISBN 0-304-35203-9.
- Arnold Hague: The Allied Convoy System 1939–1945 (2000). ISBN (Canadá) 1 55125 033 0. ISBN (Reino Unido) 1 86176 147 3
- Lund, Paul; Ludlam, Harry (1973). A noite dos submarinos . ISBN 0-450-01833-4.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard; Watts, Anthony John (1972). Cronologia da Guerra no Mar, 1939-1945: 1939-1942 . ISBN 0-711-00368-8.
- Stephen Roskill : The War at Sea 1939–1945 Vol I (1954). ISBN (nenhum)
- van der Vat, Dan (1988). The Atlantic Campaign . ISBN 0-340-37751-8.