Aeronave consolidada - Consolidated Aircraft

Aeronave consolidada

Modelo	Companhia pública
Indústria	Aeroespacial
Antecessor
Fundado	Buffalo, Nova York , Estados Unidos, 1923 ; 98 anos atrás ( 1923 )
Fundador	Reuben H. Fleet
Extinto	1943 ; 78 anos atrás ( 1943 )
Destino	Fundido com Aeronave Vultee
Sucessor	Convair
Quartel general	San Diego, Califórnia , Estados Unidos da America
Pessoas chave	Isaac M. Laddon
Pai	Aviation Corporation (1941–1943)

A Consolidated Aircraft Corporation foi fundada em 1923 por Reuben H. Fleet em Buffalo, Nova York , o resultado da liquidação da Gallaudet Aircraft Company e da compra de projetos da Fleet da Dayton-Wright Company, uma vez que a subsidiária estava sendo fechada por sua empresa-mãe , General Motors . A Consolidated tornou-se famosa, durante as décadas de 1920 e 1930, por sua linha de lanchas . O mais bem-sucedido dos barcos de patrulha Consolidated foi o PBY Catalina , produzido durante a Segunda Guerra Mundial e amplamente utilizado pelos Aliados. Igualmente famoso foi o B-24 Liberator , um bombardeiro pesado que, como o Catalina, entrou em ação tanto no Pacífico quanto nos teatros europeus .

Em 1943 , a Consolidated se fundiu com a Vultee Aircraft para formar a Consolidated-Vultee Aircraft, mais tarde conhecida como Convair .

História

A Consolidated Aircraft (e mais tarde a Convair) tinha sua sede em San Diego, Califórnia, na fronteira do Lindbergh Field (KSAN).

O primeiro projeto da Consolidated foi um dos adquiridos pela Fleet de Dayton-Wright, o treinador principal TW-3, vendido ao Exército dos EUA como o PT-1 Trusty . Em setembro de 1924, a empresa mudou-se da fábrica da Gallaudet em Connecticut para novas instalações em Buffalo, Nova York , e no mesmo ano ganhou um contrato da Marinha dos Estados Unidos para uma versão naval do PT-1 designada NY-1 .

Lawrence D. Bell atuou como Chefe Operacional na Consolidated de 1929 a 1934. Quando a empresa se mudou para San Diego, Bell decidiu ficar para iniciar sua própria empresa, a Bell Aircraft Corporation , na antiga fábrica da Consolidated.

Um mecânico hidráulico da Consolidated Aircraft lubrificando o trem de pouso de um transporte

Em setembro de 1935, a Consolidated mudou-se através do país para seu novo "Edifício 1", uma fábrica de fluxo contínuo de 247.000 pés quadrados (22.900 m ² ) em San Diego, Califórnia . A primeira produção PBY Catalina foi lançada na Baía de San Diego em 1936, e a primeira aeronave de teste XPB2Y-1 Coronado fez seu primeiro vôo em 1937. O vice-presidente consolidado Edgar Gott foi responsável por garantir o contrato da empresa para projetar e construir o B-24 Bombardeiro Liberator. O protótipo do XB-24 Liberator fez seu primeiro vôo em dezembro de 1939, e a primeira ordem de produção foi dos franceses em 1940, poucos dias antes de sua entrega à Alemanha; seis desses Libertadores YB-24 foram designados LB-30A e transportados para a Grã-Bretanha.

Em 1940, a Consolidated comprou a Hall-Aluminium Aircraft Corporation e dissolveu a empresa. Archibald M. Hall era presidente da empresa na época e mais tarde tornou-se executivo da Consolidated. Vários outros engenheiros e técnicos da Hall-Aluminium foram adicionados à equipe da Consolidated para atender às necessidades de produção de defesa. No outono de 1941, a Consolidated era o maior empregador de San Diego, com 25.000 funcionários, que eventualmente se expandiu para 45.000 no ano seguinte.

Montagem de uma seção de asa, Fort Worth, Texas , outubro de 1942

Em novembro de 1941, Fleet vendeu sua participação de 34,26% na Consolidated por $ 10,9 milhões para Victor Emanuel, o presidente da AVCO , com a ideia de que a Consolidated seria fundida com a subsidiária Vultee da AVCO.

Patch consolidado de aeronaves durante a segunda guerra mundial

Para atender às necessidades dos militares durante a Segunda Guerra Mundial, o General Henry H. "Hap" Arnold decidiu abrir um serviço de transporte aéreo regular entre o continente dos EUA e o Pacífico Sudoeste em abril de 1942. O Comando da Balsa escolheu a Consolidated como agência operacional, formando a Consolidated Airways, Inc., também conhecida como Consairways . As companhias aéreas transportaram pessoal, carga e aeronaves entregues ao Pacific Theatre. Foi relatado que transportou mais de 101 milhões de toneladas de carga e voou mais de 299 milhões de milhas de passageiros quando fechou em 1945.

Em 1943 , a Consolidated se fundiu com a Vultee Aircraft para formar a Consolidated-Vultee Aircraft ou Convair .

Em março de 1953, a General Dynamics comprou uma participação majoritária na Convair, onde continuou a produzir aeronaves ou componentes de aeronaves até ser vendida para a McDonnell Douglas em 1994. McDonnell Douglas fechou a divisão após apenas dois anos de operações em 1996.

Aeronave

Referências

Notas de rodapé

Notas

Bibliografia