Trem suburbano na América do Norte - Commuter rail in North America

A NJ Transit tem um extenso sistema de trens urbanos que conecta Nova Jersey à cidade de Nova York e Filadélfia .
Ônibus de dois níveis da Long Island Rail Road em Bethpage, Nova York .
Um trem Metra em West Chicago , IL.

Os serviços de trens urbanos nos Estados Unidos , Canadá , Cuba , México , Panamá e Costa Rica fornecem transporte comum de passageiros ao longo dos trilhos, com serviço programado em rotas fixas sem reserva, principalmente para viagens de curta distância (local) entre um distrito comercial central e subúrbios adjacentes e viagens regionais entre cidades de uma conurbação . Ele não incluem trânsito rápido ou light rail serviço.

Serviços

Muitas, mas não todas, as ferrovias urbanas mais recentes oferecem serviço apenas durante os horários de pico, com trens para o distrito comercial central durante a hora do rush matinal e retornando para as áreas externas durante a hora do rush noturno. Este modo de operação é, em muitos casos, simplificado terminando o trem com um vagão de passageiros especial (referido como um vagão de táxi ), que tem uma cabine operacional e pode controlar a locomotiva remotamente, para evitar ter que virar o trem em cada extremidade de sua rota. Outros sistemas evitam o problema inteiramente usando unidades múltiplas bidirecionais .

Outros serviços de trens urbanos, muitos deles mais antigos, há muito estabelecidos, operam sete dias por semana, com serviço de manhã cedo até depois da meia-noite. Nesses sistemas, os clientes usam os trens não apenas para ir e voltar do trabalho ou da escola, mas também para assistir a eventos esportivos, concertos, teatro e assim por diante. Alguns também fornecem serviços para locais populares para escapadelas de fim de semana e áreas de recreação. A Long Island Rail Road (LIRR) é a única ferrovia suburbana que opera 24 horas por dia, 7 dias por semana na América do Norte.

Um carro de táxi GO Transit Bombardier reconstruído na estação Scarborough de Toronto .

Quase todos os serviços de trens urbanos na América do Norte são operados por entidades governamentais ou organizações quase-governamentais. A maioria compartilha trilhos ou direitos de passagem usados ​​por serviços de passageiros de longa distância (por exemplo , Amtrak , Via Rail ), trens de carga ou outros serviços de transporte regional. A 600 milhas de comprimento (970 km) eletrificada Corredor Nordeste nos Estados Unidos é compartilhada por trens e Amtrak 's Acela expresso , trens regionais e intermunicipais.

As operadoras de trens urbanos geralmente vendem bilhetes de múltiplas viagens a preço reduzido (como um passe mensal ou semanal), cobram tarifas específicas de estação para estação e têm uma ou duas estações ferroviárias no distrito comercial central. Os trens urbanos normalmente se conectam a serviços de metrô ou ônibus em seu destino e ao longo de sua rota.

Após a conclusão do trilho regional dos septos 's centro da cidade Commuter Connection em 1981, o que permitiu, através duração entre duas redes radiais anteriormente separadas, o termo 'ferroviário regional' começou a ser usado para se referir a trens urbanos (e às vezes até maior ferroviário pesado e light rail ) que oferecem serviço bidirecional durante todo o dia e podem fornecer conexões úteis entre subúrbios e cidades periféricas , em vez de simplesmente transportar trabalhadores para um distrito comercial central . Isso é diferente do uso europeu de " trem regional ", que geralmente se refere a serviços intermediários entre o trem suburbano e o intermunicipal que não são principalmente orientados para o transporte regional .

Algumas linhas de trânsito nas áreas metropolitanas de Nova York têm linhas de passageiros que agem como uma rede ferroviária regional, já que as linhas geralmente convergem em um ponto e passam como uma linha principal para a estação de destino. Eles também passam por grandes áreas de negócios (ou seja, Harlem, Jamaica, Stamford, Metropark), e algumas linhas operam a cada 5-10 minutos durante os horários de pico e aproximadamente a cada 15 minutos fora do horário.

Espalhar

As duas estações ferroviárias de passageiros mais movimentadas dos Estados Unidos são a Pennsylvania Station e a Grand Central Terminal , ambas localizadas no bairro de Manhattan, na cidade de Nova York, e que atendem a três das quatro ferrovias urbanas mais movimentadas dos Estados Unidos ( Long Island Rail Road e NJ Transit na Penn Station, e Metro-North Railroad no Grand Central Terminal). As ferrovias que atendem a área de Chicago são Metra (a quarta ferrovia mais movimentada dos Estados Unidos) e a South Shore Line . Outros notáveis ​​sistemas de trens urbanos incluem a SEPTA Regional Rail (a quinta mais movimentada nos EUA), atendendo à área da Filadélfia ; MBTA Commuter Rail (a sexta mais movimentada nos EUA), atendendo a área metropolitana de Boston - Providence ; Caltrain , servindo a área ao sul de San Francisco ao longo da península até San Jose ; e Metrolink , que atende a área de Los Angeles com 5 condados .

Existem apenas três agências de trens urbanos no Canadá: GO Transit em Toronto (a quinta mais movimentada na América do Norte), Exo em Montreal (oito mais movimentadas na América do Norte) e West Coast Express em Vancouver . As duas estações ferroviárias mais movimentadas do Canadá são Union Station em Toronto e Central Station em Montreal.

Um trem suburbano em Bejucal, Cuba

As redes de trens urbanos fora de áreas urbanas densamente povoadas como as áreas metropolitanas de Washington DC, Nova York, Chicago, Filadélfia, Boston, São Francisco, Montreal e Toronto têm sido historicamente esparsas. Desde a década de 1990, entretanto, vários projetos de trens urbanos foram propostos e construídos em todos os Estados Unidos, especialmente no Cinturão do Sol e outras regiões caracterizadas pela expansão urbana que tradicionalmente são mal servidas pelo transporte público. Desde então, redes de trens urbanos foram inauguradas em Dallas – Fort Worth, Los Angeles, San Diego, Minneapolis, Denver, Salt Lake City e Orlando, entre outras cidades. Vários outros projetos de trens urbanos foram propostos e estão em fase de planejamento.

Frota de trens

Trens ou são movidos a diesel-elétricos ou elétricos locomotivas , ou o uso outra carros automotora (alguns sistemas usam ambos). Alguns sistemas, especialmente em torno da cidade de Nova York, usam energia elétrica, fornecida por um terceiro trilho e / ou fio de catenária aérea , que fornece aceleração mais rápida, menor ruído e menos problemas de qualidade do ar. O SEPTA Regional Rail da Filadélfia usa exclusivamente energia elétrica, fornecida por catenária aérea.

Locomotivas diesel-elétricas baseadas no projeto EMD F40PH , bem como na MP36PH-3C, são populares como força motriz para trens de passageiros. Os fabricantes de ônibus incluem Bombardier , Kawasaki , Nippon Sharyo e Hyundai Rotem . Alguns sistemas usam veículos de várias unidades a diesel , incluindo WES Commuter Rail perto de Portland e Austin's Capital MetroRail . Esses sistemas usam veículos fornecidos pela Stadler Rail ou US Railcar (anteriormente Colorado Railcar ).

Lista de operadoras de trens urbanos da América do Norte

Áreas metropolitanas) País Sistema Província / Estado Número de linhas Média Número de
passageiros durante a semana
(quarto trimestre de 2018)
Condado de Denton  EUA Um trem Texas 1 1.500
San Jose - Tri-Valley - Stockton  EUA Altamont Corridor Express (ACE) Califórnia 1 (1 em construção) 6.100
São Francisco - São José  EUA Caltrain Califórnia 1 57.000
Austin  EUA Capital MetroRail Texas 1 2.700
Sacramento - Área da Baía de São Francisco  EUA Corredor do Capitólio Califórnia 1 5.700
San Diego - Oceanside  EUA Coaster Califórnia 1 4.500
Brunswick - Portland - Boston  EUA Downeaster Maine / New Hampshire / Massachusetts 1 1.300
Montreal  POSSO Exo Quebec 6 83.300
Ogden - Salt Lake City - Provo  EUA FrontRunner Utah 1 19.200
Toronto - Greater Golden Horseshoe  POSSO GO Transit Ontário 7 217.500
New Haven - Hartford - Springfield  EUA Hartford Line Connecticut / Massachusetts 1
Havana  FILHOTE Havana Suburban Railway La Habana / Artemisa / Mayabeque / Matanzas 8
Grande Área Metropolitana  CRI Linha Interurbano San José / Alajuela / Cartago / Heredia 3
Harrisburg - Filadélfia - Nova York  EUA Serviço Keystone Pensilvânia / Nova York 1 5.000
Nova York - Long Island  EUA Long Island Rail Road Nova york 11 360.000
Baltimore - Washington, DC  EUA Trem MARC Maryland / West Virginia / Distrito de Columbia 4 23.500
Boston / Worcester / Providence  EUA MBTA Commuter Rail Massachusetts / Rhode Island 12 (1 em construção) 121.600
Chicago  EUA Metra Illinois / Wisconsin 13 277.100
Los Angeles - Sul da Califórnia  EUA Metrolink Califórnia 7 (1 em construção) 37.600
Cidade de Nova York / New Haven / Poughkeepsie  EUA Ferrovia Metro-Norte Nova York / Connecticut 8 315.700
Nashville  EUA Music City Star Tennessee 1 1.100
Norte de Nova Jersey - Nova York
Filadélfia - Atlantic City
 EUA NJ Transit Rail Operations Nova Jersey / Nova York / Pensilvânia 12 (1 em construção) 238.082 (FY2017)
Albuquerque - Santa Fe  EUA Novo México Rail Runner Express Novo México 1 2.500
Minneapolis – Saint Paul  EUA Linha Northstar Minnesota 1 2.600
Cidade do Panamá - Colón  FRIGIDEIRA Ferrovia do Canal do Panamá Panamá / Colón 1 1.500 (2013)
Denver  EUA Distrito de Transporte Regional Colorado 4 28.700
Santa Rosa - San Rafael  EUA Trânsito ferroviário na área de Sonoma-Marin Califórnia 1
Chicago - South Bend  EUA Linha Costa Sul Illinois / Indiana 1 (1 em construção) 10.900
Filadélfia  EUA SEPTA Regional Rail Pensilvânia / Nova Jersey / Delaware 13 126.000
New Haven - New London  EUA Linha de costa leste Connecticut 1 1.800
Everett - Seattle - Tacoma  EUA Sonda Washington 2 18.300
Grande Orlando  EUA SunRail Flórida 1 5.600
Fort Worth  EUA TEXRail Texas 1
Cidade do México  MEX Tren Suburbano Cidade do México / Estado do México 1 (2 em construção) 195.000 (2017)
Dallas – Fort Worth  EUA Trinity Railway Express Texas 1 6.800
Miami – Sul da Flórida  EUA Tri-Rail Flórida 1 (1 em construção) 14.600
Washington DC  EUA Virginia Railway Express Virginia / Distrito de Columbia 2 16.800
Vancouver  POSSO West Coast Express Columbia Britânica 1 9.900
Portland  EUA WES Commuter Rail Oregon 1 1.600

Lista de sistemas em construção e planejados

Existem vários sistemas de trens urbanos atualmente em construção ou em desenvolvimento no Canadá, México e Estados Unidos.

Área metropolitana País Província / Estado Sistema Site
oficial
Outros
sites
Aguascalientes  MEX Aguascalientes Tren Suburbano (sem nome oficial ainda)
Guadalajara  MEX Jalisco Tren Suburbano
Megalópole da cidade do México  MEX México e Cidade do México Trem suburbano Toluca-Cidade do México
Monterrey  MEX Nuevo León FIDEPROES
Condado de Alameda / Condado de San Joaquin  EUA Califórnia Valley Link
Ancoragem  EUA Alasca Ferrovia do Alasca ( ferrovia existente de longa distância, serviço de transporte regional proposto)
Atlanta / Atenas / Macon  EUA Georgia Georgia Rail Passenger Program ,
Georgia Brain Train
Atlanta / Clayton County  EUA Georgia Trem suburbano MARTA Clayton County
Dallas  EUA Texas DART Silver Line
Detroit  EUA Michigan SEMCOG Commuter Rail
Durham  EUA Carolina do Norte Trem suburbano GoTriangle (sem nome oficial)
Fort Worth  EUA Texas Burleson commuter rail
Houston  EUA Texas Autoridade de Trânsito Metropolitano do Condado de Harris, Texas
Miami  EUA Flórida Ferrovia suburbana Brightline
Minneapolis  EUA Minnesota Dan Patch Corridor
Nova york  EUA Nova York / Nova Jersey Corte Lackawanna
Cidade de Oklahoma  EUA Oklahoma Ferrovia suburbana de Oklahoma City
Fénix  EUA Arizona Estudo do corredor ferroviário de passageiros do Arizona
San Diego  EUA Califórnia SANDAG Transit Leap
San Bernardino / Redlands  EUA Califórnia Arrow Commuter Rail
San Luis Obispo  EUA Califórnia Estudo do Corredor Ferroviário Costeiro
Santa Cruz  EUA Califórnia Ferrovia Santa Cruz e Monterey Bay
Em construção

Antigo

Os sistemas a seguir cessaram suas operações desde a formação da Amtrak em 1971.

Veja também

Notas

Referências