Constantin Cantacuzino (aviador) - Constantin Cantacuzino (aviator)

Constantin Cantacuzino
Bazu cantacuzino.jpg
Constantin Cantacuzino
Apelido (s) "Bâzu"
Nascer ( 11/11/1905 )11 de novembro de 1905
Bucareste , Reino da Romênia
Faleceu 26 de maio de 1958 (26/05/1958)(52 anos)
Madrid , Espanha
Fidelidade Reino da Romênia
Serviço / filial Força Aérea Real Romena
Anos de serviço 1941-1945
Classificação Capitão
Unidade
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial
Prêmios Cruz de Ferro , 1ª Classe

Constantin Cantacuzino (apelidado de Bâzu ; 11 de novembro de 1905 - 26 de maio de 1958) foi um aviador romeno , o principal ás dos lutadores da Segunda Guerra Mundial em seu país, bem como membro da família Cantacuzino .

Vida pregressa

Cantacuzino nasceu em Bucareste. Seu pai era Mihail Cantacuzino e sua mãe Maria Tescanu Rosetti , mais tarde conhecida como Maruca Cantacuzino; ambos eram de antigas famílias nobres romenas. Depois que seu pai morreu, Maria Rosetti casou-se pela segunda vez, com George Enescu (o maior compositor da Romênia e um violinista de classe mundial ).

Constantin Cantacuzino foi para o ensino médio em Bucareste. Ele amava esportes motorizados e podia se dar ao luxo de praticá-los o tempo todo. Foi um excelente piloto de motos, vencendo várias corridas e também piloto. Ele estabeleceu um novo recorde na corrida Paris-Bucareste. Ele também jogou tênis e foi o capitão da equipe romena de hóquei no gelo no Campeonato Mundial de 1931 e 1933.

Segunda Guerra Mundial

Em 1939, ele venceu o concurso nacional de acrobacias aéreas com seu Bü 133 Jungmeister e em 1941 foi nomeado piloto-chefe da empresa de transporte aéreo nacional romena LARES . Mesmo sendo um trabalho confortável, ele conseguiu entrar na linha de frente como piloto de caça no 53º Esquadrão de Caça (equipado com o Furacão Mk. I ).

(da esquerda para a direita) Cantacuzino com Mircea T. Bădulescu, líder do esquadrão e Traian Burduloiu, comandante do 1.º Corpo Aéreo Romeno na Frente Ocidental, Lucenec (Eslováquia) abril de 1945

Após a captura de Odessa , o Exército Romeno reduziu o número de tropas da linha de frente e ele foi um dos reservistas que foram mandados para casa. Ele assumiu seu cargo na LARES. No entanto, ele conseguiu arranjar um retorno ao serviço ativo em 1943. Em 26 de abril de 1943, ele foi remobilizado e designado para o 7º Grupo de Caças, que estava equipado com o novo Messerschmitt Bf 109 . Em 5 de maio, ele chegou à linha de frente e foi nomeado comandante do 58º Esquadrão de Caças. Em 29 de junho, ele e seu ala enfrentaram quatro Yakolevs , dois La-5s e quatro Spitfires , enquanto tentavam proteger três bombardeiros Ju 88 romenos . Seu ala foi seriamente atingido e forçado a retornar à base. Ele continuou a luta por conta própria e abateu dois Spitfires. Sua aeronave foi danificada, mas conseguiu escapar e fazer um pouso de barriga . Dois dos bombardeiros foram destruídos. Em julho, ele voou em missões diurnas e noturnas, embora sua aeronave não estivesse equipada para voar em baixa visibilidade. Cantacuzino tentou impedir os bombardeios noturnos soviéticos em seu campo de aviação. Os alemães protestaram, consideraram-no um pouco louco, então ele acabou desistindo das missões noturnas.

Em 27 de julho de 1943, ele abateu o ás da Força Aérea Soviética Nikolay F. Khimushin (12 mortes). Entre 2 e 5 de agosto, ele abateu nove aeronaves (quatro Yaks e cinco aeronaves de ataque ao solo Ilyushin Il-2 ), aumentando sua pontuação para 27. Em 5 de agosto, ele estava sozinho em patrulha e encontrou uma formação soviética com cerca de 40-50 aviões fortes (Il-2s e Yaks). Ele percebeu que não poderia destruir todos eles, mas sentiu que poderia infligir algum dano à formação. Ele mergulhou na formação Il-2 e abateu dois deles antes de ser atacado pelos caças soviéticos. Ele conseguiu se livrar deles e abater um. O dia 16 de agosto foi um excelente dia para os pilotos do 7º Grupo de Caças. Eles marcaram 22 mortes confirmadas e cinco prováveis, com Cantacuzino derrubando três (dois La-5s e um Il-2). Em 28 de agosto ele recebeu a Cruz de Ferro , 1ª classe.

Cantacuzino fazendo uma demonstração na Holanda em seu Bücker Bü 133 em 1952

No outono de 1943, Cantacuzino adoeceu e foi internado em um hospital, sendo mantido afastado para que pudesse descansar e se recuperar. Em 10 de fevereiro de 1944, ele voltou ao serviço ativo no 7º Grupo de Caças, que foi enviado para a frente com os soviéticos na Moldávia . Em 15 de abril, houve um ataque da USAAF e Cantacuzino e seus alas atacaram as formações de bombardeiros e abateram seis B-24 Liberators (o príncipe conseguiu um). Ele continuou voando em missões contra a Força Aérea Soviética e obteve várias vitórias.

Em agosto de 1944, Cantacuzino tornou-se o comandante do 9º Grupo de Caças , sucedendo ao Capitão Alexandru Șerbănescu , que foi abatido em combate com caças americanos em 18 de agosto.

Depois de 23 de agosto de 1944, quando a Romênia deixou o Eixo , a Luftwaffe começou a bombardear Bucareste a partir de aeródromos próximos à capital que ainda estavam em mãos alemãs. Os restos do 7º e 9º Grupos de Caças foram trazidos para proteger a capital. Cantacuzino abateu 3 Heinkel He 111s nesta ocasião.

Cantacuzino recebeu então uma missão especial: transportar o tenente-coronel James Gunn III , o prisioneiro de guerra americano de mais alta patente na Romênia, para a base aérea de Foggia e retornar à Romênia com 56 B-17 convertidos para transporte aéreo 1.274 POWs dos EUA . Ele voltou voando com um Mustang P-51 porque seu Bf 109 não pôde ser reabastecido. Ele precisou de apenas um vôo para se familiarizar com a nova aeronave e deslumbrou os americanos com suas acrobacias.

Em 25 de fevereiro de 1945, pilotava seu Messerschmidte Bf 109G, ele abateu um FW 190 pilotado por Hermann Heim. Isso ocorreu a cerca de 3 km de Zvolenská Slatina, na Tchecoslováquia.

Cantacuzino foi creditado com 43 vitórias aéreas (uma compartilhada) e 11 não confirmadas. De acordo com o sistema de contagem usado durante grande parte da guerra, seu total de mortes foi de 69, o mais alto da Força Aérea Romena .

Depois da segunda guerra mundial

Após o fim da guerra, Cantacuzino foi desmobilizado e voltou para o LARES. A URSS impôs um regime comunista que confiscou a propriedade privada e começou a aprisionar a velha elite e os oponentes do regime. Cantacuzino perdeu todas as suas terras e logo sua esposa o deixou. Em 1946 ele se casou com Nadia Gray . Ele conseguiu fugir para a Itália em 1947 e depois se estabelecer na Espanha. Lá, ele foi ajudado pela comunidade romena a comprar um avião, a fim de ganhar a vida em shows aéreos.

Ele era o pai da romancista Oana Orlea  [ ro ] .

Unidades servidas

  • 5 de julho - 31 de outubro de 1941 - 53º Esquadrão de Caças
  • 26 de abril de 1943 - 31 de maio de 1944 - 7º Grupo de Caças
  • 31 de maio de 1944 - 9 de maio de 1945 - 9º Grupo de Caças

Missões de combate: 608

Veja também

Referências

  • Bernád Dénes, Rumanian Aces of World War 2 , 2003, Osprey Publishing, Oxford, Inglaterra.
  • Bernád Dénes, "Força Aérea Romena, a primeira década de 1938 a 1947"
  • Victor Niţu, "Constantin" Bâzu "Cantacuzino - O príncipe dos ases" , nas Histórias de Ace da Segunda Guerra Mundial.
  • Vasile Tudor, "Constantin" Bâzu "Cantacuzino -" Prince of the Aces ", 2000, Modelism Publishing
  • Vasile Tudor, "Războiul aerian em România. 1941–1944", Piteşti, Ed. Tiparg, 2006