Cidade de Nova Orleans (trem) - City of New Orleans (train)

Cidade de nova orleães
FEMA - 20680 - Fotografia de Robert Kaufmann tirada em 10-10-2005 em Louisiana.jpg
A cidade de Nova Orleans em outubro de 2005
Visão geral
Tipo de serviço Trem interurbano
Status Operativo
Localidade Estados Unidos Central
Antecessor Panama Limited
Primeiro serviço 27 de abril de 1947 (IC)
1 de maio de 1971 (Amtrak)
Operador (es) atual (is) Amtrak
Ex-operador (es) Illinois Central Railroad
Ridership 363 diárias
132.656 no total (FY20)
Rota
Começar Chicago , Illinois
Pára 17
Fim Nova Orleans , Louisiana
Distância viajada 934 mi (1.503 km)
Tempo médio de viagem 19 horas
Frequência de serviço Diário
Número (s) do trem 58, 59
Serviços de bordo
Aulas) Ônibus e primeira classe (dorminhoco)
Arranjos de assentos
Assentos de ônibus de nível inferior do Superliner reservados.
Arranjos de dormir Quarto Superliner (2 camas)
Quarto Família (4 camas)
Quarto Superliner (2 camas)
Suíte Quarto Superliner (4 camas)
Quarto Superliner Acessível (2 camas)
Instalações de restauração Carro
- restaurante totalmente licenciado Café a bordo
Instalações de observação Sightseer Lounge Car
Instalações de bagagem Bagagem despachada disponível em estações selecionadas
Técnico
Frota de trens Superliners
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8+1 ⁄ 2  pol.)

A cidade de Nova Orleans é um trem de passageiros da Amtrak que opera em horário noturno entre Chicago e Nova Orleans . O trem é um sucessor da Illinois Central Railroad 's Panama Limited .

A cidade original de Nova Orleans começou em 1947 como parte da Ferrovia Central de Illinois e foi a mais longa corrida diurna dos Estados Unidos. O trem diurno com esse nome funcionou durante 1971, quando foi transferido para um horário noturno como Panama Limited. O nome atual foi trazido de volta em 1981, ainda em horário noturno. O trem é o tema da canção agridoce de 1971 " City of New Orleans ", escrita por Steve Goodman .

O trem opera ao longo de uma rota que é servida de uma forma ou de outra há mais de um século. O Panama Limited funcionou originalmente de 1911 a 1971, embora o IC operasse trens Chicago-New Orleans já em 1800. Serviço de corredor adicional é fornecido entre Chicago e Carbondale, Illinois - o trecho norte da rota - pelo Illini e Saluki .

Durante o ano fiscal de 2018, o trem transportou 237.781 passageiros, uma redução de 6,9% em relação ao ano fiscal de 2017. No ano fiscal de 2016, o trem teve uma receita total de $ 18.706.915, uma redução de 3,7% em relação ao ano fiscal de 2015.

História

Illinois Central

Veja também: Panama Limited
IC # 4017, um EMD E7 , lidera a cidade de New Orleans em Kankakee, Illinois, em agosto de 1964.

A Ferrovia Central de Illinois introduziu a cidade original de Nova Orleans em 27 de abril de 1947. Durante o dia, ela foi uma companheira exclusiva do Panama Limited noturno , que fora totalmente Pullman durante a maior parte de sua viagem. As locomotivas a diesel EMD E7 puxaram novos vagões leves da Pullman Company . A rota de 921 milhas (1.482 km), que a cidade de Nova Orleans percorreu em 15 horas e 55 minutos, era a maior programação diurna dos Estados Unidos. A cidade de New Orleans trocou St. Louis - New Orleans por carros em Carbondale, Illinois e Louisville - carros New Orleans em Fulton, Kentucky . A velocidade média do novo trem era de quase 60 mph (97 km / h) com um máximo de 100 mph (160 km / h); resultado da rota em grande parte plana do Illinois Central ao longo do rio Mississippi . Em 25 de outubro de 1959, o horário havia aumentado para 16 horas e 30 minutos. O trem permaneceu popular durante a década de 1960 e ganhou vagões de cúpula da ex- Missouri Pacific Railroad em 1967.

Amtrak

Quando a Amtrak assumiu a operação do serviço de trem de passageiros dos EUA em 1o de maio de 1971, ela abandonou o Panama Limited em favor de manter a cidade de Nova Orleans no horário tradicional do dia. Inauspiciosamente, a cidade de Nova Orleans estava envolvida no primeiro descarrilamento fatal da Amtrak em 10 de junho, perto de Salem, Illinois . Como esse trem não fazia conexões com outros trens em Nova Orleans ou Chicago, a Amtrak mudou o trem para um horário noturno em 14 de novembro de 1971 e o renomeou como Panama Limited .

Em fevereiro de 1981, a Amtrak restaurou o nome da cidade de Nova Orleans , mantendo o horário noturno; A Amtrak esperava capitalizar a popularidade da canção escrita por Steve Goodman e gravada em 1972 por Arlo Guthrie . Uma seção de Kansas City , River Cities , começou a operar em 29 de abril de 1984. Separou-se da cidade de New Orleans em Centralia, Illinois (mais tarde Carbondale) e seguiu para Kansas City via St. Louis. Esta seção terminou em 4 de novembro de 1994. A cidade de Nova Orleans , que se dirige ao norte , começou a parar em Gilman, Illinois , em 26 de outubro de 1986. Gilman tinha visto o serviço pela última vez em 1971; o Illini parou aí também. O serviço para Cairo, Illinois , ao sul de Carbondale, terminou em 25 de outubro de 1987.

A Amtrak operou a cidade de Nova Orleans de maneira confiável durante os anos 1980 e 1990; em 1992, a cidade de New Orleans tinha a maior taxa de desempenho pontual de todos os serviços da Amtrak, com 87%. No entanto, o serviço de bordo declinou; O editor da revista Trains J. David Ingles chamou o trem de "o trem de longa distância menos glamoroso da Amtrak". Em 3 de março de 1994, os novos carros Superliner substituíram os carros de nível único. Serviço de jantar real devolvido; no início da década de 1990, uma dinette Amfleet dobrou com o vagão-lounge.

Em 10 de setembro de 1995, o trem foi redirecionado entre Memphis e Jackson devido ao desejo da Central de Illinois de abandonar a rota original (o distrito de Grenada) em favor do distrito de Yazoo, mais novo e mais plano. Cinco cidades no Delta do Mississippi perderam o serviço - Batesville , Grenada ; Winona ; Durant e Canton .

Em 15 de março de 1999, a cidade de Nova Orleans colidiu com um semirreboque perto de Bourbonnais . Das 217 pessoas a bordo do trem, onze pessoas morreram no acidente de trem Bourbonnais . O quarto carro, onde ocorreram as fatalidades, ficou em chamas após a colisão no cruzamento.

Por causa dos danos no Mississippi e na Louisiana devido ao furacão Katrina , a Amtrak foi forçada no final de agosto de 2005 a truncar a cidade de Nova Orleans em Memphis, Tennessee . O serviço foi restaurado pela primeira vez no sul, em Hammond, Louisiana , e em 8 de outubro de 2005, a Amtrak retomou o serviço em Nova Orleans. Em dezembro de 2005, Arlo Guthrie , que ajudou a popularizar a canção " City of New Orleans ", liderou uma arrecadação de fundos a bordo da cidade de New Orleans e em várias paradas ao longo da rota do trem para ajudar nos esforços de recuperação do furacão.

O trem começou a parar em Marks, Mississippi, em 4 de abril de 2018, após a conclusão de uma nova estação .

A partir de 1º de outubro de 2019, os serviços tradicionais de vagões-restaurante foram removidos e substituídos por um menu reduzido de opções de 'Refeições Flexíveis'.

De 1º de outubro de 2020 a 31 de maio de 2021, o serviço diário foi reduzido para três trens por semana devido à pandemia COVID-19 .

Detalhes da rota

Amtrak City of New Orleans ( mapa interativo )
Em 1995, a cidade de New Orleans mudou do distrito de Grenada (azul) para o distrito de Yazoo (vermelho) no norte do Mississippi .

Após a criação da Amtrak em 1971, a cidade de Nova Orleans era um dos quatro trens que faziam escala na Estação Central de Chicago , que originalmente era o terminal da Central de Illinois em Chicago. Todos os trens Amtrak foram consolidados na Union Station em março de 1972.

Os trilhos usados ​​faziam parte do sistema da Ferrovia Central de Illinois e agora são propriedade da Canadian National Railway (CN). As seguintes linhas são usadas:

Em sua forma atual, a cidade de Nova Orleans , em direção ao sul , deixa Chicago no meio da noite, viajando durante a noite pelo sul de Illinois e Kentucky para chegar na hora do café da manhã em Memphis, na hora do almoço em Jackson e no meio da tarde em Nova Orleans. Os trens para o norte partem de Nova Orleans no início da tarde, chegando a Jackson no início da noite, depois viajando pelo Tennessee e pelo sul de Illinois durante a noite antes de chegar a Champaign-Urbana na hora do café da manhã e em Chicago logo após a hora do rush.

O trem fornece a única conexão direta do Tennessee com o sistema Amtrak; atende as duas únicas estações da Amtrak no Tennessee, Newbern e Memphis.

No ano fiscal de 2004, a cidade de Nova Orleans alcançou uma classificação de desempenho dentro do prazo de 67,6%. A classificação média de desempenho dentro do prazo do trem para o ano fiscal de 2006 foi de 86,8%, chegando a 93,5% no mês de maio de 2006.

Em 2016, a Amtrak divulgou um estudo sobre como trazer trens de passageiros para a Costa do Golfo que recomendava estender a cidade de New Orleans a Orlando, Flórida, ao longo de uma faixa que já foi atravessada pela Sunset Limited, mas não foi servida desde o furacão Katrina .

O Programa de Eficiência Ambiental e de Transporte da Região de Chicago (CREATE) está na fase preliminar do projeto Grand Crossing. Este projecto irá redirecionar os Illini , Saluki , e cidade de Nova Orleans trens de faixas do NC a Norfolk Southern 's Chicago Linha do Grande Grande Travessia bairro em Chicago. Isso eliminará um retorno demorado da St. Charles Air Line para a Chicago Union Station.

Equipamento

Uma típica cidade de Nova Orleans consiste da seguinte forma:

  • Locomotiva GE Genesis
  • Carro de bagagem Viewliner
  • Superliner Transition-sleeper
  • Superliner Sleeper
  • Superliner Diner-Lounge
  • Superliner Sightseer Lounge
  • Superliner Coach
  • Superliner Coach
  • Superliner Coach-bagagens

Canção popular

Artigo principal: Cidade de New Orleans (música)

" City of New Orleans " é uma música folk escrita e interpretada pela primeira vez por Steve Goodman em 1970 e posteriormente gravada por Arlo Guthrie em 1972 e muitos outros artistas, notavelmente Willie Nelson , Johnny Cash , John Denver (com letras ligeiramente diferentes), Judy Collins e Jerry Reed . A letra da música traça a trilha da rota do trem em luto pelo " ... desaparecimento do blues da ferrovia ... ". Tom Rush cantou e gravou uma canção folclórica (baseada em algumas canções de Bukka White ) sobre o Panama Limited , o trem noturno ao longo da mesma rota da cidade de Nova Orleans .

Veja também

Notas

Referências

links externos