Convenção de Constantinopla - Convention of Constantinople

Convenção de Constantinopla
Convenção de Constantinopla 1888.jpg
Representantes de cada respectivo país
Modelo Tratado de comércio multilateral
Draftado 2 de março de 1888
Assinado 29 de outubro de 1888
Localização Constantinopla , Império Otomano
Eficaz 8 de abril de 1904
Vencimento N / D
Signatários
Depositário império Otomano
Língua francês

A Convenção de Constantinopla é um tratado sobre o uso do Canal de Suez no Egito . Foi assinado em 29 de outubro de 1888 pelo Reino Unido , Alemanha , Áustria-Hungria , Espanha , França , Itália , Holanda , Império Russo e Império Otomano . O Khedivate do Egito , através de cujo território funcionava o Canal, e para quem todas as ações da Companhia do Canal de Suez deviam ser revertidas quando o contrato de arrendamento de 99 anos da empresa para administrar o Canal expirou, não foi convidado a participar das negociações, e não assinar o tratado.

Os signatários compreendiam todas as grandes potências europeias da época, e o tratado foi interpretado como um direito garantido de passagem de todos os navios pelo Canal de Suez durante a guerra e a paz . Durante os 74 anos de presença militar do Reino Unido no Egito, de 1882 a 1956, o governo britânico estava no controle efetivo do Canal. Em 1956, o governo egípcio nacionalizou a Companhia do Canal de Suez. As guerras futuras entre o Egito e o Estado de Israel veriam o Canal bloqueado e inutilizável por longos períodos de tempo.

História

Em 1875, uma crise financeira levou o quediva do Egito, Isma'il , o Magnífico , a vender as ações do Egito na Companhia do Canal de Suez para o Reino Unido. Quatro anos depois, em 1879, o Reino Unido e outras grandes potências forçaram a remoção e o exílio de Isma'il, e sua substituição como quediva por seu filho, Tewfik Pasha . O descontentamento com o governo de Tewfik desencadeou a Revolta Orabi de 1881 por oficiais do exército nacionalistas. Interpretando a revolta como uma possível ameaça ao uso do Canal de Suez, o Reino Unido interveio militarmente em favor do quedive sitiado. A vitória britânica na Guerra Anglo-Egípcia que se seguiu resultou na aquisição do controle físico da Grã-Bretanha sobre o Egito, incluindo o Canal de Suez. A França, que anteriormente dominava o Canal e cujos investidores ainda controlavam a maioria das ações da Suez Canal Company, esperava enfraquecer o controle britânico e tentou influenciar a opinião europeia para internacionalizar o Canal.

Os governos britânico e francês se comprometeram tentando neutralizar o Canal por meio de um tratado. O Artigo I, garantindo passagem a todos os navios durante a guerra e a paz , estava em tensão com o Artigo X, que permitia ao governo egípcio tomar medidas para "a defesa do Egito e a manutenção da ordem pública". A última cláusula foi usada pelo Reino Unido para defender o fechamento do Canal para a navegação do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial , e pelo Egito para justificar a proibição da navegação israelense no Canal após o início do estado formal de guerra entre os dois estados em 1948.

O governo britânico aceitou o tratado com relutância e apenas com sérias reservas:

Os delegados da Grã-Bretanha, ao oferecer este texto como regra definitiva para garantir o uso livre do Canal de Suez, acreditam que é seu dever anunciar uma reserva geral quanto à aplicabilidade de suas disposições na medida em que sejam incompatíveis com o estado transitório e excepcional em que o Egito realmente se encontra e na medida em que possam restringir a liberdade de ação do governo durante a ocupação do Egito pelas forças britânicas.

A França aceitou a reserva, mas, de acordo com o direito internacional da época, observou que isso tornava o tratado uma "declaração acadêmica" "tecnicamente inoperante". A reserva não foi removida até a Entente Cordiale entre o Reino Unido e a França, com a Convenção finalmente entrando em vigor em 1904. A Entente Cordiale estipulou que o funcionamento da comissão internacional de supervisão descrita no artigo 8º ficaria "em suspenso". No entanto, nos próximos 40 anos, as ações britânicas seguiriam em grande parte o espírito da reserva abandonada.

Em 5 de agosto de 1914, no início da Primeira Guerra Mundial , o Egito sob o comando do nacionalista Khedive Abbas Hilmi II declarou que o Canal seria aberto a navios de todas as nações. No entanto, o Reino Unido posteriormente depôs Abbas, substituindo-o por seu tio, Hussein Kamel , e declarando o restabelecimento do Sultanato do Egito como um protetorado britânico. Depois disso, a Grã-Bretanha barrou o acesso do Canal aos navios das Potências Centrais durante a guerra. Citando a segurança do Canal, a Grã-Bretanha tentou manter suas prerrogativas em declarações unilaterais.

Em 5 de junho de 1967, durante a Guerra dos Seis Dias , o Egito fechou e bloqueou o Canal contra Israel. O Canal permaneceu bloqueado e fechado durante a subsequente Guerra de Atrito de 1968 a 1970 e a Guerra de Outubro de 1973. A hidrovia foi finalmente reaberta em 10 de junho de 1975. A Força Multinacional e Observadores (MFO) de 14 estados atualmente supervisiona o termos do tratado de paz sobre o Canal, que pertence e é mantido pela Autoridade do Canal de Suez da República Árabe do Egito. De acordo com as regras internacionais que regem a navegação pelo Canal de Suez, o Egito não pode proibir nenhuma embarcação de passar pelo Canal se não houver guerra entre o Egito e aquele país.

Notas de rodapé

Referências

links externos