Ilhas Chesterfield - Chesterfield Islands

Chesterfield Islands
Karta NC Iles Chesterfield.PNG
Administração
Nova Caledônia (França)
Províncias Província do Norte , Província do Sul
Demografia
População Desabitado
Ilhas Chesterfield vistas do espaço

As Ilhas Chesterfield ( îles Chesterfield em francês) são um arquipélago francês da Nova Caledônia localizado no Mar de Coral , 550 km (300 milhas náuticas) a noroeste de Grande Terre , a principal ilha da Nova Caledônia. O arquipélago tem 120 km de comprimento e 70 km de largura, composto por 11 ilhotas desabitadas e muitos recifes. A área terrestre das ilhas é inferior a 10 km².

Durante os períodos de rebaixamento do nível do mar durante as eras glaciais do Pleistoceno, uma ilha de tamanho considerável (Greater Chesterfield Island) ocupou a localização do arquipélago.

Bellona Reef , 164 km ao sul-sudeste de Chesterfield, é geologicamente separado do arquipélago de Chesterfield, mas comumente incluído.

Etimologia

O complexo de recifes deve o seu nome ao navio baleeiro Chesterfield , comandado por Matthew Bowes Alt, que navegou pelo Mar de Coral na década de 1790.

Localização

As ilhas de Chesterfield, às vezes chamadas de recifes de Chesterfield ou grupo de Chesterfield , são as mais importantes de uma série de ilhotas de areia de coral desabitadas . Alguns são inundados e podem mudar com o vento, enquanto outros são estabilizados pelo crescimento da grama, trepadeiras e árvores baixas. Os recifes se estendem desde 19˚ a 22s entre 158 - 160E no mar sul Coral meio caminho entre Austrália e Nova Caledônia. Os recifes de Chesterfield agora fazem parte do território da Nova Caledônia, enquanto as ilhas mais a oeste fazem parte do Território Australiano das Ilhas do Mar de Coral .

A lagoa Chesterfield , localizada entre 19˚00 'e 20˚30' S e 158˚10 'e 159˚E, cobre uma área de aproximadamente 3.500 km 2 . Uma barreira de corais circunda a lagoa, interrompida por passagens largas, exceto em seu lado leste, onde está aberta por mais de 20 milhas náuticas (37 km). A maior parte da lagoa está exposta aos ventos alísios e ao swell oceânico do sudeste. A lagoa é relativamente profunda, com profundidade média de 51 m. A profundidade aumenta de sul para norte.

O complexo Chesterfield Reefs consiste no complexo Bellona Reef ao sul (South, Middle e Northwest Bellona Reef) e o complexo Bampton Reef.

Bellona Reefs

Bellona Reefs
Recifes de Bellona do Sul

O capitão Matthew Boyd de Bellona deu aos recifes o nome de seu navio. Ele entregou condenados a New South Wales em 1793 e estava a caminho da China para pegar uma carga em Canton e levá-la de volta à Grã-Bretanha para a British East India Company quando passou pelos recifes em fevereiro-março de 1793.

O Tenente John Lamb, RN, Comandante do navio Baring , passou três dias nas proximidades de Booby e Bellona Shoals e recifes. Lamb fez sondagens entre dezenove e quarenta e cinco braças (114–270 pés), e freqüentemente passou por baixios, nos quais o mar estava quebrando. Lamb definiu os limites do solo rochoso como os paralelos de 20 ° 40 ′ e 21 ° 50 ′ e os meridianos de 158 ° 15 ′ e 159 ° 30 ′. Ele também viu uma ilhota arenosa, cercada por uma cadeia de rochas, a 21 ° 24½ ′ sul e 158 ° 30 ′ leste. O navio Minerva mediu a profundidade da água em oito braças (48 pés), com a aparência de águas mais rasas a sudoeste; este último perigo está em uma linha entre os dois cardumes a cerca de 159 ° 20 ′ de longitude leste, conforme descrito por James Horsburgh .

O Observatório Cay (Caye de l'Observatoire) 21 ° 24 S 158 ° 51 E / 21,400 ° S 158,850 ° E / -21,400; 158.850 ( Bellona Reefs - Observatory Cay ) , 800 m de comprimento e 2 m de altura, fica nos recifes de Middle Bellona, ​​no extremo sul dos recifes de Chesterfield e 180 nm a leste do recife de Kenn.

Minerva Shoal

Não deve ser confundido com os recifes de Minerva , ao sul de Fiji e Tonga.

Chesterfield Reefs

Os recifes de Chesterfield são uma coleção solta de recifes alongados que envolvem uma lagoa profunda e semi-protegida. Os recifes a oeste e noroeste são conhecidos como recifes Chesterfield; aqueles no leste e norte são os recifes de Bampton. Os recifes de Chesterfield formam uma estrutura medindo 120 km de comprimento (nordeste a sudoeste) e 70 km de largura (leste a oeste).

Existem numerosas ilhotas ocorrendo entre os recifes dos recifes Chesterfield e Bampton. Estes incluem: Loop Islet, Renard Cay, Skeleton Cay, Bennett Island, Passage Islet, Veys Islet, Long Island, Avon Isles, Anchorage Ilhotas e Bampton Island.

Mapa de Long Island e Martin, Veys e Passage Islands

Long Island 19 ° 53 S 158 ° 19 E / 19,883 ° S 158,317 ° E / -19,883; 158,317 ( Recifes de Chesterfield - Long Island ) , 10 nm NW de Loop Islet, é a maior das Ilhas Chesterfield, e tem 1400 a 1800 m de comprimento, mas não mais que 100 m de largura e 9 m de altura. Em maio de 1859, Henry Mangles Denham descobriu que Long Island era "um amontoado de 'foraminíferos' densamente coberto por arbustos raquíticos com folhas do tamanho de repolho, se espalhando por 3,7 m (12 pés) e alcançando a mesma altura, em troncos de 9 polegadas (23 cm) de diâmetro ... As árvores ao redor da margem desta ilha não tinham folhas, como se fossem de uma ave marinha. "Embora arborizado na década de 1850, foi arrancado durante a extração de guano na década de 1870 e dizia-se que estava coberto de grama com apenas dois coqueiros e algumas ruínas no extremo sul no início do século 20. A vegetação voltou a crescer em 1957, quando as ruínas restantes foram confundidas com as de uma estação meteorológica automática temporária instalada na mesma área pelos americanos entre 1944 e 1948 Terry Walker relatou que em 1990 havia um anel de árvores Tournefortia crescendo ao redor da margem, ervas, grama e arbustos no interior, e ainda algumas espécies exóticas, incluindo cocos.

Ao sul de Long Island e Loop Islet, há três pequenas ilhotas baixas (Martin, Veys e Passage) de até 400 m de diâmetro, seguidas, após um canal estreito, pela Passage ou Ilha Bennett, que tem 12 m de altura e era uma estação baleeira em a primeira metade do século XX. Várias ilhotas de areia encontram-se no recife a sudeste da ilhota.

Avon Isles

As duas ilhas Avon com 19 ° 32 S 158 ° 15 E / 19,533 ° S 158,250 ° E / -19,533; 158,250 ( Ilhas Avon ) , com cerca de 188 m de diâmetro e 5 m de altura até o topo da densa vegetação, estão situadas 21 nm ao norte de Long Island. Eles foram vistos pelo Sr. Sumner, Mestre do navio Avon , em 18 de setembro de 1823, e são descritos por ele como tendo três quartos de milha de circunferência, vinte pés de altura e o mar entre eles vinte braças de profundidade. A quatro milhas (7 km) de nordeste a norte deles, a água tinha doze braças (72 pés) de profundidade e, ao mesmo tempo, eles viram um recife de dez ou quinze milhas (20-30 km) a sudeste, com águas profundas entre ele e as ilhotas. Um barco pousou na ilhota mais ao sudoeste e descobriu que era habitada apenas por pássaros, mas revestida de arbustos e uvas bravas. Por observação, constatou-se que essas ilhas se situam em latitude 19 graus 40 minutos e longitude 158 graus 6 minutos. As Ilhas Avon são descritas por Denham em 1859 como “densamente cobertas por árvores raquíticas, plantas rasteiras e grama, e ... apinhadas de espécies semelhantes de pássaros”.

Recifes de Bampton

Renard Island North Bampton Reef 19 ° 14 S 158 ° 58 E / 19,233 ° S 158,967 ° E / -19,233; 158.967 ( Recifes de Bampton - Ilha Renard ) , ilhota de areia de aproximadamente 6 m (20 pés) de altura fica a 45 nmi (83 km) a nordeste das Ilhas Avon e tem 273 m (896 pés) de comprimento, 180 m (590 pés) de largura e também 6 m (20 pés) de altura até o topo dos arbustos.

Sudeste do recife de Bampton 19 ° 08′S 158 ° 40′E / 19,133 ° S 158,667 ° E / -19,133; 158,667 ( Recife Bampton do sudeste ) Sand Cay 5 m de elevação

Loop Islet 19 ° 59 S 158 ° 28 E / 19,983 ° S 158,467 ° E / -19,983; 158.467 ( Ilhota Loop ) , que fica 85 nm mais ao norte perto da extremidade sul das ilhas centrais de Chesterfield Reefs, é uma pequena e plana e espessa ilhota de 3 m de altura onde uma estação meteorológica automática permanente foi estabelecida pelo Serviço Météorologique de Nouméa em outubro de 1968. Terry Walker relatou a presença de um bosque de Casuarinas em 1990.

Anchorage Ilhotas são um grupo de ilhotas cinco milhas náuticas (9 km) ao norte de Loop Islet. O terceiro vindo do norte, com cerca de 400 m de comprimento e 12 m de altura, abriga o melhor ancoradouro.

A Ilha de Passagem (Bonnet) atinge uma altura vegetativa de 12 m

Ilha de Bampton 19 ° 07 S 158 ° 36 E / 19,117 ° S 158,600 ° E / -19,117; 158.600 ( Ilha de Bampton ) , situada nos recifes de Bampton a 20 nm NW da Ilha de Renard. Tem 180 m de comprimento, 110 m de largura e 5 m de altura. Ela tinha árvores quando descoberta em 1793, mas raramente foi visitada desde então, exceto por náufragos.

Os recifes e ilhas a oeste das Ilhas Chesterfield, sendo o mais próximo o Recife Mellish com a Ilhota Herald's Beacon a 17 ° 25 S 155 ° 52 E / 17,417 ° S 155,867 ° E / -17,417; 155.867 ( Ilhota Beacon do Arauto ) , a uma distância de 180 nm a noroeste da Ilha de Bampton, pertencem ao Território das Ilhas do Mar de Coral .

Área importante para pássaros

As ilhas Bampton e Chesterfield Reef, com suas águas circundantes, foram reconhecidas como uma Área Importante para Aves (IBA) pela BirdLife International porque suportam colônias de reprodução de várias espécies de aves marinhas , incluindo fragatas menores , patos de pés vermelhos e marrons , marrons e nodosos negros e andorinhas-do-mar-fada .

História

século 18

Booby Reef no centro da cadeia oriental de recifes e ilhotas compreendendo Chesterfield Reefs parece ter sido descoberto primeiro pelo tenente Henry Lidgbird Ball no HMS Supply no caminho de Sydney para Batavia (atual Jacarta ) em 1790. Os recifes para o ao sul foram encontrados em seguida por Mathew Boyd no navio condenado Bellona em seu caminho de Sydney para Canton (atual Guangzhou ) em fevereiro ou março de 1793. Em junho seguinte, William Wright Bampton foi embarcado por cinco dias na extremidade norte dos recifes de Chesterfield em o Indiaman Shah Hormuzeer , junto com Mathew Bowes Alt no baleeiro Chesterfield . Bampton relatou duas ilhotas com árvores e “uma série de pássaros de diferentes espécies ao redor dos navios, vários deles do mesmo tipo que na Ilha Norfolk ”.

século 19

Os recifes continuaram a representar um perigo para os navios que operam entre a Austrália e Cantão ou a Índia (onde a carga foi coletada no caminho de volta para a Europa ). Os recifes do sul foram pesquisados ​​pelo Capitão Henry Mangles Denham no Herald de 1858 a 1860. Ele fez as anotações de história natural discutidas abaixo. Os recifes do norte foram mapeados pelo Tenente GERichards no HMS Renard em 1878 e pelos franceses no ano seguinte. As conclusões de Denham estão gravadas na Carta do Almirantado Britânico 349:

Esses Planos e uma Vigia de mastro permitirão a um navio contornar sob o sotavento dos recifes, onde poderá calafetar as partes superiores, montar cordame, cronômetros de taxa [e] obter ovos de tartarugas, peixes e aves marinhas. Em alguns dos recifes mais salientes, faróis foram erguidos pelo Capitão Denham, e por causa dos náufragos, cacau, arbustos, gramíneas e todas as descrições de sementes com probabilidade de crescer, foram semeados para promover a superestrutura; e é muito desejável que esses locais de refúgio sejam considerados sagrados para benefício universal e não destruídos impiedosamente pelo buscador de Guano.

A área é um local de inverno para inúmeras baleias jubarte e um número menor de cachalotes . Durante o século 19, as ilhas Chesterfield foram visitadas por um número crescente de baleeiros durante a baixa temporada na Nova Zelândia. L. Thiercelin relatou que em julho de 1863 as ilhotas tinham apenas duas ou três plantas, incluindo um arbusto de 3-4 m de altura, e eram freqüentadas por tartarugas pesando 60 a 100 kg. Muitos ovos eram recolhidos regularmente por vários ingleses, dois franceses e um baleeiro americano. Em outra ocasião, havia nada menos que oito baleeiros americanos. Uma coleção de pássaros que dizem ter sido feita por Surgeon Jourde do baleeiro francês Général d'Hautpoul em Brampton Shoals em julho de 1861 foi posteriormente trazida por Gerard Krefft (1862) para o Museu Australiano , mas claramente nem todos os espécimes vieram de lá .

Em 27 de outubro de 1862, o governo britânico concedeu uma concessão exclusiva para explorar o guano na Ilha Lady Elliot , Wreck Reef, Swain Reefs , Ilha Raine , Bramble Cay, Brampton Shoal e Ilha Pilgrim para a Anglo Australian Guano Company organizada pelo baleeiro Dr . William Crowther em Hobart , Tasmânia . Eles eram aparentemente mais ativos na Ilhota Bird (Wreck Reef) e nas Ilhas Lady Elliot e Raine (Hutchinson, 1950), perdendo cinco navios na Ilhota Bird entre 1861 e 1882 (Crowther 1939). Não está claro se eles alguma vez tiraram muito guano das ilhas Chesterfield, a menos que tenham sido obtidos de Higginson, Desmazures et Cie, discutido abaixo.

Quando em 1877 Joshua William North também encontrou guano nos recifes de Chesterfield, Alcide Jean Desmazures persuadiu o governador Orly da Nova Caledônia a enviar o navio de guerra La Seudre para anexá-los. Foi estimado em cerca de 185.000 metros cúbicos de guano em Long Island e algumas centenas de toneladas em outros lugares, e 40% a 62% de fosfato (Chevron, 1880), que foi extraído entre 1879 e 1888 por Higginson, Desmazures et Cie de Nouméa ( Godard, sd), deixando Long Island sem roupa por um tempo (Anon., 1916).

Séculos 20 e 21

Aparentemente, as ilhas foram abandonadas até que o comandante Arzur do navio de guerra francês Dumont d'Urville inspecionou os recifes de Chesterfield e ergueu uma placa em 1939. Em setembro de 1944, as forças americanas instalaram uma estação meteorológica automática temporária no extremo sul de Long Island, que era abandonado novamente no final da Segunda Guerra Mundial. O primeiro levantamento biológico foi feito em Long Island por Cohic durante quatro horas em terra em 26 de setembro de 1957. Ele revelou, entre outras coisas, uma variedade de parasitas aviários, incluindo um carrapato Ornithodoros comum pertencente a um gênero portador de arbovírus capazes de causar doenças em humanos. Esta ilha e as Ilhotas de Anchorage também foram visitadas brevemente durante um levantamento dos recifes de coral da Nova Caledônia em 1960 e 1962.

Um levantamento magnético aéreo foi feito na área de Chesterfield em 1966, e um levantamento sísmico em 1972, que aparentemente não foi feito ainda. Em novembro de 1968, outra estação meteorológica automática foi instalada no Ilhéu Loop, onde 10 plantas foram coletadas por AE Ferré. Desde então, o Centre de Nouméa do Office de la Recherche Scientifique et Technique Outre Mer organizou pesquisas periódicas e outras quando esta instalação é reparada.

De 1982 a 1992, Terry Walker realizou pesquisas metódicas nas ilhotas do Mar de Coral com a intenção de produzir um atlas de aves marinhas. Ele visitou as ilhas centrais dos recifes de Chesterfield em dezembro de 1990.

Um radioamador DX-pedition (TX3X) foi realizado em uma das ilhas em outubro de 2015.

Naufrágios conhecidos no recife

Salvo indicação em contrário, as informações nesta seção são dos naufrágios do Mar de Coral e da Grande Barreira de Corais do Norte.

Navio Modelo Comprimento (ft) Feixe (ft) Calado (ft) Data de Lançamento Data naufragada Notas
Borough Belle Brigantine de madeira 103,8 24,1 11,8 1875 30 de janeiro de 1894 210 toneladas. Construído em Sydney. O bergantim foi seriamente danificado por ventos fortes e ela foi levada para a praia nos recifes de Bellona para salvar vidas em uma viagem das Ilhas Salomão a Sydney. A tripulação permaneceu nos destroços até 3 de fevereiro, depois partiu para a Austrália . Em uma investigação, o mestre e proprietário parcial John Williams foi elogiado por sua habilidade na navegação.
Chesterfield Baleeiro 1791 Deu seu nome ao Recife Chesterfield.
Clarence Brigue baleeiro 68 19,2 11 1841 9 de junho de 1844 120 toneladas. Construído em Clarence River , New South Wales . Registrado em Sydney 46/1841. Capitão McCardell. Perdido no Chesterfield Bank, perto de Bampton Shoals. Depois de uma viagem de 600 milhas náuticas (1.100 km) em quatro barcos, a tripulação alcançou a segurança, embora alguns membros da tripulação tenham sido lançados com uma lança quando pousaram na costa de Queensland em busca de água. O baleeiro Woodlark ajudou no resgate de um dos barcos. A escuna Elizabeth se perdeu tentando salvar o Clarence no ano seguinte.
Eillan Donan Brigantine 1863 Final de dezembro de 1893 270 toneladas. Registrado em Auckland. Considerado perdido nos recifes de Chesterfield. O navio foi provavelmente nomeado para a casa do clã McRae, Eilean Donan Castle . Este é um dos castelos mais fotografados da Escócia.
Elizabeth Escuna 1844 Perdido em Chesterfield Bank, perto de Bampton Shoals. Enquanto tentava resgatar os destroços do Clarence, o Elizabeth foi levado para o mar enquanto a maioria de sua tripulação trabalhava nos destroços. Ela nunca foi vista novamente. A tripulação chegou a Moreton Bay, Queensland, de escaler em 26 de março de 1845.
Euromedha Barca 1868 2 de outubro de 1869 345 toneladas. Construído em Sunderland, Inglaterra. Atingiu a borda leste do recife de Bampton e afundou rapidamente. A tripulação foi salva.
Fantasma de Hamlet Barco Pequeno navio construído com madeiras recuperadas da escuna baleeira Prince of Denmark , naufragado no recife Chesterfield em 1863. [Holthouse]
Isabella Barca 159 32,2 21 1860 4 de julho de 1875 734 toneladas. Construído em Sunderland . Mestre Capitão Smith. Naufragou em Chesterfield Reef durante a rota de Newcastle NSW (partiu em 26 de junho) para Hong Kong . Tripulação de 16 pessoas com mais 17 passageiros chineses a bordo, além de 800 toneladas de carvão. Um barco contendo o capitão e nove homens partiu para o continente, seis desembarcaram em uma ilha e decidiram aguardar o resgate enquanto os dezessete passageiros chineses permaneceram nos destroços. O barco do capitão foi resgatado pelo Currambene e levado para Bowen , Queensland, mas os outros sobreviventes foram aparentemente esquecidos. Em 2 de janeiro de 1876, a Laura Lind encontrou apenas três dos seis homens brancos restantes com vida quando a escuna fez escala na ilha. Dos chineses, dez morreram afogados, um morreu de fome e um suicidou-se porque não conseguiu obter ópio . O Marine Board of Queensland encontrou uma falha nos cronômetros que causou um erro de mais de 60 milhas náuticas (110 km) na posição do navio e o comandante foi exonerado.
Jessie Barkentine de madeira 124 25,1 12,8 18 de fevereiro de 1893 247 toneladas. Durante um ciclone, ela foi forçada a desembarcar em Long Island enquanto carregava guano para Launceston , Tasmânia . Condições perigosas forçaram sua tripulação a buscar abrigo na ilha e, quando o tempo melhorou, tudo o que restou do navio foram alguns destroços. O comandante e a tripulação chegaram a Nouméa em um dos barcos.
Madeira Packet Escuna Dezembro de 1831 108 toneladas. Capitão Arnold. Partiu de Sydney para a Nova Zelândia em um cruzeiro baleeiro, em 4 de setembro de 1831; destruído nos recifes de Bampton. A tripulação levou três barcos; dois chegaram em segurança a Moreton Bay, o terceiro desapareceu. Parece que o capitão Arnold morreu a bordo antes de sua perda.
peruano Barca Fevereiro ou março de 1846 Perdido nos recifes de Minerva ou Bellona. Carregando uma carga de madeira, castigada pelo mau tempo e destruída nos recifes.
Príncipe da dinamarca Escuna Baleeira 1789 19 de março de 1863 69 toneladas. Capitão JB Bennett. Naufragado durante um vendaval enquanto se aproximava do recife de Chesterfield. A tripulação usou os restos do baleeiro para construir um novo barco (que eles chamaram de Hamlet's Ghost ), em seguida, zarpou para Brisbane , deixando onze membros nativos da tripulação no recife com provisões para cerca de 18 meses. Eles chegaram à baía de Moreton em 17 de junho. O barco foi posteriormente convertido em um iate de lazer. Não há registro do que aconteceu com os onze indígenas. [Holthouse]
Sarah S. Ridgeway Barque De Madeira 831 toneladas. American Registered at Wilmington , Delaware em 29 de janeiro de 1895. O navio foi perdido no Bellona Reef durante seu caminho de Newcastle para Cingapura com carvão. Não houve perda de vidas e a tripulação pousou em Burnett Heads , Queensland.
Siskin Ketch de madeira 61,3 17,6 5,5 1884 Início de novembro de 1896 41 toneladas. Construído em Balmain , New South Wales. Deixou Brisbane em uma viagem às Ilhas Salomão . Perdido no Grupo Chesterfield.
Tamar Barca 1870 Perdido perto dos recifes de Chesterfield.
Thule Baleeiro 10 de outubro de 1844 Americano, Capitão Coffin , de Nantucket , Connecticut . Após 27 meses no mar com 1.050 barris de óleo de esperma, ela atingiu um banco de areia que se acredita ser parte do recife Bellona em 10 de outubro de 1844.
Risco Escuna 65,4 20,8 7 1875 Agosto de 1879 54 toneladas. Perdido nos recifes de Chesterfield.
Waireta Escuna 1884 99 toneladas. Construído em 1884 e registrado em Auckland , Nova Zelândia, em 21 de maio de 1892. Enquanto pousava máquinas em Long Island, ela partiu seus cabos em mau tempo e desembarcou. Um tribunal de investigação decidiu que ela não teria se perdido se tivesse sido melhor encontrada no solo.
Fotini Carras Parafuso Steamer 375,6 51,7 26,5 26 de setembro de 1918 7 de junho de 1939 4453 toneladas brutas. Construído em 1918 como o War Fantail em Glasgow e passando por vários proprietários e mudanças de nomes, o Fotini Carras atingiu o recife de Middle Bellona, ​​o navio holandês Australlen resgatou após ser retransmitido para o local do incidente através do Diretor Adjunto de Navegação em Brisbane

Referências

Leitura adicional

  • Bateson, Charles. Naufrágios australianos, Vol. 1 1622–1850, (impressão), Sydney: Reed.
  • Borsa, Philippe, Mireille Pandolfi, Serge Andréfouët e Vincent Bretagnolle. "Reprodução da avifauna das ilhas Chesterfield, mar de coral: tamanhos, tendências e ameaças atuais da população." Pacific Science vol. 64, exemplar 2. pp. 297–314.
  • Cohic, F. (1959) "Relatório sobre uma visita às ilhas Chesterfield, setembro de 1957." Atoll Research Bulletin No. 63 (15 de maio de 1959). http://www.sil.si.edu/digitalcollections/atollresearchbulletin/issues/00063.pdf . Acessado em 19/04/2013.
  • Findlay, A. (1851) A Directory for the Navigation of the Pacific Ocean, (impressão), Londres.
  • Harding, John. O MAR CORAL ... Território francês. (rede). https://web.archive.org/web/20081203124528/http://www.thejohnharding.com/archives/00001639.htm . Acessado em 19/04/2013. Fotografia da Ilha Loop.
  • Loney, JK (1987) Australian shipwrecks Vol. 4 1901–1986, (impressão), Portarlington, Victoria: Marine History Publications.
  • Loney, JK (1991) Australian shipwrecks Vol. 5 Update 1986, (print), Portarlington, Victoria: Marine History Publications.

Coordenadas : 19 ° 21′S 158 ° 40′E / 19,350 ° S 158,667 ° E / -19.350; 158,667