Trem suburbano na América do Norte - Commuter rail in North America
Os serviços de trens urbanos nos Estados Unidos , Canadá , Cuba , México , Panamá e Costa Rica fornecem transporte comum de passageiros ao longo dos trilhos, com serviço programado em rotas fixas sem reserva, principalmente para viagens de curta distância (local) entre um distrito comercial central e subúrbios adjacentes e viagens regionais entre cidades de uma conurbação . Ele não incluem trânsito rápido ou light rail serviço.
Serviços
Muitas, mas não todas, as ferrovias urbanas mais recentes oferecem serviço apenas durante os horários de pico, com trens para o distrito comercial central durante a hora do rush matinal e retornando para as áreas externas durante a hora do rush noturno. Este modo de operação é, em muitos casos, simplificado terminando o trem com um vagão de passageiros especial (referido como um vagão de táxi ), que tem uma cabine operacional e pode controlar a locomotiva remotamente, para evitar ter que virar o trem em cada extremidade de sua rota. Outros sistemas evitam o problema inteiramente usando unidades múltiplas bidirecionais .
Outros serviços de trens urbanos, muitos deles mais antigos, há muito estabelecidos, operam sete dias por semana, com serviço de manhã cedo até depois da meia-noite. Nesses sistemas, os clientes usam os trens não apenas para ir e voltar do trabalho ou da escola, mas também para assistir a eventos esportivos, concertos, teatro e assim por diante. Alguns também fornecem serviços para locais populares para escapadelas de fim de semana e áreas de recreação. A Long Island Rail Road (LIRR) é a única ferrovia suburbana que opera 24 horas por dia, 7 dias por semana na América do Norte.
Quase todos os serviços de trens urbanos na América do Norte são operados por entidades governamentais ou organizações quase-governamentais. A maioria compartilha trilhos ou direitos de passagem usados por serviços de passageiros de longa distância (por exemplo , Amtrak , Via Rail ), trens de carga ou outros serviços de transporte regional. A 600 milhas de comprimento (970 km) eletrificada Corredor Nordeste nos Estados Unidos é compartilhada por trens e Amtrak 's Acela expresso , trens regionais e intermunicipais.
As operadoras de trens urbanos geralmente vendem bilhetes de múltiplas viagens a preço reduzido (como um passe mensal ou semanal), cobram tarifas específicas de estação para estação e têm uma ou duas estações ferroviárias no distrito comercial central. Os trens urbanos normalmente se conectam a serviços de metrô ou ônibus em seu destino e ao longo de sua rota.
Após a conclusão do trilho regional dos septos 's centro da cidade Commuter Connection em 1981, o que permitiu, através duração entre duas redes radiais anteriormente separadas, o termo 'ferroviário regional' começou a ser usado para se referir a trens urbanos (e às vezes até maior ferroviário pesado e light rail ) que oferecem serviço bidirecional durante todo o dia e podem fornecer conexões úteis entre subúrbios e cidades periféricas , em vez de simplesmente transportar trabalhadores para um distrito comercial central . Isso é diferente do uso europeu de " trem regional ", que geralmente se refere a serviços intermediários entre o trem suburbano e o intermunicipal que não são principalmente orientados para o transporte regional .
Algumas linhas de trânsito nas áreas metropolitanas de Nova York têm linhas de passageiros que agem como uma rede ferroviária regional, já que as linhas geralmente convergem em um ponto e passam como uma linha principal para a estação de destino. Eles também passam por grandes áreas de negócios (ou seja, Harlem, Jamaica, Stamford, Metropark), e algumas linhas operam a cada 5-10 minutos durante os horários de pico e aproximadamente a cada 15 minutos fora do horário.
Espalhar
As duas estações ferroviárias de passageiros mais movimentadas dos Estados Unidos são a Pennsylvania Station e a Grand Central Terminal , ambas localizadas no bairro de Manhattan, na cidade de Nova York, e que atendem a três das quatro ferrovias urbanas mais movimentadas dos Estados Unidos ( Long Island Rail Road e NJ Transit na Penn Station, e Metro-North Railroad no Grand Central Terminal). As ferrovias que atendem a área de Chicago são Metra (a quarta ferrovia mais movimentada dos Estados Unidos) e a South Shore Line . Outros notáveis sistemas de trens urbanos incluem a SEPTA Regional Rail (a quinta mais movimentada nos EUA), atendendo à área da Filadélfia ; MBTA Commuter Rail (a sexta mais movimentada nos EUA), atendendo a área metropolitana de Boston - Providence ; Caltrain , servindo a área ao sul de San Francisco ao longo da península até San Jose ; e Metrolink , que atende a área de Los Angeles com 5 condados .
Existem apenas três agências de trens urbanos no Canadá: GO Transit em Toronto (a quinta mais movimentada na América do Norte), Exo em Montreal (oito mais movimentadas na América do Norte) e West Coast Express em Vancouver . As duas estações ferroviárias mais movimentadas do Canadá são Union Station em Toronto e Central Station em Montreal.
As redes de trens urbanos fora de áreas urbanas densamente povoadas como as áreas metropolitanas de Washington DC, Nova York, Chicago, Filadélfia, Boston, São Francisco, Montreal e Toronto têm sido historicamente esparsas. Desde a década de 1990, entretanto, vários projetos de trens urbanos foram propostos e construídos em todos os Estados Unidos, especialmente no Cinturão do Sol e outras regiões caracterizadas pela expansão urbana que tradicionalmente são mal servidas pelo transporte público. Desde então, redes de trens urbanos foram inauguradas em Dallas – Fort Worth, Los Angeles, San Diego, Minneapolis, Denver, Salt Lake City e Orlando, entre outras cidades. Vários outros projetos de trens urbanos foram propostos e estão em fase de planejamento.
Frota de trens
Trens ou são movidos a diesel-elétricos ou elétricos locomotivas , ou o uso outra carros automotora (alguns sistemas usam ambos). Alguns sistemas, especialmente em torno da cidade de Nova York, usam energia elétrica, fornecida por um terceiro trilho e / ou fio de catenária aérea , que fornece aceleração mais rápida, menor ruído e menos problemas de qualidade do ar. O SEPTA Regional Rail da Filadélfia usa exclusivamente energia elétrica, fornecida por catenária aérea.
Locomotivas diesel-elétricas baseadas no projeto EMD F40PH , bem como na MP36PH-3C, são populares como força motriz para trens de passageiros. Os fabricantes de ônibus incluem Bombardier , Kawasaki , Nippon Sharyo e Hyundai Rotem . Alguns sistemas usam veículos de várias unidades a diesel , incluindo WES Commuter Rail perto de Portland e Austin's Capital MetroRail . Esses sistemas usam veículos fornecidos pela Stadler Rail ou US Railcar (anteriormente Colorado Railcar ).
Lista de operadoras de trens urbanos da América do Norte
Lista de sistemas em construção e planejados
Existem vários sistemas de trens urbanos atualmente em construção ou em desenvolvimento no Canadá, México e Estados Unidos.
Em construção |
Antigo
Os sistemas a seguir cessaram suas operações desde a formação da Amtrak em 1971.
- CalTrain , Oxnard para Los Angeles (1982-1983)
- Champlain Flyer , Burlington, Vermont (2000–2003)
- Trem de passageiros de Cleveland , antigo Erie-Lackawanna , depois Conrail , serviço entre Cleveland e Youngstown, Ohio (até 1977)
- Antigo serviço da Milwaukee Road de Milwaukee para Watertown, Wisconsin (até 1972)
- OnTrack , Syracuse, Nova York (1994–2007)
- Parkway Limited , Pittsburgh, PA (1981)
- PATrain , Pittsburgh, PA (1979-1989)
- Pittsburgh and Lake Erie Railroad service de Pittsburgh a Beaver Falls, Pennsylvania (até 1985)
- SEMTA , Detroit, Michigan (1974–1983)
- Trem urbano , La Ceiba , Honduras (até 2006)
- Serviço FENADESAL de San Salvador para Soyapango e Apopa , El Salvador (? -2000, 2004-2005, 2007-2013)
Veja também
- Interurbano
- Lista de circulantes do aeroporto
- Lista de sistemas de metrô
- Lista de sistemas ferroviários suburbanos e urbanos
- Lista de sistemas de trânsito ferroviário nos Estados Unidos
- Lista de sistemas de transporte de bonde e metrô leve
- Lista de sistemas de trens urbanos dos Estados Unidos por número de passageiros
- Corredor Nordeste
- Transporte público
- Ferrovia regional
- Trânsito (transporte)
- Transporte na cidade de Nova York