Charles William Barkley - Charles William Barkley
Charles William Barkley (1759 - 16 de maio de 1832) foi capitão de navio e comerciante de peles marítimo . Ele nasceu em Hertford , Inglaterra, filho de Charles Barkley.
Seu nome às vezes é soletrado erroneamente como Barclay devido ao erro de grafia "Barclay Sound" (no que agora é Vancouver Island , British Columbia ) nas primeiras paradas do Almirantado, que surgiu de um erro nos registros do Land District. O erro ortográfico teve origem em 1859 com o agente do governo William Eddy Banfield, que emitiu certificados identificando o "Barclay Land District". O nome foi corrigido para Barkley Sound em 1904. (O nome do próprio Banfield foi escrito incorretamente no nome da cidade de Bamfield , também na Ilha de Vancouver.)
Biografia
Vida pregressa
Aos 11 anos, Charles Barkley foi para o mar com seu pai, que era o comandante do navio Pacific da Companhia das Índias Orientais . Seu pai morreu afogado no rio Hooghly, Calcutá, Índia, enquanto Charles ainda era um menino. Charles partiu para as Índias Ocidentais no navio mercante Bestsy . Ele fez sete viagens ao Extremo Oriente para a Companhia das Índias Orientais e cresceu rapidamente a serviço da empresa.
Casou-se em 1786 e logo depois deixou a Companhia das Índias Orientais, assumindo o que aparentemente foi seu primeiro comando, o navio de 400 toneladas Loundon , pronto para uma viagem comercial à costa noroeste do Pacífico da América do Norte. O navio, que foi renomeado Imperial Eagle e falsamente registrado como austríaco na tentativa de evitar o custo de aquisição de uma licença comercial da East India Company, era propriedade de vários supercargos , incluindo vários diretores da East India Company na Inglaterra, que juntos convocaram eles próprios a Companhia Austríaca das Índias Orientais. Daniel Beale organizou a viagem do Imperial Eagle quando ele retornou a Londres de Cantão no HCS General Coote em agosto de 1786. Beale foi o comissário, sucessivamente, dos navios HC Walpole e General Coote em viagens entre Londres e Cantão em 1783- 1786: em 1783 ele se juntou à parceria de Canton de John Henry Cox e John Reid em seus empreendimentos mercantis. O irmão ou primo de Beale, John Beale, navegou no Imperial Eagle como comissário, mas foi morto em uma briga com os nativos na costa noroeste. Barkley estava entre os patrocinadores, assinando £ 3.000 para o empreendimento. John Meares , que também tentava evitar as taxas de licença navegando falsamente sob a bandeira portuguesa, também foi um dos patrocinadores.
Carreira de comerciante
Barkley e sua esposa, Frances Barkley , partiram para o Pacífico via Cabo Horn em 24 de novembro de 1786. Eles pararam nas Ilhas Havaianas, onde uma criada chamada Wynee (Winée) foi levada a bordo. Wynee se tornou o primeiro nativo do Havaí , ou "Kanaka", a chegar à Colúmbia Britânica. Do Havaí, Barkley navegou o Imperial Eagle para Nootka Sound , na costa oeste da Ilha de Vancouver, chegando em junho de 1787. Com 400 toneladas, o Imperial Eagle foi o maior navio a entrar no porto principal de Friendly Cove em Nootka Sound.
Barkley ficou surpreso ao encontrar John Mackay , que tinha vindo para Nootka Sound com James Strange mais de um ano antes. Mackay se ofereceu para permanecer em Nootka e trabalhar para estabelecer relacionamentos até que Strange retornasse no ano seguinte. Mas Strange nunca mais voltou. Quando Barkley chegou, Mackay tinha aprendido a língua e os costumes do Nuu-chah-nulth, adaptado a seus costumes e casado com uma jovem nativa. No início, Mackay foi bem recebido e amigo de Maquinna, mas depois de quebrar um tabu sem saber, ele foi exilado da casa de Maquinna e forçado a sobreviver por conta própria. Barkley levou Mackay a bordo do Imperial Eagle . A experiência de Mackay ajudou Barkley a ganhar uma vantagem no comércio de peles.
Barkley ficou em Nootka Sound por cerca de um mês, adquiriu 700 peles de lontra do mar de primeira e muitas outras de qualidade inferior. De Nootka ele navegou para o sul, comercializando, explorando e nomeando várias partes da costa entre Nootka Sound e o Estreito de Juan de Fuca , incluindo Barkley Sound , Loudoun Channel, Cape Beale e Imperial Eagle Channel. Em homenagem ao chefe indígena Wickaninnish , Barkley deu o nome de Som Wickinninish ao que agora é chamado de Som Clayoquot . Ele redescobriu o estreito supostamente descrito por Juan de Fuca e o nomeou como tal em seu mapa. O Barkley's Imperial Eagle foi a primeira embarcação não indígena a entrar em Neah Bay , em julho de 1787. John Meares , no Feliz Aventureira , parou em Neah Bay em junho de 1788, e Charles Duncan em Princess Royal o fez em agosto de 1788. Robert Gray , no Lady Washington , entrou na baía de Neah em abril de 1789, e em julho de 1789 José María Narváez o fez em Santa Gertrudis la Magna . Nos anos seguintes, vários outros visitaram a baía de Neah e ela se tornou um importante ponto de comércio de peles durante a era marítima do comércio de peles.
Depois que seis membros de sua tripulação foram mortos por indígenas, em 24 de julho de 1787, perto da foz do rio Hoh , Barkley decidiu embarcar para Guangzhou (Cantão), na China , para vender suas peles de lontra marinha. Ele chegou a Macau em dezembro de 1787. Seu empreendimento comercial resultou em um lucro de £ 10.000. Barkley deu o nome de Destruction River ao que hoje é chamado de Hoh River, depois que seus tripulantes foram mortos pelos indígenas. O nome já foi transferido para a vizinha Destruction Island . A serva nativa havaiana chamada Wynee (Winée) foi deixada na China. Mais tarde, ela foi encontrada lá por John Meares e navegou com ele de volta para sua terra natal, mas ela morreu de doença em 5 de fevereiro de 1788 durante a viagem e seu corpo foi entregue às profundezas.
Ele então deixou a China e navegou com uma carga para as Ilhas Maurício . Enquanto estava nas Ilhas Maurício, Barkley soube que a Companhia das Índias Orientais estava entrando com uma ação legal contra os proprietários do Imperial Eagle por negociar sem licença. Os proprietários, incluindo John Meares , decidiram evitar os problemas legais vendendo o Imperial Eagle e quebrando o contrato com a Barkley. Charles e Frances Barkley ficaram nas Ilhas Maurício por mais de um ano, onde tiveram seu primeiro filho. Eles então navegaram para Calcutá (Calcutá), Índia, onde a Águia Imperial foi confiscada. Barkley entrou com uma ação por danos e recebeu £ 5.000 pela perda de seu contrato de dez anos. Ao mesmo tempo, John Meares ganhou posse do equipamento náutico de Barkley e seu diário. Posteriormente, Frances Barkley escreveu que Meares, "com a maior afronta, publicou e reivindicou o mérito das descobertas de meu marido ali contidas, além de inventar mentiras da natureza mais repulsiva, tendendo a difamar a pessoa que assim furtou".
Anos depois
Após esta série de eventos, Charles e Frances Barkley ficaram presos nas Ilhas Maurício, sem um navio e sobrecarregados com um recém-nascido. Ao longo de dois anos, eles conseguiram chegar à Holanda e depois à Inglaterra. Frances foi a primeira mulher a navegar ao redor do mundo sem enganar. Sabe-se que apenas duas mulheres deram a volta ao mundo antes de Frances: Jeanne Baré , disfarçada de homem, e Rose de Freycinet, esposa de Louis de Freycinet , clandestina.
Barkley continuou sua carreira de capitão mercante. Ele comandou a princesa Frederica , navegando no Oceano Índico em 1791. Em seguida, ele retornou à costa noroeste do Pacífico, no comando do brigue Halcyon de 80 toneladas . Ele negociou por peles de lontra marinha em Sitka Sound , depois navegou para as Ilhas Havaianas , China e Maurício. No final de novembro de 1792, o Halcyon de Barkley conheceu e navegou brevemente com os navios mercantes marítimos de peles Margaret , sob James Magee , e Hope , sob Joseph Ingraham .
Pouco se sabe sobre seus últimos anos. Eles provavelmente não eram prósperos. Após sua morte, aos 73 anos, ele deixou dois filhos e duas filhas, e deixou sua esposa Frances.
Legado
- Barkley Sound entre Ucluelet e Bamfield, na costa oeste da Ilha de Vancouver, leva o nome dele.
- Os marinheiros escreveram "Charles Barkley" em 2018, um rap que tem muitas referências ao explorador.