Christian Bakkerud - Christian Bakkerud
Christian Bakkerud | |
---|---|
Nacionalidade | dinamarquês |
Nascer |
Copenhague |
3 de novembro de 1984,
Faleceu | 11 de setembro de 2011 Tooting , Londres |
(com 26 anos)
Aposentado | 2010 |
Anos ativos | 2002-2010 |
Série anterior | |
2009 2008 2007 - 08 2005 - 06 2004 2002 - 03 |
Deutsche Tourenwagen Masters GP2 Asia Series GP2 Series British F3 Championship Formula BMW UK Formula BMW ADAC |
24 horas de carreira em Le Mans | |
Anos | 2009 - 2010 |
Times | Kolles |
Melhor acabamento | 9 ( 2009 ) |
Vitórias de classe | 0 |
Christian Bakkerud (3 de novembro de 1984 - 11 de setembro de 2011) foi um piloto dinamarquês que competiu nas temporadas de 2007 e 2008 da GP2 Series , embora prejudicado por uma lesão nas costas recorrente. Antes da GP2, ele competiu na Fórmula 3 britânica e na Fórmula BMW .
Carreira
Fórmula BMW
Bakkerud competiu na Fórmula BMW de 2002 a 2004, juntando-se à versão britânica da série no último ano, após duas temporadas na Alemanha .
Fórmula Três
Bakkerud competiu na Fórmula 3 britânica em 2005 e 2006. Tendo terminado em sétimo no campeonato em 2005, ele melhorou para o sexto lugar em 2006 e também conquistou sua primeira vitória na série para Carlin em Mugello em 2006 - sem dúvida o ponto alto de sua carreira. Durante este tempo também competiu no Grande Prémio de Macau e no Ultimate Masters de Fórmula Três .
GP2 Series
Bakkerud participou da temporada 2007 da GP2 Series pela equipe DPR , ao lado do espanhol Andy Soucek . A temporada foi decepcionante, pois Bakkerud não conseguiu marcar nenhum ponto. Ele também sofreu lesões nas costas, prendendo os nervos enquanto corria em duas ocasiões diferentes.
Ele mudou-se para a equipe Super Nova para a GP2 Asia Series de 2008 , reforçando sua reputação de azar ao se aposentar de todas as corridas, exceto três. Ele permaneceu para a GP2 Series de 2008 , ele sofreu uma recorrência de sua lesão nas costas após uma colisão com Ben Hanley na primeira corrida. Ele foi substituído por Soucek enquanto se recuperava e voltou ao cockpit em Mônaco , depois de perder a etapa do campeonato em Istambul . Ele caiu no início da corrida de velocidade em Mônaco, ficando brevemente no ar após atingir Kamui Kobayashi . Ele não sofreu uma recorrência de sua lesão nas costas, apesar de uma aterrissagem violenta. No entanto, a lesão agravou-se mais uma vez após uma sessão de testes e ele desistiu do resto da temporada por motivos médicos. Ele foi substituído por Soucek.
DTM
Em 2009, Bakkerud correu no Deutsche Tourenwagen Masters em um Audi A4 de dois anos para o Futurecom-TME .
Le Mans
Bakkerud também fez sua estreia em Le Mans em 2009 , ao volante de um Audi R10 TDI inscrito privadamente pela equipe de Colin Kolles . Emparelhado com Christijan Albers e Giorgio Mondini , ele terminou em nono geral e na classe. Ele voltou ao evento em 2010 com a mesma equipe e carro, mas nesta ocasião ele, Albers e Oliver Jarvis não conseguiram finalizar.
Aposentadoria
Bakkerud deixou de dirigir após a corrida de 2010 em Le Mans. No ano anterior à sua morte, ele trabalhou como gerente de importação em uma empresa de navegação.
Morte
Em 10 de setembro de 2011, Bakkerud se envolveu em um acidente de carro na rotatória Tibbet's Corner em Putney Heath, perto de Wimbledon Common . Ele morreu um dia depois, no Hospital St George , devido aos ferimentos. Ele estava dirigindo um Audi RS6 no momento do acidente; seguiu-se uma investigação policial . Viajando para o sul na A219 em Tibbet's Ride from Putney Hill , o carro parecia não conseguir negociar uma curva à esquerda na grande rotatória e, em vez disso, seguiu em frente e bateu em uma barreira de concreto grossa de 1,5 metros (4,9 pés) de altura no interior de a rotatória de pista dupla. O carro então capotou a barreira, caiu em uma inclinação íngreme de grama de 3 metros (9,8 pés) antes de quebrar a cerca de aço que separava as rotas de passagem subterrânea para pedestres / ciclistas. Os investigadores do acidente usaram tinta spray amarela para marcar pontos de derrapagem e impacto na estrada e onde o carro capotou a barreira. As marcas de derrapagem em linha reta mostraram seu carro cruzado da lateral para a pista interna, quando a estrada virou à esquerda na entrada da rotatória, antes de dar um golpe de raspão em uma barreira de aço pesada antes do impacto da barreira cerca de seis metros depois.
Em uma semana, um grande número de buquês de flores foi deixado no local onde o carro parou. A polícia também ergueu uma placa amarela apelando às testemunhas, que informava que o acidente ocorreu por volta das 6h do dia 10 de setembro.
A equipe de Fórmula 1 HRT , liderada por Colin Kolles, acrescentou um tributo a Bakkerud à pintura de seus carros durante o fim de semana do Grande Prêmio de Cingapura de 2011 . O piloto da McLaren Lewis Hamilton também prestou homenagem a Bakkerud usando um capacete com suas iniciais.
Recorde de corrida
Resultados completos da série GP2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | DPR |
BHR FEA 13 |
BHR SPR Ret |
CAT FEA 12 |
CAT SPR Ret |
MON FEA Ret |
MAG FEA Ret |
MAG SPR 12 |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 21 |
NÜR FEA Ret |
NÜR SPR 18 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR DNS |
IST FEA DNQ |
IST SPR DNQ |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SPA FEA 12 |
SPA SPR Ret |
VAL FEA Ret |
VAL SPR Ret |
32º | 0 |
2008 | Super Nova Racing |
CAT FEA Ret |
CAT SPR DNS |
IST FEA |
IST SPR |
MON FEA 10 |
Ret MON SPR |
MAG FEA |
MAG SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
Dia 27 | 0 |
Resultados completos da GP2 Asia Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Super Nova Racing |
DUB1 FEA Ret |
DUB1 SPR 11 |
SEN FEA Ret |
SEN SPR 14 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR Ret |
BHR FEA Ret |
BHR SPR Ret |
DUB2 FEA Ret |
DUB2 SPR 9 |
Dia 27 | 0 |
Resultados completos do DTM
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Audi |
HOC 14 |
LAU 14 |
NOR 15 |
LAU DSQ |
OSC |
NÜR 13 |
BRH 16 |
CAT 17 |
DIJ Ret |
HOC 12 |
19º | 0 |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Kolles |
Christijan Albers Giorgio Mondini |
Audi R10 TDI | LMP1 | 360 | 9º | 9º |
2010 | Kolles |
Oliver Jarvis Christijan Albers |
Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
Referências
- Estatísticas de carreira de driverdb.com, recuperadas em 24 de janeiro de 2007.