Metro de Chengdu - Chengdu Metro
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| Visão geral | |||
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| Proprietário | Cidade de Chengdu | ||
| Localidade | Chengdu , Sichuan , China | ||
| Tipo de trânsito | Trânsito rápido | ||
| Número de linhas | 13 | ||
| Número de estações | 373 | ||
| Número de passageiros diário | 3,1713 milhões (média de 2018) 6,0171 milhões (pico de 2021) |
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| Número de passageiros anual | 1158 milhões (2018) | ||
| Local na rede Internet | www |
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| Operação | |||
| Começou a operação | 27 de setembro de 2010 (10 de setembro de 2010 Julgamento Público) |
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| Operador (es) | Grupo de Trânsito Ferroviário de Chengdu | ||
| Técnico | |||
| Comprimento do sistema | 518,5 km (322,2 mi) (excluindo o bonde de Chengdu ) 557,8 km (346,6 mi) (incluindo o bonde de Chengdu ) |
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| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | ||
| Eletrificação | 1500 V DC linhas aéreas | ||
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O metrô de Chengdu é o sistema de trânsito rápido de Chengdu , capital de Sichuan , na China. O sistema consiste em 12 linhas de metrô e 1 linha de metrô leve. A Linha 1 foi inaugurada em 27 de setembro de 2010, tornando-se a primeira linha de metrô ferroviário pesado no sudoeste da China. ( Chongqing Rail Transit abriu o monotrilho primeiro em 2005) A linha 2 começou a operar em setembro de 2012. A linha 4 foi aberta ao público no final de dezembro de 2015, enquanto a linha 3 foi inaugurada em julho de 2016. As linhas de metrô são operadas pela Chengdu Rail Transit Group Company Limited. Existem atualmente 389 km (242 mi) de linhas de metrô em construção em Chengdu em 2020. Existem 12 linhas de metrô em operação totalizando 518,5 km (322,2 mi) e 1 linha de bonde ( Linha T2 ) de 39,3 km (24,4 mi) e o esperado para atender a mais de 8 milhões de viagens por dia. Em 18 de dezembro de 2020, o Metrô de Chengdu inaugurou oficialmente a Linha 6, 8, 9, 17, 18, tornando este sistema o quarto maior do mundo.
Rede operacional
Existem doze linhas de metrô operando cobrindo 518,5 km (322,2 mi) com 337 estações e uma linha de trem de superfície de 39,3 km (24,4 mi) com 36 paradas ( Linha T2 ) operando.
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Mapa do metrô de Chengdu |
Linha 1
A construção da primeira fase da Linha 1 custou 7 bilhões de yuans . Um sistema de ventilação natural foi usado na seção subterrânea da Linha 1 no sistema de metrô da Southern Third Ring Road para a Estação Jingcheng Plaza. Unidades de ventilação quadradas são construídas a cada 30 m ao longo do topo do metrô para permitir que o ar fresco do solo entre no canteiro de obras no subsolo. O método é usado na construção de metrô em outros países, pois reduz o custo da construção e economiza energia. O sistema de metrô é o primeiro na China a adotar esse sistema de ventilação durante a construção. O Metrô de Chengdu está planejando criar uma seção para controle de incêndio no metrô e apresentar as mais recentes tecnologias e veículos de combate a incêndio. A cor da linha 1 é azul escuro .
Linha 2
A linha 2 é uma rota troncal cruzando a cidade noroeste-sudeste. Esta linha serve a estação ferroviária Chengdu East . A linha 2 começou a operar em 16 de setembro de 2012. Uma extensão de 11 km em grande parte elevada para Longquanyi começou a testar em abril de 2014 e foi inaugurada em outubro de 2014. A cor da linha 2 é laranja .
Linha 3
A linha 3 segue na direção nordeste-sudoeste do Chengdu Medical College para a estação Shuangliu West. O comprimento total é de 49,85 km (30,98 mi). A fase 1 desta linha começou a ser construída em 28 de abril de 2012 e inaugurada em 31 de julho de 2016. A cor da linha 3 é magenta .
Linha 4
A linha 4 é a terceira linha a entrar no serviço de receita na rede de metrô em Chengdu, Sichuan. A linha 4 segue na direção leste-oeste, estendendo-se de Wansheng em Wenjiang a Xihe em Longquanyi. A primeira fase começou a construção em 22 de julho de 2011 e a operação começou em 26 de dezembro de 2015. Os testes começaram nas extensões leste da oeste da Linha 4 como parte da expansão da Fase II em 10 de dezembro de 2016. A cor da Linha 4 é verde .
Linha 5
A linha 5 é uma linha tronco transversal norte-sul. Ela começou a operar em 27 de dezembro de 2019. A cor da linha 5 é roxa .
Linha 6
A linha 6 é uma linha central cruzada noroeste-sudoeste. Ela começou a operar em 18 de dezembro de 2020. A cor da linha 6 é marrom .
Linha 7
A linha 7 é uma linha circular que percorre o centro de Chengdu. Ela começou a operar em 6 de dezembro de 2017. A cor da linha 7 é azul celeste .
Linha 8
A linha 8 é uma linha de enchimento que atravessa a cidade de nordeste a sudoeste. A Fase 1 começou a operar em 18 de dezembro de 2020. A cor da linha 8 é verde- amarelada .
Linha 9
A linha 9 é uma segunda linha circular. É a primeira linha de metrô sem motorista no Centro / Oeste da China. A Fase 1 iniciou a operação em 18 de dezembro de 2020. A cor da linha 9 é laranja brilhante .
Linha 10
A linha 10 é uma linha que atende o Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu . Ela começou a operar em 6 de setembro de 2017. A cor da linha 10 é azul .
Linha 17
A linha 17 é uma linha expressa no lado oeste de Chengdu. A fase 1, incluindo a fase 1 da linha 19, iniciou a operação em 18 de dezembro de 2020. A cor da linha 17 é verde claro .
Linha 18
A linha 18 é uma linha expressa do metrô paralela ao sul da Linha 1 que serve a nova área de Tianfu . Ela começou a operar em 27 de setembro de 2020. A Fase 2 começou a operar em 18 de dezembro de 2020. A cor da linha 18 é azul - petróleo .
Linha 2 do bonde
A Linha 2 do Bonde de Chengdu tem 39,3 km de trilhos operacionais, 35 estações (47 quando totalmente concluídas). A cor da linha 2 do bonde é verde claro .
História
Começo
Em 1985, o Bureau de Planejamento de Chengdu criou um escritório de planejamento de transporte integrado que iniciou o processo de planejamento de uma rede de trânsito rápido para Chengdu. Em 1992, uma proposta para o metrô foi enviada à Comissão Nacional de Planejamento e posteriormente rejeitada. Em 2004, antes da aprovação da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, Chengdu começou a reconstruir a Praça Tianfu com provisões para a estação da Praça Tianfu . A primeira fase do Metrô de Chengdu, consistindo nas Linhas 1 e 2, foi aprovada pela NDRC em 11 de setembro de 2005.
Projetos da primeira fase
- A linha 1 iniciou a construção em 28 de dezembro de 2005.
- A Linha 2 iniciou a construção em 29 de dezembro de 2007.
- Em maio de 2009, o NDRC aprovou a adição de extensões oeste e leste da Linha 2 e aprovou a primeira fase das Linhas 3 e 4 na Fase 1.
- A linha 1 foi inaugurada em 27 de setembro de 2010.
- A construção da primeira fase da Linha 4 começou a construção em 22 de julho de 2011.
- Em 25 de abril de 2012, a Linha 3 foi aprovada pela Comissão de Desenvolvimento e Reforma.
- Em 16 de janeiro de 2012, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma aprovou oficialmente a extensão ao sul da Linha 1.
- Em 28 de abril de 2012, a Linha 3 iniciou a construção.
- Em 8 de junho de 2013, a Linha 2 Extensão Oeste para Xipu e a Estação Ocean Park na Linha 1 foram inauguradas. Ocean Park foi então renomeado para Jincheng Plaza.
- Em 26 de outubro de 2014, a Linha 2 Extensão Leste para Longquanyi foi inaugurada.
- Em 25 de julho de 2015, a Linha 1 Extensão Sul foi inaugurada.
- Em 10 de dezembro de 2015, a Linha 4 Fase 1 foi inaugurada.
- Em 31 de julho de 2016, a Linha 3 Fase 1 foi inaugurada marcando a conclusão da primeira fase.
Projetos de segunda fase
- Em maio de 2009, o NDRC aprovou a segunda fase de expansão do Metro de Chengdu consistindo na Linha 1 Fase 3, Linha 3 Fase 2 e 3, Linha 4 Fase 2, Linha 5 Fase 1 e 2, Linha 6 Fase 1, Linha 7, Linha 10 Fase 1 e Linha 18. No total, a Fase 2 consiste em 183,3 km (113,9 milhas) de um novo metrô.
- Em 4 de junho de 2014, a Linha 10 Fase 1 iniciou a construção.
- Em agosto de 2015, a Linha 5 Fase 1 iniciou a construção.
- Em 28 de fevereiro de 2017, a primeira broqueadora de túnel da Line 18 foi lançada.
- Em 2 de junho de 2017, a Linha 4 Fase 2 foi inaugurada.
- Em 6 de setembro de 2017, a Linha 10 fase 1 foi inaugurada.
- Em 6 de dezembro de 2017, a Linha 7 foi inaugurada.
- Em 18 de março de 2018, a Linha 1 Fase 3 foi inaugurada.
- Em 26 de dezembro de 2018, a Linha 3 Fase 2 e 3 foi inaugurada.
- Em novembro de 2019, Chengdu Metro começou a usar uma nova marca de sinalização com a abertura da Linha 5.
- Em 27 de dezembro de 2019, a Linha 5 e a Linha 10 Fase 2 foram inauguradas.
- Em 2 de junho de 2020, a Linha 18, o maior projeto de PPP na China, iniciou sua operação experimental de 3 meses em preparação para a inauguração.
- Em 27 de maio de 2020, a Linha 6 começa os testes.
- Em 6 de agosto de 2020, a Linha 18 concluiu a avaliação de prevenção de incêndio.
- Em 27 de setembro de 2020, a Linha 18 Fase 1 foi inaugurada.
- Em 18 de dezembro de 2020, Linha 6 Fase 1/2/3, Linha 8 Fase 1, Linha 9 Fase 1, Linha 17 Fase 1, Linha 18 Fase 2 aberta. Marcando a conclusão dos projetos das Fases 2 e 3.
Projetos da Terceira Fase
- Em 11 de julho de 2016, o NDRC aprovou a terceira fase de expansão do Metrô de Chengdu consistindo na Linha 6, fase 2 e 3, Linha 8, Linha 9, Linha 10 Fase 2, Linha 17 Fase 1 e Linha 18. A terceira fase era para ser construída simultaneamente com a segunda fase já em construção.
- Em 31 de dezembro de 2016, as Linhas 8, 9 e a segunda fase da Linha 10 iniciaram a construção.
- Em 16 de agosto de 2016, a linha 18 iniciou a construção.
- Em 27 de fevereiro de 2017, a Linha 17 Fase 1 iniciou a construção.
- Em 19 de fevereiro de 2019, o primeiro trem da Linha 9 foi entregue pela CRRC Changchun Railway Vehicles . É o primeiro trem de metrô de Chengdu com capacidade para GoA4 ATO .
- Em 30 de julho de 2019, o TBM concluiu o túnel entre a Ferrovia Chengdu West e as estações Huangtianba, completando o túnel para a Linha 9.
- Em 5 de agosto de 2019, todas as estações da Fase 1 da Linha 17 concluíram a construção da estrutura principal e da cobertura.
- Em 14 de janeiro de 2020, a última seção da via foi instalada entre a Estação Sanyuan e a Estação Jincheng Avenue, completando o trabalho da via para toda a Linha 9 Fase 1.
- Em 11 de abril de 2020, o Metro de Chengdu informou que o assentamento da linha 8 foi concluído.
- Em 19 de junho de 2020, a Linha 9 e a Linha 17 iniciaram operações de teste de 3 meses.
- Em 24 de junho de 2020, a construção do Wutongmiao Temple Depot (五 桐 庙 停车场) foi concluída para a Linha 17.
- Em 8 de julho de 2020, a Linha 6 Fase 1 e 2 foi oficialmente ligada.
- Em 8 de agosto de 2020, toda a rede de energia da linha 8 passou na avaliação de qualidade.
- Em 18 de dezembro de 2020, Linha 6 Fase 1/2/3, Linha 8 Fase 1, Linha 9 Fase 1, Linha 17 Fase 1, Linha 18 Fase 2 aberta. Marcando a conclusão dos projetos de Fase 2 e 3 e tornando o Metrô de Chengdu o quarto maior sistema de metrô do mundo, com mais de 500 km de linhas de metrô em operação, após 15 anos de crescimento vertiginoso.
Projetos da Quarta Fase
- Em 17 de junho de 2019, o NDRC aprovou a expansão da quarta fase do metrô de Chengdu. Consiste na Linha 8 Fase 2, Linha 10 Fase 3, Linha 13 Fase 1, Linha 17 Fase 2, Linha 18 Fase 3, Linha 19 Fase 2, Linha 27 Fase 1, Linha 30 Fase 1. A Quarta Fase consiste em 176,65 km (109,77 mi) de novas linhas.
- Em 18 de março de 2020, a construção começou na Linha 8 Fase 2, Linha 19 Fase 2, Linha 27 Fase 1 e Linha 30 Fase 1.
- Em 11 de abril de 2020, a construção começou na Linha 10 Fase 3, Linha 13 Fase 1, Linha 17 Fase 2, Linha 18 Fase 3 e Linha 19 Fase 2.
- Em 17 de julho de 2020, a construção começou oficialmente para as 4 estações da Linha 30 no distrito de Longquanyi .
Expansão da Rede
Linhas em construção
A previsão é que Chengdu tenha construído cerca de 291 km (181 mi) de linhas de metrô em 2020. Em 2017, foi iniciada a construção das primeiras fases das Linhas 8, 9, 11, 17 e Linha 10 (Fase 2), a extensão de metrô em construção em Chengdu, totalizando 400 km (250 mi). A previsão é que até o final de 2020 sejam inauguradas as Linhas 6, 8, 9, 17 e 18. Extensão da rede de metrô de Chengdu para 518,5 km de rota (excluindo o bonde de Chengdu ).
| Husa. Abertura | Linha | Estágio | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 19 | Fase 1 | Jiujiang North | Hejiang | 42,87 | 12 | |
| 2023 | 10 | Fase 3 | Taipingyuan | Parque do Povo | 5,67 | 5 | |
| 2024 | 8 | Seção sudoeste da fase 2 | Longgang | Lianhua | 1,25 | 1 | |
| Seção Nordeste Fase 2 | Shilidian | Estrada de Guilong | 6,56 | 6 | |||
| 13 | Fase 1 | Wayaotan | Long'an | 29,07 | 21 | ||
| 17 | Fase 2 | Jitouqiao | Gaohong | 24,8 | 18 | ||
| 18 | Fase 3 Seção Norte | Estação Ferroviária do Norte | Estação Ferroviária Sul | 10,99 | 4 | ||
| Seção de Guanyan Fase 3 | Tianfu International Airport North | Guanyan | 2,57 | 1 | |||
| 27 | Fase 1 | Shifo | Shuxin Road | 24,86 | 23 | ||
| 30 | Fase 1 | Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Shuangliu | Baihelin | 26,28 | 23 | ||
Planejamento de Longo Prazo
Em dezembro de 2020, o Bureau Municipal de Planejamento e Recursos Naturais de Chengdu anunciou o planejamento de longo prazo, incluindo as Linhas 1-33, D1-D6 e S1-S19.
Fares
Cartão de viagem única
O Single Ride Card é um cartão IC para uma viagem. Os passageiros podem adquiri-lo por meio de atendentes nos Centros de Serviços das estações ou em máquinas de venda automática de ingressos . Um bilhete permite a entrada de apenas um passageiro com validade no mesmo dia. Se o passageiro não tiver usado o cartão Single Ride, ele poderá ser reembolsado no mesmo dia e na mesma estação.
Desde a sua inauguração até 1 de junho de 2017, o Metro de Chengdu usou um sistema de tarifas baseado na contagem das estações. Com carência de 2 horas no sistema metroviário. Em outubro de 2016, Chengdu Metro realizou uma reunião pública para questões de mudança de preços e definiu novos planos de preços.
A partir de 2 de junho de 2017, o metrô de Chengdu inicia um novo sistema de tarifas com base na distância.
| Distância (km) | Distância até o próximo nível de preço (km) | Preço total (CNY元) |
|---|---|---|
| 0 ～ 4 | 4 | ￥ 2 |
| 4 ～ 8 | 4 | ￥ 3 |
| 8 ～ 12 | 4 | ￥ 4 |
| 12 ～ 18 | 6 | ￥ 5 |
| 18 ～ 24 | 6 | ￥ 6 |
| 24 ～ 32 | 8 | ￥ 7 |
| 32 ～ 40 | 8 | ￥ 8 |
| 40 ～ 50 | 10 | ￥ 9 |
| Quando a viagem é superior a 50 km, cada 20 km adicionais requer outro ￥ 1 | ||
| Cada passageiro tem um período de carência de 3 horas no sistema. | ||
Cartões IC recarregáveis
O Tianfutong Pass é um cartão IC recarregável aceito pelo Metrô de Chengdu. Os passes normais de Tianfutong oferecem descontos de 10%. Os passes de estudante Tianfutong oferecem 50% de desconto. Os Passes Tianfutong Seniores têm descontos especiais dependendo do tempo de uso. Além disso, os passageiros podem pagar por viagens únicas diretamente usando os cartões de débito IC oferecidos pelos bancos participantes.
Tipos de trem e tecnologia
Todas as linhas do metrô de Chengdu em operação funcionam com 1.500 V DC fornecidos por linhas aéreas . Os trens nas linhas 3, 4, 7, 10 e alguns dos mais novos trens da Linha 2 têm uma insígnia Golden Sun Bird .
Trens Tipo A
Em resposta ao congestionamento e ao grande número de passageiros, as Linhas 7, 8 e 10 estão equipadas com trens de liga de alumínio Tipo A de maior capacidade. O comprimento total de 140 metros e largura é de 3 metros. Todos os trens têm velocidade operacional máxima de 80 km / h. A capacidade de um trem de 6 vagões é 1.828 passageiros com uma capacidade de carga esmagadora de 2.488 passageiros. Os trens da Linha 7 são projetados e gerenciados pela CRRC Qingdao Sifang com a CRRC Chengdu realizando a fabricação e montagem. As linhas 5, 6 e 9 estão equipadas com trens de liga de alumínio Tipo A com capacidade ainda maior. A capacidade de uma composição de oito vagões é 2.480 passageiros com uma capacidade de carga esmagadora de 3.456 passageiros.
Trens Tipo B
As linhas 1, 2, 3 e 4 usam seis trens de aço inoxidável Tipo B com comprimento total de 120 metros e largura de 2,8 metros. A capacidade de cada conjunto de trem é de 1.460 pessoas, com capacidade de esmagamento de 1.880 passageiros. Todos os trens têm velocidade operacional máxima de 80 km / h. As linhas 1 e 2 usam os trens CRRC Qingdao Sifang e CRRC Chengdu . Os trens nas Linhas 3 e 4 são fabricados pela CRRC Changchun Railway Vehicles e CRRC Chengdu . Em 2008, o Metro de Chengdu, em antecipação à inauguração da Linha 1, comprou um pedido inicial de 17 conjuntos de trens de seis carros da CRRC Qingdao Sifang . Em abril de 2011, um novo pedido foi anunciado para trens da CRRC para a Linha 2, totalizando 59 conjuntos de seis vagões.
Trens leves sobre trilhos
Atualmente, apenas a Linha 2 de Metrô de Superfície de Chengdu está em operação. A Linha 2 sobre trilhos leves usa trens sobre trilhos leves de piso baixo fornecidos pelo fabricante doméstico CRRC . O sistema de bonde usa trens leves sobre trilhos, cada um com 5 vagões e 8 portas. A Chengdu Light Rail Line R2 foi inaugurada ao público em 26 de dezembro de 2018 e estendida em 27 de dezembro de 2019. Tem 39,3 km de extensão, com 35 estações (47 estações quando concluída). No início de 2020, esta linha está incluída no mapa oficial do sistema do Metro de Chengdu mais recente.
Outro Trânsito Ferroviário
Ferrovia intermunicipal de alta velocidade
Há também duas ferrovias intermunicipais de alta velocidade em Chengdu, que não fazem parte do sistema de metrô de Chengdu: a ferrovia intermunicipal Chengdu – Dujiangyan e a ferrovia intermunicipal Chengdu – Pujiang . Eles são operados pela Chengdu Metropolitan Railway Company Limited, que é a primeira joint venture da China entre um governo local e a operadora ferroviária nacional da China . A cidade e o Ministério das Ferrovias trabalharam juntos na construção de linhas ferroviárias intermunicipais de alta velocidade.
Mapa de Rede
