Piloto de circuito (religioso) - Circuit rider (religious)
O clero do piloto de circuito , nos primeiros anos dos Estados Unidos, era designado para viajar por territórios geográficos específicos para ministrar aos colonos e organizar congregações. Os pilotos de circuito eram clérigos da Igreja Episcopal Metodista e denominações relacionadas, embora pregadores itinerantes semelhantes também pudessem ser encontrados em outras religiões, particularmente entre grupos religiosos minoritários.
História
Em áreas escassamente povoadas dos Estados Unidos, sempre foi comum o clero de muitas denominações servir a mais de uma congregação por vez, uma forma de organização da igreja às vezes chamada de " circuito de pregação ". Na Igreja Metodista Unida contemporânea , um ministro que serve mais do que uma igreja tem uma "(número de igrejas) ponto de carga". No entanto, nos dias difíceis da fronteira dos primeiros Estados Unidos, o padrão de organização na denominação episcopal metodista e seus sucessores funcionou especialmente bem no serviço de aldeias rurais e assentamentos desorganizados. Nas denominações metodistas, as congregações não "chamam" (ou empregam) um pastor de sua própria escolha. Em vez disso, um bispo "indica" (designa) um pastor para uma congregação ou grupo de congregações e, até o final do século 20, nem pastor nem congregação tinham qualquer palavra a dizer na nomeação. Isso significava que nos primeiros dias dos Estados Unidos, à medida que a população se desenvolvia, o clero metodista podia ser nomeado para circuitos onde quer que as pessoas estivessem se estabelecendo.
Um "circuito" (hoje conhecido como carga ) era uma área geográfica que abrangia duas ou mais igrejas locais . Os pastores se reuniam a cada ano na "Conferência Anual", onde seus bispos os nomeavam para um novo circuito ou para permanecer no mesmo. Na maioria das vezes, eles eram transferidos para outra consulta a cada ano. (Em 1804, a Conferência Geral Episcopal Metodista decretou que nenhum pastor deveria servir na mesma nomeação por mais de dois anos consecutivos.) Uma vez que um pastor foi designado para um circuito, era sua responsabilidade conduzir o culto e visitar os membros de cada igreja em sua cobrar regularmente, além de possivelmente estabelecer novas igrejas. Ele era supervisionado por um Presbítero Presidente (agora chamado Superintendente Distrital) que visitava cada encarregado quatro vezes por ano (a "Conferência Trimestral").
Locais rurais
Montando no cavalo entre as igrejas distantes, estes pregadores eram popularmente chamados de "cavaleiros do circuito" ou "pregadores alforje", embora o seu papel oficial foi "viajam clero" (um termo ainda utilizado em denominações metodistas). Carregando apenas o que cabia em seus alforjes , eles viajavam por ermos e aldeias, pregando todos os dias em qualquer lugar disponível (cabanas de pessoas, tribunais, campos, casas de reunião, até porões e esquinas). Ao contrário do clero nas áreas urbanas, os ciclistas metodistas estavam sempre em movimento, precisando de cinco a seis semanas para cobrir as rotas mais longas. Sua atividade ministerial impulsionou o Metodismo à maior denominação protestante da época, com 14.986 membros e 83 pregadores viajantes em 1784 e, em 1839, 749.216 membros serviam por 3.557 pregadores viajantes e 5.856 pregadores locais.
O primeiro ministério de fronteira era freqüentemente solitário e perigoso. O hino de Samuel Wakefield descreve a família de um piloto de circuito esperando ansiosamente pelo retorno do pregador; a estrofe final lê
- Ainda assim, eles olham com olhos brilhantes,
- Até lá! um arauto se aproxima rapidamente;
- Ele vem a história de aflição para contar,
- Como ele, seu suporte e glória caíram;
- Como ele morreu no quarto de um estranho,
- Como estranhos o colocaram na tumba,
- Como ele falou com seu último suspiro,
- E amou e abençoou a todos na morte.
Bispo Francis Asbury
Francis Asbury (1745-1816), o bispo fundador do Metodismo Americano, estabeleceu o precedente para a equitação em circuito. Junto com seu motorista e parceiro " Black Harry " Hosier, ele viajou 270.000 milhas e pregou 16.000 sermões enquanto fazia seu caminho para cima e para baixo na América, supervisionando o clero. Ele trouxe o conceito de circuito do Metodismo Inglês, onde ainda existe: as igrejas Metodistas Britânicas são agrupadas em circuitos, que normalmente incluem uma dúzia ou mais igrejas, e os ministros são nomeados ("estacionados") para o circuito, não para o local Igreja. Um circuito inglês típico tem duas ou três vezes mais igrejas do que ministros, o restante dos serviços sendo liderado por pregadores locais metodistas leigos ou ministros aposentados ("supranumerários"). O piloto do circuito título , no entanto, foi uma moeda americana nascida das necessidades americanas. Embora John Wesley , o fundador do metodismo , tenha coberto distâncias enormes a cavalo durante sua carreira, e os primeiros pregadores metodistas britânicos também percorressem seus circuitos, em geral eles tinham compromissos de viagem muito menos formidáveis do que seus colegas americanos.
Práticas Metodistas Modernas
Além de estarem constantemente em movimento entre as igrejas sob sua responsabilidade, os ministros metodistas eram regularmente transferidos entre as acusações, um princípio conhecido como itinerância . Embora a maioria das acusações nos Estados Unidos agora consistam em uma única igreja, a tradição de itinerância ainda está viva e funcionando hoje no Metodismo Americano, como é na maioria das Igrejas Metodistas em todo o mundo. Embora não se mova com tanta frequência como no passado, o pastor médio da Igreja Metodista Unida dos EUA ficará em uma igreja local por 2–5 anos antes de ser nomeado para outro cargo na Conferência Anual (embora, tecnicamente, cada pastor seja designado para um cargo a cada ano, geralmente é o mesmo). No Metodismo Britânico, os ministros são normalmente nomeados para um circuito por cinco anos (novamente, eles são estacionados lá anualmente pela Conferência); a Conferência não pode posicionar alguém além desse período sem um convite da Reunião de Circuito para que aquele ministro permaneça no circuito, mas é incomum que um ministro permaneça por mais de sete ou oito anos em um circuito.
Exemplos
Possivelmente, o piloto de circuito mais famoso foi Peter Cartwright , que escreveu duas autobiografias. John B. Matthias foi um dos primeiros pilotos de circuito do estado de Nova York que é creditado por ter escrito um hino gospel, " Palms of Victory ". Wilbur Fisk , que se tornou um educador, serviu como piloto de circuito por três anos. Não era incomum para o clero servir em circuitos por alguns anos e depois ir para outro trabalho. Eli P. Farmer , nativo de Kentucky , cavaleiro de circuito da Igreja Metodista Episcopal na fronteira de Indiana de 1825 a 1839, tornou-se um fazendeiro de Bloomington, Indiana , editor de jornal e empresário. Mais tarde, ele serviu no Senado de Indiana (1843 a 1845) e como capelão auto-nomeado durante a Guerra Civil Americana . Joseph Tarkington, outro piloto de circuito em Indiana, era o avô do romancista Booth Tarkington .
William G. "Parson" Brownlow , editor de jornal radical do Tennessee, notável autor de livros, governador do Tennessee da Guerra Civil Americana - Era da Reconstrução e senador dos Estados Unidos, começou sua carreira como piloto de circuito nas décadas de 1820 e 1830. Brownlow ganhou grande notoriedade por seus confrontos selvagens - tanto pessoalmente quanto impressos - com missionários batistas e presbiterianos rivais e autores sectários cristãos em toda a região dos Apalaches do Sul dos Estados Unidos. Os livros de Brownlow detalhando a ocupação militar dos Estados Confederados da América em sua cidade natal de Knoxville, Tennessee , e seu próprio tempo brevemente passado em uma prisão Confederada durante a Guerra Civil Americana, ganharam a Brownlow um público muito maior em todo o norte dos Estados Unidos, que estava ansioso para comprar ambos seus livros e ingressos para sua turnê de palestras no norte dos Estados Unidos durante os últimos anos da Guerra Civil Americana.
O pai do fora da lei John Wesley Hardin , James "Gip" Hardin, foi um pregador metodista e piloto de circuito em meados do século XIX. O pai de Hardin viajou por grande parte do centro do Texas em seu circuito de pregação até 1869, quando ele e sua família se estabeleceram em Sumpter, Trinity County, Texas, onde ele fundou uma escola - também nomeada em homenagem a John Wesley, o fundador do metodismo.
Thomas S. Hinde foi um piloto de circuito metodista em Illinois, Indiana, Kentucky e Missouri desde o início de 1800 até cerca de 1825. Ele acabou se estabelecendo em Mount Carmel, Illinois , a cidade que havia fundado anteriormente. Hinde foi um notável ministro, editor de jornal, advogado, empresário imobiliário e secretário da Câmara dos Representantes de Ohio . Mais de 47 volumes de seus documentos pessoais e comerciais estão entre a coleção de Lyman Draper na Sociedade Histórica de Wisconsin , uma vez que foram doados após sua morte por seu genro Charles H. Constable .
O padre Pierre Yves Kéralum foi um padre católico que ministrou aos fazendeiros no Vale do Baixo Rio Grande de 1853 a 1872. Ele foi um dos cerca de trinta padres católicos conhecidos como a Cavalaria de Cristo porque viajavam a cavalo. Kéralum também foi um arquiteto que projetou e ajudou a construir igrejas como a Catedral da Imaculada Conceição em Brownsville, Texas , bem como capelas, reitorias e outros edifícios na região.
Na cultura
Em retrospecto, o piloto de circuito se tornou uma figura romântica e apareceu em vários romances no final do século 19 e no início do século 20. Dois dos romances mais conhecidos são Edward Eggleston 's The Circuit Rider. e Ernest Thompson Seton 's Preacher of Cedar Mountain.
Um piloto de circuito também é um personagem do romance infantil ganhador do Prêmio Newbery , " Caddy Woodlawn ", ambientado no oeste de Wisconsin na década de 1860.
Durante a década de 1970, antes de sua mensagem de encerramento , a estação de televisão WWBT de Richmond, Virgínia, transmitiu "Justice and The Circuit Rider", um pregador rural aparecendo em sua montaria, Justiça, e apresentando uma breve parábola usando adereços de seu alforje . Esses anúncios também apareceram na afiliada WXEX de Richmond ABC, agora operando como WRIC-TV logo após o fim de "Shock Theatre". Nesses curtas-metragens, o anfitrião foi identificado apenas como o Circuit Rider de Cobbs Creek, Virginia, no final do segmento de três minutos. O pregador foi William B. Livermon Sênior, que serviu a várias igrejas da Virgínia durante sua vida antes de falecer em 1992.
Inspirado na história do cavaleiro de circuito católico Pierre Yves Kéralum, o autor Paul Horgan escreveu um relato ficcional sobre os últimos dias do padre, intitulado O Diabo no Deserto (1952).
Autobiografias
Os relatos em primeira pessoa de pilotos de circuito pioneiros dão uma visão da cultura dos primeiros Estados Unidos, bem como da teologia e sociologia da religião (e especialmente do Metodismo) na jovem nação. Muitos pilotos de circuito publicaram memórias. Estes estão geralmente disponíveis nas coleções das bibliotecas de seminários Metodistas Unidos. A United Library of Garrett-Evangelical Theological Seminary e Seabury-Western Theological Seminary ( Evanston, Illinois ) parece ter a maior coleção desses escritos, incluindo mais de 70 itens.
Por meio de seu papel como presidente do comitê editorial Metodista Unido em Shreveport , Louisiana , no final da década de 1970, o historiador Walter M. Lowrey liderou um projeto, A History of Louisiana Methodism , que inclui material sobre a extensa rede da igreja de pilotos de circuito.
Referências
Leitura adicional
Com o advento do Google Books , várias memórias tornaram-se disponíveis on-line. Aqui está uma lista de algumas memórias de piloto de circuito disponíveis no Google Livros:
- Franja, Nathan . A vida do Rev. Freeborn Garrettson [1752-1827], 1845. [7]
- Dyer, John Lewis , 1812–1901. O Itinerante Sapato de Neve: Uma Autobiografia do Rev. John L. Dyer, Familiarmente conhecido como "Pai Dyer" da Conferência do Colorado , 1890. [8]
- Richardson, Simon Peter, 1818–1899. As luzes e sombras da vida itinerante , 1900 [9]
- Finley, James Bradley, 1781–1856 (WP Stricklkand, Ed.). Autobiografia do Rev. James B. Finley, ou Pioneer Life in the West , 1856. [10]
- Caughey, James , 1810? –1891. Earnest Christianity Illustrated , 1855. [11]
- Hibbard, Billy, 1771–1844. Memoirs of the Life and Travels of B. Hibbard , 1843 [12] (Alguém escreveu "Good Circuit Riding" em uma das inúmeras primeiras páginas da cópia do Google.)
- Peterson, Daniel H. O espelho: sendo um verdadeiro relato e narrativa da vida, viagens e trabalhos do Rev. Daniel H. Peterson, um clérigo de cor; abrangendo um período de tempo do ano de 1812 a 1854, e incluindo sua visita à África Ocidental em 1854. [13]
- Zersen, Frederick. O segundo piloto do circuito na linha Soo . Concordia Historical Institute Quarterly, Summer 1990, Vol. 63, nº 2.
dism nos Estados Unidos]]