Linha Cometa - Comet Line

Resistência Belga
Parte da Resistência durante a Segunda Guerra Mundial
Andrée de Jongh, chefe da Linha Cometa, recebendo a Medalha George em 1946
Data Junho de 1941 - dezembro de 1944 Localização Bélgica ocupada , França ocupada , Espanha Resultado Evacuação de centenas de aviadores aliados abatidos da Bélgica através da França para a Espanha neutra de onde poderiam ser repatriados para a Grã-Bretanha.

Placa comemorativa no local da Villa Voisin, a casa de Greef em Anglet .

A Linha Cometa ( francês : Réseau Comète ; 1941–1944) foi uma organização da Resistência na Bélgica e na França ocupadas na Segunda Guerra Mundial. A Linha Cometa ajudou soldados e aviadores aliados abatidos sobre a Bélgica ocupada a evitar a captura pelos alemães e retornar à Grã-Bretanha. A Linha Cometa começou em Bruxelas, onde os aviadores eram alimentados, vestidos, recebiam documentos de identidade falsos e escondidos em sótãos, porões e em casas de pessoas. Uma rede de voluntários os escoltou para o sul através da França ocupada até a Espanha neutra e para casa via Gibraltar, controlada pelos britânicos . O lema da Linha Cometa era "Pugna Quin Percutias", que significa "luta sem armas", já que a organização não empreendeu resistência armada ou violenta à ocupação alemã.

A Comet Line era a maior de várias redes de fuga na Europa ocupada. Em três anos, a Comet Line ajudou 776 pessoas, principalmente aviadores britânicos e americanos, a fugir para a Espanha ou evitar a captura na Bélgica e na França. Estima-se que 3.000 civis, principalmente belgas e franceses, ajudaram a Linha Cometa. Eles geralmente são chamados de "ajudantes". Setecentos ajudantes foram presos pelos alemães e 290 foram executados ou morreram em prisões ou campos de concentração. A Comet Line recebeu assistência financeira do MI9 , uma agência de inteligência britânica, mas manteve sua independência operacional.

Para os aliados, o resgate de aviadores abatidos pelo Cometa e outras linhas de fuga tinha um objetivo prático e também humanitário. O treinamento de novas tripulações e a substituição de tripulações aéreas eram caros e demorados. Resgatar aviadores abatidos na Europa ocupada e devolvê-los ao serviço era uma prioridade.

Andrée de Jongh ("Dédée"), uma mulher belga de 24 anos, foi a primeira líder da Linha Cometa. Ela foi presa pelos alemães em 1943, mas sobreviveu à guerra. Os líderes subsequentes também foram presos, executados ou mortos no decorrer de seu trabalho, exfiltrando aviadores para a Espanha. Mulheres jovens, incluindo adolescentes, desempenharam papéis importantes na Linha Cometa. Sessenta e cinco a 70 por cento dos ajudantes da Linha Cometa eram mulheres.

Criação

França e Bélgica ocupadas pelos nazistas

Em 1941, um número crescente de aeronaves britânicas e aliadas estava sendo abatido na Europa ocupada pelos nazistas. A maioria dos aviadores abatidos foram mortos ou feitos prisioneiros, mas alguns escaparam da captura e foram protegidos por simpatizantes aliados e por um emergente movimento de resistência ao domínio alemão. Na Bélgica, Andrée de Jongh de 24 anos (conhecido como Dédée), Arnold Deppé de 32 e o Barão Jacques Donny de 47 (Tesoureiro) criaram o que ficou conhecido como Linha Cometa ("Reseau Comete") para ajudar aviadores aliados a escapar e retornar para o Reino Unido. Os três fundadores trabalharam para a Société Financière de Transport et d'Entreprises Industrielles '(SOFINA). Em junho de 1941, Deppé viajou da Bélgica para o sudoeste da França, onde viveu para procurar meios de contrabandear soldados aliados, aviadores abatidos e outras pessoas vulneráveis ​​à captura pelos alemães fora da Bélgica. Deppé fez contato com a família de Greef em Anglet , perto da fronteira com a Espanha, e conseguiu sua ajuda para fazer as pessoas cruzarem a fronteira. Elvire De Greef tornou-se um defensor da Linha Cometa, conhecido como "Tante Go". ("Tia Go").

Em julho de 1941, De Jongh e Deppé, assistidos pelos de Greefs, tentaram sua primeira travessia da fronteira espanhola com 10 homens belgas e um agente secreto belga chamado Frederique Dupuich. Depois de cruzarem a fronteira com sucesso, de Jongh e Deppé deixaram seus protegidos por conta própria e voltaram para a Bélgica. Os belgas foram presos pela polícia espanhola e três soldados belgas entre eles foram entregues aos alemães na França. Os outros foram presos brevemente e multados. A partir dessa experiência, de Jongh e Deppé perceberam que em futuras exfiltrações eles deveriam acompanhar seus protegidos secretamente até o Consulado Britânico em Bilbao para obter ajuda britânica.

Em agosto, Deppé e de Jongh escoltaram outro grupo de pessoas, de Jongh tomando uma rota mais longa, mais rural e segura com três homens, incluindo o soldado James Cromar dos Gordon Highlanders, 51ª Divisão (Highland), e Deppé tomando uma rota mais curta, rota mais perigosa com seis homens. Um informante traiu Deppé e ele e seu grupo foram presos pelos alemães. Deppé foi preso pelo resto da guerra. De Jongh chegou em segurança à casa de de Greef e cruzou para a Espanha com um contrabandista basco como guia. De Jongh e seus três pupilos, incluindo um aviador britânico, chegaram em segurança ao Consulado Britânico em Bilbao . Ela persuadiu o governo britânico a pagar as despesas da Linha Cometa para transportar soldados e aviadores aliados da Bélgica para a Espanha, mas recusou qualquer outra assistência e orientação oferecida pelos britânicos. O MI9 (Seção 9 da Inteligência Militar Britânica), sob o controle do ex-Major Norman Crockatt e do Tenente James Langley , que havia sido repatriado após perder o braço esquerdo na retaguarda em Dunquerque, em 1940, aprovou assistência financeira para a Linha Cometa.

Além da assistência financeira, De Jongh foi inflexível em manter a independência da Linha Cometa dos governos britânico e belga no exílio na Grã-Bretanha. Ela disse que as tentativas belgas e britânicas de controlar a Linha Cometa "foram dadas por pessoas que não tinham conhecimento da situação, e não entendiam o espírito que movia a equipe, nem a ... situação sob a qual o trabalho estava sendo feito . " Langley, do MI9, comentou que a "intransigência e o fracasso em fazer uso de parte da ajuda que oferecemos a eles ... quase me deixaram frenético". Até 1943, a Comet Line negou a oferta dos britânicos de fornecer rádios e operadores de rádio para facilitar a verificação de aviadores aliados abatidos e a comunicação. O raciocínio era que os grupos de resistência eram freqüentemente desmantelados pelos alemães porque um rádio havia sido capturado. De Jongh se recusou a se comunicar por rádio, mas preferiu usar correios para entregar e receber mensagens de e para diplomatas britânicos na Espanha. Não foi até junho de 1943, após numerosas prisões e um crescente acúmulo de aviadores a serem exfiltrados, que a Comet Line deu sua permissão relutante para um agente M19, Jacques Legrelle ("Jerome"), trabalhar em Paris com eles. Legrelle provou ser compatível com a liderança sobrecarregada da Linha Comet.

Exfiltrações

As rotas usadas pelo Cometa e outras Linhas para contrabandear aviadores para fora da Europa ocupada.

A prisão de Arnold Deppé em agosto de 1941 introduziu uma nota de cautela na Linha Cometa. Andrée de Jongh decidiu que a Bélgica não era segura para ela e se mudou para Paris. Inicialmente, seu pai, Frederic (codinome "Paul"), diretor de uma escola primária, assumiu a operação na Bélgica. Seu trabalho era resgatar aviadores abatidos, instalá-los em casas seguras, fornecer-lhes documentos de identidade falsos, roupas europeias, treinamento em maneirismos europeus e uma escolta que acompanharia os aviadores a Paris ou até a Espanha. Andrée de Jongh foi a escolta mais frequente. Ela escoltou um grupo de três aviadores em outubro de 1941, outro grupo de três em novembro e dois grupos totalizando 11 homens em dezembro de 1941. Esse nível de atividade continuou em 1942. O oficial do MI9 Airey Neave descreveu Andrée de Jongh como “um dos nossos maiores agentes”. No total, de Jongh fez 24 viagens de ida e volta pelos Pirineus, escoltando 118 aviadores. Outras pessoas que frequentemente escoltavam aviadores abatidos através da fronteira incluíam Alfred Edward Johnson ("B"), um faz-tudo inglês que vivia com os de Greefs.

A linha Comet usava bascos, muitas vezes contrabandistas acostumados a cruzar a fronteira francesa / espanhola clandestinamente, para guiar os aviadores através da perigosa fronteira que era guardada por policiais franceses e espanhóis e soldados alemães. O guia preferido era Florentino Goikoetxea, homem procurado pela polícia francesa e espanhola. A polícia alemã, tanto militar quanto de segurança, intensificou os esforços para encerrar as organizações de fuga que exfiltravam os aviadores abatidos à medida que aumentavam os bombardeios aliados na Europa e na Alemanha.

A Linha Cometa tinha três centros nervosos: Bruxelas, Paris e o sudoeste da França. Com os alemães se aproximando da Linha do Cometa na Bélgica, o pai de Dédée, Frederick ("Paul"), fugiu para Paris em 30 de abril de 1942 para se juntar a sua filha. Ele assumiu a gestão do centro de Paris. Três líderes da Linha Cometa na Bélgica foram presos seis dias após seu vôo. Pegando as peças, o líder da Linha Cometa na Bélgica se tornou Jean Greindl ("Nemo"), 36 anos, o diretor de uma instituição de caridade chamada "Cantina Sueca". Nemo organizou um sistema para coletar o número cada vez maior de aviadores abatidos em toda a Bélgica e prepará-los para a exfiltração. Escoltas sob a direção de Nemo acompanharam os aviadores de Bruxelas a Paris. A principal escolta de Nemo a Paris para os aviadores até sua prisão no verão de 1942 foi Andrée Dumon ("Nadine"), de 19 anos. "Nadine" sobreviveu à guerra nos campos de concentração alemães e descreveu suas experiências em seu livro Je Ne Vous Ai Pas Oubliés.

Quando os aviadores chegaram a Paris, os De Jonghs assumiram o controle, fornecendo-lhes casas seguras e documentos falsos e uma escolta, geralmente Andrée de Jongh, que os levou de trem ao sudoeste da França. Em Bayonne ou Saint-Jean-de-Luz, os aviadores eram recebidos, geralmente por Elvire de Greef ou por sua filha adolescente, Janine . De lá, os aviadores, um guia basco e sua escolta viajariam pelos Pirineus até a Espanha, inicialmente de bicicleta e depois a pé. Em San Sebastián , Espanha, um automóvel do consulado britânico iria ao encontro dos aviadores e os levaria a Madrid e dali a Gibraltar, de onde seriam transportados de volta para a Grã-Bretanha. Enquanto os aviadores prosseguiam, de Jongh (ou depois de sua prisão, outra escolta) se encontrou em San Sebastián com o diplomata britânico Michael Creswell, ("segunda-feira"), que lhe deu dinheiro para as despesas e mensagens da Linha Cometa para levar de volta à França.

Na primavera de 1944, com a invasão aliada da França se aproximando, a Linha Cometa, em consulta com o MI9, decidiu eliminar as exfiltrações e, em vez disso, reunir aviadores abatidos em acampamentos na floresta onde poderiam esperar a chegada dos exércitos aliados. A americana Virginia d'Albert-Lake e seu marido francês Philippe ajudaram a reunir aviadores na floresta Fréteval na Operação Maratona . As exfiltrações finais foram em sua maioria membros da Linha Cometa escapando de expurgos alemães de última hora. Elvire De Greef e seus dois filhos cruzaram a fronteira com a Espanha em 6 de junho de 1944. A operação final da Linha Cometa foi em 28 de setembro de 1944, quando De Greef, de volta à França libertada , acompanhou quatro aviadores aliados em um vôo de Biarritz para Inglaterra.

Jovens, especialmente mulheres jovens, que trabalham para a Linha Cometa, muitas vezes se vestem, se comportam e carregam carteiras de identidade falsas que os descrevem como estudantes e afirmam sua idade como vários anos mais jovens do que realmente são. A teoria era que os mais jovens tinham menos probabilidade de serem vistos com suspeita pelos alemães. Por exemplo, uma das falsas carteiras de identidade de Andrée de Jongh dava-lhe o nome de "Denise Lacroix" e listava sua data de nascimento como 7 de julho de 1924, quase oito anos mais jovem do que realmente era.

Uma exfiltração típica

A história da exfiltração de um aviador canadense ilustra a complexidade e o grande número de pessoas envolvidas na operação da Linha Cometa. A Comet Line realizou 101 exfiltrações durante a Segunda Guerra Mundial, a maioria delas semelhantes às seguintes, cada uma utilizando muitos ajudantes e guias diferentes.

Em 9 de dezembro de 1942, o sargento Sydney Smith era um membro da tripulação de um bombardeiro Vickers Wellington abatido perto de Sergines , na França. Ele escapou da captura e um fazendeiro, Emile Cochin, deu-lhe um lugar para passar a noite e contatou uma mulher que fala inglês, Madeleine de Brunel de Serbonnes. Ela levou Smith para sua casa, onde ele ficou até 14 de dezembro. Um dentista chamado Sr. Bolusset forneceu roupas civis que serviram para Smith. Smith foi transportado para Paris de trem por Catherine Janot , uma estudante de direito e filha de de Serbonnes. Um médico, Jean de Larebeyrette, os precedeu em um trem anterior para Paris para garantir que nenhum posto de controle alemão estivesse ao longo da rota, já que Smith não tinha documentos de identificação franceses.

Em Paris, Smith foi alojado no apartamento da família Serbonnes. Em 15 de dezembro, Catherine Janot pediu ajuda a um estudante canadense de medicina chamado Bernard Courtenay-Mayers e ele a encaminhou a um padre jesuíta chamado Michel Riquet. Riquet disse a Janot que ela seria visitada por pessoas que ajudariam Smith a escapar para a Espanha. Naquela noite, os membros da Comet Line, Robert Ayle e Andrée de Jongh, foram ao apartamento de Serbonnes para encontrar Smith e verificar sua boa fé como aviador aliado. Em 16 de dezembro, de Jongh levou Smith a um fotógrafo para obter fotos e falsificar documentos de identificação para ele.

Em 20 de dezembro, Smith deixou Paris de trem com de Jongh, Janine De Greef e dois belgas que fugiam dos alemães. Chegando em Bayonne, eles comeram em um restaurante conhecido pela Comet Line. De lá, eles continuaram (provavelmente de bicicleta) para a aldeia de Urrugne , perto da fronteira espanhola e da casa de campo de Francia Usandizanga, um ajudante basco da Linha Cometa. Usandizanga mandou Janine de Greef, de 17 anos, para longe por causa do perigo dos alemães. No dia seguinte, 23 de dezembro, Smith, dois outros aviadores, de Jongh, e um guia basco, Florentino Goikoetxea , atravessaram os Pirineus até San Sebastián , na Espanha.

Em San Sebastián, Smith e os demais aviadores ficaram na casa de Federico Armendariz. Os aviadores foram apanhados por um automóvel diplomático britânico e levados para Madrid, depois seguiram para Gibraltar, onde em 21 de janeiro embarcaram em um navio, chegando à Escócia em 26 de janeiro.

Embora a exfiltração de Smith transcorresse bem e sem complicações, muitos dos mencionados acima que o ajudaram seriam punidos mais tarde. Robert Ayle foi executado pelos alemães, Usandizanga morreu em um campo de concentração alemão, Goikoetxea foi baleado e ferido por soldados alemães, de Jongh e Riquet foram presos em campos de concentração alemães e Janot fugiu da França.

Prisões e traições

Em novembro de 1942, as linhas de fuga tornaram-se mais perigosas quando o sul da França foi ocupado pelos alemães e toda a França ficou sob o domínio nazista direto . Em novembro também o Abwehr (inteligência militar alemã) desferiu um duro golpe na Linha Cometa. A família Maréchal escondeu aviadores em sua casa em Bruxelas e a casa se tornou um ponto de encontro para os membros da linha. Dois homens persuadiram um ajudante da Linha Cometa de que eram aviadores americanos e foram levados para a casa do Marechal. Os homens eram na verdade alemães e o Abwehr invadiu a casa, prendeu os Maréchals , incluindo Elsie, de 18 anos, e muitos outros ajudantes da Linha Cometa. A informação obtida pelos alemães permitiu-lhes interromper a Linha Cometa na Bélgica. Cem pessoas em Bruxelas foram presas. Entre essas detenções, a 1 de dezembro de 1942, o tesoureiro barão Jacques Donny, traído, foi detido em sua casa à noite e posteriormente condenado à morte a 10 de outubro de 1943 e executado com fuzilamento em Estugarda a 24 de fevereiro de 1944. Era conhecido por os primeiros evasores chamavam de "Pai Natal", pois ele lhes trazia pacotes de roupas recém-feitas para vestir.

O golpe seguinte foi quando Andrée de Jongh foi preso em 15 de janeiro de 1943 em Urrugne , a cidade francesa mais próxima da fronteira espanhola. Ela provavelmente foi traída por um trabalhador rural. Embora interrogados muitas vezes pela Gestapo e pela inteligência militar alemã, os nazistas não acreditavam que essa jovem e franzina mulher fosse mais do que uma ajudante secundária de aviadores. Dédée, como era universalmente chamada, passaria o resto da Segunda Guerra Mundial em prisões e campos de concentração alemães, mas sobreviveu.

Placa em homenagem a Jean Greindl ("Nemo") em Bruxelas. Foto: Benoît Prieur.

Em 6 de fevereiro de 1943, o líder da Linha Cometa na Bélgica, Jean Greindl ("Nemo"), foi preso em Bruxelas. Enquanto estava em uma prisão militar alemã, ele foi morto em um ataque a bomba dos aliados. Com essas perdas, a Linha Cometa não exfiltrou ninguém durante fevereiro de 1943, mas em março as operações normais começaram novamente com Jean-François Northomb (nome de código "Franco") substituindo Andrée de Jongh como a principal escolta de aviadores para a Espanha. Em junho de 1943, a Linha Cometa quase entrou em colapso. Um infiltrado levou os alemães a prender os principais líderes da Linha em Paris e Bruxelas. Entre os presos estava o pai de Dédèe, Frederic ("Paul"), que foi preso em Paris em 7 de junho de 1943 e executado em 28 de março de 1944. Das cinzas do Cometa surgiram três novos líderes. Um agente britânico, Jacques Legrell ("Jerome"), assumiu o comando em Paris e Antonie d'Ursel ("Jacques Cartier") reconstituiu o centro de Bruxelas. Michelle Dumon ("Michou" ou "Lily"), de 22 anos e irmã de Nadine, anteriormente presa, era uma ajudante ousada e experiente.

Nenhum dos três novos líderes da Linha Cometa em meados de 1943 sobreviveu por muito tempo. Em 24 de dezembro de 1943, d'Ursel ("Jacques Cartier") afogou-se no rio Bidasoa, que fazia fronteira com a França e a Espanha. Legrelle foi preso pela Gestapo em um apartamento em Paris em 17 de janeiro de 1944 e Northomb foi preso no mesmo apartamento em 18 de janeiro. Ambos foram torturados, mas sobreviveriam à guerra. Com a invasão da Europa em 6 de junho de 1944 se aproximando, a necessidade de uma Linha Cometa em funcionamento para resgatar um número crescente de aviadores abatidos era crucial. Em março de 1944, o diplomata britânico Creswell encontrou-se com Elvire de Greef (Tante Go), Michelle Dumon e Marcel Roger ("Max") em Madri para planejar o papel de uma Linha de Cometas reconstituída. Roger assumiu o trabalho de escoltar os panfletos caídos de Paris ao sudoeste da França. Dumon trabalharia com ele e em Paris. A família de Greef continuou facilitando a travessia da fronteira. O MI9 enviou um agente chamado Jean de Blommaert ("Thomas Rutland") para dirigir o centro de Paris. Uma mulher americana, Virginia d'Albert-Lake e seu marido francês, Philippe, trabalharam com a Comet Line até que ela foi presa pelos alemães em junho de 1944. Ela foi enviada para um campo de concentração, mas sobreviveu à guerra.

Um jovem belga, Jacques Desoubrie , trabalhando para os alemães se infiltrou na Linha Cometa e foi responsável por muitas das prisões de seus membros. Michelle Dumon o denunciou como um agente alemão em maio de 1944. Dado o número de pessoas envolvidas na Linha Cometa e sua incapacidade de examinar com eficácia seus voluntários e aviadores abatidos para determinar sua boa fé, a Linha era vulnerável à infiltração de agentes alemães.

Centenas de membros da linha do Cometa foram traídos e presos pelo Geheime Feldpolizei e pelo Abwehr ; após semanas de interrogatório e tortura em locais como a prisão de Fresnes, em Paris, eles foram executados ou rotulados como prisioneiros de Nacht und Nebel (Night and Fog ou NN). Os prisioneiros NN foram deportados para prisões alemãs e muitos mais tarde para campos de concentração como o campo de concentração feminino de Ravensbrück . Homens foram enviados ao campo de concentração Mauthausen-Gusen , campo de concentração de Buchenwald e campo de concentração de Flossenbürg . Os prisioneiros enviados a esses campos incluíam Andrée de Jongh, Elsie Maréchal ( Resistência Belga ), Andrée Dumon, irmã de Michelle Dumon, e Virginia d'Albert-Lake (americana).

Estatisticas

Os autores da história oficial do MI9 citam 2.373 militares britânicos e da Commonwealth e 2.700 americanos exfiltrados para a Grã-Bretanha por linhas de fuga, incluindo a Comet, durante a Segunda Guerra Mundial. A Royal Air Forces Escaping Society estimou que um total de 14.000 ajudantes trabalharam com as muitas linhas de fuga e evasão em 1945. A Comet Line inspirou a série de televisão da BBC dos anos 1970, Secret Army (1977-79). Uma janela na Basílica do Sagrado Coração, Bruxelas celebra a Linha Cometa e os aviadores aliados abatidos na Bélgica.

Rotas

Uma rota típica da Linha Cometa era de Bruxelas ou Lille a Paris e depois via Tours , Bordéus , Bayonne , sobre os Pirineus até San Sebastián na Espanha. De lá, os evasores viajaram para Bilbao , Madrid e Gibraltar. Havia outras três rotas principais, usadas por outras linhas. A rota da Pat Line (em homenagem ao fundador Albert Guérisse (codinome: Pat O'Leary) ia de Paris a Toulouse via Limoges e depois sobre os Pirineus via Esterri d'Aneu até Barcelona . Outra rota da Pat Line ia de Paris a Dijon , Lyon , Avignon para Marselha , depois Nîmes , Perpignan e Barcelona, ​​de onde foram transportados para Gibraltar. Uma terceira rota de Paris (a Linha Shelburne ) ia para Rennes e, em seguida, St Brieuc na Bretanha , onde aviadores foram levados em um barco clandestino para Dartmouth .

Membros notáveis ​​da Linha

Schaerbeek - Avenue Émile Verhaeren n ° 73 - A casa de Jongh em Bruxelas

• Andrée de Jongh (também conhecida como Dédée and Postman), co-criadora e líder da Line. Preso em 15 de janeiro de 1943. Sobreviveu a vários campos de concentração nazistas. Recebeu a Medalha George
• Kattalin Aguirre, uma viúva basca que, junto com sua filha adolescente, Josephine, ajudava os aviadores em Saint-Jean-de-Luz, perto da fronteira com a Espanha.
• Elisabeth Barbier, trabalhou como membro da Comet Line em Paris em 1942 antes de trabalhar com Val Williams (linha Oaktree) e então iniciar a Reseau Vaneau. Preso em 1943 e enviado para Ravensbrück até ser libertado em 1945.
• Virginia d'Albert-Lake , cidadã americana que morava em Paris e abrigou aviadores em sua casa. Preso em junho de 1944 e sobreviveu à prisão em Ravensbrück.
• Monique de Bissy , presa em março de 1944, libertada em setembro de 1944.
• Jean de Blommaert, chefiou a Operação Maratona em 1944.
• Barão Jacques Donny (conhecido como Pai Natal), Tesoureiro de linha. Preso em 1 de dezembro de 1942 à noite em sua casa. Condenado em 10 de outubro de 1943. Executado em 29 de fevereiro de 1944.
• Frédéric de Jongh (também conhecido como Paul), pai de Dédée. Preso em 7 de junho de 1943 e executado em 28 de março de 1944.
• Elvire De Greef (também conhecida como Tante Go, "Tia" Go), líder no sudoeste da França. Evitou a prisão e sobreviveu. Recebeu a medalha George . Seu marido, Fernand, e os filhos Frederick e Janine a ajudaram.
• Michelle Dumon (também conhecida como Micheline, Michou e Lily), irmã de Andrée Dumon. Auxiliar versátil, de "biscates"; evitou a prisão apesar do longo serviço; premiado com a medalha George
• Rosine Thérier Witton (também conhecida como Rolande), administrava uma casa segura em Arras e servia como guia no trecho Arras-Paris da linha (março a julho de 1943) e no trecho Paris-Bordéus da linha (julho de 1943 a janeiro 1944). Preso em janeiro de 1944 e enviado para Ravensbrück e depois para Flossenburg; liberado em maio de 1945.
• Antoine d'Ursel (também conhecido como Jacques Cartier), sucedeu Greindl como líder em Bruxelas. Morreu por afogamento ao cruzar a fronteira franco-espanhola em 24 de dezembro de 1943.
• Florentino Goikoetxea , contrabandista basco e guia de muitos aviadores através dos Pirenéus, da França ocupada à Espanha neutra. Recebeu a medalha George.
• Jean Greindl (também conhecido como Nemo), chefe de linha em Bruxelas. Preso em 6 de fevereiro de 1943. Morto em um bombardeio aliado em 7 de setembro de 1943.
• Henriette Hanotte (também conhecida como Monique), "Walked 140 aviadores para a liberdade." MBE premiado .
• Jacques Legrelle (também conhecido como Jerome), organizou e operou a linha na área de Paris, ligou a parte da linha da Bélgica ao sul da França. Foi capturado, torturado, enviado para campos de concentração e sobreviveu. Recebeu a medalha George .
• Elsie Maréchal , britânica, ela e sua família foram capturadas pelos alemães em novembro de 1942. Sobreviveu à guerra, assim como sua filha Elsie, em campos de concentração
• Jean-François Nothomb (também conhecido como Franco), sucedeu Andrée de Jongh como líder na França. Preso em 18 de janeiro de 1944. Sobreviveu a vários campos de concentração nazistas. Recebeu a Ordem de Serviço Distinto .
• Amanda Stassart (Diane). Capturado em 1944. Libertado em 1945.

Na literatura popular

• A história da Comet Line é contada em The Little Cyclone, escrito por Airey Neave , que enquanto trabalhava para o MI9 era responsável por supervisionar e ajudar esta linha.
• The Freedom Line, de Peter Eisner, conta a história de Robert Grimes, um piloto americano B-17 de 20 anos cujo avião foi abatido sobre a Bélgica em 20 de outubro de 1943. Ferido, desorientado e assustado, ele foi resgatado por agentes do Cometa Linha e escoltado para a Espanha.
• A viagem de retorno do Major ASB Arkwright inclui um relato em primeira mão de três oficiais britânicos que foram escoltados para a liberdade pela linha após escapar de um campo de prisioneiros de guerra.
• No livro Masters of the Air: os bombardeiros americanos que lutaram na guerra aérea contra a Alemanha nazista , Donald L. Miller descreve a linha dos cometas zelosamente mantida por rapazes e moças.
• Riding the Comet é um drama teatral de Mark Violi. A peça se concentra em uma família rural francesa ajudando dois soldados americanos a retornar em segurança a Londres logo após a invasão do Dia D. Esta peça estreou na Actors 'NET de Bucks County, Pensilvânia, em setembro de 2011.

Outros relatos aparecem nos livros Saturday at MI9 também por Airey Neave , Home Run por John Nichol e Tony Rennel, MI9 - Escape & Evasion por James Langley e MRD Foot , e Silent Heroes: Downed Airmen and the French Underground por Sherri Greene Ottis.

Veja também

• The Nightingale (2015), de Kristin Hannah , umalutadorafictícia da Resistência francesa chamada Isabelle Rossignol usa uma passagem pelos Pirineus de maneira muito parecida com a Linha Cometa
• Resistência holandesa
• Linhas de fuga e evasão (Segunda Guerra Mundial)

Referências

Leitura adicional

• Smith, Michael Kenneth (2017). The Postwoman (edição de bolso). North Charleston, Carolina do Sul: CreateSpace. ISBN 978-1979092036. LCCN  2017916643 .

links externos

• Comete, a rede de fuga (Exposição 2015)
• BBC - outubro de 2000 - Os aviadores lembram da linha Comet
• Andre de Jongh
• Entrevista em vídeo com Bob Frost, um fugitivo da Comet Line