Colômbia durante a Segunda Guerra Mundial - Colombia during World War II

Colômbia durante a segunda guerra mundial
Texan AT-6.jpg
Um AT-6 Texano colombiano em 1940
Localização República colombia
Encontro 1939–1945
Baixas ~ 23 mortos
Eventos Rompimento das relações
- dezembro de 1941
O incidente de Roamar
- 21 de julho de 1942
Declaração de guerra
- 26 de novembro de 1943
O incidente do U-154
- 29 de março de 1944
O golpe de Pasto
- julho de 1944

A história da Colômbia durante a Segunda Guerra Mundial começou em 1939. Embora geograficamente distante dos principais teatros da guerra, a Colômbia desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial por causa de sua localização estratégica perto do Canal do Panamá e seu acesso tanto ao Atlântico quanto ao Pacífico Oceanos . A Colômbia também experimentou grandes mudanças em seus militares e na sociedade, devido ao aumento da influência dos Estados Unidos , mas também foi capaz de manter sua soberania durante a guerra, bem como evitar o envio de tropas para a batalha.

A Colômbia encerrou as relações diplomáticas com as potências do Eixo em dezembro de 1941, após o ataque japonês a Pearl Harbor , permitiu que os EUA estacionassem tropas no país e finalmente entrou na guerra ao lado dos Aliados em 26 de novembro de 1943, após uma série de Ataques de submarinos alemães a navios colombianos. Apesar da declaração, a Colômbia não enviou um exército para o exterior, mas sua marinha estava ativa no combate às operações de submarinos no Caribe .

História

Economia

O deslocamento econômico criado pela Segunda Guerra Mundial afetou significativamente a Colômbia. Em primeiro lugar, a Colômbia foi isolada dos mercados europeu e asiático, deixando os Estados Unidos como seu principal mercado de exportação. Em segundo lugar, as importações da Colômbia também foram dramaticamente afetadas e, novamente, os Estados Unidos foram a única fonte de muitos bens, como fio de rayon , aço , maquinário , grafite e chumbo .

Uma das principais preocupações era o preço do café , o maior produto de exportação da Colômbia e a principal fonte de divisas. O American Office of Price Administration (OPA) tentou congelar o preço máximo do café no nível existente em 8 de dezembro de 1941, um dia após o ataque a Pearl Harbor. No entanto, a Colômbia objetou, alegando que o custo de produção e transporte do café havia aumentado devido às condições do tempo de guerra e, se o preço não fosse ajustado para levar em conta essas condições, a economia cairia. A OPA cedeu e concordou em aumentar os preços imediatamente e em ajustá-los no futuro com base no aumento dos custos de produção e transporte.

A fonte de platina da Colômbia era outra questão importante. A Colômbia era a única fonte de platina para as indústrias de guerra alemã e japonesa, e os Estados Unidos agiram rapidamente para comprar todo o suprimento por meio da Metals Reserve Company, que era uma agência da Reconstruction Finance Corporation . Como os Estados Unidos também precisavam de suprimentos adicionais de platina para seu esforço de guerra, ajudaram a Colômbia com assessoria técnica sobre o aumento da produção por meio da Administração Econômica Estrangeira .

Como a platina era muito valiosa, mesmo em pequenas quantidades, e os agentes da Axis estavam dispostos a pagar preços premium, o contrabando tornou-se um problema. Conseqüentemente, a Colômbia tentou controlar a exportação de platina exigindo que todos os produtores vendessem seus produtos apenas ao Banco Central. No entanto, os produtores em áreas remotas conseguiram contornar o controle do governo vendendo seus produtos no mercado negro da Argentina . O contrabando de platina para fora da Colômbia permaneceu um problema durante a maior parte da guerra, mas foi reduzido a um "gotejamento" no final de 1944.

Imigrantes de países do Eixo

No início da guerra, a Colômbia abrigava uma colônia alemã - estimada pelo governo dos Estados Unidos em dezembro de 1941 em cerca de 4.000 pessoas - e um pequeno vilarejo de fazendeiros japoneses em Cauca . Os americanos estavam preocupados com a possibilidade de uma " quinta coluna " de subversivos se formar na Colômbia e praticar sabotagem e similares contra a vizinha Zona do Canal do Panamá . No entanto, essa visão, na maioria dos casos, não era compartilhada pelo governo colombiano. Certamente, houve alguns agitadores do Eixo, como o empresário Emil Prufert em Barranquilla , mas o governo colombiano não estava convencido de que todos os imigrantes dos países do Eixo eram agentes inimigos.

Embora o governo colombiano duvidasse da presença de agentes inimigos operando em seu país, os Estados Unidos, por meio do Lend-Lease, estavam prestando assistência econômica ao primeiro para conter a atividade do agente inimigo, e constantemente tinham que lembrar ao governo colombiano que o a ajuda seria cortada se não reconhecesse a ameaça. Os benefícios da assistência econômica americana e as ameaças de cortá-la eram irresistíveis e, como resultado, a Colômbia monitorou, internou ou deportou centenas de pessoas da Alemanha, Japão e Itália durante a guerra.

SCADTA

Um exemplo da pressão americana para "reprimir" os imigrantes dos países do Eixo foi o caso SCADTA . O SCADTA foi fundado em 1919 por três colonos alemães e cinco colombianos e, na Segunda Guerra Mundial, era uma parte importante da rede de transporte da Colômbia. Em 1931, depois que a Pan American World Airways, de propriedade americana, adquiriu o controle acionário da SCADTA, foi descoberto que muitos dos pilotos, técnicos e administradores-chave da companhia aérea eram alemães ou austríacos , embora a maioria tivesse vivido na Colômbia por vários anos. Alguns dos pilotos até mantiveram comissões de reserva na Luftwaffe . Os Estados Unidos temiam que os pilotos do SCADTA estivessem engajados na espionagem e pudessem estar tramando para converter aviões civis em bombardeiros , a fim de atacar o Canal do Panamá.

O governo colombiano, porém, não se preocupou com o SCADTA e não questionou a lealdade dos pilotos alemães. No entanto, para cumprir com os Estados Unidos, a Colômbia aprovou leis exigindo que as companhias aéreas contratem mais cidadãos colombianos e que 51% das ações dessas empresas sejam detidas pela Colômbia. Também foram colocadas restrições aos pilotos alemães sobre como eles poderiam ser utilizados por uma companhia aérea. Por exemplo, pelo menos um piloto em cada avião tinha que ser colombiano, e dispositivos de posicionamento foram colocados em todos os aviões do SCADTA para que o governo pudesse monitorar sua localização.

As Forças Militares da Colômbia

Em 1939, a força numérica média do Exército colombiano era de 16.000 homens. Era composta por seis brigadas mistas , com cada brigada mista consistindo em três batalhões , um grupo de cavalaria de três esquadrões , um grupo de artilharia de três baterias , um batalhão de engenheiros e dois batalhões de serviço. O componente da força aérea do exército consistia em um esquadrão de serviço e um esquadrão de treinamento de quinze aeronaves. A polícia somava 5.053 policiais e, em 1944, o número havia aumentado para 5.500. A Colômbia nominalmente tinha um serviço militar obrigatório, mas nunca foi totalmente executado. O serviço ativo durou um ano.

Em 1939, a Marinha colombiana tinha um total de aproximadamente 1.850 militares, incluindo infantaria naval . Possuía dois contratorpedeiros modernos , ambos adquiridos em Portugal , quatro canhoneiras fluviais , uma canhoneira marítima, três navios-patrulha da guarda costeira e várias lanchas de serviço aduaneiro . Na década de 1930, a Força Aérea Colombiana estava apenas nos estágios iniciais de desenvolvimento; em 1935 foi criado o primeiro vôo, mas foi somente durante a Segunda Guerra Mundial que os embarques de aeronaves dos Estados Unidos permitiram um desenvolvimento mais significativo da Força Aérea, transformando-a em um braço separado das Forças Armadas. Três grupos da força aérea foram formados em 1943.

Cooperação com os Estados Unidos

A estreita cooperação entre os militares dos Estados Unidos e as Forças Militares da Colômbia começou durante a Segunda Guerra Mundial . Antes do início da guerra em 1939, a Suíça e o Reino Unido forneciam aviação militar e apoio naval à Colômbia. No entanto, o equipamento de aviação suíço era caro e obsoleto em 1939, e o governo colombiano reconheceu a possibilidade de que os britânicos muito provavelmente não seriam capazes de continuar sua ajuda naval devido às suas próprias necessidades de defesa.

Convenientemente, as missões de aviação militar e naval americanas chegaram à Colômbia em janeiro de 1939. Os Estados Unidos e a Colômbia também iniciaram uma série de consultas sobre a defesa do Canal do Panamá. Após a queda da França em 1940, a necessidade de cooperação tornou-se mais urgente. Em setembro, os dois países começaram a trabalhar acordos para uma aliança militar. A Colômbia concordou em impedir qualquer ataque ao Canal do Panamá ou aos Estados Unidos a partir de seu território, e se a Colômbia fosse atacada por uma potência não americana, os Estados Unidos responderiam de acordo, mas somente se solicitado pelo governo colombiano. Se os Estados Unidos apoiassem outra república americana em tempo de guerra, como resultado de um acordo interamericano, a Colômbia permitiria aos Estados Unidos o uso de suas instalações militares.

Outros pontos do acordo incluíram o intercâmbio de assessores técnicos, a cooperação em patrulhas costeiras e a fotografia aérea de áreas estratégicas da Colômbia. Sobre a questão da fotografia aérea, a Colômbia deixou claro que só seria realizada por aeronaves colombianas e cinegrafistas americanos. A Colômbia também deixou claro que, embora apoiasse totalmente a luta contra o Eixo, faria todo o possível para limitar a quantidade de atividades militares americanas que acontecem em seu território. Os colombianos não convidaram os Estados Unidos a construir suas próprias bases militares dentro de seu país, como fizeram o Equador e outros países sul-americanos. Consideraram que a defesa da Colômbia deveria ser realizada por colombianos, e os Estados Unidos não se opuseram.

Como resultado da aliança, a Colômbia foi capaz de modernizar seus militares e a sociedade em geral. Além das missões navais e de aviação estabelecidas nos primeiros anos da guerra, a Colômbia posteriormente participou do programa Lend-Lease. Em 17 de março de 1942, a Colômbia e os Estados Unidos assinaram um acordo que concedeu aos ex- US $ 16,5 milhões em assistência militar. Os termos do acordo eram mais favoráveis, pois a Colômbia podia comprar equipamentos militares pela metade do custo normal e também não pagava juros sobre suas compras. Outros empréstimos e subsídios favoráveis ​​logo se seguiram. Por exemplo, o Banco de Exportação e Importação forneceu US $ 20 milhões para a construção de rodovias , US $ 10,3 milhões para programas agrícolas e outros US $ 3,5 milhões para a construção de uma usina hidrelétrica. Também concedeu um empréstimo para a construção de moradias de baixo custo. Além disso, o investimento privado americano aumentou para mais de US $ 200 milhões em 1943.

A Batalha do Caribe

Mapa da colombia
Ataques a navios colombianos

Os submarinos alemães afundaram pelo menos quatro navios colombianos durante a Segunda Guerra Mundial, todos eles pequenos navios à vela. A primeira vítima foi o SS Resolute , uma escuna de 35 toneladas com uma tripulação de dez homens. Em 23 de junho de 1942, o Resolute foi detido perto de San Andres e Old Providence por um tiroteio de 20 mm do submarino alemão  U-172 . Pouco depois, os colombianos abandonaram o navio e os alemães embarcaram para afundar a pequena escuna com granadas de mão . Seis colombianos foram mortos e os quatro sobreviventes afirmaram que os alemães atiraram neles com metralhadoras antes de partir.

O SS Roamar foi o próximo a ser afundado. Escuna de 110 toneladas, o Roamar pertencia a um diplomata colombiano, e o seu naufrágio ao largo de San Andrés pelo U-505 em 21 de julho de 1942 deu à Colômbia o fundamento político para declarar guerra à Alemanha. Os alemães sabiam que a Colômbia ainda era neutra neste momento, então optaram por afundar o Roamar rapidamente, antes que alguém pudesse descobrir. Conseqüentemente, os alemães dispararam apenas dois tiros antes que o navio fosse reduzido a "nada além de destroços estilhaçados". U-505 " engenheiro s, Hans Goebeler, disse o seguinte sobre o incidente: 'Nós não poderíamos deixar a evidência [de atacar um navio neutro] flutuando ao redor, de modo que afundou com a arma convés .' Este não foi o último navio afundado pelos alemães durante o período de neutralidade da Colômbia. No dia seguinte, o U-505 afundou o Urious de 153 toneladas na mesma área, matando treze dos marinheiros colombianos a bordo.

Outro navio colombiano afundado pelos alemães foi o SS Ruby , uma escuna de 39 toneladas com uma tripulação de onze homens. Na manhã de 18 de novembro de 1943, Ruby estava ao norte de Colón e em rota entre San Andres e Cartagena, quando foi alvejada pelo canhão do convés do U-516 . Trinta rodadas depois, o Ruby estava afundando e quatro homens morreram.

O Incidente U-154

O único engajamento notável da Colômbia com as forças do Eixo durante a guerra foi um breve incidente no Mar do Caribe entre o destróier ARC Caldas e o U-154 . Na noite de 29 de março de 1944, às 20h25, um mirante a bordo das Caldas avistou um periscópio a bombordo. Depois de diminuir a distância, na escuridão os colombianos encontraram o U-154 navegando na superfície. Os alemães ficaram completamente surpresos com o súbito aparecimento do contratorpedeiro inimigo, de modo que não conseguiram colocar seu canhão de convés em ação a tempo e, em vez disso, tiveram que mergulhar para evitar serem atingidos por tiros colombianos.

De acordo com o relatório da Marinha colombiana sobre o incidente, os homens a bordo do Caldas atingiram o submarino duas vezes com tiros de 105 mm antes de mergulhar e, em seguida, terminaram com cargas de profundidade . Uma mancha de óleo e alguns destroços foram localizados e parecia confirmar o naufrágio. No geral, o confronto não durou mais de três minutos, e depois os Caldas zarparam de volta ao porto, sem procurar sobreviventes. Quando os Caldas voltaram ao porto às 03h30 da manhã seguinte, a notícia da "vitória" já se espalhara. No entanto, o U-154 escapou sem danos. Usando óleo sobressalente e alguns tubos de torpedo danificados, os alemães conseguiram simular a mancha de óleo e os destroços que os colombianos viram na noite anterior e escapar ilesos.

Os jornais foram rápidos em produzir relatórios imprecisos sobre o noivado. Um artigo na TIME , por exemplo, afirmava que o submarino afundado não era alemão, mas sim um navio americano. Outros espalharam a notícia de como os Caldas vingaram os que morreram a bordo das escunas afundadas. No final das contas , o U-154 encontrou seu fim ao largo da Madeira , em 3 de julho de 1944, quando foi afundado com todas as mãos perdidas pela escolta de contratorpedeiro americano USS  Inch and Frost .

O golpe pasto

No início da década de 1940, a violência com motivação política aumentou novamente na Colômbia e foi descrita como "intensa" na região das planícies orientais do país. Embora o Partido Liberal (PL), sob a liderança do presidente Alfonso Lopez Pumarejo , tenha mantido o controle do governo até 1946, o partido e, em particular, seus apoiadores rurais tornaram-se alvos de ataques cada vez mais violentos por parte de adeptos do Partido Conservador ( PC). Grande parte da violência foi motivada pela percepção de ameaça representada ao PC minoritário e os interesses velados de seus membros pela agenda reformista do PL.

A situação chegou ao auge em julho de 1944, quando um grupo de oficiais descontentes estacionados na cidade de Pasto , no sul da Colômbia , perto da fronteira com o Equador, tentou encerrar a presidência de Pumarejo. Pumarejo, que tinha ido à área para observar exercícios do exército, foi brevemente mantido refém, assim como vários ministros que o acompanharam. Depois que a liderança militar na capital se recusou a apoiar os rebeldes, o líder do golpe fracassado - o comandante da guarnição de Pasto, coronel Diógenes Gil - foi preso e o presidente e seus ministros foram libertados.

Embora os militares continuassem a respeitar seu mandato constitucional de apoiar o governo, o incidente sugeriu que as restrições de longa data contra o envolvimento político dos militares estavam sendo eliminadas pela deterioração da situação nacional. Além disso, como observou um acadêmico colombiano em 1955, na época do golpe o exército estava começando a ser visto pelos colombianos como a única força nacional que poderia "proteger a nação da anarquia e do derramamento de sangue". Mesmo que o golpe tenha fracassado, os conservadores eventualmente ganharam o controle do governo colombiano em 1946, levando a uma década de guerra civil conhecida como A Violência .

Veja também

Referências