Claude de Cambronne - Claude de Cambronne

Claude de Cambronne
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Claude de Cambronnne
Nascer ( 1905-10-23 )23 de outubro de 1905
Paris , França
Faleceu 31 de janeiro de 1993 (31/01/1993)(com 87 anos)
Paris , França
Lugar de descanso Sylvains-les-Moulins
Nacionalidade francês
Alma mater Supaéro
Ocupação industrial de aeronaves , Resistência Francesa
Conhecido por fundando Bordeaux-Aéronautique
Cônjuge (s) Andrée Guillain
Marie Picard-Destelan
Crianças Gilles
Béatrice
Laurence

Claude de Cambronne (23 de outubro de 1905 - 31 de janeiro de 1993) era um empresário francês.

Vida pregressa

Ele estudou na École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Sup'Aéro), aprendeu a voar para o explorador polar, Paul-Émile Victor , em 1931, e tornou-se jornalista do Journal de l'Aeronautique por onde relatou detalhes, em 1934, do acidente do Dewoitine D.332 Emeraude , no qual Maurice Noguès morreu, questionando a ausência de pára - quedas a bordo. Como tesoureiro da Association des anciens élèves de Sup'Aéro e trabalhando para o Touring Club de France , ele organizou um sorteio com o presidente da associação, Marcel Dassault , que ofereceu um avião de turismo I41 para a ocasião.

Carreira

Depois de servir como capitão da Força Aérea Francesa , Cambronne tornou-se secretário-geral da fábrica da SAAMB, em Saint-Cloud , de dezembro de 1938 a maio de 1940 e tornou-se tesoureiro da Association des anciens élèves de Sup'Aéro .

Em 1939, Marcel Bloch , fabricante de aeronaves, estava recrutando trabalhadores. Em 1º de fevereiro, Bloch contratou Cambronne. Ele tinha alguma experiência na aviação, e explicou que "depois da Sup'Aéro , trabalhei, em uma seguradora que só cobria os riscos do avião de turismo. Eu era o diretor da expertise. Marcel Bloch me pediu para entrar em sua empresa dizendo:" Eu ofereço você um emprego na minha empresa porque vamos ter uma guerra. "Fiquei muito surpreso. Mais tarde, entendi que quando ele abriu a boca era apenas para dizer coisas significativas. Com ele, passei do nível de aluno Sup 'Aero ao nível mais alto da profissão."

Em 27 de novembro de 1940, Marcel Bloch entregou-lhe uma carta, para a Association des anciens élèves de Sup'Aéro :

Caros camaradas, se os tempos são difíceis, não se desesperem com o futuro. (...) Depois dessa guerra em que navios, material rodante e aeronaves comerciais foram destruídos, a indústria aérea experimentará um boom sem precedentes, pois substituirá a maioria dos meios de transporte. (...) "Não há dúvida de que o governo do Estado francês em uma Europa reconstruída manterá nosso país da produção de aeronaves, corresponde à nossa técnica e à nossa posição geográfica no mundo. (...)" Presidente de sua Associação, eu retornará um dia coloque-me ao seu lado, e minha competição amigável será como sempre concedida. (Claude Carlier, Marcel Dassault: La légende d'un siècle , Éditions Perrin, mai 2002, p. 129)

Em 18 de abril de 1941, Claude de Cambronne pediu a Christian du Jonchay, futuro fundador da Légion impériale , que escrevesse a André de Gorostarzu, membro do gabinete de Philippe Pétain , em vão.

Em 19 de maio, ele se tornou o representante em Zone libre da empresa Bordeaux-Aéronautique . mas depois de comunicação permanente e intermitente e clandestina com Marcel Bloch durante seus quatro anos de prisão, Cambronne é considerado "enjuivé" pelo Abwehr no Hotel Majestic e denunciado como gaullista ao Reichsleiter Rosenberg Taskforce . Ele renunciou após a dissolução da empresa Bordeaux-Aéronautique , em 21 de maio de 1947.

O Bloch MB. A construção do 1020 foi interrompida no final de 1940 e o BA 30 realizado por Bordeaux-Aéronautique tornou-se o Dassault MD 312 Flamant após algumas modificações.

Depois da guerra, trabalhou para as empresas Cessna e Goodyear no Marrocos . Membro do Aero Club de France , com mais de 1.000 horas de vôo, torna-se Diretor de Pessoal especializado 4e Bureau , responsável por transporte e suprimentos. Ele morreu em Paris , aos 87 anos.

Prêmios

Vida pessoal

Sua família veio de Crépy-en-Valois e Cambronne-lès-Ribécourt . Ele era filho de Paul Cottin e bisneto de Arnouph Deshayes de Cambronne . Teve três filhos: um filho, Gilles, com Andrée Guillain, filha do neurologista Georges Guillain e duas filhas, Béatrice e Laurence de Cambronne , com Marie Picard-Destelan, descendente do oficial da marinha Ernest Picard-Destelan e um agente do Companhia Francesa das Índias Orientais , Joseph Thebaud .

Veja também

Bibliografia

  • Marcel Dassault, Le Talisman (autobiografia), éd. J'ai Lu, 1970 et ed. Jours de France, 1973
  • Jean-Yves Lorant , Le Focke-Wulf 190 , Paris, avec Jean-Bernard Frappé, Editions Larivière, coll. «Docavia», 1981, 408 p.
  • Pierre Assouline , Monsieur Dassault , Balland, 1983, ISBN  9782715804067
  • Herrick Chapman , Capitalismo de Estado e Radicalismo da Classe Trabalhadora na Indústria Aeronáutica Francesa . Berkeley: University of California Press, 1991
  • Claude d'Abzac-Epezy , L'Armée de l'air des années noires: Vichy 1940-1944 , avec Général Maurice Schmitt , 1998
  • Claude Carlier , Marcel Dassault la légende d'un siècle , Perrin, 2002
  • Patrick Facon , La guerre aérienne, 1933-1945 , 2003
  • Guy Vadepied (com a colaboração de Pierre Péan ), Marcel Dassault ou les ailes du pouvoir , éd. Fayard, 2003
  • Vincent Giraudier , Les bastilles de vichy, répression politique et internement administratif , Editions Taillandier, 2009 ISBN  978-2847344141
  • Claude Carlier , Dassault, de Marcel à Serge, Cent ans d'une étonnante aventure humaine, industrielle et politique , Perrin, 2017

Referências